10月30日鐵礦石早評：國際海運費價格大幅回落，礦價震蕩運行

10月27日鐵礦石價格上漲其中62%指數(shù)漲2.45至121.8美金/噸，PB粉漲13至946元/噸成交方面，昨日港口現(xiàn)貨成交68.7萬噸，較上周日均減少3.74萬噸，遠期現(xiàn)貨成交57萬噸，較上周日均減少27.32萬噸周末唐山鋼坯較上周五漲30元/噸，市場成交一般上周鐵礦石供需基本面略有好轉，高爐鐵水產量止降企穩(wěn)，港口庫存小幅累庫在此基礎上，上周鐵礦石62%指數(shù)重回120美金以上，連鐵01合約漲至890元/噸，超過前期高點。

主編視角

孫穎：波羅的海指數(shù)追蹤國際鐵礦海運市場

2022年7月6日，2022第十六屆鐵礦石國際市場研討會在青島香格里拉酒店盛大召開本屆研討會將舉行三天，6日下午同期活動——黑色市場展望與衍生工具運用論壇順利召開 波羅的海交易所中國區(qū)代表孫穎在本次同期活動上發(fā)表精彩演講 波羅的海交易所中國區(qū)代表 孫穎 首先，孫穎對波羅的海交易所做了簡單的介紹：波交所成立于英國倫敦，作為一家有277年歷史的海事機構，會員遍布60個國家，服務對象包含船東、大宗商品貿易商、金融機構、經紀公司、律所、其他服務機構等等，累計客戶超過3000余家，在航運指數(shù)這塊他們有36年的指數(shù)發(fā)布經驗。

同期論壇

福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進出口量超1000萬噸

共建“一帶一路”倡議為國際鐵礦石貿易提供了更廣闊的市場和穩(wěn)定的物流支持，同時促進了全球資源優(yōu)化配置 這條“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點在推進“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展的背景下，莆田邊檢站主動靠前服務，全天候進駐港區(qū)，提供“一船一策”精細化保障服務，實行“5+2”“白+黑”制度，實現(xiàn)船舶到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時”驗放，通關更便利快捷。

原料

提供應對國際大宗商品風險管理工具，海南國際清算所上線人民幣海漂鐵礦石掉期業(yè)務

鐵礦石作為鋼鐵工業(yè)的核心原料，我國主要依賴進口資源，對外依存度長期在80％左右，年進口額高達12億噸，是大宗商品中僅次于原油的第二大進口產品，其價格波動直接影響下游產業(yè)鏈成本與利潤海漂鐵礦石貿易是鐵礦石國際貿易市場中最重要的組成部分，為未來一段時間內（多為2-8周）從大型港口（主要為原產地港口）通過海運運輸?shù)狡渌笮透劭冢ǘ酁橄M地港口）的鐵礦石貿易，參與者涵蓋礦山、鋼廠、貿易商及金融機構等多元化群體。

部委協(xié)會

我國首條“絲路海運”鐵礦石航線運量突破1000萬噸

據(jù)福州海關統(tǒng)計，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量已突破1000萬噸，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿易的重要物流通道

原料

預計2025年底投產！西芒杜項目推進順利，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局

該礦為露天開采，現(xiàn)在主要在做項目基建，包括550公里的鐵路、港口接駁碼頭等，預計年底可以發(fā)運第一船礦石 業(yè)內預計，由于西芒杜鐵礦體量大，該項目投產后將會對中國乃至國際鐵礦石供給格局產生較大影響 除體量大外，西芒杜鐵礦露天開采成本較低，或與主流礦山成本持平，而運費方面也具有較高的經濟效益公司人士對財聯(lián)社記者表示，由于海運路途較遠，與澳大利亞相比海運費可能略高，但業(yè)內更多的是對標巴西的海運費。

原料

青島世紀瑞豐集團有限公司榮獲“黑金杯”2024第九屆全球鐵礦供應商20強

公司以鐵礦石、煤焦炭、鋼材、廢鋼的國際、國內貿易與加工，以及藝術攝影、影視傳媒為核心，涵蓋海運、陸運、倉儲物流、專業(yè)培訓等全方位服務體系的綜合性企業(yè)，已發(fā)展成為業(yè)界最具實力“貿易+實體”的集團化企業(yè)之一先后與世界500強企業(yè)兗礦能源集團、德龍鋼鐵集團，中國500強企業(yè)青島海發(fā)集團、青島自貿區(qū)，香港裕益資源公司等國內外大型企業(yè)，合資成立兗礦瑞豐國際貿易有限公司、青島德龍瑞豐國際貿易有限公司、青島青發(fā)瑞豐實業(yè)有限公司、青島裕益礦產資源有限公司等企業(yè)。

