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更新時(shí)間：2025-05-29

快訊播報(bào)

海運(yùn)鐵礦石每噸快訊

2025-04-07 08:35

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量已突破1000萬噸，“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道。

2024-11-25 11:54

【中鋼協(xié)駱鐵軍：中國對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求】中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站顯示，近日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會應(yīng)邀參加2024世界航商大會，鋼協(xié)副會長駱鐵軍在會上表示，干散貨占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%以上，鐵礦石和煤炭是最主要的品種，兩者合計(jì)占全球干散貨海運(yùn)量的一半以上。展望未來，中國作為世界最大的鋼鐵產(chǎn)需國地位將長期存在，對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求，將繼續(xù)支撐世界干散貨海運(yùn)市場。預(yù)計(jì)隨著一批新增鐵礦石項(xiàng)目的投產(chǎn)，鐵礦石產(chǎn)出格局將發(fā)生新變化，鐵礦石供給將更趨多元化，對通道建設(shè)提出了新要求。駱鐵軍最后強(qiáng)調(diào)，在鐵礦石供給集中度越來越高的情況下，F(xiàn)OB貿(mào)易量比例較低，鐵礦石海運(yùn)形成了目前以礦山為主導(dǎo)的格局。隨著幾內(nèi)亞等鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)，持續(xù)匹配運(yùn)力滿足供需新變化對航運(yùn)業(yè)至關(guān)重要。中國鋼鐵業(yè)在為船運(yùn)行業(yè)提供運(yùn)量的同時(shí)，也將為造船行業(yè)提供強(qiáng)有力高質(zhì)量船板保障。

2024-11-22 08:22

高盛表示，盡管鋼鐵產(chǎn)量上升可能在第四季度為鐵礦石價(jià)格提供一些支撐，但如果美國加征關(guān)稅，這種支撐可能難以在2025年持續(xù)下去。并表示，維持明年鐵礦石價(jià)格預(yù)測為每噸95美元。

2024-10-25 08:44

10月25日，高盛(Goldman Sachs)上調(diào)2025年鋁和銅的價(jià)格預(yù)期，理由是在采取刺激措施后，第一大消費(fèi)國中國的需求潛力更大。該行將2025年鋁均價(jià)預(yù)估從每噸2540美元上調(diào)至2700美元；將2025年銅均價(jià)預(yù)估從每噸10100美元小幅上調(diào)至10,160美元。鋁和銅的需求將受益于中國設(shè)備升級和消費(fèi)品以舊換新計(jì)劃。高盛重申，鐵礦石價(jià)格需要降至每噸90美元以下，才能讓基本面恢復(fù)平衡。維持對石油、天然氣和煤炭價(jià)格的預(yù)測不變。

2024-10-25 08:19

高盛將2025年鋁價(jià)平均預(yù)測上調(diào)至每噸2,700美元，此前為每噸2,540美元；將2025年銅的平均價(jià)格預(yù)測上調(diào)至10,160美元/噸，此前為10,100美元/噸；鐵礦石價(jià)格需要跌至每噸90美元以下，才能重新平衡基本面；維持對石油、天然氣和煤炭價(jià)格的預(yù)測不變。

海運(yùn)鐵礦石每噸市場行情

海運(yùn)鐵礦石每噸相關(guān)資訊

  • 多家海外機(jī)構(gòu)預(yù)測2025年鐵礦石價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)下行

    隨著中國港口庫存激增，海運(yùn)貿(mào)易盈余擴(kuò)大，鐵礦石價(jià)格有可能受到壓制高成本生產(chǎn)商如中國可能會進(jìn)一步減少產(chǎn)量 澳大利亞國民銀行（NAB）預(yù)計(jì)中國房地產(chǎn)行業(yè)的低迷仍將持續(xù)，且貿(mào)易壁壘將開始限制鋼鐵出口，預(yù)計(jì)2025年鐵礦石價(jià)格將進(jìn)一步下跌，跌至每噸87美元，并在2026年一季度降至每噸83美元。

    礦山動態(tài)

  • 全球鋼鐵市場生變，印度入場瓜分“蛋糕”

