鐵礦石運輸將成為干散貨市場的關鍵增長動力

與此同時，在大西洋的另一邊，淡水河谷的目標是在2026年將其鐵礦石產量增加到3.4億噸至3.6億噸 Carksons表示，“這些積極因素將支撐海岬型船舶市場，尤其是長距離貿易航線，使該細分市場的前景非常積極” 鐵礦石貿易主要通過海岬型船舶運輸，占全球總量的90%以上 Clarksons預測，2026年全球鐵礦石貿易總額將增長2.7%，噸海里需求則將增長5.2%。

船舶

10艘VLOC！山東海運+渤海遠洋選擇甲醇雙燃料動力

隨著IMO減排法規(guī)的逐步推進，甲醇正日益成為“主流綠色燃料”之一 北海造船建造的這一系列VLOC，代表著當前全球綠色航運船型的先進水平，不僅在船型設計、燃料靈活性和節(jié)能配置方面走在前列，更將在全球鐵礦石長航線運輸中樹立綠色示范隨著項目的全面落地，這批“天狼星”系列VLOC將助力山東海運在國際干散貨市場提升核心競爭力，也將成為中國造船業(yè)推動航運綠色轉型、走向高端和智能化的標志性成果。

船舶

8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

同期，鐵礦石全球發(fā)運量階段性波動引發(fā)市場對短期緊缺的擔憂，加之鋼廠鐵礦石低庫存運行，助推礦石價格波動放大，沿海礦石運價走勢小幅上漲8月29日，金屬礦石貨種運價指數報收1032.77點，比上月末上漲1.6%，月平均值為1034.18點，環(huán)比上漲2.1% 3、糧食運輸 本月，受臺風及北方港口庫存積壓等因素導致船舶滯期延長，影響運力周轉，加之高溫天存糧不易，貿易商出貨積極性略有提升，下游采購備貨意愿偏強，沿海糧食運價顯著上漲。

船舶

印度金達爾鋼鐵2026財年粗鋼產量目標1200萬噸

金達爾強調，印度鋼鐵行業(yè)長期以來獲得政府大力支持，推動印度成為全球第二大鋼鐵生產國和消費國當前印度鋼鐵總產能為2億噸，計劃到2030年提升至3億噸實現該目標亟需關鍵原材料（鐵礦石）供應穩(wěn)定且價格具備競爭力，因此他呼吁政府加大礦山開發(fā)，提升礦石市場供應能力 此外，金達爾特別指出物流成本對企業(yè)經營的影響由于印度鐵路運輸實行交叉補貼機制，鋼鐵企業(yè)實際承擔的運費較高，而部分行業(yè)則享受較低運費。

產業(yè)資訊

澳洲礦企Fenix Resources與中鋼中西礦業(yè)公司簽署30年長期鐵礦開采協(xié)議

公司已建成一條18公里專用運輸道路，首批鐵礦石已發(fā)運Fenix預計，隨著Beebyn-W11投入生產，并與Iron Ridge和Shine礦山協(xié)同運作，集團年度產能將在2025年提升至400萬噸 此外，Fenix執(zhí)行主席John Welborn表示，該協(xié)議不僅為公司帶來長期穩(wěn)定的優(yōu)質資源儲備，也進一步鞏固了與全球最大鋼鐵生產商——中國寶武集團的戰(zhàn)略合作關系。

礦山動態(tài)

鐵礦勘探公司Zodiac Gold與Vitol就Bomi South和Bong West鐵礦石項目達成合作

同時，Vitol將成為其鐵礦石獨家全球承銷商，一旦項目投產，Vitol將獲得未來36個月的獨家承銷權協(xié)議還包含嚴格的ESG承諾，要求雙方在社區(qū)參與、環(huán)境保護和公司治理方面符合國際標準 Bomi South和Bong West鐵礦勘探區(qū)域位于利比里亞重要鐵礦石產區(qū)的中心地帶，周邊有寶豫利比里亞有限公司（Bao Chico Resources Liberia Limited）、中國聯合（香港）礦業(yè)公司（China Union Hong Kong Mining Co）、印度Vedanta公司等擁有的主要鐵礦石開采項目，并且毗鄰鐵礦出口港蒙羅維亞港（Port of Monrovia），處于一個多用戶的運輸和出口通道內，地理位置優(yōu)越。

