三家中國船廠瓜分！希臘船東下單跨界進軍“新”市場

其中2艘11800TEU船由全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan公司訂造，其余訂單的船東信息并未公布 最新的訂單標(biāo)志著Alpha Bulkers首次進軍集裝箱船市場據(jù)了解，Alpha Bulkers是一家專注于大型干散貨船舶管理與運營的船舶管理公司官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司目前運營著一支由34艘散貨船組成的船隊，船型從Ultramax型到Newcastlemax型不等，平均船齡為9年該船隊為干散貨領(lǐng)域提供遠(yuǎn)洋運輸服務(wù)，并與主要谷物、煤炭、鐵礦石及小型散貨生產(chǎn)商、電力公司、貿(mào)易商和運營商保持著緊密合作。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251208）

2025年12月01日-12月07日中國47港到港總量2569.2萬噸，環(huán)比減少214.8萬噸；中國45港到港總量2480.5萬噸，環(huán)比減少218.8萬噸；北方六港到港總量1278.7萬噸，環(huán)比減少184.5萬噸。

到港量

韋立船隊承運首船西芒杜鐵礦成功啟航

本航次共裝載20萬噸鐵礦石，由西芒杜贏聯(lián)盟（WCS）與力拓 Simfer 的首批出口礦共同組成兩批貨源銜接緊密、流程順滑，裝運作業(yè)高效穩(wěn)健，充分體現(xiàn)了馬瑞巴亞港在礦石接卸、駁裝與船舶保障方面的專業(yè)協(xié)同能力與成熟運營水平 MV WINNING YOUTH輪的順利啟航，是西芒杜項目多方合作團隊多年努力的歷史性成果！未來，西芒杜鐵礦將持續(xù)提升產(chǎn)運效率，穩(wěn)步向世界提供高品位鐵礦石，為幾內(nèi)亞的經(jīng)濟發(fā)展與國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的綠色升級注入新的動力。

原料

8艘65億！恒力重工再攬超大型礦砂船訂單

與波羅的海好望角型船舶相比，“WinningMax”噸海里能耗預(yù)計減少近50%；同時該船型滿足甲醇燃料預(yù)設(shè)并配置12,000立方米甲醇燃料儲存艙，未來采用綠甲醇可實現(xiàn)全航程“零碳”運行，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點 據(jù)了解，韋立國際集團由孫修順先生于2002年成立，總部設(shè)在新加坡，是一家集船東業(yè)務(wù)，航運經(jīng)營、海上物流、船舶管理、礦業(yè)開發(fā)和鐵路、港口建設(shè)及運營于一體的綜合性跨國集團公司，通過中國、幾內(nèi)亞和印度尼西亞等地的分支機構(gòu)為世界各地的客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鎳礦石、鐵礦石以及件雜貨的陸上物流、海上物流和遠(yuǎn)洋運輸服務(wù)。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251201）

2025年11月24日-11月30日中國47港到港總量2784.0萬噸，環(huán)比減少155.5萬噸；中國45港到港總量2699.3萬噸，環(huán)比減少117.8萬噸；北方六港到港總量1463.2萬噸，環(huán)比增加24.9萬噸。

到港量

福建莆田羅嶼港迎來第50艘40萬噸級巨輪

莆田出入境邊防檢查站提前摸排核查船舶信息和航行軌跡，第一時間為“遠(yuǎn)津?！陛嗈k理邊檢手續(xù)，提前審核登輪作業(yè)人員和搭靠船舶信息，節(jié)約船舶滯港時間 羅嶼作業(yè)區(qū)作為東南沿海最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)樞紐和福建首個、全國第六個可停靠40萬噸級船舶的深水良港，如今已實現(xiàn)超大型礦石船接卸常態(tài)化來自巴西、澳大利亞等國的鐵礦資源經(jīng)這里中轉(zhuǎn)至長江中下游各省，以及韓國、東南亞等國家和地區(qū)，串聯(lián)起內(nèi)陸腹地與全球市場的貿(mào)易紐帶，更撐起了兩岸鐵礦石中轉(zhuǎn)的“半壁江山”。