鐵礦評選

【湖南小鋼】預計節(jié)后建筑鋼材價格或偏震蕩運行

但在此之前，冬儲期間供應商的采購力度、庫存水平以及資金周轉情況，將成為左右鋼材價格波動的重要內部因素若供應商冬儲意愿強烈，采購量較大，短期內可能會對鋼材價格形成一定托舉但倘若資金回籠面臨壓力，冬儲進程受阻，價格則可能面臨下行風險加之國際市場原材料價格的不確定性，如鐵礦石價格受全球礦山供應、海運成本等因素影響的波動，也會間接傳導至鋼材市場綜合來看，節(jié)后鋼材市場價格或偏震蕩運行 企業(yè)簡介：湖南小鋼是一家以鋼廠代理為核心，采取集鋼材現(xiàn)貨貿易、工程配送為一體的多元化發(fā)展戰(zhàn)略的貿易公司，主營產品包括萍鋼、漣鋼等國內大型鋼廠，雙方在資源共享、信息互通等方面實現(xiàn)了深度協(xié)作，形成了互利共贏的局面。

建筑鋼材

全球最大礦砂船中國“變身”后首航巴西

此前該公司還開展了使用有機硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學裝置提高推進力等項目，打造高能效船舶到2025年底前，預計還有兩艘船舶完成測試 為何此番專程赴中國舟山“變身”？除看好舟山作為國際海事綜合服務高地技術可靠之外，淡水河谷認為，風能將在鐵礦石海運脫碳領域發(fā)揮核心作用

原料

如何實現(xiàn)1億噸綠色鐵素“大目標”- 福德士河綠色發(fā)展揭秘

同時，今年七月福德士河金屬業(yè)務CEO狄諾也專程前往中國，與鋼鐵廠及可再生能源設備制造商進行了為期一周的會談隨后，福德士河與中國能建國際集團達成了在綠氫領域的投資合作意向，并與中國遠洋海運集團在上海簽署了合作備忘錄，旨在共同打造綠色燃料供應鏈，推動航運業(yè)的綠色轉型；此外，福德士河與中國供應商建立了穩(wěn)定的商業(yè)合作，包括采購寧德時代的電池來自主研發(fā)適用于礦卡的電池組，以及采購中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛公司的翻車機用于鐵礦石的運輸。

礦山動態(tài)

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊

“世紀鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸?shù)囊环N重要方式，在經濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶

[PVC]：隆眾早訊--周二版

外媒評價：盡管中國本土需求轉淡，但市場參與者預計主要國際供應商宣布7月份的出貨報價比6月份增加三位數(shù)以上，考慮海運等壓力 大商所、鄭商所夜盤收盤，漲跌參半菜粕跌超2%，豆二、豆粕等跌超1%，純堿、PVC等小幅下跌；鐵礦石漲超1%，短纖、PX等小幅上漲 退休人員基本養(yǎng)老金上調3% 商務部：對原產于歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷立案調查。

早間提示

20240507Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線有較多貨盤涌入海運市場，市場多余運力得到進一步消耗，運價出現(xiàn)明顯上升印度航線貨盤有所增加，加之受東南亞煤炭穩(wěn)定輸出影響，區(qū)域運力有所收縮，帶動運價上調整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭的穩(wěn)定釋放，增強船東挺價信心，預計國際干散貨運價仍將向強調整

日評

“中遠海運阿根廷”輪起航京津冀地區(qū)首條直航南美洲東海岸航線

此次開通的天津—南美東直航新航線，中遠海運共投入12艘14000標準箱船舶周班運營，將為南美地區(qū)的大豆、鐵礦石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等產品進口和國內日用品、化工品、汽車及零件、鋼材、家具等品類出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交貨期從原先中轉的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81%，將有效助力中國北方地區(qū)與南美國家和地區(qū)的貿易往來，也為廣大內陸腹地企業(yè)“走出去”構建起國際物流新通道。