礦山動態(tài)

2025大宗商品配置與可持續(xù)發(fā)展大會暨鐵礦石資源創(chuàng)新發(fā)展大會圓滿成功！

全球貿易摩擦升級可能導致鐵礦石出口國調整關稅政策，全球貿易戰(zhàn)可能導致物流受阻，如港口擁堵或航線調整，進一步推高運輸成本關注國內外形勢變化，及時調整經營策略 中國五礦化工進出口商會鐵礦石分會秘書長劉倩 由中國外運華東有限公司合同物流事業(yè)部期貨供應鏈部門副總經理柴立琴以《連接期現市場的橋梁：期貨交割庫業(yè)務詳解》為主題發(fā)表精彩演講，柴立琴介紹到中國外運華東有限公司是中國外運股份有限公司下屬的六大區(qū)域公司之一，也是其在長江經濟帶的骨干龍頭企業(yè)。

會議報道

船舶經紀公司：預計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟

好望角型船運力需求與鐵礦石流量密切相關，尤其是來自中國的鐵礦石，約占全球進口量的四分之三以上因此，中國需求的任何放緩都會迅速波及整個市場受建筑活動放緩、房地產行業(yè)不景氣、季節(jié)因素和其他國家反傾銷貿易行動的影響，預計2025年中國鐵礦石進口量將下降3%，全球進口量預計收縮2% 同時，煤炭貿易也面臨著類似情況預計2025年全球海運貿易量將下降6%，其中中國進口量將下降11%這一下降主要是由于中國國內煤炭產量增加、庫存高企、蒙古鐵路煤炭運輸增多以及可再生能源發(fā)電趨勢增強所致。

船舶

韋立船隊承運，西芒杜首批鐵礦石運輸專用敞車運抵馬港

憑借豐富的遠洋運輸經驗和遍布全球的航運網絡，韋立高效完成敞車的跨洋調運與海上過駁，確保貨物安全、準時抵港未來，該船隊將分批完成共計近10000輛鐵路車輛的運輸任務，全力支撐西芒杜項目的整體推進與最終落地 首批車輛順利到港后，WCS已組織專業(yè)團隊迅速展開卸船、調試與編組等工作，由贏聯盟國際工程公司與西芒杜贏聯盟鐵路公司聯合中車技術人員協(xié)同推進，確保車輛盡快投入使用，為實現后續(xù)鐵礦石運輸夯實基礎。

原料

美國礦企Mesabi Metallics斥資1.1億美元采購巨型礦山卡車，支撐700萬噸球團礦項目建設

美國礦企Mesabi Metallics近日宣布，將斥資1.1億美元從全球重型設備制造商Komatsu采購多臺980E?5系列400噸級自卸卡車，用于明尼蘇達州納什沃克地區(qū)鐵礦石球團項目該批設備預計于今年10月交付，主要服務于礦山剝離和原礦運輸工作 Mesabi項目總投資約24億美元，主要包括taconite礦山開采、選礦設施建設和球團廠建設三部分，是明尼蘇達州近半個世紀以來首個新建的鐵礦石加工設施，目前正在穩(wěn)步建設當中。

礦山動態(tài)

6月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

同期，雖然鐵礦石全球發(fā)運量整體處于高位，但階段性波動引發(fā)市場對短期緊缺的擔憂，加之鋼廠低庫存運行，剛性補庫需求回升運輸市場，運力供需弱勢平衡，沿海礦石運小幅波動6月27日，金屬礦石貨種運價指數報收1008.64點，比上月末下跌0.5%，月平均值為1005.75點，環(huán)比下跌0.2% 3、糧食運輸 本月，小麥飼料替代預期減弱，玉米價格顯著反彈。

船舶

福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進出口量超1000萬噸

共建“一帶一路”倡議為國際鐵礦石貿易提供了更廣闊的市場和穩(wěn)定的物流支持，同時促進了全球資源優(yōu)化配置 這條“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點在推進“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展的背景下，莆田邊檢站主動靠前服務，全天候進駐港區(qū)，提供“一船一策”精細化保障服務，實行“5+2”“白+黑”制度，實現船舶到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時”驗放，通關更便利快捷。

