全球首單！北海造船將獲6艘氨動(dòng)力21萬噸散貨船大單

必和必拓和力拓一直致力于實(shí)現(xiàn)凈零碳運(yùn)輸的長期目標(biāo)早在2017年，這兩家礦業(yè)公司就與FMG、商船三井、裕民航運(yùn)、Woodside Energy、上海船舶研究設(shè)計(jì)院以及DNV等合作伙伴共同進(jìn)行了“綠色走廊（Green Corridor）”聯(lián)合行業(yè)項(xiàng)目，決定聯(lián)手建造LNG動(dòng)力散貨船，執(zhí)行澳大利亞至中國航線鐵礦石和煤炭運(yùn)輸 自2020年起，必和必拓和力拓陸續(xù)啟動(dòng)了Newcastlemax型LNG動(dòng)力散貨船建造項(xiàng)目，與多家船東合作訂造了一系列Newcastlemax型船，這是當(dāng)時(shí)全球最大的雙燃料散貨船。

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[隆眾聚焦]：2023上半年內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場總結(jié)

同時(shí)房地產(chǎn)方面受各項(xiàng)政策影響下，終端對鋼材和鐵礦石的運(yùn)輸需求缺乏支撐 運(yùn)力方面，大量前期積累的待交付船舶陸續(xù)投入市場，據(jù)相關(guān)資料顯示，按照2022年底手持訂單情況預(yù)計(jì)，2023年、2024年中國船東仍有431.8萬載重噸、491.95萬載重噸的沿海干散貨新造船等待交付，可見新船交付量短期內(nèi)仍將維持高位，沿海船隊(duì)運(yùn)力將維持低速增長。

熱點(diǎn)聚焦

2艘中國造！2022年世界名船榜單出爐

今年榜單仍將重點(diǎn)放在替代燃料上，入選船舶大多使用雙燃料運(yùn)營 首艘在美國西海岸加注燃料LNG動(dòng)力船“GEORGE III”號(hào) 船名：“MV GEORGE III”號(hào) 船型：集裝箱船 船廠：吉寶美國船廠（Keppel AmFELS） 船東：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入級：美國船級社 總長：236米 垂線間長：220米 型寬：35米 型深：21米 設(shè)計(jì)吃水：11.9米 近40年來為美國大湖區(qū)建造首艘懸掛美國旗貨船“MARK W. BARKER”號(hào) 船名：“MARK W. BARKER”號(hào) 船型：散貨船 船廠：Fincantieri Bay Shipbuilding 船東：The Interlake Steamship Company 設(shè)計(jì)公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 總長：639英尺 型寬：78英尺 型深：45英尺 載重量：28000噸 全球首艘第八代超深水鉆井船“DEEPWATER ATLAS”號(hào) 船名：“DEEPWATER ATLAS”號(hào) 船型：鉆井船 船廠：新加坡裕廊船廠 船東：Transocean 總長：249米 型寬：42.5米 型深：19.5米 最大鉆井深度：40000英尺（12192米） 二戰(zhàn)后世界上最成功的的水面作戰(zhàn)艦艇“USS JACK H. LUCAS”號(hào)（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”號(hào) 船型：Arleigh Burke級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 船廠：美國Ingalls Shipbuilding船廠 零排放超級電容電動(dòng)渡船“新生態(tài)”號(hào) 船名：“新生態(tài)”號(hào) 船型：渡船 船廠：亞光科技 船東：上海市客輪有限公司 設(shè)計(jì)公司：上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI） 交付日期：2022年11月 總長：65米 垂線間長：62.5米 型寬：14.5米 型深：4.3米 設(shè)計(jì)吃水：2.5米 全電動(dòng)港作拖船“SPARKY”號(hào) 船名：“SPARKY”號(hào) 船型：拖船 船廠：越南達(dá)門Song Cam造船廠 船東：新西蘭奧克蘭港 總長：25米 設(shè)計(jì)吃水：6米 系柱拉力：70噸 電池容量：2784千瓦時(shí) 郵輪行業(yè)首艘測試小型氫燃料系統(tǒng)的船舶“Viking Neptune”號(hào) 船名：“維京海王星（Viking Neptune）”號(hào) 船型：郵輪 船廠：意大利Fincantieri 船東：維京游輪 總噸位：47800噸 客房數(shù)：465間 載客量：930人 安裝名義功率為100千萬的小型氫燃料電池系統(tǒng) Astomos首艘LPG雙燃料VLGC“LUPINUS PLANET”號(hào) 船名：“LUPINUS PLANET”號(hào) 船型：VLGC 船廠：川崎重工 船東：日本郵船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行電動(dòng)集裝箱船“YARA BIRKELAND”號(hào) 船名：“YARA BIRKELAND”號(hào) 船型：集裝箱船 船廠：挪威VARD 船東：Yara International 設(shè)計(jì)公司：Marin Teknikk 總長：80米 載箱量：120TEU 甲醇動(dòng)力甲醇運(yùn)輸船“SEYMOUR SUN”號(hào)和“GROUSE SUN”號(hào) 船名：“SEYMOUR SUN”號(hào)，“GROUSE SUN”號(hào) 船型：甲醇運(yùn)輸船 船廠：韓國現(xiàn)代尾浦造船 船東：日本郵船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 總長：186米 型寬：32米 總噸位：30873噸 全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪 船名：“遠(yuǎn)瑞洋”輪 船型：VLCC 船廠：大船集團(tuán) 船東：中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán) 船級社：中國船級社 交付日期：2022年2月 總長：333米 型寬：60米 型深：30.5米 DP2蘇伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”號(hào) 船名：“EAGLE CAMPOS”號(hào) 船型：穿梭油船 船廠：韓國現(xiàn)代重工 船東：AET Tankers 租船方：殼牌子公司Brazil Shipping I Limited 載重量：153000噸 船級社：DNV 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

