2025年4月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2、金屬礦石運輸 本月，受關稅等不確定性因素影響，鐵礦石、鋼材價格震蕩加劇，鐵水產(chǎn)量有所下降同期，鐵礦全球發(fā)運環(huán)比增加，礦石供強需弱局面下，鐵礦石價格震蕩偏弱運行鋼企采購現(xiàn)貨為主，補庫拉運節(jié)奏不變，國內(nèi)日均疏港量平穩(wěn)運行，沿海金屬礦石運輸價格小幅波動4月30日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1020.82點，比上月末下跌1.7%，月平均值為1027.05點，環(huán)比上漲0.6%。

船舶

2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

下旬，基建開工增多，鋼材需求有所轉好，鋼價企穩(wěn)，短期受到供給擾動的鐵礦石價格抬升，鋼廠日均高爐開工率、高爐產(chǎn)能利用率、鐵水產(chǎn)量也均微幅上漲，但鐵水產(chǎn)量仍處于低位沿海金屬礦石運輸市場在煤炭運輸市場帶動下，運價企穩(wěn)上行2月28日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收974.29點，比1月末上漲1.6%，月平均值為962.82點，環(huán)比下跌2.5% 3、糧食運輸 2月，國儲持續(xù)增加收儲，基層售糧逐漸放量。

船舶

2025年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2、金屬礦石運輸 1月，建材需求加速下滑，廠庫、社庫開始積累，成材價格繼續(xù)走弱，貿(mào)易商冬儲積極性偏弱，鋼廠虧損擴大，陸續(xù)停產(chǎn)放假鋼廠維持低產(chǎn)量、低庫存，鐵礦石運輸需求增長乏力疊加運輸市場受煤炭運輸需求減弱影響，船多貨少，沿海礦石運價承壓下行。

船舶

2024年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2、金屬礦石運輸 12月，建材需求季節(jié)性淡季，成材表需增量有限，高爐開工率、產(chǎn)能利用率、鐵水產(chǎn)量、廠庫、社庫均小幅下降，熱卷需求仍有韌性，鋼企轉產(chǎn)意愿顯現(xiàn)，維持一定利潤空間同期，全球鐵礦石發(fā)運總量、國內(nèi)到港量、庫存均有所增加，礦石價格震蕩下行，貿(mào)易商年末資金較為謹慎，冬儲意愿偏低，運輸貨盤增量有限，運力供給略顯寬裕，沿海金屬礦石運價小幅下跌。

船舶

百年建筑午報：全國砂石綜合均價94元/噸，日環(huán)比下跌0.8%

運價暫維穩(wěn)臨近年關，煤炭、鐵礦石等大宗貨物運輸需求漸起長江干散貨市場略有好轉預計下周華東市場外來砂石供應量增加，價格維穩(wěn)運行，高料機制砂石交易量和行情樂觀，普料機制砂石行情持穩(wěn)為主 詳情》 2、百年建筑：江西九江砂石發(fā)貨量周環(huán)比下降2.71% ：當前市內(nèi)需求有在慢慢回暖，但回暖速度仍較緩慢，預測下周江西省的砂石價格會持穩(wěn)，已經(jīng)進入12月份，趕工期的最后一個月，需求量或許會小幅增加一些，但是隨著天氣的降溫、回款的壓力等各方面的因素，需求量在12月底會逐漸減少。

日評

2024年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2、金屬礦石運輸 11月，鐵礦石港口庫存維持歷史高位，市場供強需弱下，鋼廠計劃冬儲價與貿(mào)易商預期相差較大，交投情緒一般受天氣影響可用運力收緊，沿海金屬礦石運輸價格平穩(wěn)上行11月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1090.68點，比上月末上漲5.6%，月平均值為1066.11點，環(huán)比上漲5.7% 3、糧食運輸 11月份，進口糧食大幅縮減，下游飼企更依賴沿海內(nèi)貿(mào)，北方港口下海糧食增量持續(xù)走高，支撐運價平穩(wěn)上行。

船舶

4大亮點，5大方向，這場黑色產(chǎn)業(yè)鏈千人盛會你不容錯過！

3 新增船運專題論壇：海運是鐵礦石運輸?shù)闹饕绞?，?em class='keyword'>運價格的變化影響鐵礦石的價格。

鐵礦會展

2024年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

不過受季節(jié)性影響，鐵礦石發(fā)運到港量均有所上升，港口庫存攀升，原材料供給持續(xù)寬松，成材、礦石價格雙雙回調(diào)，下游多按需補庫運輸市場持續(xù)受惡劣氣候影響，影響船舶周轉，運力供給偏緊，沿海金屬礦石運輸價格上行10月25日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1032.85點，比上月末上漲3.0%，月平均值為1008.77點，環(huán)比上漲2.6% 3、糧食運輸 10月，全國秋收進度過半，國內(nèi)秋收玉米上市量不斷增加，另一方面，國有大型倉儲企業(yè)收儲力度持續(xù)加大，加之北方降溫劇烈，利于新季玉米的存儲，玉米市場購銷兩旺，價格整體穩(wěn)中偏強。