原料

船舶廢鋼或助力歐洲鋼鐵脫碳轉(zhuǎn)型

為此，提高歐盟境內(nèi)船舶拆解和回收能力已成為戰(zhàn)略重點 目前僅1%的歐洲船舶在歐盟境內(nèi)完成拆解回收，單艘船舶重量中高達70%-95%的可回收料為廢鋼 使用船舶廢鋼煉鋼，相比鐵礦石煉鋼可降低高達80%的CO?排放量，同時減少約40%的能耗與用水 未來十年，歐盟/歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）船舶拆解量將顯著上升，廢鋼產(chǎn)量峰值約1200 萬噸/年，該規(guī)模可滿足歐盟年度廢鋼需求中的1000–1500萬噸，約占總需求的20%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251124）

2025年11月17日-11月23日中國47港到港總量2939.5萬噸，環(huán)比增加569.6萬噸；中國45港到港總量2817.1萬噸，環(huán)比增加548.2萬噸；北方六港到港總量1438.3萬噸，環(huán)比增加397.0萬噸。

到港量

Mysteel早報：黑龍江建筑鋼材早盤價格或繼續(xù)穩(wěn)中偏弱

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 11月21日，全國主港鐵礦石成交91.60萬噸，環(huán)比減0.2%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交9.50萬噸，環(huán)比增12.4% 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部：四方面下功夫持續(xù)推進城市更新行動 詳情>> 鋼材下游周報：10月汽車家電船舶等產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價3060元/噸，期現(xiàn)價差120元/噸。

早評

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251117）

2025年11月10日-11月16日中國47港到港總量2369.9萬噸，環(huán)比減少399.4萬噸；中國45港到港總量2268.9萬噸，環(huán)比減少472.3萬噸；北方六港到港總量1041.3萬噸，環(huán)比減少484.5萬噸。

到港量

每日鋼市：螺紋鋼期貨上漲，鋼坯反彈，鋼價或漲跌有限

交通運輸部發(fā)布公告，暫停對美船舶收取船舶特別港務(wù)費等，為期1年 原燃料方面：近期焦煤供需延續(xù)緊平衡狀態(tài)，焦炭開啟第四輪提漲，煤焦市場繼續(xù)表現(xiàn)堅挺；鐵礦石、廢鋼價格弱勢運行 供需方面：淡季鋼材需求延續(xù)疲弱態(tài)勢，鋼廠虧損減產(chǎn)數(shù)量增多，供需兩弱態(tài)勢延續(xù)。

觀點

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251110）

2025年11月03日-11月09日中國47港到港總量2769.3萬噸，環(huán)比減少544.8萬噸；中國45港到港總量2741.2萬噸，環(huán)比減少477.2萬噸；北方六港到港總量1525.8萬噸，環(huán)比減少60.1萬噸。

到港量

希臘船東Star Bulk為恒力而變心，下單6艘82000散貨船

Star Bulk于2006年12月13日成立，是一家全球性航運公司，長期深耕干散貨運輸領(lǐng)域，憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)在行業(yè)內(nèi)樹立起良好口碑官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前該公司船隊運營137艘船 ，船型豐富多樣，從超靈便型到 Newcastlemax 型一應(yīng)俱全這些船舶主要運輸鐵礦石、礦物和谷物等大宗散貨，以及鋁土礦、化肥和鋼鐵產(chǎn)品等小宗散貨，每年在全球各地安全、高效、環(huán)保地運輸著大量貨物，充分展現(xiàn)了其在干散貨運輸領(lǐng)域的強大實力和重要地位。

