Mysteel：運價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多

1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸 一、俄烏沖突運價高漲，疫情再起港口防疫升級 近期因為對東歐危機產(chǎn)生供應(yīng)擔(dān)憂致使鎳價大漲，連帶促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加1200美元，加上巴拿馬型船運價表現(xiàn)也好，令BDI指數(shù)連續(xù)大漲。

鎳頭條

Mysteel：倫鎳歷經(jīng)過山車行情 對行業(yè)產(chǎn)生的系列影響

而在現(xiàn)貨市場上，前期有瘋狂追高現(xiàn)在就有連日跌價，在這其中，值得關(guān)注的之一就是運價——BDI指數(shù)的持續(xù)走高1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸內(nèi)容詳見》》》Mysteel：運價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多 鎳除了作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動汽車等行業(yè)的快速發(fā)展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產(chǎn)業(yè)中制造新能源三元鋰電池的重要原料。

鎳頭條

孫穎：干散貨船市場的挑戰(zhàn)和機遇

摘要：波羅的海交易所中國區(qū)代表孫穎發(fā)表精彩演講，她表示，今年航運市場有效運力不足，國內(nèi)外一段時間內(nèi)壓港嚴(yán)重，導(dǎo)致航運指數(shù)大幅回漲。

鐵礦石大會

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（8.21-8.27）

多因素交織助推BDI指數(shù)大漲，其中全球經(jīng)濟復(fù)蘇和船舶運營成本的抬升被視為兩大重要因素此外，考慮到干散貨市場繼續(xù)保持動力，運價有望繼續(xù)升高 首先，全球經(jīng)濟復(fù)蘇推動船運需求被視為最重要原因隨著全球疫情緩解，今年二季度全球經(jīng)濟逐步進入復(fù)蘇通道，各國掀起基建狂潮，引發(fā)對鐵礦石、煤炭、鋼材各品種需求大增而全球資源和生產(chǎn)力的極不均衡帶動了對海運市場的極大需求，這意味著大量干散貨船被運輸?shù)礁髻Y源需求國，運輸需求的暴增勢必會造成運價的高漲。

期現(xiàn)一點通

BDI創(chuàng)11年新高，大宗商品“要變天”？

本輪鐵礦石價格下跌對BDI影響不大，究其原因，一方面在于干散貨船舶除了鐵礦石之外，還會裝載煤炭、糧食、鋼材、木材、鎳礦、鋁礬土等貨種，這些貨種在全球經(jīng)濟復(fù)蘇背景下保持著較高的需求量，對BDI存在支撐；另一方面，本輪國內(nèi)鐵礦石期貨價格大跌主要是受到粗鋼減產(chǎn)政策調(diào)控引發(fā)的看空情緒影響，而實際上，從澳大利亞、巴西兩國鐵礦石單周發(fā)運量和國內(nèi)進口礦庫存并未出現(xiàn)大幅回調(diào)并且，即便中國鐵礦石進口量預(yù)期回調(diào)，但全球鋼材需求量較大，船舶依然會有較充沛的鐵礦石貨盤作為支撐。

爐料

BDI創(chuàng)十一年內(nèi)新高，散貨船運價快速上漲

超靈便型散貨船運價指數(shù)上漲19點，報3098點，續(xù)刷紀(jì)錄新高 專家認(rèn)為，近期BDI及運價指數(shù)上漲，一方面是疫情致港口擁堵，船舶周轉(zhuǎn)效率大幅下降中國、澳大利亞等散貨船運輸大國近期加大了外籍船舶的檢測力度，導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重；歐美地區(qū)疫情復(fù)燃，港口碼頭工人短缺，影響了港口的整體裝卸效率另一方面是今年二季度起各國經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，全球?qū)τ?em class='keyword'>鐵礦石、煤炭、鋼材等需求大幅增加由于全球資源分配不均，出現(xiàn)了大量從澳大利亞、巴西、印尼至東亞、東南亞、歐洲運輸?shù)V煤的需求。