船舶

青島世紀瑞豐集團有限公司榮獲第七屆“黑金杯”2023全球鐵礦供應商二十強

青島世紀瑞豐集團有限公司，成立于2003年，位于青島市市南區(qū)，公司下設10家子公司，始終堅持以企業(yè)“文化理念”為原動力、“管理理念”為導向、“管理制度”為標準，堅持“創(chuàng)建行業(yè)一流的品牌企業(yè)”的發(fā)展目標，現(xiàn)已發(fā)展成國內最具實力的多元化集團企業(yè)之一 現(xiàn)已形成以鐵礦石、煤焦碳、鋼材、廢鋼的國際、國內貿易與加工以及藝術人文攝影、影視傳媒、專業(yè)培訓、母嬰商品為核心，涵蓋海運、陸運、倉儲物流、貿易金融等全方位服務體系綜合性企業(yè)，連續(xù)十年榮膺“中國民營企業(yè)500強”、“山東100強”、“青島10強”企業(yè)。

鐵礦評選

還是這家船廠！這家船東再訂1艘Kamsarmax型散貨船

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis表示：“作為公司更新戰(zhàn)略的一部分，我們最近同意出售兩艘船舶這艘新造船的交付時間相對較早，符合我們的環(huán)境、社會和公司治理（ESG）戰(zhàn)略，也反映了我們走在環(huán)保發(fā)展前沿的雄心壯志” 據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運干散貨運輸服務提供商，為全球最大的一些海運干散貨運輸服務用戶在全球航線上運輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石。

船舶

Mysteel：海運費漲幅明顯 為進口鋁土礦現(xiàn)貨價格提供有力支撐

同時還有個別礦山在年底新增投產，整體看來幾內亞供應量有所增加 2、國內鋼廠庫存維持相對低位，鐵礦石需求穩(wěn)定，國內買家采購意愿較強導致的碼頭集港貨物增加明顯驅動海運費價格有所提升且由于冬季供暖季來臨，國內、外動力煤需求增長，價格攀升，也在一定程度上拉升了干散貨船的國際運費 3、從燃油角度來看，國際燃油價格的上浮對海運費用產生了不可忽視的影響 鋁土礦現(xiàn)貨成交量受海運費牽制較明顯 干散貨船運價格的上漲對非主流鋁土礦來源國的牽制更加明顯，例如牙買加、塞拉利昂、土耳其等。

熱點分析

Mysteel解讀：鐵礦石62%指數(shù)12月均值或低于11月與1月

美元成本抬升制約進口利潤反彈空間冬季來臨，國際煤炭需求增強和高礦價下礦山發(fā)貨動力提升，助力國際海運費價格強勢上漲，成本抬升可能壓縮美元市場價格下行空間 對于12月份，雖然過去13年里，有10年12月均價高于11月，但是對于今年而言，當前鐵礦石價格估值較高，監(jiān)管壓力持續(xù)，如果走不出成材帶動上漲的行情，那鐵礦獨立行情阻力會很大，因此需要充分注意一些潛在的利空風險。

主編視角

Mysteel解讀：印度鐵礦出口動能還能持續(xù)多久？

印度是世界上重要的鐵礦石生產國之一近些年以來，印度一直是全球鐵礦石生產及出口的重要大國，其背后的驅動力是國際市場，尤其是中國市場對鐵礦石的旺盛需求，主要得益于其價格相對低廉且距離中國海運距離較短，因此印度鐵礦石目前深受市場關注 （Mysteel鐵礦團隊定期追蹤調研國外鋼鐵及鐵礦石區(qū)域行情動態(tài)，提供行業(yè)資訊、數(shù)據(jù)調研和分析研究報告及定制化需求服務。

礦山動態(tài)

BDI創(chuàng)四個月新高！市場需求強勁散貨船運價大漲

這一個令人意外的趨勢再次引起市場的關注 業(yè)界分析指出，BDI指數(shù)本輪連漲的主要原因是市場強勁需求這一趨勢反映了全球經濟異常強韌，特別是亞洲和歐洲市場經過一段時間的低迷之后，國際商品市場需求正在迅速恢復，鐵礦石、煤炭、谷物和其他基礎建設材料等商品的需求都在增加尤其值得注意的是鐵礦石需求的回溫中國作為世界上最大的鋼鐵生產國，近期鐵礦石價格的上升帶動了整個干散貨海運的需求。

船舶