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當(dāng)前位置: > > > 最新鐵礦石運(yùn)費(fèi)

更新時間:2025-06-02

快訊播報(bào)

最新鐵礦石運(yùn)費(fèi)快訊

2025-05-20 15:28

國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示,2025年4月份,中國鋼筋產(chǎn)量為1730.0萬噸,同比增長5.9%;1-4月累計(jì)產(chǎn)量為6538.5萬噸,同比下降0.9%。4月份,中國鐵礦石原礦產(chǎn)量為8469.6萬噸,同比下降4.9%;1-4月累計(jì)產(chǎn)量為32859.6萬噸,同比下降12.2%。

2025-04-21 17:42

【Mysteel晚餐:沙鋼中天最新調(diào)價,鐵礦石到港量下降】4月21日沙鋼出臺4月下旬出廠價,螺紋鋼、高線、盤螺價格均下調(diào)50,現(xiàn)螺紋鋼3300,盤螺價格3410。4月14日-04月20日,中國47港到港總量2449.2萬噸,環(huán)比減少168.7萬噸;中國45港到港總量2325.3萬噸,環(huán)比減少200.2萬噸;北方六港到港總量1193.6萬噸,環(huán)比增加166.7萬噸。

2025-04-08 09:37

江蘇建材市場一周熱點(diǎn)(3.31-4.4):螺紋鋼:4月3日江蘇省鋼廠建材總庫存較上期減少1%,月環(huán)比較上期減少9%,年同比增加9%。其中螺紋鋼庫存較上期減少3%,月環(huán)比減少2%,年同比基本持平;盤線庫存較上期減少8%,月環(huán)比減少10%,年同比增加9.8%。截至4月3日收盤,螺紋鋼2505收3164元/噸,跌0.19%;熱卷2510收3360元/噸,跌0.83%;鐵礦石2505收788.5元/噸,跌0.32%。水泥:3月30日,蘇南,蘇中水泥價格通知上漲20元/噸,春節(jié)之后累計(jì)上漲70元/噸,各家落實(shí)情況不一。混凝土:原材成本提升,百年建筑上調(diào)蘇南,蘇中混凝土價格3-5元/方。砂石:近期重慶-江蘇砂石運(yùn)費(fèi)漲至31元,湖北-江蘇砂石運(yùn)費(fèi)8-8.5元,湖北方向水洗石子優(yōu)惠2-3元/噸。礦渣粉:4月3日國內(nèi)水渣價格趨強(qiáng)運(yùn)行:遼寧1-3,江蘇40-60,單位:元/噸,礦渣粉價格本期暫穩(wěn)。粉煤灰:3月25日起長三角主導(dǎo)電廠粉煤灰價格再度通知上漲10-15元/噸,粉煤灰行情持續(xù)上漲。部分電廠自3月初到發(fā)稿日累計(jì)最高漲幅達(dá)65元/噸,二級灰報(bào)90-100元/噸,本期價格暫穩(wěn)。

2025-03-20 11:30

國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示,2025年1-2月份,中國鋼筋產(chǎn)量為2947.4萬噸,同比下降7.5%。鐵礦石原礦產(chǎn)量為15835.3萬噸,同比下降12.6%。

2025-02-21 08:31

全國主要城市無縫管價格偏穩(wěn)運(yùn)行,無縫管108*4.5mm全國均價報(bào)4431元/噸,較上一交易日價格暫穩(wěn)。原料端暫穩(wěn)。主流管廠出廠價格跟漲50元/噸,市場交投氛圍小幅回升。市場方面,黑色系期貨主力合約延續(xù)漲勢,鐵礦石、焦炭價格攀升進(jìn)一步推高成本壓力。節(jié)后終端項(xiàng)目集中復(fù)工,南方市場成交放量明顯。管廠庫存周環(huán)比小幅下降,部分規(guī)格有小幅漲價,貿(mào)易商補(bǔ)庫積極性增強(qiáng)。考慮到原料漲幅尚未完全傳導(dǎo)至成材,冬儲庫存仍在逐步消化,春節(jié)后鋼材需求預(yù)期較低,但最新調(diào)研顯示建筑活動的領(lǐng)先指標(biāo)低于去年同期 無縫管貿(mào)易商仍觀望位置,預(yù)計(jì)全國無縫管價格或偏穩(wěn)運(yùn)行。

最新鐵礦石運(yùn)費(fèi)相關(guān)資訊

  • 烏克蘭Ferrexpo公司三季度鐵礦石總產(chǎn)量環(huán)比下降

    2024年10月7日,烏克蘭球團(tuán)生產(chǎn)商Ferrexpo發(fā)布2024年三季度生產(chǎn)報(bào)告根據(jù)最新季報(bào),受電價高、海運(yùn)費(fèi)上升和沖突風(fēng)險(xiǎn)的壓力,三季度鐵礦石總產(chǎn)量環(huán)比下降,但1-3季度鐵礦石生產(chǎn)總量同比仍保持增長趨勢 具體來看: 2024年三季度,鐵礦石總產(chǎn)量為139.8萬噸,環(huán)比減少16.4%;1-9月鐵礦石總產(chǎn)量為512.5萬噸,較2023年1-9月增加47.5%。

    礦山動態(tài)

  • Mysteel:多種因素交織 “五一”節(jié)后黑龍江廢鋼市場或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行

