寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法”專(zhuān)利

2025年4月29日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法”專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119897559A，申請(qǐng)日期為2023年10月26日。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

[聚酰亞胺]：株洲時(shí)代華鑫申請(qǐng)可用于撓性覆銅板的高粘結(jié)性聚酰亞胺復(fù)合薄膜專(zhuān)利

株洲時(shí)代華鑫新材料技術(shù)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種可用于撓性覆銅板的高粘結(jié)性聚酰亞胺復(fù)合薄膜及其制備方法”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN119858367A，申請(qǐng)日期為2025年3月。

聚酰亞胺

青拓3500中厚板項(xiàng)目軋機(jī)牌坊順利吊裝

4月18日，福建青拓不銹鋼中厚板項(xiàng)目軋機(jī)牌坊順利吊裝就位，為項(xiàng)目如期投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 粗軋機(jī)設(shè)備是整個(gè)3500中厚板生產(chǎn)線的核心設(shè)備軋機(jī)牌坊為粗軋機(jī)設(shè)備骨架，單片重量380噸，高14.45米，寬4.95米，是本工程最高、最重、最大的設(shè)備 受廠房行車(chē)起重能力與空間高度限制，傳統(tǒng)吊裝方式無(wú)法滿足軋機(jī)牌坊的安裝需求面對(duì)這一技術(shù)難題，項(xiàng)目部迅速組建由資深技術(shù)骨干組成的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行多輪方案論證，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定了一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹误w系與吊裝方案，從技術(shù)、設(shè)備到人員調(diào)配，全方位為圓滿吊裝筑牢基礎(chǔ)。

鋼材

投資逾5000萬(wàn)美元，日本制鐵計(jì)劃擴(kuò)大泰國(guó)子公司鍍錫板產(chǎn)能

日本制鐵官網(wǎng)4月4日發(fā)布消息稱(chēng)，為滿足當(dāng)?shù)匾灾乒迯S為主的客戶對(duì)容器用鍍錫板的需求，其決定對(duì)泰國(guó)從事冷軋板、熱浸鍍鋅板及鍍錫板生產(chǎn)的全資子公司（NS-SUSNS）電鍍產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，投資金額約為20億泰銖（約合5748萬(wàn)美元） 日本制鐵表示，作為全球主要的食品罐出口基地，泰國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度集聚，對(duì)容器用鍍錫板的需求預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)此次投資旨在進(jìn)一步推動(dòng)其在泰國(guó)的產(chǎn)業(yè)本土化進(jìn)程、增強(qiáng)供應(yīng)鏈體系韌性，通過(guò)提高鍍錫板的本地供應(yīng)能力來(lái)滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。

鋼材

復(fù)合滑板招標(biāo)公告

1. 采購(gòu)條件 本采購(gòu)項(xiàng)目復(fù)合滑板等項(xiàng)目（AGGFGSHGXHD250405202208）采購(gòu)人為鞍鋼股份有限公司設(shè)備資材采購(gòu)中心生產(chǎn)備件采購(gòu)部，采購(gòu)項(xiàng)目資金來(lái)自自籌，該項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)詢比 2. 項(xiàng)目概況與采購(gòu)范圍 2.1 項(xiàng)目名稱(chēng)：復(fù)合滑板等項(xiàng)目 2.2 采購(gòu)失敗轉(zhuǎn)其他采購(gòu)方式：轉(zhuǎn)直接采購(gòu)，轉(zhuǎn)談判采購(gòu) 2.3 本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見(jiàn)附件《物料清單附件.pdf》。

鋼廠招標(biāo)信息

北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板成功下線，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合板生產(chǎn)“0”的突破 一直以來(lái)，北港新材料公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷應(yīng)用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產(chǎn)新產(chǎn)品，以“四新技術(shù)”加快公司綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)今年以來(lái)，北港新材料公司持續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)，緊跟市場(chǎng)需求，積極研發(fā)試制新產(chǎn)品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢(shì)，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學(xué)及成形性能，可廣泛應(yīng)用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

替代進(jìn)口！河鋼不銹鋼復(fù)合板為我國(guó)超大核電項(xiàng)目陸豐核電站提供雙倍“呵護(hù)”

近日，河鋼集團(tuán)舞鋼公司與客戶共同研發(fā)的SA533-304不銹鋼復(fù)合板在客戶加工現(xiàn)場(chǎng)順利完成卷筒制作，效果良好，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，將用于我國(guó)超大核電項(xiàng)目、廣東省能源供應(yīng)保障項(xiàng)目——陸豐核電站關(guān)鍵部件的建造 不銹鋼復(fù)合板可實(shí)現(xiàn)不銹鋼與低合金鋼性能的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，既有基層低合金鋼優(yōu)良的力學(xué)性能，又有覆層不銹鋼優(yōu)良的耐腐蝕性能，能夠提供雙倍“呵護(hù)”，廣泛用于石油、化工、核電等領(lǐng)域 舞鋼深入探訪市場(chǎng)，加強(qiáng)與客戶對(duì)接溝通，通過(guò)嵌入式合作，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)營(yíng)管理