聚焦

熱烈祝賀2020鋼鐵中國·江西鋼市高峰論壇圓滿召開

汪建華先生分別從今年鋼鐵市場運行邏輯、今年來鋼鐵市場運行特點兩大方面對今年的鋼鐵市場進行了回顧對于后期鋼鐵市場的展望，汪建華先生認(rèn)為本次疫情大概率不會引發(fā)危機、本次疫情對鋼鐵供需仍將產(chǎn)生擾動、鋼鐵價格經(jīng)歷爬坡過坎后處于同期略高位置、“三高” 現(xiàn)象或許是下半年的新常態(tài)、鋼鐵行業(yè)盈利驅(qū)動供給仍將高位釋放、一些企業(yè)產(chǎn)能仍在加緊置換中、海外減產(chǎn)有望持續(xù)到8月份,7月生鐵產(chǎn)量持平了、兩會政策利好助力經(jīng)濟回升、經(jīng)濟領(lǐng)先指標(biāo)BDI大幅反彈，但CLIS回升相對緩慢些；、宏觀指標(biāo)穩(wěn)步向好利好鋼鐵需求、實體經(jīng)濟杠桿率大幅抬升、8月降雨大超預(yù)期，影響建筑材需求、建筑業(yè)用鋼需求還有增長空間、年內(nèi)建筑業(yè)用鋼或創(chuàng)新高、上半年基建投資規(guī)模及完成進度保持增長、年中以來新開顯著增加、建筑業(yè)支撐經(jīng)濟復(fù)蘇，各地表現(xiàn)有差異、政策推動資金落地加快、地產(chǎn)用鋼還有增長空間、從工程機械產(chǎn)銷維持高增長可見建筑業(yè)持續(xù)擴張、建筑五金價格指數(shù)走勢良好也印證建筑業(yè)持續(xù)擴張、汽車產(chǎn)銷增速穩(wěn)步回升、汽車產(chǎn)銷還有成長空間、家電銷售明顯回升、建筑材成交環(huán)比略微增長，同比小幅增長、螺紋供需壓力好轉(zhuǎn)，未來有望再次降庫、線材普優(yōu)分化、熱軋基本面在板材中相對偏高、冷軋基本面良好、中板供需雙增，價格有望反彈、進口焦煤價格趨穩(wěn)對國內(nèi)市場形成支撐、焦炭短期進入價格博弈階段，未來還有上漲空間、焦炭政策擾動明顯、鐵礦石近期價格或維持高位，遠(yuǎn)期價格有回落空間、鐵礦石的供平衡將會得到進一步的緩解、短流程利用率維持高位水平，廢鋼庫存偏低、建筑鋼材價格在建材價格表現(xiàn)中偏弱。

主編視角

BDI近三個月來累計漲幅303.6%

業(yè)內(nèi)人士表示，本輪BDI反彈中，中國鐵礦石運輸需求對BDI的帶動作用尤為明顯 8月19日，世界貿(mào)易組織(WTO)發(fā)布最新一期全球貿(mào)易趨勢評估報告“貨物貿(mào)易晴雨表”指出，2020年第二季度，全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)歷史性下滑，但其他指標(biāo)顯示，第三季度全球貨物貿(mào)易及產(chǎn)出將出現(xiàn)部分上升，全球貿(mào)易初現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但復(fù)蘇力度和趨勢仍具有高度不確定性 據(jù)聯(lián)合國國際海事組織數(shù)據(jù)，受疫情影響，今年2月份集裝箱船港口?？苛考眲∠陆?，隨后出現(xiàn)反彈，但在4月份至5月份再次下降。

爐料

BDI近三個月來累計漲幅303.6%

業(yè)內(nèi)人士表示，本輪BDI反彈中，中國鐵礦石運輸需求對BDI的帶動作用尤為明顯 8月19日，世界貿(mào)易組織(WTO)發(fā)布最新一期全球貿(mào)易趨勢評估報告“貨物貿(mào)易晴雨表”指出，2020年第二季度，全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)歷史性下滑，但其他指標(biāo)顯示，第三季度全球貨物貿(mào)易及產(chǎn)出將出現(xiàn)部分上升，全球貿(mào)易初現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但復(fù)蘇力度和趨勢仍具有高度不確定性 據(jù)聯(lián)合國國際海事組織數(shù)據(jù)，受疫情影響，今年2月份集裝箱船港口停靠量急劇下降，隨后出現(xiàn)反彈，但在4月份至5月份再次下降。

聚焦

BDI近三個月來累計漲幅303.6%

業(yè)內(nèi)人士表示，本輪BDI反彈中，中國鐵礦石運輸需求對BDI的帶動作用尤為明顯 8月19日，世界貿(mào)易組織(WTO)發(fā)布最新一期全球貿(mào)易趨勢評估報告“貨物貿(mào)易晴雨表”指出，2020年第二季度，全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)歷史性下滑，但其他指標(biāo)顯示，第三季度全球貨物貿(mào)易及產(chǎn)出將出現(xiàn)部分上升，全球貿(mào)易初現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但復(fù)蘇力度和趨勢仍具有高度不確定性 據(jù)聯(lián)合國國際海事組織數(shù)據(jù)，受疫情影響，今年2月份集裝箱船港口?？苛考眲∠陆?，隨后出現(xiàn)反彈，但在4月份至5月份再次下降。

