“京唐—黃驊”鐵礦粉煤炭類(lèi)貨物集裝箱班輪循環(huán)航線(xiàn)開(kāi)通

6月27日，河北鋼鐵集團(tuán)、唐山港集團(tuán)共同克服疫情影響，首次開(kāi)通“京唐—黃驊”鐵礦粉、煤炭類(lèi)貨物集裝箱班輪循環(huán)航線(xiàn) 集裝箱鐵礦粉到達(dá)黃驊港后，將就地拆箱裝火車(chē)，發(fā)運(yùn)至河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司，返程空箱將就地裝載從山西、內(nèi)蒙古等地集港煤炭，到達(dá)京唐港后直接發(fā)運(yùn)至河北鋼鐵集團(tuán)樂(lè)鋼公司遠(yuǎn)期鐵礦粉重箱將直接發(fā)運(yùn)至目的地，部分空箱將裝載邯鋼公司產(chǎn)品回運(yùn)黃驊港下水，部分空箱則通過(guò)鐵路發(fā)往煤炭貨源地形成重箱返回黃驊港再回溯京唐港區(qū)。

爐料

寧波北侖礦石碼頭2月份貨物吞吐量和鐵礦石接卸量創(chuàng)新高

2月份，寧波北侖礦石碼完成貨物吞吐量964萬(wàn)噸、鐵礦石接卸量503.2萬(wàn)噸，均創(chuàng)該公司歷年同期新高

爐料

收購(gòu)SK Shipping失敗后HMM轉(zhuǎn)向散貨船業(yè)務(wù)擴(kuò)張

韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)（HMM）正加速拓展散貨船業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著在近期與SK Shipping的收購(gòu)談判破裂后，迎來(lái)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士近期透露，HMM正積極尋求購(gòu)買(mǎi)散貨船的機(jī)會(huì)，以支撐長(zhǎng)期航運(yùn)合同 HMM一位負(fù)責(zé)人表示：“我們計(jì)劃降低集裝箱船的占比，通過(guò)船隊(duì)多元化更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不確定性” 眾所周知，散貨船是用于在貨艙內(nèi)直接運(yùn)輸谷物、煤炭、鐵礦石等無(wú)包裝貨物的貨船。

船舶

Shine礦山滿(mǎn)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，澳洲Fenix Resources二季度鐵礦石產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)亮眼

具體來(lái)看， （1）Iron Ridge鐵礦石項(xiàng)目： 項(xiàng)目發(fā)運(yùn)量：二季度鐵礦石發(fā)運(yùn)量為29.6萬(wàn)噸，環(huán)比下降15.2%，同比下降26.2%，主要由于部分貨物因港口擁堵事件而延期至7月交付。

礦山動(dòng)態(tài)

韋立船隊(duì)承運(yùn)，西芒杜首批鐵礦石運(yùn)輸專(zhuān)用敞車(chē)運(yùn)抵馬港

憑借豐富的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，韋立高效完成敞車(chē)的跨洋調(diào)運(yùn)與海上過(guò)駁，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)抵港未來(lái)，該船隊(duì)將分批完成共計(jì)近10000輛鐵路車(chē)輛的運(yùn)輸任務(wù)，全力支撐西芒杜項(xiàng)目的整體推進(jìn)與最終落地 首批車(chē)輛順利到港后，WCS已組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)迅速展開(kāi)卸船、調(diào)試與編組等工作，由贏聯(lián)盟國(guó)際工程公司與西芒杜贏聯(lián)盟鐵路公司聯(lián)合中車(chē)技術(shù)人員協(xié)同推進(jìn)，確保車(chē)輛盡快投入使用，為實(shí)現(xiàn)后續(xù)鐵礦石運(yùn)輸夯實(shí)基礎(chǔ)。

原料

船舶經(jīng)紀(jì)公司：預(yù)計(jì)2025年干散貨市場(chǎng)持續(xù)疲軟

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中指出，預(yù)計(jì)2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數(shù)貨物例外具體來(lái)說(shuō)，波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢(shì)，自6月中旬以來(lái)已下跌28%，主要是由于好望角型船市場(chǎng)狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場(chǎng)對(duì)鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國(guó)進(jìn)口量下降的影響 Intermodal高級(jí)分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動(dòng)了好望角型散貨船的貿(mào)易，占該船型貨運(yùn)量和噸英里需求的7%以上。

