利昂洛克啟動(dòng)1500萬(wàn)噸鐵礦貨運(yùn)碼頭改造項(xiàng)目

8月28日，據(jù)利昂洛克（LEONE ROCK GROUP）官方媒體，利昂洛克金屬集團(tuán)鐵港公司啟動(dòng)1500萬(wàn)噸鐵礦貨運(yùn)碼頭改造項(xiàng)目改造后，該碼頭將大幅提升吞吐能力，預(yù)估年吞吐量可增100%，實(shí)現(xiàn)與佩佩爾港（Pepel Port）雙鐵礦碼頭運(yùn)行工程將對(duì)碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，包括建設(shè)更先進(jìn)的裝卸設(shè)備，優(yōu)化碼頭布局和完善配套的基礎(chǔ)設(shè)施 佩佩爾港位于塞拉利昂的北部，由非洲礦業(yè)公司（African Minerals Limited, AML）運(yùn)營(yíng)。

礦山動(dòng)態(tài)

中鋼國(guó)際貨運(yùn)山東有限責(zé)任公司再次榮獲“2024中國(guó)鐵礦石供應(yīng)鏈先進(jìn)船貨代企業(yè)三十強(qiáng)”獎(jiǎng)項(xiàng)

“2024中國(guó)鐵礦石供應(yīng)鏈先進(jìn)船貨代企業(yè)三十強(qiáng)”評(píng)選活動(dòng)在2024年3月13日于青島香格里拉大酒店舉行的2024第十八屆鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì)上揭曉并舉行了頒獎(jiǎng)典禮，中鋼國(guó)際貨運(yùn)山東有限責(zé)任公司再次榮獲“2024中國(guó)鐵礦石供應(yīng)鏈先進(jìn)船貨代企業(yè)三十強(qiáng)” 第三屆“2024中國(guó)鐵礦石供應(yīng)鏈先進(jìn)船貨代企業(yè)三十強(qiáng)”評(píng)選活動(dòng)由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司發(fā)起，過(guò)往累計(jì)邀請(qǐng)近百家涉及鐵礦石船貨代的企業(yè)參加，在船貨代行業(yè)及上下游發(fā)掘了很多標(biāo)桿企業(yè)，展現(xiàn)上榜企業(yè)的市場(chǎng)影響力的同時(shí)，激發(fā)了鐵礦石船貨代相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力。

鐵礦評(píng)選

持續(xù)提升鐵礦石期貨運(yùn)行質(zhì)效

一品一策 貼近產(chǎn)業(yè) 一張合約，十年堅(jiān)守2013年10月18日鐵礦石期貨上市以來(lái)，大商所從服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、服務(wù)鋼鐵強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的大局出發(fā)，堅(jiān)持立足、貼近和護(hù)航產(chǎn)業(yè)，根據(jù)現(xiàn)貨發(fā)展趨勢(shì)、供求關(guān)系等客觀實(shí)際，在風(fēng)險(xiǎn)防控、合約優(yōu)化、制度創(chuàng)新、對(duì)外開放等多方面持續(xù)推動(dòng)鐵礦石期貨穩(wěn)健運(yùn)行，護(hù)航鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 順應(yīng)變化，三次調(diào)整合約標(biāo)準(zhǔn) 期貨市場(chǎng)功能發(fā)揮的基礎(chǔ)是合約設(shè)計(jì)。

爐料

中鋼國(guó)際貨運(yùn)山東有限責(zé)任公司榮獲“2023中國(guó)鐵礦石供應(yīng)鏈先進(jìn)物流企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)

在3月28日晚于青島香格里拉大酒店舉行的“黑金之夜”--“2023 中國(guó)鐵礦石供應(yīng)鏈先進(jìn)物流企業(yè)評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮，中鋼國(guó)際貨運(yùn)山東有限責(zé)任公司榮獲“2023 中國(guó)鐵礦石供應(yīng)鏈先進(jìn)物流企業(yè)評(píng)選”。

鐵礦評(píng)選

福建莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)鐵礦石直航貨運(yùn)突破千萬(wàn)噸

13日中午，靠泊在福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號(hào)泊位的“金海強(qiáng)”輪，裝載7.2萬(wàn)噸鐵礦石前往中國(guó)臺(tái)灣高雄港 莆田海事局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，羅嶼作業(yè)區(qū)啟動(dòng)對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)以來(lái)，已有456艘次兩岸直航船舶安全進(jìn)出港區(qū)，對(duì)臺(tái)鐵礦石吞吐量累計(jì)1164.2萬(wàn)噸 2019年7月，羅嶼作業(yè)區(qū)與中國(guó)臺(tái)灣高雄實(shí)現(xiàn)鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)首航，至此，莆田港口岸成為大陸東南沿海首個(gè)對(duì)臺(tái)開展鐵礦石海上直航和大陸首個(gè)對(duì)臺(tái)鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務(wù)的口岸。

