鞍鋼廣州汽車鋼二期鍍鋅線項(xiàng)目熱負(fù)荷試車成功

9月29日，由鞍鋼工程技術(shù)公司總承包建設(shè)的鞍鋼廣州汽車鋼二期鍍鋅線項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱廣州二期鍍鋅線）在鞍山鋼鐵、廣州汽車鋼的大力支持下,參戰(zhàn)各單位的共同努力下熱負(fù)荷試車成功，以實(shí)際行動(dòng)向祖國76周年華誕獻(xiàn)禮這一里程碑成果，不僅標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)在高端汽車用鋼領(lǐng)域核心優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固，也彰顯了鞍鋼工程技術(shù)公司在高端鍍鋅技術(shù)領(lǐng)域的卓越市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 廣州二期鍍鋅線項(xiàng)目是鞍鋼集團(tuán)認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記在鞍鋼集團(tuán)本鋼考察時(shí)的重要講話精神，加速推動(dòng)制造業(yè)“高端化、智能化、綠色化”在鞍鋼具體實(shí)踐的重要舉措，也是鞍山鋼鐵深化“五型企業(yè)”建設(shè)、打造更具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力鋼鐵旗艦的戰(zhàn)略性重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)鞍鋼集團(tuán)拓展高端市場(chǎng)、提升行業(yè)影響力具有重要意義。

鋼材

鞍鋼2025年9月份鍍鋅價(jià)格表及政策

本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2025年8月份鍍鋅價(jià)格表及政策

本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2025年7月份鍍鋅價(jià)格表及政策

本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2025年6月份鍍鋅價(jià)格表及政策

普鋼

鞍鋼2025年5月份鍍鋅價(jià)格表及政策

本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2025年4月份鍍鋅價(jià)格表及政策

普鋼

鞍鋼2025年3月份鍍鋅價(jià)格表及政策

鍍鋅及鋅鋁鎂產(chǎn)品價(jià)格 本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2025年2月份鍍鋅價(jià)格表及政策

鍍鋅及鋅鋁鎂產(chǎn)品價(jià)格 本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2025年1月份鍍鋅價(jià)格表及政策

普鋼

鞍鋼2024年12月份鍍鋅價(jià)格表及政策

鍍鋅及鋅鋁鎂產(chǎn)品價(jià)格 本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格。

普鋼

鞍鋼鋼繩公司完成鍍鋅線升級(jí)改造

日前，鞍鋼鋼繩公司完成鍍鋅線升級(jí)改造工作，有效提升設(shè)備工藝水平，提高了生產(chǎn)效率，進(jìn)一步改善了產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 鍍鋅是制造鋼絲繩的關(guān)鍵工藝，有助于提高產(chǎn)品附加值今年10月份，該公司根據(jù)生產(chǎn)、質(zhì)量實(shí)際需求，對(duì)鍍鋅車間重點(diǎn)工藝流程及設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，主要包括氣刀改造、收放線設(shè)備升級(jí)以及鋅鍋更換等內(nèi)容改造后，氣刀實(shí)現(xiàn)了從人為流量控制到壓力控制的轉(zhuǎn)變，能夠更加精準(zhǔn)地保證鋅層表面均勻度和上鋅量，為后道工序提供了更加有力的支持；提高了收放線設(shè)備生產(chǎn)平穩(wěn)度，擴(kuò)大了產(chǎn)品生產(chǎn)范圍，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩小絲徑和大絲徑的兼顧；增大了鋅鍋容積，為充分釋放產(chǎn)能奠定了基礎(chǔ)。

經(jīng)營管理

鞍鋼2024年11月份鍍鋅價(jià)格表及政策

鍍鋅及鋅鋁鎂產(chǎn)品價(jià)格 本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2024年10月份鍍鋅價(jià)格表及政策

普鋼

鞍鋼2024年9月份鍍鋅價(jià)格表及政策

鍍鋅及鋅鋁鎂產(chǎn)品價(jià)格 本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2024年8月份鍍鋅價(jià)格表及政策

鍍鋅及鋅鋁鎂產(chǎn)品價(jià)格 本價(jià)格表以冷軋板作基板，寬度≥1000，厚度1.0mm，材質(zhì)為DX51D+Z/ZM,表面結(jié)構(gòu)為無鋅花,表面質(zhì)量為FB,卷重≥6噸,通常包裝鍍鋅卷產(chǎn)品為基準(zhǔn)價(jià)格價(jià)格表價(jià)格均為不含稅價(jià)格，各表內(nèi)單位均為元/噸。

普鋼

鞍鋼2024年7月份鍍鋅價(jià)格表及政策

普鋼

鞍鋼廣州汽車鋼有限公司二期鍍鋅線項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告獲批

鞍鋼廣州汽車鋼有限公司： 報(bào)來《鞍鋼廣州汽車鋼有限公司二期鍍鋅線項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告》收悉根據(jù)《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查辦法》《廣東省固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查實(shí)施辦法》的相關(guān)要求，我局對(duì)該項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告進(jìn)行了審查，審查意見如下： 一、鞍鋼廣州汽車鋼有限公司二期鍍鋅線項(xiàng)目采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方案符合國家相關(guān)節(jié)能法規(guī)及節(jié)能政策的要求，原則同意該項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告 二、項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)1條年產(chǎn)40萬噸汽車面板熱鍍鋅機(jī)組，配套建設(shè)1條15萬噸/年重卷檢查機(jī)組，主要建構(gòu)筑物包括主廠房、危廢暫存間、綜合樓、除鹽水站、氮?dú)庹?、配電室、綜合水泵站、廢水處理站等，主要設(shè)備包括鋅鍋、合金化爐、激光焊機(jī)、退火爐、卷取機(jī)、風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、變壓器等。

鋼材

鞍鋼2024年6月份鍍鋅價(jià)格表及政策

普鋼

世界首卷590MPa級(jí)低密度熱鍍鋅冷軋高強(qiáng)汽車鋼在鞍鋼股份下線

在汽車行業(yè)不斷追求低碳化和高性能材料的背景下，鞍鋼股份技術(shù)中心研發(fā)的世界首卷590MPa級(jí)低密度熱鍍鋅冷軋高強(qiáng)汽車鋼在鞍鋼股份冷軋廠下線 當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)“雙碳”預(yù)期目標(biāo)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展已成為行業(yè)共識(shí)，汽車材料輕量化是節(jié)能減排的關(guān)鍵所在基于這樣的市場(chǎng)需求，技術(shù)中心開始重點(diǎn)研發(fā)具備輕量化和耐蝕性雙重優(yōu)勢(shì)的汽車鋼產(chǎn)品由于該材料含有較高的輕質(zhì)合金元素，在熱鍍鋅過程中，合金元素的高氧化性給鍍層表面質(zhì)量控制帶來了極大挑戰(zhàn)。

科研發(fā)展