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更新時(shí)間：2025-07-02

快訊播報(bào)

中國(guó)鐵礦石船費(fèi)率快訊

2025-03-18 08:41

3月18日Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量14840.06萬(wàn)噸，較上周一增加70.26萬(wàn)噸。周期內(nèi)鐵礦石到港雖有大幅回升，但六成以上的船舶在后半周集中到港，船只排隊(duì)卸貨時(shí)間延長(zhǎng)導(dǎo)致壓港情況趨嚴(yán)。具體區(qū)域來(lái)看，本期華東和沿江兩地區(qū)港庫(kù)增量相對(duì)明顯，東北港庫(kù)亦有小幅累庫(kù)，而華南和華北港庫(kù)較上周一均呈現(xiàn)去庫(kù)趨勢(shì)。

2025-02-18 08:38

2月11日，隨著載有19.86萬(wàn)噸鐵礦石的超大型貨輪“瑪琳”號(hào)輪順利抵達(dá)防城港靠泊，標(biāo)志著中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)有限公司首船鐵礦石成功靠泊防城港。

2024-11-25 11:54

【中鋼協(xié)駱鐵軍：中國(guó)對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求】中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站顯示，近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)邀參加2024世界航商大會(huì)，鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍在會(huì)上表示，干散貨占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%以上，鐵礦石和煤炭是最主要的品種，兩者合計(jì)占全球干散貨海運(yùn)量的一半以上。展望未來(lái)，中國(guó)作為世界最大的鋼鐵產(chǎn)需國(guó)地位將長(zhǎng)期存在，對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求，將繼續(xù)支撐世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)隨著一批新增鐵礦石項(xiàng)目的投產(chǎn)，鐵礦石產(chǎn)出格局將發(fā)生新變化，鐵礦石供給將更趨多元化，對(duì)通道建設(shè)提出了新要求。駱鐵軍最后強(qiáng)調(diào)，在鐵礦石供給集中度越來(lái)越高的情況下，F(xiàn)OB貿(mào)易量比例較低，鐵礦石海運(yùn)形成了目前以礦山為主導(dǎo)的格局。隨著幾內(nèi)亞等鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)，持續(xù)匹配運(yùn)力滿足供需新變化對(duì)航運(yùn)業(yè)至關(guān)重要。中國(guó)鋼鐵業(yè)在為船運(yùn)行業(yè)提供運(yùn)量的同時(shí)，也將為造船行業(yè)提供強(qiáng)有力高質(zhì)量船板保障。

2024-11-19 08:36

11月19日Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15872.70萬(wàn)噸，較上周一增加90.10萬(wàn)噸。具體區(qū)域來(lái)看，華北因區(qū)域內(nèi)鐵礦石到港量持續(xù)回升，港口卸貨入庫(kù)量增多致使區(qū)域內(nèi)港口進(jìn)口礦庫(kù)存增量相對(duì)明顯，同時(shí)，東北和華南兩地區(qū)輻射港口庫(kù)存亦有小幅上升，而華東和沿江港庫(kù)環(huán)比同步下滑。另外，周期內(nèi)鐵礦石船舶存在集中到港現(xiàn)象，船舶排隊(duì)卸貨時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致部分港口的壓港環(huán)比有所增加。

2024-10-15 08:38

10月15日本周一Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15888.60萬(wàn)噸，較上周一增加185.89萬(wàn)噸。具體區(qū)域來(lái)看，本期除沿江地區(qū)港庫(kù)下降外，其余區(qū)域輻射港口進(jìn)口礦庫(kù)存環(huán)比均有不同程度的累庫(kù)，尤其華北和華東周期內(nèi)鐵礦石到港增加較多，港口卸貨入庫(kù)量增加，致使區(qū)域內(nèi)港庫(kù)增幅相對(duì)明顯。另外，周期內(nèi)鐵礦石船舶存在集中到港現(xiàn)象，導(dǎo)致港口壓港有所趨嚴(yán)。

中國(guó)鐵礦石船費(fèi)率市場(chǎng)行情

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    船舶

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