爐料

印度Somalapuram火車站即將開展鐵礦石貨運(yùn)業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道， 印度西南鐵路公司Hubballi分部經(jīng)理Malkhede與印度Karnataka 邦海綿鐵制造商協(xié)會(huì)成員舉行會(huì)議，將在Somalapuram火車站開展鐵礦石貨運(yùn)業(yè)務(wù)，通過(guò)該火車站增強(qiáng)Ballari地區(qū)到Hosapete地區(qū)海綿鐵貨運(yùn)能力 該鐵路公司表示，印度西南鐵路公司將向Jindal鋼鐵廠、BMM Ispat有限公司、MSPL、A-One鋼鐵公司和其他公司提供最好的服務(wù)，根據(jù)鋼鐵公司的要求對(duì)部分鐵路路段進(jìn)行維修與改進(jìn)。

鋼礦動(dòng)態(tài)

鐵礦石運(yùn)輸將成為干散貨市場(chǎng)的關(guān)鍵增長(zhǎng)動(dòng)力

2027年，隨著西芒杜礦的全面投產(chǎn)，鐵礦石產(chǎn)量可能會(huì)進(jìn)一步增加2.4%分析師預(yù)計(jì)，這將導(dǎo)致噸海里需求增加4.8% Clarksons分析師表示，“展望未來(lái)，鐵礦石將成為干散貨市場(chǎng)的關(guān)鍵增長(zhǎng)動(dòng)力” 與此同時(shí)，鋁土礦預(yù)計(jì)2026年也將增加對(duì)干散貨運(yùn)輸?shù)男枨髱變?nèi)亞同樣發(fā)揮著重要作用Clarksons數(shù)據(jù)顯示，今年截至目前，幾內(nèi)亞鋁土礦出口量比去年增長(zhǎng)了30%。

船舶

Mysteel晚餐：鐵礦石到港量增加，8月鋼廠檢修信息匯總

德國(guó)8月制造業(yè)PMI終值為49.8，預(yù)估49.9，前值49.9法國(guó)8月制造業(yè)PMI終值為50.4，預(yù)期49.9，前值49.9 ◎7月1日至8月31日，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物7.02億噸，同比增長(zhǎng)4.8%，客貨運(yùn)量均創(chuàng)歷史同期新高，鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序 ◎8月25日-31日，中國(guó)47港鐵礦石到港總量2645.0萬(wàn)噸，環(huán)比增加182.7萬(wàn)噸；中國(guó)45港鐵礦石到港總量2526.0萬(wàn)噸，環(huán)比增加132.7萬(wàn)噸。

資訊

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.8.26）

截止2025年8月15日，美國(guó)2025年煤炭產(chǎn)量共計(jì)3.4億噸，同比增長(zhǎng)15.3% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.南非 據(jù)路透社報(bào)道，南非政府8月22日宣布開放貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)予私營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)，以解決國(guó)有物流公司Transnet因設(shè)備短缺、維護(hù)積壓及盜竊破壞導(dǎo)致的運(yùn)力危機(jī)交通部長(zhǎng)克里西證實(shí)，11家申請(qǐng)企業(yè)（含已獲許可的Grindrod公司）通過(guò)審核，將獲得41條大宗商品線路（煤炭、鐵礦石等）的1至10年運(yùn)營(yíng)權(quán)，重點(diǎn)提升現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力而非競(jìng)爭(zhēng)既有業(yè)務(wù)。

日評(píng)

南非Transnet獲得政府新增逾950億蘭特?fù)?dān)保

貨運(yùn)量在2023-24財(cái)年降至1.52億公噸，而2017-18財(cái)年的峰值則為2.26億公噸 由于多年投資不足導(dǎo)致的設(shè)備短缺和維護(hù)積壓，南非國(guó)家運(yùn)輸公司（Transnet）未能提供可靠的貨運(yùn)鐵路和港口服務(wù)此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進(jìn)一步限制了其運(yùn)輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商）損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運(yùn)量的近70%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel晚餐：中天螺紋鋼上調(diào)70元，焦煤期貨跌停

◎7月31日，據(jù)悉印度果阿邦在時(shí)隔12年后恢復(fù)了鐵礦石開采，該邦的采礦活動(dòng)曾于2012年停止數(shù)據(jù)顯示，在2009-2010年的高峰期，果阿邦每年出口低品位鐵礦石高達(dá)5000萬(wàn)噸，大部分出口到中國(guó) ◎國(guó)家能源集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，集團(tuán)完成煤炭產(chǎn)銷量3.74億噸、發(fā)電量5806億千瓦時(shí)、鐵路貨運(yùn)量2.76億噸、化工品產(chǎn)量1355萬(wàn)噸。

資訊

Mysteel周報(bào)：鎳價(jià)震蕩偏弱，鉻市底部走強(qiáng)

此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進(jìn)一步限制了其運(yùn)輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商）損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運(yùn)量的近70%由于鐵路運(yùn)力不足，南非目前大部分鉻資源出口都通過(guò)公路運(yùn)至港口，增加了較大的成本。

周報(bào)

