招商工業(yè)揚州鼎衡交付君正船務(wù)第二艘25900載重噸不銹鋼化學品船

5月7日，招商工業(yè)揚州鼎衡船廠為君正船務(wù)建造的第二艘25900載重噸不銹鋼化學品船舉行命名暨交船儀式，新船被命名為“SC Citrine”輪 據(jù)了解，作為市場上25900載重噸高端不銹鋼化學品船的母型船，該項目船舶采用雙相不銹鋼貨艙、滿足Tier III排放，是揚州鼎衡船廠的“拳頭產(chǎn)品”，也是君正船務(wù)馳騁全球航運市場的明星船型。

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陽江港再次刷新進港船舶載重噸紀錄

4月27日12時，停靠在陽江港保豐碼頭的利比里亞籍散貨船“維嘉”(STARVEGA)輪，完成卸貨作業(yè)后，在三條大馬力拖輪的協(xié)助下緩緩離開泊位 據(jù)了解，該船于3月14日從巴西培森港出發(fā)，歷時43天，于26日10時順利靠泊，進港時滿載鐵礦粉和鋁土礦，總載重噸為98681噸，再次刷新了陽江港開埠以來進港船舶載重噸紀錄 為保障“維嘉”輪安全進出港，陽江海事部門提前對接引航、碼頭和代理等單位，及時掌握船舶引航、靠離泊和裝卸貨方案，核查船舶進出港應(yīng)急預案。

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舟山大神洲造船三艘13000載重噸不銹鋼化學品船系列儀式舉行

4月25日，泓通航運有限公司與舟山大神洲造船有限公司三艘13000載重噸不銹鋼化學品船系列儀式在舟山舉行 此次三艘化學品船的合作，是雙方優(yōu)勢互補、資源共享的典范，雙方的合作將突破傳統(tǒng)模式，通過技術(shù)協(xié)同與資源整合，推動化學品船建造與運營標準升級。

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招商輪船：接收1艘62000載重噸超靈便型重吊多用途船“明融”輪

4月21日，招商輪船公告稱，公司于2025年4月21日在揚州儀征接收了1艘62,000載重噸的超靈便型重吊多用途船“明融”輪這是公司2023年訂造的4艘同型船中的第1艘

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中國新一代進江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船命名交付

中船集團大連造船22日發(fā)布消息稱，由中船集團大連造船山船重工建造的6.5萬噸散貨船“國家能源609”、“國家能源610”，當日同時命名交付，該系列散貨船是中國新一代進江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船 該型船總長約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設(shè)計吃水11.7米，航速13.0海里/小時，入籍中國船級社船舶整體性能均達到設(shè)計要求，在航速、能效、油耗、載重量、安全和環(huán)保等各項指標和操縱性能上均達到同類船型領(lǐng)先水平。

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全球最大載重自航甲板船首次載貨從煙臺出發(fā)

3月15日，江蘇泛洲船務(wù)有限公司全球載重能力最大、綜合功能最強的自航甲板船“泛洲8”輪裝載10根大型風電單樁從蓬萊順利啟航，駛往荷蘭這是“泛洲8”輪的首次載貨營運 “泛洲8”輪總長256米，型寬51米，型深13米，甲板面積達11700平方米，最大載重量58405.4噸甲板載貨區(qū)有效長度230米，垂直球艏，雙機雙槳，冗余推進，最大航速16節(jié)，經(jīng)濟航速12節(jié)，經(jīng)濟油耗每天23.43噸。

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潤邦海洋2艘13,000載重噸雙向不銹鋼化學品船訂單生效

潤邦海洋宣布，繼去年簽署2艘13,000載重噸雙向不銹鋼化學品船后，近日在上海成功舉行了John T. Ess berger集團后續(xù)2艘選擇船合同的簽約儀式 據(jù)龍船之前報道，去年9月，Ess berger與潤邦海洋簽訂了2+4艘13000載重噸化學品船建造合同，目前生效數(shù)量已達4艘。

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JMU交付新型181000載重噸散貨船

近日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于熊本縣的有明事業(yè)所交付了為GREEN SPANKER SHIPPING S.A.建造的新型181000載重噸好望角型散貨船“SAKURA QUEEN”號 這是JMU最新開發(fā)的181000載重噸N181BC型散貨船設(shè)計的第七艘，采用滿足法國敦刻爾克港要求的最大船型尺寸，結(jié)合最新節(jié)能技術(shù)。

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泛洲船務(wù)全球載重能力最大自航甲板船首航

2月19日上午，江蘇泛洲船務(wù)有限公司多功能大型自航甲板運輸船“泛洲8”號從泰州口岸船廠碼頭正式起航這是現(xiàn)階段全球載重能力最大、綜合功能最強的自航甲板船 “泛洲8”由泰州眾航船舶有限公司承建，于2023年12月25日正式開工在建造過程中，團隊攻克了多項技術(shù)難題，并對傳統(tǒng)建造工藝進行了優(yōu)化改進，爭分奪秒、不辭辛勞，確保了“泛洲8”保質(zhì)保量的順利出塢。

