8月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

同期，鐵礦石全球發(fā)運(yùn)量階段性波動(dòng)引發(fā)市場(chǎng)對(duì)短期緊缺的擔(dān)憂(yōu)，加之鋼廠鐵礦石低庫(kù)存運(yùn)行，助推礦石價(jià)格波動(dòng)放大，沿海礦石運(yùn)價(jià)走勢(shì)小幅上漲8月29日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1032.77點(diǎn)，比上月末上漲1.6%，月平均值為1034.18點(diǎn)，環(huán)比上漲2.1% 3、糧食運(yùn)輸 本月，受臺(tái)風(fēng)及北方港口庫(kù)存積壓等因素導(dǎo)致船舶滯期延長(zhǎng)，影響運(yùn)力周轉(zhuǎn)，加之高溫天存糧不易，貿(mào)易商出貨積極性略有提升，下游采購(gòu)備貨意愿偏強(qiáng)，沿海糧食運(yùn)價(jià)顯著上漲。

船舶

東紅船業(yè)建造63850噸散貨船下水

近日，浙江東紅船業(yè)有限公司建造的63850DWT散貨船“LH EVERBLOOM”輪順利下水本船設(shè)計(jì)建造為單槳、單機(jī)推進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行的散貨船，滿(mǎn)足國(guó)際載重線公約（1966）定義的“B-60”型船的相關(guān)要求，適于裝載散貨/袋裝谷物、煤、鐵礦石、鋼卷筒及其他干貨，是象山歷史上建造的最大噸位船舶 本船設(shè)有5個(gè)貨艙，主船體梁由主甲板、船殼板、雙層底、頂邊艙和底邊艙斜板組成，并為縱骨架式。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250908）

2025年09月01日-09月07日中國(guó)47港到港總量2572.9萬(wàn)噸，環(huán)比減少72.1萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2448.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少78.0萬(wàn)噸；北方六港到港總量1320.0萬(wàn)噸，環(huán)比增加19.2萬(wàn)噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250901）

2025年08月25日-08月31日中國(guó)47港到港總量2645.0萬(wàn)噸，環(huán)比增加182.7萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2526.0萬(wàn)噸，環(huán)比增加132.7萬(wàn)噸；北方六港到港總量1300.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加147.8萬(wàn)噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)離港情況統(tǒng)計(jì)（20250908）

2025年09月01日-09月07日Mysteel全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量2756.2萬(wàn)噸，環(huán)比減少800.6萬(wàn)噸。

運(yùn)量分析

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250825）

2025年08月18日-08月24日中國(guó)47港到港總量2462.3萬(wàn)噸，環(huán)比減少240.8萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2393.3萬(wàn)噸，環(huán)比減少83.3萬(wàn)噸；北方六港到港總量1153.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少99.5萬(wàn)噸。

到港量

今治造船再交一艘64000噸散貨船

甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī)，即使在沒(méi)有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物通過(guò)在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)了高推進(jìn)性能 船上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項(xiàng)規(guī)定，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）提前達(dá)到第三階段要求同時(shí)還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質(zhì)清單（IHM）。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)離港情況統(tǒng)計(jì)（20250901）

2025年08月25日-08月31日Mysteel全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量3556.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加241.0萬(wàn)噸。

運(yùn)量分析

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250818）

2025年08月11日-08月17日中國(guó)47港到港總量2703.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加131.5萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2476.6萬(wàn)噸，環(huán)比增加94.7萬(wàn)噸；北方六港到港總量1252.5萬(wàn)噸，環(huán)比增加49.5萬(wàn)噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)離港情況統(tǒng)計(jì)（20250825）

2025年08月18日-08月24日Mysteel全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量3315.8萬(wàn)噸，環(huán)比減少90.8萬(wàn)噸。

