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更新時間：2025-05-15

快訊播報

海上動力煤船快訊

2025-05-14 09:06

5月14日進口動力煤市場弱勢運行。近日我國沿海終端陸續(xù)釋放進口煤采購需求，其中印尼3800大卡最低投標價已跌破430元/噸。隨著不斷下探的內(nèi)貿(mào)煤價格優(yōu)勢顯現(xiàn)，電廠對進口煤采購更是慎之又慎；在國內(nèi)“擇低而采”的拿貨模式下，倒逼部分外盤小幅下調(diào)報價，據(jù)悉印尼3800大卡6月裝期的巴拿馬船已有47.5美金/噸成交。目前進口貿(mào)易商成本倒掛問題未有緩解，后續(xù)需關注內(nèi)貿(mào)價格走勢。

2025-05-12 09:14

5月12日進口動力煤市場弱勢運行。國際上印尼雖有持續(xù)性降雨影響，但中國及印度對低卡煤需求較為疲軟，因此供應相對充足，目前印尼Q3800巴拿馬船FOB報價在49美金/噸左右徘徊。國內(nèi)市場上，清潔能源發(fā)電占比提高，電廠日耗處于低位，當前庫存高企下需求釋放有限，疊加內(nèi)貿(mào)煤價持續(xù)走弱，使得終端企業(yè)對進口煤保持低價謹慎采購。短期來看進口煤價或在國內(nèi)煤價帶動下延續(xù)下行態(tài)勢。

2025-05-09 10:40

5月9日北港市場動力煤價格弱勢運行。昨日市場報價持續(xù)下跌，貿(mào)易商看空情緒濃厚，降價出貨意愿增強；近期南方城市降雨增多，下游電廠高庫存低日耗，且保持長協(xié)拉運，需求釋放較差。目前港口持續(xù)壘庫，錨地船數(shù)量較少，疏港壓力大，市場交投氛圍冷清，仍以觀望為主。后續(xù)需關注港口庫存及實際成交情況。截至5月8日環(huán)渤海八港庫存3087萬噸，日環(huán)比增加29萬噸。

2025-04-30 09:26

4月30日進口市場動力煤弱穩(wěn)運行。五一假期即將到來，市場交投氛圍稍顯冷清，實際需求釋放有限背景下終端壓價意愿仍偏強運行?，F(xiàn)華南區(qū)域印尼Q3800大船到岸艙底價約為458元/噸，內(nèi)貿(mào)煤價陰跌持續(xù)導致進口煤價格優(yōu)勢有所收窄，進口貿(mào)易商當前多選擇觀望，暫緩大規(guī)模采購，市場成交僵持態(tài)勢短期內(nèi)難以打破。預計短期內(nèi)進口煤價格或將持續(xù)低位震蕩，后續(xù)需關注外礦報價及匯率變化。

2025-04-27 09:14

4月27日進口動力煤市場弱穩(wěn)運行?，F(xiàn)印尼Q3800大船FOB主流報價在50美金/噸，澳煤Q5500大船FOB報價71-72美金/噸，俄煤Q5500大船報價穩(wěn)定在CFR75美金/噸。基于終端用戶庫存高位運行，采購迫切性降低，盡管近期華南、華東等地釋放遠期貨盤招標，但流標現(xiàn)象增多，下游低價拿貨策略未變。預計短期內(nèi)進口煤價格承壓運行，后續(xù)需關注外礦報價及匯率變動情況。