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JMU交付首艘新型設(shè)計21萬載重噸散貨船

近日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣的津事業(yè)所交付了為MI-DAS LINE S.A建造的首艘新型211000載重噸Newcastlemax型散貨船“MOUNTAIN ANJIN”號 這是JMU繼以卓越性能著稱的J系列211BC型船之后，推出的后續(xù)型設(shè)計N211BC的首制船。

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第300艘！舟山常石造船交付82000載重噸散貨船

近日，常石集團（舟山）造船有限公司建造的82BC型Kamsarmax型散貨船“Nozomi Queen”號（船體編號SS358）成功交付，這是舟山常石造船自2007年開始整船建造以來交付的第300艘船 SS358于2024年8月中旬開始搭載，并于2024年10月下旬完成下水，船東為日本航運巨頭日鮮海運（Nissen Kaiun）旗下的日興汽船（Nikko Kisen）該船型總長約229.00米，型寬約32.26米，型深約20.15米，設(shè)計吃水12.20米，結(jié)構(gòu)吃水14.55米，載重噸約為82300噸。

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君正思多而特9200載重噸不銹鋼化學品船1號船命名交船儀式舉行

1月8日，君正思多而特9200載重噸不銹鋼化學品船1號船命名交船儀式在武船集團南通順融重工舉行，該船被命名為“黃槐”輪 據(jù)了解，“黃槐”輪作為君正思多而特在武昌造船投建的首艘9200載重噸不銹鋼化學品船，是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保于一身的新一代內(nèi)外貿(mào)兼營高端不銹鋼化學品船。

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全球載重能力最大自航甲板船完成試航回港

12月22日，在海事部門全程協(xié)調(diào)維護下，現(xiàn)階段全球載重能力最大、綜合功能最強的大型自航甲板船“泛洲8”輪12月22日從上海以東水域進行為期5天的各種專業(yè)航海測試后回港

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全球現(xiàn)階段載重能力最大自航甲板船出海試航

12月18日，在海事部門全程協(xié)調(diào)維護下，現(xiàn)階段全球載重能力最大的自航甲板船“泛洲8”輪順利離港，前往上海以東水域試航17日晚間，“泛洲8”輪通過長江到達試航海域，正在進行各種專業(yè)測試

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招商輪船：接收了1艘11.5萬載重噸的油輪凱舟輪

招商輪船公告，2024年12月9日，公司通過下屬全資單船公司在大連造船接收了1艘11.5萬載重噸的阿芙拉型（Aframax）油輪凱舟輪凱舟輪交付后擬部署在西部（美洲）市場該系列船的陸續(xù)交付營運，將優(yōu)化公司油輪船隊的船型船齡結(jié)構(gòu)，加強Aframax船隊與VLCC船隊的協(xié)同效應(yīng)，進一步擴大公司全球經(jīng)營的覆蓋面、增強服務(wù)客戶的能力和公司油輪船隊的持續(xù)盈利能力截止本公告發(fā)布之日，公司擁有營運中的100%權(quán)益油輪達到60艘，其中VLCC52艘，Aframax油輪8艘；在手訂單13艘，其中VLCC6艘，Aframax7艘，將于2026年至2028年陸續(xù)交付。

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揚州金陵獲英國船東第三艘10600載重噸成品油船訂單

英國船東Pritchard-Gordon Tankers（PG Tankers）近日在招商工業(yè)揚州金陵增訂第三艘10600載重噸成品油船 最新的訂單是PG Tankers去年11月在揚州金陵的前兩艘船的姐妹船，計劃在2026年10月交付，前兩艘則將在2025年第一季度和第二季度交付，將用于替換船隊中的舊船。

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密爾克衛(wèi)航運5145載重噸不銹鋼化學品船順利命名交付

11月29日，密爾克衛(wèi)(603713)全新建造的第一條不銹鋼液體化學品船“演智輪”，在啟東集勝船廠圓滿完成命名儀式并順利交付。

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國內(nèi)南北航線最大載重噸位散貨船試航

11月20 日，由上海杰駿海事技術(shù)有限公司設(shè)計的目前國內(nèi)南北航線最大載重噸位散貨船88000噸級“杰駿3”輪啟動試航，并將于12月中旬正式交付船東海南洋浦杰駿海運有限公司屆時，國內(nèi)南北航線運營的貨船單船最大載重噸位由以前的80000提升至88000噸 88000噸級南北航線散貨船是上海杰駿海事技術(shù)有限公司在60000DWT散貨船船型基礎(chǔ)上自主開發(fā)的最新一代南北航線兼顧進長江散貨船船型，得到了中國船級社上海分社的大力支持。

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