船舶

Mysteel早報：黑龍江建筑鋼材早盤價格預(yù)計弱穩(wěn)運行

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 11月7日，全國主港鐵礦石成交125.80萬噸，環(huán)比增9%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交8.71萬噸，環(huán)比減21% 鋼材下游周報：10月汽車家電船舶出口數(shù)據(jù)出爐 詳情>> 財政部：做好土地收儲和收購存量商品房用作保障性住房等工作 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價3029元/噸，期現(xiàn)價差61元/噸。

早評

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251103）

2025年10月27日-11月02日中國47港到港總量3314.1萬噸，環(huán)比增加1229.8萬噸；中國45港到港總量3218.4萬噸，環(huán)比增加1189.3萬噸；北方六港到港總量1585.9萬噸，環(huán)比增加490.0萬噸。

到港量

唐港股份吞吐量提前11天突破2億噸大關(guān)

10月30日凌晨，唐港股份吞吐量突破2億噸大關(guān)，較去年提前11天，再次刷新歷史紀(jì)錄這是唐港股份繼10月16日金屬鐵礦石運量突破億噸大關(guān)，10月20日金屬鐵礦石運量反超去年同期之后，又一次交出的“提速”答卷，強有力的勾勒出昂揚向上的發(fā)展曲線，彰顯了以決戰(zhàn)決勝姿態(tài)沖刺全年目標(biāo)的信心決心 外拓貨源，市場營銷多點開花 面對旺盛的化肥市場需求，唐港股份敏銳抓住機遇，將化肥業(yè)務(wù)作為攻堅重點，精準(zhǔn)對接客戶，實施船舶動態(tài)、庫存、直取作業(yè)、車船匹配的“一張圖”管理，壓縮輔助作業(yè)用時。

原料

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251027）

2025年10月20日-10月26日中國47港到港總量2084.3萬噸，環(huán)比減少592.0萬噸；中國45港到港總量2029.1萬噸，環(huán)比減少490.3萬噸；北方六港到港總量1095.9萬噸，環(huán)比減少107.3萬噸。

到港量

敬業(yè)營口中板首獲船舶及海洋工程用鋼碳足跡證書

近日，敬業(yè)營口中板成功完成對船舶及海洋工程用鋼系列產(chǎn)品的碳足跡評價，并正式獲得由中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒發(fā)的產(chǎn)品碳足跡評價報告與證書，不僅標(biāo)志著公司在綠色制造與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域取得了突破性進展，更為公司獲得船舶海工項目優(yōu)先供貨資格提供有力保障 此次碳足跡評價，是對營口中板生產(chǎn)的船舶及海洋工程用鋼從“搖籃到大門”的全生命周期碳足跡核算，邊界涵蓋鐵礦石、煤炭等原材料獲取、運輸、產(chǎn)品生產(chǎn)過程以及能源消耗等各個環(huán)節(jié)。

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Mysteel鋼廠訊：敬業(yè)營口中板首獲船舶及海洋工程用鋼碳足跡證書

近日，敬業(yè)營口中板成功完成對船舶及海洋工程用鋼系列產(chǎn)品的碳足跡評價，并正式獲得由中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒發(fā)的產(chǎn)品碳足跡評價報告與證書，不僅標(biāo)志著公司在綠色制造與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域取得了突破性進展，更為公司獲得船舶海工項目優(yōu)先供貨資格提供有力保障 此次碳足跡評價，是對營口中板生產(chǎn)的船舶及海洋工程用鋼從“搖籃到大門”的全生命周期碳足跡核算，邊界涵蓋鐵礦石、煤炭等原材料獲取、運輸、產(chǎn)品生產(chǎn)過程以及能源消耗等各個環(huán)節(jié)。

結(jié)構(gòu)鋼

Mysteel數(shù)據(jù)：中國鐵礦石到港情況統(tǒng)計（20251020）

2025年10月13日-10月19日中國47港到港總量2676.3萬噸，環(huán)比減少467.8萬噸；中國45港到港總量2519.4萬噸，環(huán)比減少526.4萬噸；北方六港到港總量1203.2萬噸，環(huán)比減少220.3萬噸。

到港量