海上動力煤船

市場行情 價格匯總

海上動力煤船相關資訊

  • 10萬噸巨輪東莞投運，將每年增運優(yōu)質煤近百萬噸

    3月4日，東莞海事局僅用一個半小時，就完成10萬噸級散貨船“新東莞16”輪海事勞工證書臨時發(fā)證檢查，較常規(guī)耗時縮短50%，確保船舶于次日啟航執(zhí)行澳大利亞至東莞航線的首趟跨國運輸任務 據(jù)悉，這艘由中國香港籍轉入中國籍的“海上巨無霸”長239.99米、型寬38米，在轉籍后成為華南地區(qū)民生物資運輸?shù)男律α?，預計每年為粵港澳大灣區(qū)增運優(yōu)質動力煤近百萬噸 面對船東在完成轉籍登記后需要簽發(fā)海事勞工證書并立即投入運營的迫切需求，在全國兩會期間水上交通安全監(jiān)管任務繁重的情況下，東莞海事局堅持服務不斷檔，立即組建檢查小組對接指導企業(yè)，連夜對船舶和船員技術資料開展預審，梳理核查要點，壓縮流程時限，確保檢查“一次過”、發(fā)證“零延誤”。

    原料

  • Mysteel：世界第五大煤炭出口國——南非概況

    由于南非鐵路基礎建設時間較長以及年久失修缺乏維護，鐵路脫軌事件頻發(fā)，導致煤炭運輸中斷，煤炭出口效率大幅下降 理查茲貝是世界第二大散貨港，也是南非最大動力煤出口港，95%以上的動力煤都是通過理查茲貝煤碼頭出口至海外；煤炭碼頭每年周轉能力達8100萬噸以上，最大可?？?7萬載重噸的船舶理查茲貝位于南非航線，東臨印度洋，海上交通十分便利，大致分為兩條航線：一是穿越印度洋通過馬六甲海峽可達亞洲國家，二是通過蘇伊士運河向西航行可達歐洲國家；還有少量動力煤通過德班港（南非最大的集裝箱港）和開普敦港出口至各需求國。

    煤焦熱點

  • Mysteel: 浙江首次進口哈薩克斯坦動力煤

    根據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)的航運軌跡分析，這些煤炭在從哈薩克斯坦境內(nèi)經(jīng)陸運抵達俄羅斯黑海卡夫卡茲港后裝船其后依次通過土耳其海峽、地中海、蘇伊士運河、馬六甲海峽等世界上主要的海上通道，再進入南海，通過臺灣海峽進入沿海一帶，最終抵達寧波舟山港 (歷史航跡總覽) (俄羅斯卡夫卡茲港出發(fā)) (抵達舟山六橫碼頭) - 盡管這是浙江首次進口哈薩克斯坦煤炭，但自今年年初以來，中國整體上一直在從哈薩克斯坦購買更多的動力煤和焦煤。

    煤焦熱點

  • 現(xiàn)貨價格過高 煤市趨向謹慎

    3.寒潮影響下，北方、華東、華南氣溫驟降，刺激內(nèi)陸和沿海電廠日耗大幅增加；剛需用戶采購積極，海上運輸繁忙 4.上周，因政策影響，動力煤期貨價格短暫回調(diào)；但在現(xiàn)貨需求看好、煤價堅挺的帶動下，期貨仍有回升可能 5.印尼煤等進口煤正在少量通關，但不足以填補旺季需求缺口，俄羅斯裝船港受冰凍影響，發(fā)運不暢；此外，澳洲煤限制仍未放松

    爐料

  • 用戶啟動增運國內(nèi)煤炭計劃 礦路港航各方全力保證供應

    一旦日耗增加，存煤可用天數(shù)有可能會急劇下降，因此，后續(xù)到港拉煤船舶可能還會增加 值得注意的是，進口煤政策短期內(nèi)無放松跡象，五大發(fā)電和大型鋼企已經(jīng)接到有關方面通知，要求不再進口來自澳大利亞的動力煤和煉焦煤盡管從澳大利亞進口煤炭在國內(nèi)煤炭消費中占比很少，但在南方地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量占比卻接近10%尤其華南地區(qū)很多用戶燃用澳洲煤非常普遍，部分用戶只能將調(diào)入煤炭轉至國內(nèi)因此，盡管目前正值用煤淡季，電廠日耗低位，但卻要未雨綢繆，部分用戶開始啟動增運國內(nèi)煤炭的計劃，從到港拉煤船舶數(shù)量來看，出現(xiàn)了增加趨勢。

    爐料

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