中船廣西平陸運(yùn)河江海直達(dá)船型實(shí)現(xiàn)批量成果轉(zhuǎn)化

該型船為平陸運(yùn)河創(chuàng)新型新能源船型，也是西江干線主尺度及裝載噸位最大的新能源動(dòng)力船型，可航行于平陸運(yùn)河相當(dāng)于內(nèi)河A級航區(qū)至珠海高欄港依托重大科技專項(xiàng)研究成果，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對船型線型、節(jié)能附體、機(jī)槳匹配等進(jìn)行重新設(shè)計(jì)及船模試驗(yàn)，采用LNG單燃料動(dòng)力，對比現(xiàn)有西江主流船型，多項(xiàng)性能指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)取得突破 該型船最大船長89.90米，型寬15.76米，型深5.70米，為多用途船型，裝載干散貨A級載貨量為4860噸，B級載貨量為5131噸；A、B級裝箱量滿箱和空箱均為150TEU；考慮廣西內(nèi)河鐵礦石運(yùn)輸需求，增加了重載強(qiáng)度設(shè)計(jì)。

船舶

烏克蘭鐵路8月鐵礦和錳礦出口環(huán)比減少11.9%

2024年8月，烏克蘭鐵路公司（Ukrainian Railways）鐵礦石和錳礦石的運(yùn)輸量為232.1萬噸，較7月環(huán)比減少11.9%，較去年同期增長69.1%其中鐵礦石海運(yùn)出口量為110.9萬噸，占比47.8%；鐵礦石陸運(yùn)出口量為121.2萬噸，占比52.2% 8月，烏克蘭鐵路公司其他黑色金屬的出口運(yùn)輸量56.7萬噸，環(huán)比增長21.4%，同比增長56.8%，其中海運(yùn)出口量為40.6萬噸，占比71.6%；陸運(yùn)出口量16.1萬噸，占比28.4%。

鋼廠動(dòng)態(tài)

創(chuàng)元期貨：復(fù)盤2007—2011年鋼材行情

鐵礦石價(jià)格拉漲，但國內(nèi)缺乏議價(jià)權(quán) 2005年之后，隨著我國粗鋼產(chǎn)量的加速釋放，鐵礦石供應(yīng)緊缺問題逐步顯現(xiàn)受制于長協(xié)定價(jià)機(jī)制以及供應(yīng)寡頭壟斷局面，我國并沒有足夠的議價(jià)能力2007年，我國鐵礦石進(jìn)口市場表現(xiàn)為：其一，全球鐵礦石資源集中壟斷，印度出臺政策限制鐵礦石出口；其二，鐵礦石投資周期較長，全球新建產(chǎn)能釋放速度慢于需求增速，供應(yīng)更為剛性；其三，全年海運(yùn)費(fèi)大幅攀升，年末波羅的海干散貨海運(yùn)費(fèi)指數(shù)較年初上漲126.27%，港口裝運(yùn)能力、內(nèi)陸運(yùn)輸能力受限。

鋼材

Mysteel：鉻礦陸運(yùn)費(fèi)（2022.12.16）

近期北方市場鐵廠年前備貨積極，物流運(yùn)輸壓力較大，鉻礦陸運(yùn)費(fèi)維持高位當(dāng)前12月16日主要地區(qū)運(yùn)費(fèi)（不含稅）：天津港至豐鎮(zhèn)100元/噸，天津至中旗125元/噸，天津至化德120元/噸；欽州港至百色100元/噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

快訊

Mysteel：鉻礦陸運(yùn)費(fèi)（2022.11.25）

近期內(nèi)蒙古疫情較為嚴(yán)重，北方市場運(yùn)輸不暢，運(yùn)力增加，鉻礦陸運(yùn)輸維持高位當(dāng)前11月25日主要地區(qū)運(yùn)費(fèi)（不含稅）：天津港至豐鎮(zhèn)85-90元/噸，天津至中旗115元/噸，天津至化德110元/噸；欽州港至百色100元/噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

快訊

Mysteel：鉻礦陸運(yùn)費(fèi)（2022.12.2）

近期內(nèi)蒙古和山西疫情仍未結(jié)束，北方市場運(yùn)輸難度保持，鉻礦陸運(yùn)費(fèi)變化不大當(dāng)前12月2日主要地區(qū)運(yùn)費(fèi)（不含稅）：天津港至豐鎮(zhèn)85-90元/噸，天津至中旗115元/噸，天津至化德110元/噸；欽州港至百色100元/噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