船舶

俄鐵擬調(diào)整貨運(yùn)費(fèi)率：上調(diào)原材料運(yùn)輸費(fèi)、下調(diào)鋼材運(yùn)費(fèi)

Mysteel獲悉，俄羅斯鐵路公司（Russian Railways）計(jì)劃對(duì)現(xiàn)行貨運(yùn)費(fèi)率體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，擬通過(guò)提高原材料運(yùn)輸成本、下調(diào)成品鋼材運(yùn)輸費(fèi)用的方式，縮小不同貨物類(lèi)別之間的運(yùn)價(jià)差異，同時(shí)提升鐵路運(yùn)輸?shù)恼w經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 目前，俄鐵已向俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部遞交提案，建議對(duì)第一類(lèi)貨物（原材料與燃料）運(yùn)費(fèi)實(shí)施較大幅度上漲：鐵礦石上調(diào)13.5%、焦炭上調(diào)14.5%、煉焦煤上調(diào)21%。

產(chǎn)業(yè)資訊

交通部等部門(mén)《關(guān)于推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》

燃料油,國(guó)際油價(jià),國(guó)際市場(chǎng)

政策法規(guī)

Mysteel早報(bào)：成本支撐尚在 預(yù)計(jì)今日全國(guó)焊管價(jià)格或持穩(wěn)為主

【市場(chǎng)熱點(diǎn)】 1.宏觀(guān)資訊 海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，以人民幣計(jì)，2025年上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.79萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長(zhǎng)2.9% 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 7月14日Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)98.8，漲0.3，月均95.87；65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)114.3，漲1.4，月均108.99。

每日分析

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運(yùn)力”如何增值？

第一，物流規(guī)模保持高位運(yùn)行近5年來(lái)，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量保持在10億噸以上的規(guī)模，按照鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量與外部物流量的比例關(guān)系，近5年鋼鐵企業(yè)對(duì)外物流量保持在每年30億噸~50億噸的規(guī)模，長(zhǎng)期保持高位運(yùn)行 第二，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化隨著國(guó)家推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力度推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等措施落地，鋼鐵企業(yè)外部運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，特別是鋼鐵企業(yè)鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的運(yùn)輸量較2020年同期分別增長(zhǎng)10%、15%以上。

鋼材

黑色期貨早報(bào)：全部上漲，多機(jī)構(gòu)料螺紋鋼震蕩偏強(qiáng)

截至7月3日9點(diǎn)30分，黑色期貨市場(chǎng)各品種全部上漲，鐵礦石、焦煤、焦炭漲超1%，螺紋鋼、熱卷、硅鐵、錳硅上漲 熱點(diǎn)：美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布與越南達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，越南對(duì)美出口商品將被征收20%關(guān)稅，任何轉(zhuǎn)運(yùn)貨物將被征收40%的關(guān)稅。

期評(píng)

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車(chē)C70E下線(xiàn)

以該材料制造的鐵路貨車(chē)相較于傳統(tǒng)敞車(chē)，在滿(mǎn)足既往車(chē)輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過(guò)厚度替換、車(chē)體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率 此前，由中車(chē)太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車(chē)廂體，自2024年12月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)4萬(wàn)公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過(guò)程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級(jí)

以該材料制造的鐵路貨車(chē)相較于傳統(tǒng)敞車(chē)，在滿(mǎn)足既往車(chē)輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過(guò)厚度替換、車(chē)體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率 此前，由中車(chē)太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車(chē)廂體，自2024年12月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)4萬(wàn)公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過(guò)程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

其它動(dòng)態(tài)