青拓3500寬厚板四輥軋機(jī)主機(jī)項(xiàng)目順利完成車(chē)間預(yù)裝、解體和發(fā)運(yùn)

3月22日，隨著兩片巨型牌坊緩緩倒下，青拓3500寬厚板四輥軋機(jī)主機(jī)項(xiàng)目順利完成車(chē)間預(yù)裝、解體和發(fā)運(yùn)，標(biāo)志該項(xiàng)目完成重大里程碑節(jié)點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：『高端突破』湘鋼成功研制國(guó)際先進(jìn)銅鋼復(fù)合板

近日，湘鋼軋制復(fù)合技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，成功研制出銅鋼復(fù)合板，成為國(guó)內(nèi)首家掌握全流程銅鋼軋制復(fù)合技術(shù)的鋼鐵企業(yè) 銅因其優(yōu)異的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐腐蝕等性能被廣泛應(yīng)用，但其成本高、強(qiáng)度低的缺點(diǎn)限制了其進(jìn)一步發(fā)展。

結(jié)構(gòu)鋼

湘鋼成功研制國(guó)際先進(jìn)銅鋼復(fù)合板

近日，湘鋼軋制復(fù)合技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，成功研制出銅鋼復(fù)合板，成為國(guó)內(nèi)首家掌握全流程銅鋼軋制復(fù)合技術(shù)的鋼鐵企業(yè) 銅因其優(yōu)異的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐腐蝕等性能被廣泛應(yīng)用，但其成本高、強(qiáng)度低的缺點(diǎn)限制了其進(jìn)一步發(fā)展為解決這一難題，湘鋼組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成功研制出銅鋼軋制復(fù)合板，實(shí)現(xiàn)了銅與鋼的完美結(jié)合，為新能源、電力、化工、冶金等行業(yè)提供了全新的材料解決方案 此次研制的復(fù)合板，采用了先進(jìn)的真空軋制復(fù)合工藝，攻克了低溫軋制、雙層材料異步變形、尺寸板形精準(zhǔn)控制等技術(shù)難題，產(chǎn)品試制一次成功，剪切強(qiáng)度和界面結(jié)合率等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

科研發(fā)展

復(fù)合滑板招標(biāo)公告

1. 采購(gòu)條件 本采購(gòu)項(xiàng)目復(fù)合滑板等項(xiàng)目（AGGFGSHGZHD250225192635）采購(gòu)人為鞍鋼股份有限公司設(shè)備資材采購(gòu)中心生產(chǎn)備件采購(gòu)部，采購(gòu)項(xiàng)目資金來(lái)自自籌，該項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)詢比 2. 項(xiàng)目概況與采購(gòu)范圍 2.1 項(xiàng)目名稱(chēng)：復(fù)合滑板等項(xiàng)目 2.2 采購(gòu)失敗轉(zhuǎn)其他采購(gòu)方式：轉(zhuǎn)直接采購(gòu)，轉(zhuǎn)談判采購(gòu) 2.3 本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見(jiàn)附件《物料清單附件.pdf》。

鋼廠招標(biāo)信息

太鋼不銹鋼復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛實(shí)現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車(chē)這是繼該材料在自備敞車(chē)、漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車(chē)向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開(kāi)展專(zhuān)題科研項(xiàng)目，并與中車(chē)公司各相關(guān)車(chē)輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車(chē)方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車(chē)，采用軋制復(fù)合板的新型敞車(chē)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50％以上，實(shí)現(xiàn)了車(chē)體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛實(shí)現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車(chē)這是繼該材料在自備敞車(chē)、漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車(chē)向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開(kāi)展專(zhuān)題科研項(xiàng)目，并與中車(chē)公司各相關(guān)車(chē)輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車(chē)方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛實(shí)現(xiàn)首用

為促進(jìn)綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車(chē)領(lǐng)域的迭代升級(jí)，近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車(chē)這是繼該材料在自備敞車(chē)、漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展相較于傳統(tǒng)敞車(chē)，采用軋制復(fù)合板的新型敞車(chē)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其成本較不銹鋼降低30%，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50%以上，實(shí)現(xiàn)了車(chē)體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

突破！太鋼軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛實(shí)現(xiàn)首用

為促進(jìn)綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車(chē)領(lǐng)域的迭代升級(jí)，近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車(chē)這是繼該材料在自備敞車(chē)、漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車(chē)向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，持續(xù)提升運(yùn)行效率、降低維護(hù)成本，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開(kāi)展專(zhuān)題科研項(xiàng)目并與中車(chē)公司各相關(guān)車(chē)輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車(chē)方案，深入開(kāi)展了力學(xué)、成型、焊接等相關(guān)應(yīng)用評(píng)價(jià)及車(chē)輛加工工作，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛的首次成功應(yīng)用。