快訊

Mysteel日報(bào)：交投氛圍偏淡，鉻礦市場維持弱穩(wěn)態(tài)勢

土耳其46-48%精粉現(xiàn)貨59-60元/噸度，期貨320美元/噸 供需方面：內(nèi)蒙古疫情影響當(dāng)?shù)劂t礦運(yùn)輸，壓力增加鉻礦陸運(yùn)輸費(fèi)用上漲，下游鐵廠運(yùn)輸成本增加，但是整體需求表現(xiàn)較為有限，市場成交較少臨近月底，業(yè)內(nèi)人士多關(guān)注鋼招情況，整體報(bào)價(jià)積極性一般 成本方面：當(dāng)前鉻礦現(xiàn)貨庫存偏低，持貨商讓價(jià)意愿不強(qiáng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉻礦市場價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

日評

Metinvest加快向歐洲出口半成品材

據(jù)Mysteel了解，烏克蘭主導(dǎo)鋼廠Metinvest正在擴(kuò)大歐洲出口半成品材， 以供應(yīng)其在英國和意大利的分廠2022年初期因?yàn)闆_突等原因，Metinvest的產(chǎn)能只能維持在30%-50%左右，疊加黑海運(yùn)輸受阻，該鋼廠只能依賴陸運(yùn)但不僅數(shù)量上不及海運(yùn)，更是在個(gè)別貨物運(yùn)輸成本上，價(jià)格高昂所以，此前Metinvest在英國的分廠半成品材（主要是板坯）供應(yīng)來自英鋼和德國的蒂森克虜伯意大利分廠的供應(yīng)主要來自Acciaierie d'Italia (ADI). 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：華南鋼管價(jià)格窄幅震蕩（11.4-11.11）

市場方面，華南區(qū)域疫情形勢嚴(yán)峻，但主要集中在廣州市區(qū)內(nèi)，主要鋼材市場及工地影響較小，依相應(yīng)規(guī)定持核酸即可進(jìn)出公共場所，但物流運(yùn)輸周期變長，陸運(yùn)車輛短缺，一定程度上增加貨運(yùn)成本；需求方面，多數(shù)商家對今年后續(xù)不看好，補(bǔ)庫積極性偏低，同時(shí)部分管廠保值政策下，無縫管商家傾向維持正常庫存，按需補(bǔ)貨，社會(huì)庫存微幅下降綜合來看，預(yù)計(jì)下周華南區(qū)域無縫管價(jià)格或窄幅震蕩運(yùn)行 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

一周回顧

上海市場普碳廢鋼一周評述（2022.4.22-4.29）

目前本地供需雙弱，短期剛需難能釋放，商家悲觀情緒不減，隨著期貨盤面震蕩，市場投機(jī)需求小幅增加，鐵礦石價(jià)格居高不下，對廢鋼價(jià)格底部帶來一定支撐鋼廠方面，目前本地部分鋼廠仍以合同戶保供為主，陸運(yùn)管控仍較為嚴(yán)格，多以水路運(yùn)輸，但由于本地交通管制依然嚴(yán)格，廢鋼資源仍無法正常流通，庫存較上周未有明顯變化市場方面，隨著疫情防控形勢的逐漸好轉(zhuǎn)，上海部分廢鋼企業(yè)已積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場信心進(jìn)一步提振，但由于本地市場成交依舊冷清，商家仍處于觀望階段。

每周評述

Mysteel解讀：澳洲鐵礦石發(fā)運(yùn)短期預(yù)計(jì)維持增加走勢

颶風(fēng)多發(fā)季節(jié)主要會(huì)對鐵礦石的內(nèi)陸運(yùn)輸和港口設(shè)施造成較大影響，港口方面也因?yàn)榘踩钥剂繒?huì)增加檢修頻次以2021年為例，1月份皮爾巴拉港務(wù)局由于熱帶低壓對黑德蘭港進(jìn)行清港，此后發(fā)展成為熱帶氣旋Joshua，此后持續(xù)經(jīng)歷3月份的Marian氣旋和4月份的Seroja氣旋，影響時(shí)間周期較長但自2022年初至今，令人出乎意料的是西澳大利亞地區(qū)尚未迎來任何熱帶氣旋，天氣條件較好，港口泊位檢修時(shí)間周期也較往年同期更短。