原料

必和必拓與中遠海運簽署氨雙燃料散貨船租賃合同

必和必拓與中遠海運集團（以下簡稱：中遠海運）旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同 根據此次合同，兩艘散貨船將成為全球少數可以使用氨燃料的商用船舶之一 這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石 使用低碳或接近零排放的氨燃料時1，這些船舶的單航次碳排放量可比傳統(tǒng)化石燃料船舶減少50%至95%。

原料

年中盤點：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

中州期貨：四大礦山為何僅微調指導產量？

該項目蘊藏著極為豐富的高品位礦石資源，儲量龐大，這對拓展非洲地區(qū)的鐵礦石供應來源、降低地緣政治風險與氣候風險以及提升全球鐵礦石供應鏈的韌性具有重要意義 項目的基礎設施建設由Simfer與贏聯盟（WCS）攜手合作推進，旨在通過聯合建設形成規(guī)模經濟效應2025年1月1日，項目正式啟動生產，目前運輸系統(tǒng)部分已完工該項目預計將新增產能6000萬噸/年（基于100%權益），并且計劃在投產后30個月內實現全面達產。

原料

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內亞的分支機構，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務，年運量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊，總載重噸位達到800多萬噸，總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉運過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

西芒杜鐵路全線架梁圓滿完成，向通車目標再進一步

從可研編制、環(huán)評審批、征地動遷，到施工統(tǒng)籌、物資運輸、工藝創(chuàng)新，贏聯盟以系統(tǒng)能力、執(zhí)行速度與責任擔當，在孫修順總指揮的帶領下，為幾內亞、為合作伙伴交出了一份硬核答卷 工程為骨綠色為魂 西芒杜項目不僅是世界級礦業(yè)開發(fā)，更是一條通往未來的綠色通道其所產高品位鐵礦石將助力全球鋼鐵產業(yè)低碳轉型，為全球綠色發(fā)展提供重要原料 項目團隊堅持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，推動鐵路建設與環(huán)境保護并行，努力將這項世紀工程打造成全球綠色礦業(yè)的新典范。

原料

2025年4月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2、金屬礦石運輸 本月，受關稅等不確定性因素影響，鐵礦石、鋼材價格震蕩加劇，鐵水產量有所下降同期，鐵礦全球發(fā)運環(huán)比增加，礦石供強需弱局面下，鐵礦石價格震蕩偏弱運行鋼企采購現貨為主，補庫拉運節(jié)奏不變，國內日均疏港量平穩(wěn)運行，沿海金屬礦石運輸價格小幅波動4月30日，金屬礦石貨種運價指數報收1020.82點，比上月末下跌1.7%，月平均值為1027.05點，環(huán)比上漲0.6%。

船舶

寧波舟山港歷年接卸全球最大40萬噸礦船達400艘次

4月29日9時20分，全球最大的40萬噸礦船“遠見海”輪在寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭完成39.3萬噸鐵礦石的全卸作業(yè)后，緩緩駛離泊位至此，寧波舟山港歷年累計接卸全球最大40萬噸礦船達400艘次 作為寧波舟山港礦石運輸體系的重要組成部分，鼠浪湖礦石中轉碼頭可常態(tài)化掛靠40萬噸礦船，目前全球在航的68艘40萬噸礦船均在此?？窟^該碼頭曾創(chuàng)下8天內連續(xù)接靠4艘40萬噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績”，并刷新了40萬噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時的高效紀錄，40萬噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。

船舶

南非礦業(yè)產量2月下跌9.6%或沖擊首季GDP

不過，2025年以來鉑、鈀和銠的蘭特價格有所上漲，原因在于中國以外地區(qū)電動汽車普及速度預計放緩，這為用于傳統(tǒng)燃油汽車的鉑族金屬帶來喘息空間，但關稅不確定性使得主要生產商短期內不急于增產 鐵礦石產量方面，受庫姆巴鐵礦石公司（Kumba Iron Ore）等企業(yè)減產和業(yè)務重組影響而下降，這主要是由于鐵路運輸限制影響出口，而非市場需求變化作為全球大型鐵礦石生產商之一的英美資源集團（Anglo American）子公司，已將今年產量預期從此前的3900萬-4100萬噸下調至3500萬-3700萬噸。

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