經(jīng)營(yíng)管理

《不銹鋼復(fù)合管（板）激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)編制

2月15日，《不銹鋼復(fù)合管（板）激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在武漢予成激光智造有限公司召開(kāi)該標(biāo)準(zhǔn)由上海鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)提出，武漢予成激光智造有限公司牽頭起草，太原華欣誠(chéng)機(jī)電設(shè)備有限公司、浙江九潤(rùn)環(huán)境科技有限公司、燕山大學(xué)、中山威爾泰克智能設(shè)備有限公司、海德盟數(shù)控技術(shù)（深圳）有限公司、嘉強(qiáng)(上海)智能科技股份公司等單位參與起草 據(jù)評(píng)審會(huì)主持人上海鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盧致逵介紹，上海鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)圍繞該標(biāo)準(zhǔn)從2024年底開(kāi)始做準(zhǔn)備工作，按照全國(guó)團(tuán)標(biāo)平臺(tái)的要求，在今年的1月2日上傳平臺(tái)公示，在不銹鋼復(fù)合管（板）的行業(yè)應(yīng)用范圍內(nèi)屬于首個(gè)激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程。

鋼材

寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專(zhuān)利

2025年2月14日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119426802A，申請(qǐng)日期為2024年7月28日 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過(guò)渡層，所述方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)基材層的位置加工第一梯形坡口；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)過(guò)渡層的位置加工第二梯形坡口，所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一單邊臺(tái)階；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)不銹鋼復(fù)材層的位置不加工坡口，所述第二梯形坡口在不銹鋼復(fù)材層上形成第二單邊臺(tái)階；采用激光對(duì)不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行零間隙自熔焊；使用與不銹鋼復(fù)材層匹配的不銹鋼焊絲，采用激光對(duì)過(guò)渡層進(jìn)行填絲焊接；使用與基材層相匹配的焊絲，采用鎢極氬弧焊對(duì)基材層進(jìn)行填絲焊接。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

南京鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專(zhuān)利

2025年1月24日，南京鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119346618A，申請(qǐng)日期為2024年9月29日 本發(fā)明涉及不銹鋼復(fù)合板技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法，方法包括：進(jìn)行單倍組坯處理獲得復(fù)合坯，對(duì)復(fù)合坯進(jìn)行一次加熱和軋制，再二次加熱、控軋和控冷處理獲得復(fù)合板，回火以及矯直；其中，單倍組坯處理具體是在基材待復(fù)合側(cè)的四邊打坡口，鉆孔形成抽氣孔，將覆材不銹鋼待復(fù)合面與基材貼合，再焊接密封并進(jìn)行抽真空處理。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

洛陽(yáng)銅加工3500mm四輥可逆寬板冷熱軋機(jī)牌坊提前5天澆筑完成

近日，洛陽(yáng)銅加工3500mm四輥可逆寬板冷熱軋機(jī)牌坊提前5天澆筑完成，標(biāo)志著洛陽(yáng)銅加工在提質(zhì)擴(kuò)能及設(shè)備升級(jí)改造方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步 此次澆筑的軋機(jī)牌坊是洛陽(yáng)銅加工超寬高性能銅合金厚板生產(chǎn)線項(xiàng)目的關(guān)鍵部件，具有幾何尺寸大、單片重量大等特點(diǎn)為保證項(xiàng)目進(jìn)展順利，寬厚板項(xiàng)目組積極與中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一重”）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行反復(fù)溝通，嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)度對(duì)設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)審查，提前完成牌坊的澆筑工作。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

世界上已建和在建的5000毫米級(jí)厚板產(chǎn)線總共約31條

此前，由中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中冶京誠(chéng)）自主設(shè)計(jì)供貨的全球最寬厚板軋機(jī)——周口鋼鐵5600毫米寬厚板粗軋機(jī)熱負(fù)荷試車(chē)，軋制出第一塊寬厚板，這是全球鋼鐵極限制造領(lǐng)域的又一次成功跨越，標(biāo)志著世界寬厚板軋機(jī)邁入5600毫米新時(shí)代 厚板軋機(jī)是厚板軋制成型過(guò)程中最核心的關(guān)鍵設(shè)備，其生產(chǎn)的厚板產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在與國(guó)防工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的工業(yè)領(lǐng)域及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中其中，特寬厚板更是重要的戰(zhàn)略物資，是眾多國(guó)之重器的核心原材料，主要用于航母及其他大型船舶、大口徑油氣直縫焊管、海上鉆井平臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼、核電站安全殼、大型水壩閘門(mén)、電站高壓鍋爐鋼板、大型油氣儲(chǔ)罐等領(lǐng)域。

鋼材