研究報(bào)告

綠色低碳發(fā)展讓世界廢鋼資源成為“香餑餑”

其中，四大礦商的鐵礦石產(chǎn)量幾乎占全球總產(chǎn)量的一半淡水河谷在2019年前一直位居世界鐵礦石產(chǎn)量企業(yè)榜首，年增長率在5%左右2019年，由于該公司發(fā)生潰壩事件導(dǎo)致停產(chǎn)，當(dāng)年鐵礦石產(chǎn)量減少21.9%，居世界第二位，被力拓超過此外，鐵礦石市場供應(yīng)問題不僅涉及礦山生產(chǎn)，還包括陸運(yùn)、海運(yùn)等物流環(huán)節(jié)由于鐵礦石生產(chǎn)地一般遠(yuǎn)離終端用戶，運(yùn)輸問題常常成為制約礦山開發(fā)的主要原因赤道幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦是目前世界未開發(fā)的品位最高、規(guī)模最大的鐵礦床，力拓自20世紀(jì)90年代就獲得了該礦山的開采權(quán)，但由于須修建鐵路、港口等配套設(shè)施，該項(xiàng)目歷經(jīng)30年，至今仍未開發(fā)成功。

爐料

2022年初鐵礦石價(jià)格或?qū)⒄鹗幭滦?/a>

2021年鐵礦石市場震蕩，初判2022年初難見起色

不過，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)測2022年初鐵礦石市場行情走勢，還需關(guān)注成品油、燃料油、動(dòng)力煤市場、海運(yùn)市場行情變化對鐵礦石市場價(jià)格的影響2021年，全球石油、天然氣、成品油、煤炭、電力等能源供應(yīng)緊張，庫存低位，價(jià)格普遍大幅上漲，平均同比漲幅超過30%，有些能源產(chǎn)品價(jià)格成倍或數(shù)倍上漲，致使從海運(yùn)到陸運(yùn)所有運(yùn)輸成本大幅提高運(yùn)力缺口加大，海洋運(yùn)輸供求關(guān)系緊張，運(yùn)費(fèi)飆升。

爐料

Mysteel：2021年國慶假日期間海外鋼礦動(dòng)態(tài)匯總（10.01-10.07）

Mammeot運(yùn)輸必和必拓南翼礦山的貨物 Mammoet幫助必和必拓實(shí)現(xiàn)了其在西澳大利亞皮爾巴拉（Pilbara）南翼鐵礦石項(xiàng)目的運(yùn)輸目標(biāo)，利用其專業(yè)設(shè)備將1000多個(gè)超大項(xiàng)目安全及時(shí)地運(yùn)至現(xiàn)場這些部件需要安全、按時(shí)、按正確順序運(yùn)輸到現(xiàn)場由于累積重量超過2.95萬噸，它們需要在該州貧瘠的內(nèi)陸運(yùn)輸340公里 據(jù)Mammeot稱，這項(xiàng)工作必須在嚴(yán)格的在要求時(shí)間框架內(nèi)完成，以保持施工進(jìn)度，這一舉措在今年5月南翼的第一個(gè)礦石里程碑中得以實(shí)現(xiàn)和確認(rèn)。

鋼礦動(dòng)態(tài)

方大特鋼科技股份有限公司招標(biāo)公告

本項(xiàng)目分贛江豐水期、枯水期分別對江港-南昌港-廠內(nèi)指定堆場全程運(yùn)輸包干進(jìn)行報(bào)價(jià)(枯水期加價(jià)2.7元/噸)；枯水期為每年的1月、11月、12月（叁個(gè)月） （三）計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間：2020年11月下旬 （四）報(bào)名截止時(shí)間：2020年11月20日 二、資質(zhì)要求 （一）公司具有獨(dú)立法人資格； （二）專業(yè)或特殊資質(zhì)要求：具有鐵礦石水、陸運(yùn)輸相關(guān)資質(zhì)； （三）注冊資金在500萬元以上。

其它動(dòng)態(tài)