今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運(yùn)輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

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JMU交付川崎汽船首艘21萬噸LNG雙燃料散貨船

5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為川崎汽船建造的首艘LNG雙燃料21萬噸散貨船“CAPE HAYATE”號 “CAPE HAYATE”號由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

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日本首艘！JMU交付日本郵船LNG雙燃料好望角型散貨船

1月31日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船“SG OCEAN”號，這是日本國內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船 “SG OCEAN”號將租賃給日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

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散貨船市場火了！BDI連漲創(chuàng)11年新高

中國是最大的干散貨進(jìn)出口市場，占全球散運(yùn)需求一半以上，是推動今年散運(yùn)市場增長的主要動力中國對鋼鐵需求占全球50%，澳大利亞、巴西是鐵礦砂出口大國，雖然中國鋼鐵限產(chǎn)、碳中和政策會導(dǎo)致未來五年鐵礦石進(jìn)口量持平或略減，但將增加廢鋼補(bǔ)足缺口，勢必會從廢鋼最大出口國美國采購另外，日本、韓國、德國等國家也在投資基礎(chǔ)建設(shè)，今年以來巴西出口鐵礦石運(yùn)量大增 今年中小型散貨船運(yùn)價持續(xù)上漲，主要來自玉米、煤炭等大宗原材料和谷物的運(yùn)輸需求，而中國同樣也是最大買家。

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JFE鋼鐵聯(lián)手日本三大船東訂造3艘大型LNG動力散貨船

JFE已經(jīng)與日本郵船、川崎汽船和商船三井簽署了長期租船合同，三家航運(yùn)公司將各下單訂造1艘LNG動力散貨船其中，日本郵船和川崎汽船的兩艘計劃在2024年上半年交付，商船三井的新船則將在2025年1月交付，均將用于為JFE運(yùn)輸海外進(jìn)口的鐵礦石和煤炭 該系列船全長約299.99米，寬約50.00米，深約25.00米，吃水約18.40米，載重量約210000噸，總噸位約110800噸。

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中鋼貿(mào)易首批再生鋼鐵原料成功通關(guān)

由于再生鋼鐵原料是由廢鋼鐵經(jīng)過分類回收及加工處理而成，它不僅是一種可再生資源，而且也是唯一可以替代鐵礦石直接入爐使用的爐料產(chǎn)品，是鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展的一種重要原料，故此次標(biāo)準(zhǔn)的出臺不僅可以緩解目前我國高度依賴進(jìn)口鐵礦石的情況，亦可提高我國鐵元素資源保障能力，滿足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求 中鋼貿(mào)易做為中鋼集團(tuán)的全資子公司也在標(biāo)準(zhǔn)出臺后做出了快速響應(yīng)，在此次進(jìn)口過程中，與國外客戶積極溝通，在對比貨物質(zhì)量、價格、船期以及客戶信譽(yù)度等眾多綜合因素的考量后最終與日本福門通商株式會社（簡稱“福門通商”）簽訂合同。

熱點(diǎn)新聞

河鋼集團(tuán)首單2000余噸再生鋼鐵原料順利卸港

4月6日，河鋼集團(tuán)采購的首批2092噸日本再生鋼鐵原料順利在天津新港四公司碼頭順利靠泊卸船這是國家今年初放開再生鋼鐵原料進(jìn)口限制后，集團(tuán)進(jìn)口的首單再生鋼鐵原料 今年1月1日，我國《再生鋼鐵原料》（GB/T 39733-2020）標(biāo)準(zhǔn)正式生效，符合標(biāo)準(zhǔn)的再生鋼鐵原料不屬于固體廢物，可自由進(jìn)口該標(biāo)準(zhǔn)的出臺，旨在推動優(yōu)質(zhì)再生鋼鐵原料資源進(jìn)口，提高我國鐵素資源保障能力，緩解鋼鐵行業(yè)過度依賴鐵礦石的境況，此外還能提高再生鋼鐵原料品質(zhì)，滿足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求。

爐料

河鋼首單再生鋼鐵原料卸港

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺，旨在推動優(yōu)質(zhì)再生鋼鐵原料資源進(jìn)口，提高我國鐵素資源保障能力，緩解鋼鐵行業(yè)過度依賴鐵礦石的境況，此外還能提高再生鋼鐵原料品質(zhì)，滿足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求 標(biāo)準(zhǔn)出臺后，河鋼集團(tuán)北京國際貿(mào)易有限公司（簡稱“河鋼國際”）與國外客戶積極溝通，比對國內(nèi)外再生鋼鐵原料市場情況，在綜合考慮貨物質(zhì)量、價格、船期、合標(biāo)和客戶信譽(yù)度等方面因素后，與日本終端供應(yīng)商紐斯科簽訂2000噸進(jìn)口再生鋼鐵原料合同。

國際動態(tài)

2日全球煤炭快訊：2020年4月-2021年1月印度煤炭進(jìn)口總量同比下降12% 烏克蘭2月生產(chǎn)煤炭256萬噸

該批采購船舶由日本設(shè)計建造，交付河發(fā)公司后將主要用于煤炭和鐵礦石運(yùn)輸 河發(fā)船運(yùn)股份公司領(lǐng)導(dǎo)人陳定龍表示，這兩艘船的運(yùn)營將根據(jù)近期市場狀況靈活決定；未來公司計劃采購更多船舶來滿足Dung Quat鋼廠2號工程的需求，因為屆時Dung Quat鋼廠對機(jī)械、設(shè)備和生產(chǎn)物料的進(jìn)口需求將比現(xiàn)在多出兩到三倍 據(jù)了解，河發(fā)船運(yùn)股份公司為河發(fā)集團(tuán)所有FOB買單和CFR賣單提供租賃服務(wù)，同時招攬市場上的商業(yè)訂單。

快訊

海外鋼礦：BHP預(yù)計引用五艘天然氣燃料運(yùn)輸船

必和必拓首席商務(wù)官范蒂塔·潘特（Vandita Pant）表示，使用LNG燃料的船舶能顯著減少二氧化碳和氮氧化物的排放 印度焦煤價格下降，抵消部分鐵礦石價格上升影響 據(jù)外媒報道， 由于日本，歐盟，韓國和印度等主要進(jìn)口國需求因為疫情而急劇下跌，遠(yuǎn)期焦煤價格已從3月份的163美元下降至8月底的每噸106美元。

鋼礦動態(tài)