船舶

好望角型散貨船運價升至12周來最高水平

而在一天前，類似航次的運價為11.55美元/噸在大西洋，巴西鐵礦石開采商淡水河谷是海岬型船需求的主要來源，南美與歐洲之間的跨大西洋貿(mào)易運價飆升 “市場情緒依然看漲，”波羅的海交易所的分析師表示，被稱為C8的跨大西洋航線上的固定裝置使平均運價上漲了近28%雖然從巴西南部和西非到中國的活動仍然有限，但經(jīng)紀人表示，市場得到了很好的支持，船東幾乎沒有降低報價的跡象淡水河谷以約12.50美元/噸的價格買下了Olympia Ocean Carriers公司180,000 DWT的“Cape Breeze”號（從巴西馬德里亞角碼頭到鹿特丹的航次）。

船舶

[PVC]：隆眾早訊--周四版

電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流出廠價格報2450元/噸，市場暫穩(wěn)運行 山東 液氯價格不動，執(zhí)行出廠-100元/噸；主力下游采購32 堿價格上調(diào)15元/噸至765元/噸，山東多數(shù)32堿價格跟漲，高度堿各家?guī)齑孑^低，走貨尚可，現(xiàn)20元/噸的漲幅 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)下跌，純堿、燃料油、低硫燃料油跌超1%漲幅方面，燒堿漲超1% 波羅的海干散貨運價指數(shù)周三上漲 中鋼協(xié)：鐵礦石價格此輪跟漲毫無基本面支撐 中信證券：市內(nèi)免稅店政策落地 核心仍是消費回流 中信證券：美聯(lián)儲首次降息后 美債利率仍有下行空間 多數(shù)私募預期美聯(lián)儲降息對A股影響不大 全球利率下行周期看好科技成長板塊 。

早間提示

2024年6月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

此外，鋼廠產(chǎn)線檢修及轉產(chǎn)增多，日均鐵水產(chǎn)量小幅下降鐵礦石采購熱情不足，鋼廠補庫拉運節(jié)奏放緩，沿海金屬礦石運輸價格低位波動 6月28日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收966.64點，比上月末下跌3.4%，月平均值為969.76點，環(huán)比下跌1.7% 3、糧食運輸 本月，一方面，東北地區(qū)基層余糧見底，流通環(huán)節(jié)玉米供應持續(xù)減少，持糧貿(mào)易商惜售情緒升溫，產(chǎn)區(qū)糧源價差倒掛，深加工企業(yè)庫存不斷消耗，提價補庫，刺激上量，東北玉米價格維持震蕩偏強局面。

船舶

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

5月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環(huán)比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環(huán)比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內(nèi)超長期國債及房地產(chǎn)利好政策持續(xù)發(fā)力，提振市場情緒，推動成材價格上漲，鋼廠復產(chǎn)意愿提升，鐵水日均產(chǎn)量穩(wěn)步回升，鐵礦石采購需求逐步增加。

船舶

發(fā)貨需求大，礦價與運價背離

因此，市場擔憂的是節(jié)前發(fā)運的鐵礦石會在節(jié)后大量到港屆時，鋼廠需求不足，鐵礦石價格將承壓 我們從海岬型船（好望角型船）運力利用率與基差走勢看出，當前運力利用率先于基差拐頭向上，運力利用率處于高位，基差呈現(xiàn)超季節(jié)性擴大這種情形表明鐵礦石發(fā)貨需求很大，未來到港貨量較大 因此，運價的上漲主要是超季節(jié)性的用船需求所致而用船需求是全球性的，因此運價不一定會跌，但礦價會因為供應大幅增加，需求疲軟時出現(xiàn)下跌。

爐料

2024年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

臨近春節(jié)，鋼廠補庫陸續(xù)結束，廠內(nèi)原料庫存回升，考慮到鋼廠盈利狀況并未好轉，鋼廠提產(chǎn)動能不強，鐵礦石需求持續(xù)低位節(jié)后，受地產(chǎn)政策利好影響，成材表觀消費量小有上升，價格有所回穩(wěn)，鋼企利潤修復預期向好，但鋼材廠庫及社會庫存累計增長態(tài)勢不變，高爐復產(chǎn)節(jié)奏偏慢，日均鐵水產(chǎn)量持續(xù)低位沿海金屬礦石運輸市場供需雙弱，疊加煤炭運輸市場冷清行情的影響，市場運力過剩，運價跌至成本線附近2月23日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收976.21點，比上月末下跌3.6%，月平均值為982.00點，環(huán)比下跌5.1%。