運(yùn)量分析

Mysteel早報(bào)：吉林建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格或?qū)⑵蠓€(wěn)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 8月15日，全國(guó)主港鐵礦石成交105.60萬(wàn)噸，環(huán)比減18.9%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.51萬(wàn)噸，環(huán)比增25.4% 鋼材下游周報(bào)：7月全國(guó)開(kāi)工項(xiàng)目匯總，汽車(chē)船舶成績(jī)單出爐 詳情>> 招商蛇口、華潤(rùn)置地聯(lián)合體86.4億拍下深圳寶安區(qū)一涉宅用地 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、價(jià)格回顧：上個(gè)工作日市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格下跌，截止下午尾盤(pán)，長(zhǎng)春市場(chǎng)西林螺紋HRB400E22mm3270元/噸，較前一日價(jià)格下跌10元/噸、西鋼盤(pán)螺HRB400E 8-10mm3440元/噸，較前一日價(jià)格下跌10元/噸。

早評(píng)

Mysteel鐵礦石月報(bào)—— 八月鐵礦石供強(qiáng)需弱，進(jìn)口鐵礦石均價(jià)或環(huán)比下降

本月47港鐵礦石庫(kù)存整體表現(xiàn)為小幅去庫(kù)主要原因是鐵水持續(xù)高位，月末受臺(tái)風(fēng)干擾，部分船舶到港稍有延后，周期內(nèi)需求量高于港口鐵礦石卸貨入庫(kù)量 Part 3. 展望 展望8月份，中國(guó)鐵礦石供需面或?qū)⒈憩F(xiàn)為供強(qiáng)需弱。

月報(bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250811）

2025年08月04日-08月10日中國(guó)47港到港總量2571.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少50.8萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2381.9萬(wàn)噸，環(huán)比減少125.9萬(wàn)噸；北方六港到港總量1203.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少50.1萬(wàn)噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)離港情況統(tǒng)計(jì)（20250818）

2025年08月11日-08月17日Mysteel全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量3406.6萬(wàn)噸，環(huán)比增加359.9萬(wàn)噸。

運(yùn)量分析

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250804）

2025年07月28日-08月03日中國(guó)47港到港總量2622.4萬(wàn)噸，環(huán)比增加302.7萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2507.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加267.3萬(wàn)噸；北方六港到港總量1253.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加95.8萬(wàn)噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)離港情況統(tǒng)計(jì)（20250811）

2025年08月04日-08月10日Mysteel全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量3046.7萬(wàn)噸，環(huán)比減少15.1萬(wàn)噸。

運(yùn)量分析

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250728）

2025年07月21日-07月27日中國(guó)47港到港總量2319.7萬(wàn)噸，環(huán)比減少192.1萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2240.5萬(wàn)噸，環(huán)比減少130.7萬(wàn)噸；北方六港到港總量1157.3萬(wàn)噸，環(huán)比減少231.9萬(wàn)噸。

到港量

Mysteel數(shù)據(jù)：澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)離港情況統(tǒng)計(jì)（20250804）

2025年07月28日-08月03日Mysteel全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量3061.8萬(wàn)噸，環(huán)比減少139.1萬(wàn)噸。

運(yùn)量分析

Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20250721）

2025年07月14日-07月20日中國(guó)47港到港總量2511.8萬(wàn)噸，環(huán)比減少371.4萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2371.2萬(wàn)噸，環(huán)比減少290.9萬(wàn)噸；北方六港到港總量1389.2萬(wàn)噸，環(huán)比增加241.3萬(wàn)噸。

到港量

船舶經(jīng)紀(jì)公司：預(yù)計(jì)2025年干散貨市場(chǎng)持續(xù)疲軟

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中指出，預(yù)計(jì)2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數(shù)貨物例外具體來(lái)說(shuō)，波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢(shì)，自6月中旬以來(lái)已下跌28%，主要是由于好望角型船市場(chǎng)狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場(chǎng)對(duì)鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國(guó)進(jìn)口量下降的影響 Intermodal高級(jí)分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動(dòng)了好望角型散貨船的貿(mào)易，占該船型貨運(yùn)量和噸英里需求的7%以上。

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