快訊播報
鐵礦石班輪運輸快訊
- 2025-09-29 14:12
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9月29日，澳大利亞礦企Mineral Resources宣布，其昂斯洛鐵礦項目的私有運輸道路升級工程已安全完成，現已恢復全速運輸作業(yè)。在此期間，鐵礦石發(fā)運雖受到影響，但仍在8月創(chuàng)下了320萬噸礦石的發(fā)運記錄。
- 2025-09-01 17:26
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澳大利亞礦企Fenix Resources宣布，與中國寶武集團旗下中鋼中西礦業(yè)公司（Sinosteel Midwest Corporation）簽署一份為期30年的開采協(xié)議，獲得西澳Weld Range項目約2.9億噸鐵礦石資源的開采權。作為項目的一部分，Fenix正推進Beebyn-W11礦床開發(fā)（儲量約2050萬噸，鐵品位61.3%），18公里運輸道路已建成，首批礦石已發(fā)運。該協(xié)議總額約6000萬美元，并附帶產量和價格掛鉤的權利金與利潤分成。Fenix預計，隨著Beebyn-W11投產并與Iron Ridge、Shine礦山協(xié)同，公司2025年產能將提升至400萬噸。
- 2025-08-19 17:37
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【Mysteel晚餐：唐山鋼廠接到管控通知，鐵礦石港庫增加】目前部分唐山鋼管生產企業(yè)已經收到生產及運輸的管控通知；目前唐山調坯型鋼生產企業(yè)均已收到車輛管控通知；截至本周一（8月18日）中國47港進口鐵礦石港口庫存總量14442.40萬噸，較上周一增41.82萬噸；45港庫存總量13856.40萬噸，環(huán)比增50.32萬噸。
- 2025-07-08 08:49
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天津港“公轉鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%，海鐵聯運年增長率超過10%。焦炭碼頭2023年底率先實現焦炭貨類短倒運輸100%新能源化，4家集裝箱碼頭2024年底實現場內倒運100%應用新能源車輛，6家散雜貨碼頭也如期實現全部協(xié)議車隊100%應用新能源車輛，先后累計投入應用新能源車輛超過1200輛。
- 2025-07-02 15:19
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7月2日，據BHP消息，BHP與中遠海運集團旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石。
鐵礦石班輪運輸市場行情
按綜合排序
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9月30日(17:50)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2025-09-30 17:55
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9月30日(17:50)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2025-09-30 17:55
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9月30日(17:50)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-30 17:54
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9月30日(17:50)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-30 17:54
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9月30日(17:50)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2025-09-30 17:53
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9月30日(17:50)嵐山港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-30 17:54
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9月30日(17:50)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-30 17:53
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9月30日(17:50)日照港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-30 17:52
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9月30日(17:50)太倉港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊麥克粉 2025-09-30 17:50
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9月30日(17:50)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2025-09-30 17:55
鐵礦石班輪運輸相關資訊
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收購SK Shipping失敗后HMM轉向散貨船業(yè)務擴張
韓國旗艦班輪公司韓新海運（HMM）正加速拓展散貨船業(yè)務，這標志著在近期與SK Shipping的收購談判破裂后，迎來戰(zhàn)略轉向 據業(yè)內消息人士近期透露，HMM正積極尋求購買散貨船的機會，以支撐長期航運合同 HMM一位負責人表示：“我們計劃降低集裝箱船的占比，通過船隊多元化更好地應對市場不確定性” 眾所周知，散貨船是用于在貨艙內直接運輸谷物、煤炭、鐵礦石等無包裝貨物的貨船。
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海航科技有關人士對記者表示，疫情回暖和國家有關“適度超前開展基礎設施投資”的積極信號，讓市場對以鐵礦石為主的大宗干散貨進口需求產生了正向預期，經濟逐步復蘇對于船舶運力的供需關系也產生了正外部性影響，經公司研判，鐵礦石、糧食、煤炭三類大宗干散貨的需求會對干散貨船的租金運價形成強力支撐 傳統(tǒng)航運主業(yè)成熟 未來仍有重組預期 值得注意的是，海航科技的前身為天津市海運股份有限公司，自成立之初便立足航運，主營業(yè)務為國際近洋集裝箱班輪運輸、國內沿海集裝箱班輪運輸及船務代理和貨運代理等。
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