石碌鐵礦累計(jì)探明總儲(chǔ)量約4.66億噸，約占全國(guó)富鐵礦儲(chǔ)量的71%

在海南省昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)南部約3公里的金牛嶺山麓，貨運(yùn)火車從這里駛出，外運(yùn)礦石作為中國(guó)重要鐵礦石生產(chǎn)基地，石碌鐵礦就位于此，以鐵礦石質(zhì)優(yōu)品位高而聞名海內(nèi)外 石碌鐵礦累計(jì)探明總儲(chǔ)量約4.66億噸，約占全國(guó)富鐵礦儲(chǔ)量的71%，鐵礦平均品位達(dá)51.2%，最高達(dá)到69%，因此被譽(yù)為“亞洲第一富鐵礦”但鮮為人知的是，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，這里曾遭受日本侵略者的瘋狂掠奪日前，中新社記者走訪石碌鐵礦，追溯這段沾滿血淚的過(guò)往。

原料

船舶經(jīng)紀(jì)公司：預(yù)計(jì)2025年干散貨市場(chǎng)持續(xù)疲軟

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中指出，預(yù)計(jì)2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數(shù)貨物例外具體來(lái)說(shuō)，波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢(shì)，自6月中旬以來(lái)已下跌28%，主要是由于好望角型船市場(chǎng)狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場(chǎng)對(duì)鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國(guó)進(jìn)口量下降的影響 Intermodal高級(jí)分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動(dòng)了好望角型散貨船的貿(mào)易，占該船型貨運(yùn)量和噸英里需求的7%以上。

船舶

江蘇：2025年短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)20%以上

推動(dòng)發(fā)展新能源和清潔能源船舶大力提高岸電使用率，2025年主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)靠港船舶的岸電使用電量較2020年翻一番 （十六）推動(dòng)清潔運(yùn)輸比例提升持續(xù)提升鐵路和水路貨運(yùn)量，2025年水路、鐵路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)12%和10%左右，鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上，內(nèi)河集裝箱運(yùn)量比2020年翻一番加快鐵路專用線建設(shè)，重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%沿江、沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)80%，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%。

鋼材

俄鐵擬調(diào)整貨運(yùn)費(fèi)率：上調(diào)原材料運(yùn)輸費(fèi)、下調(diào)鋼材運(yùn)費(fèi)

Mysteel獲悉，俄羅斯鐵路公司（Russian Railways）計(jì)劃對(duì)現(xiàn)行貨運(yùn)費(fèi)率體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，擬通過(guò)提高原材料運(yùn)輸成本、下調(diào)成品鋼材運(yùn)輸費(fèi)用的方式，縮小不同貨物類別之間的運(yùn)價(jià)差異，同時(shí)提升鐵路運(yùn)輸?shù)恼w經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 目前，俄鐵已向俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部遞交提案，建議對(duì)第一類貨物（原材料與燃料）運(yùn)費(fèi)實(shí)施較大幅度上漲：鐵礦石上調(diào)13.5%、焦炭上調(diào)14.5%、煉焦煤上調(diào)21%。

產(chǎn)業(yè)資訊

京唐港51號(hào)、52號(hào)散貨泊位獲河北省廳用海批復(fù)

近日，京唐港51號(hào)、52號(hào)散貨泊位工程項(xiàng)目順利通過(guò)河北省自然資源廳用海批復(fù)該項(xiàng)目總投資49.5億元，擬建設(shè)2個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，年通過(guò)能力2560萬(wàn)噸，主要接卸鐵礦石、鎳礦等金屬礦石，為國(guó)內(nèi)首個(gè)在粉砂質(zhì)海岸及挖入式港池設(shè)計(jì)建造的30萬(wàn)噸級(jí)重力式沉箱結(jié)構(gòu)碼頭 該項(xiàng)目環(huán)保投資占比1.84%，創(chuàng)新采用堆場(chǎng)條形倉(cāng)光伏發(fā)電系統(tǒng)，可直接減少港區(qū)因能源消耗產(chǎn)生的碳排放量同時(shí)，通過(guò)全封閉管廊實(shí)現(xiàn)鐵路、鋼廠相互聯(lián)通，形成“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸模式和“前港后廠”作業(yè)模式，進(jìn)一步強(qiáng)化京唐港大宗散貨運(yùn)輸樞紐功能，成為沿海港口礦石綠色疏港示范樣板工程。

原料

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過(guò)厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)4萬(wàn)公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過(guò)程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運(yùn)力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進(jìn)大出類的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)環(huán)節(jié)需要采購(gòu)進(jìn)廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生3.5噸~5噸的對(duì)外運(yùn)輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生2噸~2.5噸的對(duì)外物流量），2024年中國(guó)約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對(duì)外物流量就能夠達(dá)到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運(yùn)總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費(fèi)用，同時(shí)，受我國(guó)鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫(kù)存周期、企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復(fù)雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費(fèi)用差異較大。

鋼材

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級(jí)

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過(guò)厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)4萬(wàn)公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過(guò)程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

其它動(dòng)態(tài)