今治造船交付商船三井21萬(wàn)噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬(wàn)載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號(hào)在西條工場(chǎng)建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號(hào)全長(zhǎng)299.99米，寬50.00米，滿(mǎn)載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長(zhǎng)期租賃，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實(shí)現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運(yùn)輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

船舶

JMU交付川崎汽船首艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船

5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為川崎汽船建造的首艘LNG雙燃料21萬(wàn)噸散貨船“CAPE HAYATE”號(hào) “CAPE HAYATE”號(hào)由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

船舶

日本首艘！JMU交付日本郵船LNG雙燃料好望角型散貨船

1月31日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬(wàn)噸散貨船“SG OCEAN”號(hào)，這是日本國(guó)內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船 “SG OCEAN”號(hào)將租賃給日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

船舶

散貨船市場(chǎng)火了！BDI連漲創(chuàng)11年新高

中國(guó)是最大的干散貨進(jìn)出口市場(chǎng)，占全球散運(yùn)需求一半以上，是推動(dòng)今年散運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ袊?guó)對(duì)鋼鐵需求占全球50%，澳大利亞、巴西是鐵礦砂出口大國(guó)，雖然中國(guó)鋼鐵限產(chǎn)、碳中和政策會(huì)導(dǎo)致未來(lái)五年鐵礦石進(jìn)口量持平或略減，但將增加廢鋼補(bǔ)足缺口，勢(shì)必會(huì)從廢鋼最大出口國(guó)美國(guó)采購(gòu)另外，日本、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也在投資基礎(chǔ)建設(shè)，今年以來(lái)巴西出口鐵礦石運(yùn)量大增 今年中小型散貨船運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，主要來(lái)自玉米、煤炭等大宗原材料和谷物的運(yùn)輸需求，而中國(guó)同樣也是最大買(mǎi)家。

船舶

JFE鋼鐵聯(lián)手日本三大船東訂造3艘大型LNG動(dòng)力散貨船

JFE已經(jīng)與日本郵船、川崎汽船和商船三井簽署了長(zhǎng)期租船合同，三家航運(yùn)公司將各下單訂造1艘LNG動(dòng)力散貨船其中，日本郵船和川崎汽船的兩艘計(jì)劃在2024年上半年交付，商船三井的新船則將在2025年1月交付，均將用于為JFE運(yùn)輸海外進(jìn)口的鐵礦石和煤炭 該系列船全長(zhǎng)約299.99米，寬約50.00米，深約25.00米，吃水約18.40米，載重量約210000噸，總噸位約110800噸。

船舶

中鋼貿(mào)易首批再生鋼鐵原料成功通關(guān)

由于再生鋼鐵原料是由廢鋼鐵經(jīng)過(guò)分類(lèi)回收及加工處理而成，它不僅是一種可再生資源，而且也是唯一可以替代鐵礦石直接入爐使用的爐料產(chǎn)品，是鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的一種重要原料，故此次標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)不僅可以緩解目前我國(guó)高度依賴(lài)進(jìn)口鐵礦石的情況，亦可提高我國(guó)鐵元素資源保障能力，滿(mǎn)足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求 中鋼貿(mào)易做為中鋼集團(tuán)的全資子公司也在標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后做出了快速響應(yīng)，在此次進(jìn)口過(guò)程中，與國(guó)外客戶(hù)積極溝通，在對(duì)比貨物質(zhì)量、價(jià)格、船期以及客戶(hù)信譽(yù)度等眾多綜合因素的考量后最終與日本福門(mén)通商株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱(chēng)“福門(mén)通商”）簽訂合同。

熱點(diǎn)新聞

河鋼集團(tuán)首單2000余噸再生鋼鐵原料順利卸港

4月6日，河鋼集團(tuán)采購(gòu)的首批2092噸日本再生鋼鐵原料順利在天津新港四公司碼頭順利靠泊卸船這是國(guó)家今年初放開(kāi)再生鋼鐵原料進(jìn)口限制后，集團(tuán)進(jìn)口的首單再生鋼鐵原料 今年1月1日，我國(guó)《再生鋼鐵原料》（GB/T 39733-2020）標(biāo)準(zhǔn)正式生效，符合標(biāo)準(zhǔn)的再生鋼鐵原料不屬于固體廢物，可自由進(jìn)口該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，旨在推動(dòng)優(yōu)質(zhì)再生鋼鐵原料資源進(jìn)口，提高我國(guó)鐵素資源保障能力，緩解鋼鐵行業(yè)過(guò)度依賴(lài)鐵礦石的境況，此外還能提高再生鋼鐵原料品質(zhì)，滿(mǎn)足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求。

爐料

河鋼首單再生鋼鐵原料卸港

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，旨在推動(dòng)優(yōu)質(zhì)再生鋼鐵原料資源進(jìn)口，提高我國(guó)鐵素資源保障能力，緩解鋼鐵行業(yè)過(guò)度依賴(lài)鐵礦石的境況，此外還能提高再生鋼鐵原料品質(zhì)，滿(mǎn)足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求 標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，河鋼集團(tuán)北京國(guó)際貿(mào)易有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“河鋼國(guó)際”）與國(guó)外客戶(hù)積極溝通，比對(duì)國(guó)內(nèi)外再生鋼鐵原料市場(chǎng)情況，在綜合考慮貨物質(zhì)量、價(jià)格、船期、合標(biāo)和客戶(hù)信譽(yù)度等方面因素后，與日本終端供應(yīng)商紐斯科簽訂2000噸進(jìn)口再生鋼鐵原料合同。

國(guó)際動(dòng)態(tài)

2日全球煤炭快訊：2020年4月-2021年1月印度煤炭進(jìn)口總量同比下降12% 烏克蘭2月生產(chǎn)煤炭256萬(wàn)噸

該批采購(gòu)船舶由日本設(shè)計(jì)建造，交付河發(fā)公司后將主要用于煤炭和鐵礦石運(yùn)輸 河發(fā)船運(yùn)股份公司領(lǐng)導(dǎo)人陳定龍表示，這兩艘船的運(yùn)營(yíng)將根據(jù)近期市場(chǎng)狀況靈活決定；未來(lái)公司計(jì)劃采購(gòu)更多船舶來(lái)滿(mǎn)足Dung Quat鋼廠2號(hào)工程的需求，因?yàn)閷脮r(shí)Dung Quat鋼廠對(duì)機(jī)械、設(shè)備和生產(chǎn)物料的進(jìn)口需求將比現(xiàn)在多出兩到三倍 據(jù)了解，河發(fā)船運(yùn)股份公司為河發(fā)集團(tuán)所有FOB買(mǎi)單和CFR賣(mài)單提供租賃服務(wù)，同時(shí)招攬市場(chǎng)上的商業(yè)訂單。

快訊