船舶

江蘇海通交付新一海一艘51000噸內(nèi)貿(mào)散貨船

此船為一艘航行于國內(nèi)近海航區(qū)及南京以下長江各港口的散貨船，設(shè)5個(gè)貨艙，貨艙區(qū)域?yàn)閱蜗蟼?cè)\雙層底，艙口圍板高1.4米，并設(shè)液壓折疊式艙蓋，全船按B級冰區(qū)加強(qiáng)適用于運(yùn)輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等與公司其他同類型船舶相比，該船舶經(jīng)過上海船舶設(shè)計(jì)院的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)后，更加高效低耗、綠色環(huán)保 “新一海18”輪是公司與上海船舶研究設(shè)計(jì)院緊密合作，積極打造的新一代具有市場競爭力的優(yōu)秀內(nèi)貿(mào)散貨船型。

船舶

淡水河谷接收世界上首艘應(yīng)用空氣潤滑技術(shù)的礦砂船

淡水河谷與淡水河谷技術(shù)研究所（ITV）及韓國船東PanOcean進(jìn)行項(xiàng)目合作，將這一技術(shù)應(yīng)用于一艘專門運(yùn)輸淡水河谷鐵礦石的超大型礦砂船（VLOC）上Guaibamax型船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該機(jī)構(gòu)還負(fù)責(zé)空氣潤滑技術(shù)的整合首艘應(yīng)用空氣潤滑技術(shù)的Guaibamax型船由中國企業(yè)江蘇新時(shí)代造船有限公司建造，建造過程已考慮了該技術(shù)的適裝而空氣潤滑裝置的安裝則由位于中國深圳的友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司完成，整個(gè)安裝過程歷時(shí)35天，于6月28日完成。