船舶

上海航運交易所：遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.25）

1月25日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12818美元，較上周四上漲12.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.146美元/噸，較上周四上漲3.3%遠程礦航線，上周末，巴西有部分即期鐵礦石貨盤釋放，加之FFA價格較好，即期運力偏緊，運價跳漲隨后，由于運輸需求有限，2月中下旬可用運力較多，租家紛紛壓價，運價承壓1月25日，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.291美元/噸，較上周四上漲7.7%。

船舶

Mysteel周報：船舶原材料價格監(jiān)測（1.2-1.5）

2）金屬礦石運輸 本月，鋼廠檢修計劃較多，鐵水產(chǎn)量逐步回落，鐵礦石價格震蕩運行，淡季鋼材需求進一步收縮，累庫幅度有所擴大，終端需求仍較為疲軟，宏觀政策方面持續(xù)寬松，但受寒潮天氣影響，船舶運力緊張，船東挺價情緒較濃，沿海礦石運價大幅上行12月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1107.23點，比上月末上漲10.0%，月平均值為1074.56點，環(huán)比上漲10.1%。

船舶

2023年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

12月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為37.9元/噸，環(huán)比上漲9.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為38.0元/噸，比上月末下跌1.5元/噸，月平均值為44.4元/噸，環(huán)比上漲10.5元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，鋼廠檢修計劃較多，鐵水產(chǎn)量逐步回落，鐵礦石價格震蕩運行，淡季鋼材需求進一步收縮，累庫幅度有所擴大，終端需求仍較為疲軟，宏觀政策方面持續(xù)寬松，但受寒潮天氣影響，船舶運力緊張，船東挺價情緒較濃，沿海礦石運價大幅上行。

船舶

2023年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

11月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為31.6元/噸，比上月末上漲11.8元/噸，月平均值為28.6元/噸，環(huán)比上漲9.0元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為39.5元/噸，比上月末上漲13.0元/噸，月平均值為33.9元/噸，環(huán)比上漲7.3元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內(nèi)宏觀政策端持續(xù)發(fā)力，市場信心有所提振，鐵礦石價格表現(xiàn)堅挺，鋼材市場價格也震蕩走強，供需基本面偏好，下游采購情緒回升，沿海礦石運價開始上行。

船舶

Mysteel：海運費漲幅明顯 為進口鋁土礦現(xiàn)貨價格提供有力支撐

同時還有個別礦山在年底新增投產(chǎn)，整體看來幾內(nèi)亞供應量有所增加 2、國內(nèi)鋼廠庫存維持相對低位，鐵礦石需求穩(wěn)定，國內(nèi)買家采購意愿較強導致的碼頭集港貨物增加明顯驅(qū)動海運費價格有所提升且由于冬季供暖季來臨，國內(nèi)、外動力煤需求增長，價格攀升，也在一定程度上拉升了干散貨船的國際運費 3、從燃油角度來看，國際燃油價格的上浮對海運費用產(chǎn)生了不可忽視的影響 鋁土礦現(xiàn)貨成交量受海運費牽制較明顯 干散貨船運價格的上漲對非主流鋁土礦來源國的牽制更加明顯，例如牙買加、塞拉利昂、土耳其等。

熱點分析

[PVC]：隆眾早訊--周二版

國內(nèi)電石市場持穩(wěn)運行，烏海地區(qū)主流貿(mào)易價格在2800元/噸，市場庫存低位預計國內(nèi)電石市場大穩(wěn)小動，謹慎觀望下游采購價格的變化 美國生產(chǎn)商的氯堿開工率下降及巴拿馬運河的擁堵可能限制來自美國的遠洋貨源 國內(nèi)期貨夜盤收盤漲跌不一，純堿、低硫燃料油(LU)、鐵礦石、螺紋鋼漲超2%，燃料油漲近2%跌幅方面，棉紗跌超3%，PTA、棉花跌超2% 東方證券：加息步入尾聲 黃金迎布局良機 中金：本輪人民幣匯率回升行情很可能還未結束 國內(nèi)油價或迎“四連跌” 機構稱本輪油價有望刷新年內(nèi)最大跌幅 中央氣象臺發(fā)布暴雪黃色預警 國家能源集團召開迎峰度冬保暖保供工作視頻會 歐盟委員會決定延長國家補貼政策以應對高能源價格 波羅的海干散貨運價指數(shù)結束七連漲 。

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