    伴隨著海外鋼價(jià)走強(qiáng)，鋼材出口利潤水漲船高，這是一塊誘人的蛋糕印度正盯著這塊蛋糕，在積極爭取盧布-盧比結(jié)算機(jī)制、低價(jià)購買俄羅斯石油資源、加大工業(yè)品出口等 英國《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》近日刊登了印度金達(dá)爾鋼鐵公司總經(jīng)理VR Sharma的觀點(diǎn)，認(rèn)為俄烏戰(zhàn)爭背景下，印度將增加對歐盟和中東和北非國家的鋼鐵出口Sharma表示，國際油價(jià)、海運(yùn)費(fèi)、鐵合金、鎳、錳等特種合金以及鈮、鈦等更多合金的價(jià)格上漲，焦煤價(jià)格和鐵礦石同樣上漲，鋼材每噸的生產(chǎn)成本上漲了5000盧比，但出口到歐洲或中東時(shí)，因?yàn)闅W洲的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于印度的價(jià)格，例如，3月6日歐洲的熱軋卷價(jià)格為每噸1200—1250美元，而印度國內(nèi)市場為每噸950美元，相差200—250美元/噸，因此出口越多，利潤就越多。

    鋼材

  • 廣發(fā)期貨：鐵礦價(jià)格維持高位震蕩

    【現(xiàn)貨】日照港口PB粉-17至808元每噸，超特粉-10至510元每噸 【基差】當(dāng)前港口pb粉倉單成本和超特粉倉單成本分別為871元和705元每噸 【需求】14日周度鐵水+5至213.7萬噸，疏港量312萬噸，環(huán)比-5萬噸 【供給】南太平洋島國湯加一座海底火山14日噴發(fā)后，15日再次噴發(fā)湯加處于澳洲東面海域，并不處于巴西和澳洲鐵礦石海運(yùn)線路，預(yù)計(jì)海嘯可能影響短期幾天的航運(yùn)，但并不影響長期鐵礦石運(yùn)輸和供應(yīng)。

    機(jī)構(gòu)

  • 廣發(fā)期貨：湯加火山對鐵礦石供應(yīng)影響不大，價(jià)格維持高位震蕩

    【現(xiàn)貨】成交放量，現(xiàn)貨上漲日照港口PB粉-10至825元每噸，超特粉-9至520元每噸 【基差】當(dāng)前港口pb粉倉單成本和超特粉倉單成本分別為890元和716元每噸 【需求】14日周度鐵水+5至213.7萬噸，疏港量312萬噸，環(huán)比-5萬噸 【供給】南太平洋島國湯加一座海底火山14日噴發(fā)后，15日再次噴發(fā)湯加處于澳洲東面海域，并不處于巴西和澳洲鐵礦石海運(yùn)線路，預(yù)計(jì)海嘯可能影響短期幾天的航運(yùn)，但并不影響長期鐵礦石運(yùn)輸和供應(yīng)。

    機(jī)構(gòu)

  • 廣發(fā)期貨：秋冬限產(chǎn)加重鐵礦需求下滑預(yù)期，鐵礦石價(jià)格承壓

    從基本面看，鐵礦石處于增庫趨勢中，同時(shí)鐵礦石需求因?yàn)橹袊咒摦a(chǎn)量平控政策和鋼鐵行業(yè)“2+26”城市采暖季限產(chǎn)的抑制，在1月合約和5月合約周期上，庫存存在持續(xù)增長預(yù)期從成本角度看，近期海運(yùn)費(fèi)上漲對成本影響較大，海外礦山至中國的到港成本在60-80美金左右，考慮到海運(yùn)費(fèi)可能的漲幅，目前126美金每噸的價(jià)格難言成本支撐綜上所述，鐵礦石供需寬松的基本面格局不改，現(xiàn)貨易跌難漲，操作上空單持有，或逢反彈空為主。

    機(jī)構(gòu)

  • 東京制鐵提高其5月扁鋼產(chǎn)品價(jià)格

    過去一年里，原材料價(jià)格一直在走高自2021年初以來，日本廢料價(jià)格一直保持在多年高位，部分原因是亞洲地區(qū)需求不斷增長東京制鐵最新廢鋼價(jià)格比一年前每噸高出8500至10000日元海運(yùn)鐵礦石價(jià)格也同樣看漲 一位日本貿(mào)易消息人士表示，大多數(shù)全球經(jīng)濟(jì)體正在從2020年的危機(jī)中復(fù)蘇，日本企業(yè)希望繼續(xù)發(fā)展，建筑公司積極推進(jìn)項(xiàng)目，從而推動鋼鐵需求當(dāng)然，中國的鋼鐵需求看漲對日本也有很大的幫助，除日本外，亞洲的許多鋼鐵廠也希望利用這個(gè)機(jī)會，盡可能多地生產(chǎn)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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