市場動態(tài)

慧洋海運受疫情沖擊業(yè)績大降但看好下半年復(fù)蘇

同期合并營收為新臺幣55.16億元（約合人民幣13.16億元），同比減少16% 6月中下旬起，隨著中國鋼廠陸續(xù)復(fù)工、加上國內(nèi)鐵礦石庫存較低，帶動好望角型散貨船等大型船舶需求復(fù)蘇，往來南美、澳大利亞兩大主要租金加權(quán)航線日租金水準(zhǔn)都顯著提高，好望角型散貨船日租金從6月初的3648美元增至6月底的30857美元，單月增幅高達(dá)745%在大船加權(quán)比重高支撐下，BDI指數(shù)也從6月初的520點爬升至6月底的1799點。

船舶

裕民航運業(yè)績持續(xù)增長三季度有望扭虧為盈

受因疫情影響，BDI指數(shù)一直持續(xù)低迷不振但到了6月中下旬，隨著中國鋼廠陸續(xù)復(fù)工、加上國內(nèi)鐵礦石庫存較低，帶動好望角型散貨船需求復(fù)蘇，往來南美、澳大利亞兩大主要租金加權(quán)航線日租金水準(zhǔn)都顯著提高，好望角型散貨船日租金從6月初的3648美元增至6月底的30857美元，單月增幅高達(dá)745% 與此同時，巴拿馬型散貨船日租金從6月初的5655美元增至6月底的9979美元，單月增幅約33%。

船舶

經(jīng)濟回暖 基建發(fā)力 BDI指數(shù)創(chuàng)單周最大漲幅

” 除了作為國際干散貨運費的標(biāo)準(zhǔn)，BDI指數(shù)還常常和銅價、油價一并作為宏觀經(jīng)濟的晴雨表對此，鄭景陽表示，近期，不僅BDI出現(xiàn)大漲，銅價和油價也在穩(wěn)步上揚，這表明國內(nèi)疫情防控持續(xù)向好，經(jīng)濟活動復(fù)蘇強勁 數(shù)據(jù)顯示，截至6月19日，國內(nèi)鐵礦石港口庫存量為1.06億噸，為2016年11月以來的最低庫存量市場參與者認(rèn)為，中國進口鐵礦石的勢頭不會減弱 鄭景陽表示，基建投資已經(jīng)成為穩(wěn)定經(jīng)濟的重要抓手。

爐料

經(jīng)濟復(fù)蘇進程加快 主流商品期貨進入技術(shù)性牛市

這些數(shù)據(jù)均表明經(jīng)濟復(fù)蘇進程加快，市場風(fēng)險偏好提升 BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）、CRB指數(shù)等大宗商品市場通用的宏觀經(jīng)濟先行指標(biāo)也釋放出積極樂觀信號截至6月11日，BDI指數(shù)報839點，日漲幅為9.82%，為連續(xù)10日上漲，較今年以來最低點已上漲113.49% BDI指數(shù)是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標(biāo)景川表示，BDI指數(shù)受鐵礦石運船需求影響最大。

爐料

【Mysteel黑色金屬例會0622】本周鋼鐵市場震蕩運行 成材端強于原燃料端

上周國常會再釋放積極信號，后期降準(zhǔn)和降息依舊有空間另外，隨著全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，發(fā)達(dá)國家制造業(yè)PMI觸底回升，推升BDI指數(shù)回暖，全球經(jīng)濟有望逐步走出陰霾 二、原料各品種情況 （一）鐵礦石 1、上周價格變化 2、上周基本面變化 ◆ 本周觀點：弱勢下行 回顧上周鐵礦市場，青島港62%澳粉現(xiàn)貨價格指數(shù)下跌10元/噸，收于801元/噸。

手機版聚焦

Mysteel每日一圖：BDI指數(shù)見底了嗎？

核心觀點：新型冠狀病毒疫情持續(xù)影響全球大宗貨物需求，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）低迷不振、連續(xù)下跌BDI指數(shù)自4月21日起再度開啟跌勢，已經(jīng)連降16日，且創(chuàng)下2016年3月17日以來新低 目前，中國疫情得到控制，歐美城市也開始逐步解封，如果澳大利亞和巴西如期增加鐵礦石出貨量，國際油價在歐佩克+減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成后走穩(wěn)，將有利于散運市場加快復(fù)蘇。

圖說