    三、相關(guān)品種 四月期螺震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行,螺紋鋼現(xiàn)貨價格表現(xiàn)強(qiáng)勁,在下旬黑色盤面大幅下挫的情況下,螺紋鋼現(xiàn)貨和廢鋼價格隨之下調(diào),目前螺紋鋼的最新成本是4920元/噸,較上月上漲了180元/噸,盈利下降200-230元/噸,主要是焦炭和礦石價格大幅上漲導(dǎo)致今年原料端供應(yīng)總體偏緊,且鐵礦石和焦煤焦炭亦是表現(xiàn)強(qiáng)勢,一定程度支撐廢鋼價格;然而原料端因疫情導(dǎo)致的物流不通而供應(yīng)不足,庫存可周轉(zhuǎn)天數(shù)大幅減少,給生產(chǎn)帶來較大壓力,且運(yùn)費(fèi)大幅上漲,鋼廠生產(chǎn)成本被直接推高,加之鋼廠成材庫存積壓,鋼廠或?qū)旱蛷U鋼采購價格,關(guān)聯(lián)品種利好利空因素交織。

    市場研究

  • [硫酸銨]:國際硫酸銨市場周度綜述(20220108-20220117)

    一家貿(mào)易商以波羅的海運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)500歐元/噸的價格銷售了2000噸歐洲標(biāo)準(zhǔn)硫酸銨 2月份裝運(yùn),凈價為475歐元/噸離岸價在西班牙,對硫酸銨的需求明顯很小,因?yàn)檫@是硫酸銨標(biāo)準(zhǔn)價值的底價,買家紛紛退后,等待更低的價格買家表示,歐洲硫酸銨的最新報(bào)價本周初為西班牙到岸480歐元/噸,周四跌至塞維利亞到岸467歐元/噸由于2月至3月運(yùn)往美國的貨物價格較高,且歐洲的價格穩(wěn)定,顆粒鐵礦石價格穩(wěn)定在597-630美元/噸fob歐洲西北部。

    國際市場

  • 國際鋼市日報(bào)(2020.10.27):現(xiàn)代制鐵第三季度產(chǎn)量繼續(xù)減少 虧損加劇

    另外,集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲,加上沒有太多的庫存,到11月的貨已售罄 英美資源集團(tuán)(Anglo American plc)第三季度的冶金煤、鐵礦石產(chǎn)量同比下降 英國礦業(yè)公司英美資源集團(tuán)Anglo American在最新的生產(chǎn)報(bào)告中總結(jié)了2020年第三季度生產(chǎn)結(jié)果英美資源集團(tuán)在2020年第三季度生產(chǎn)了480萬噸冶金煤,比去年同期的660萬噸減少了26%,冶金煤產(chǎn)量減少主要是由于2020年5月格羅夫納煤礦發(fā)生的爆炸事故導(dǎo)致停產(chǎn)運(yùn)營。

    日報(bào)

  • 鐵礦石供應(yīng)邊際大幅改善 隱性庫存亦處高位

    其與中國鐵礦石到港量趨勢同保持高度相關(guān),且存在一定先行性當(dāng)海漂資源趨勢性累庫時,到港量將出現(xiàn)一定程度的增加,并且當(dāng)海漂庫存高達(dá)9000萬噸以上時,單周的鐵礦石到港量均線均將保持在2200萬噸以上根據(jù)最新一期數(shù)據(jù)顯示(6月14日),全球海漂資源9490萬噸,環(huán)比增加225萬噸海漂庫存的持續(xù)高位將會對后期中國鐵礦石到港量存在一定支撐 三、運(yùn)費(fèi)先行 巴西發(fā)運(yùn)仍有增量空間 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 6/15-6/19當(dāng)周,巴西至中國運(yùn)費(fèi)均價17.9美元/噸,環(huán)比上周大幅增加5美元/噸,運(yùn)費(fèi)連續(xù)5周增長,目前為三個月以來最高點(diǎn)。

    研究報(bào)告

  • Mymetal:幾內(nèi)亞-中國海運(yùn)費(fèi)近期大幅抬升 進(jìn)口鋁土礦市場看法多空不一

    據(jù)我的有色網(wǎng)最新海外溝通了解,幾內(nèi)亞-中國航線這兩天市場報(bào)的海運(yùn)費(fèi)一度漲至17美元/噸這條航線鋁土礦運(yùn)費(fèi)已經(jīng)從3周前的10美元/噸單日大幅上升7美元/噸 究其原因主要是來自兩個方面,一方面是由于巴西鐵礦石的產(chǎn)量在逐漸上升,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù),對于巴西鐵礦石的需求逐漸增強(qiáng),目前巴西的疫情雖然沒有得到有效控制,但是根據(jù)我的鋼鐵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,近期巴西鐵礦石發(fā)運(yùn)量在快速攀升,市場對于海岬型船只需求上升的預(yù)期下,海岬型船承租價格逐漸恢復(fù)至往年的狀態(tài),故此次幾內(nèi)亞-中國航線的海運(yùn)費(fèi)價格變動實(shí)際上屬于海岬型船運(yùn)費(fèi)超跌狀態(tài)下的一個快速恢復(fù),據(jù)我的有色了解,幾內(nèi)亞-中國海運(yùn)費(fèi)的往年水平即在17-20美元/噸左右。

    有色聚焦

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