爐料

中國船廠大單來了！鐵礦石巨頭欲造10艘LNG動(dòng)力散貨船

值得一提的是，F(xiàn)MG一直積極推動(dòng)使用LNG動(dòng)力散貨船2017年，F(xiàn)MG曾與必和必拓、力拓集團(tuán)、商船三井、裕民航運(yùn)、Woodside Energy、上海船舶研究設(shè)計(jì)院以及DNV GL等合作伙伴共同進(jìn)行了“綠色走廊（Green Corridor）”聯(lián)合行業(yè)項(xiàng)目，決定聯(lián)手建造LNG動(dòng)力散貨船，執(zhí)行澳大利亞至中國航線鐵礦石和煤炭運(yùn)輸 “綠色走廊”項(xiàng)目推出的LNG動(dòng)力散貨船以上海船舶研究設(shè)計(jì)院高能效的“綠色海豚”設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)。

船舶

必和必拓敲定5艘LNG動(dòng)力散貨船租約

2017年，必和必拓曾與FMG集團(tuán)、力拓集團(tuán)、商船三井、裕民航運(yùn)、Woodside Energy、上海船舶研究設(shè)計(jì)院以及DNV GL等合作伙伴共同進(jìn)行了“綠色走廊（Green Corridor）”聯(lián)合行業(yè)項(xiàng)目，決定聯(lián)手建造LNG動(dòng)力散貨船，執(zhí)行澳大利亞至中國航線鐵礦石和煤炭運(yùn)輸 “綠色走廊”項(xiàng)目推出的LNG動(dòng)力散貨船以上海船舶研究設(shè)計(jì)院高能效的“綠色海豚”設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)。

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大單在望！新時(shí)代造船首次進(jìn)入LNG動(dòng)力船市場

2017年，必和必拓曾于FMG集團(tuán)、力拓集團(tuán)、商船三井、裕民航運(yùn)、Woodside Energy、上海船舶研究設(shè)計(jì)院以及DNV GL等合作伙伴共同進(jìn)行了“綠色走廊（Green Corridor）”聯(lián)合行業(yè)項(xiàng)目，決定聯(lián)手建造LNG動(dòng)力散貨船，執(zhí)行澳大利亞至中國航線鐵礦石和煤炭運(yùn)輸 “綠色走廊”項(xiàng)目推出的LNG動(dòng)力散貨船以上海船舶研究設(shè)計(jì)院高能效的“綠色海豚”設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)。

船舶

Mysteel：進(jìn)口鐵礦石市場周評與預(yù)判（6.28-7.05）

上海船院向世界證明了其設(shè)計(jì)的新船型——Newcastlemax 21萬噸散貨船，在中國和澳大利亞之間開展鐵礦石和煤炭貿(mào)易的“綠色走廊”中，所具備的商業(yè)潛力和技術(shù)可行性這種以液化天然氣（LNG）作為燃料的散貨船設(shè)計(jì)，已具備接單條件 2. Macarthur Minerals申請鐵路使用權(quán)以支持Giles鐵礦項(xiàng)目 據(jù)外媒報(bào)道，Macarthur Minerals于6月25日遞交了申請鐵路使用權(quán)的申請書，為了給Giles鐵礦項(xiàng)目開發(fā)一條93公里長的運(yùn)輸道路。

進(jìn)口礦周評

海外鋼礦：必和必拓縮減了干散裝貨船的采購規(guī)模

上海船院向世界證明了其設(shè)計(jì)的新船型——Newcastlemax 21萬噸散貨船，在中國和澳大利亞之間開展鐵礦石和煤炭貿(mào)易的“綠色走廊”中，所具備的商業(yè)潛力和技術(shù)可行性這種以液化天然氣（LNG）作為燃料的散貨船設(shè)計(jì)，已具備接單條件 Macarthur Minerals申請鐵路使用權(quán)以支持Giles鐵礦項(xiàng)目 據(jù)外媒報(bào)道，Macarthur Minerals于6月25日遞交了申請鐵路使用權(quán)的申請書，為了給Giles鐵礦項(xiàng)目開發(fā)一條93公里長的運(yùn)輸道路。

鋼礦動(dòng)態(tài)