必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署氨雙燃料散貨船租賃合同

這份為期五年的期租合同，將有助于降低必和必拓海運(yùn)業(yè)務(wù)碳排放強(qiáng)度，并標(biāo)志著鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)在降低溫室氣體排放，以及推進(jìn)海運(yùn)行業(yè)走向脫碳未來(lái)方面邁出了重要的一步此外，它還將擴(kuò)大替代性燃料的生產(chǎn)規(guī)模，提升市場(chǎng)對(duì)低碳或接近零排放船用燃料的需求 此次的合同還將有助于必和必拓踐行其作為“先行者聯(lián)盟（First Movers' Coalition）”成員的承諾，即截至2030年，必和必拓期租船隊(duì)運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>貨物中將有10%采用零排放燃料2。

原料

大商所整合優(yōu)化交割相關(guān)規(guī)則

需要注意的是，由于滾動(dòng)交割時(shí)買(mǎi)賣(mài)雙方交割申請(qǐng)的數(shù)量不一定完全匹配，買(mǎi)方的交割意向或不能得到全部滿(mǎn)足，未被滿(mǎn)足交割意向的買(mǎi)方持倉(cāng)及未提交交割意向的買(mǎi)方持倉(cāng)仍存在被交易所強(qiáng)制配對(duì)的可能性 此外，考慮到目前大商所期轉(zhuǎn)現(xiàn)交易允許買(mǎi)賣(mài)雙方立足自身需要，靈活選擇時(shí)間、地點(diǎn)和方式完成貨物交收，對(duì)鐵礦石品種的提貨單交割、纖維板品種的不強(qiáng)制配對(duì)的滾動(dòng)交割形成了有效替代，因此，本次規(guī)則優(yōu)化也取消了鐵礦石品種的提貨單交割和纖維板品種的滾動(dòng)交割。

大連

大商所：膠合板、原木均適用優(yōu)化后的滾動(dòng)交割

三是統(tǒng)一了滾動(dòng)交割的意向申報(bào)和配對(duì)規(guī)則，對(duì)所有適用滾動(dòng)交割的品種，交易所均公布賣(mài)方交割申請(qǐng)中的地點(diǎn)和貨物數(shù)量等信息，買(mǎi)方可根據(jù)交易所公布的信息申報(bào)交割意向，交易所按照意向優(yōu)先原則進(jìn)行配對(duì)四是取消了鐵礦石品種的提貨單交割和纖維板品種的滾動(dòng)交割

行業(yè)資訊

1至5月國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)22日消息，今年1至5月，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長(zhǎng)3.1%；日均裝車(chē)18.1萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)4.2%，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐 國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，在保障大宗物資運(yùn)輸方面，鐵路部門(mén)持續(xù)抓好疆煤外運(yùn)、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)辟綠色通道，確保應(yīng)裝盡裝、高效送達(dá)，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

原料

1至5月國(guó)家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長(zhǎng)3.1%

一是大宗物資運(yùn)輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運(yùn)、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)辟綠色通道，確保應(yīng)裝盡裝、高效送達(dá)，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展1至5月，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠(chǎng)存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個(gè)月共簽訂物流總包合同655個(gè)，合同運(yùn)量9.79億噸。

聚焦

羅伊山和阿特拉斯礦業(yè)將合并成立漢考克鐵礦石公司

兩家公司都位于皮爾巴拉地區(qū)，向政府合計(jì)繳納超過(guò)115億澳元（折合約75億美元）的特許權(quán)使用費(fèi)和稅款，同時(shí)還通過(guò)貨物和服務(wù)合同為許多中小型企業(yè)提供支持目前兩家公司均由格哈德·維爾茲曼(Gerhard Veldsman)管理，后期他也將擔(dān)任漢考克鐵礦石公司的首席執(zhí)行官 Mysteel 將于2025年7月7日-7月9日，在澳大利亞珀斯舉辦亞太鐵礦石供需與投資發(fā)展大會(huì)，屆時(shí)漢考克鐵礦集團(tuán)（Hancock lron Ore）將作為會(huì)議的鉆石贊助商參與活動(dòng)，誠(chéng)摯邀請(qǐng)有興趣的各位朋友參與會(huì)議！ 會(huì)議聯(lián)系人：謝曉怡 聯(lián)系方式：18015000613 。

礦山動(dòng)態(tài)

青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車(chē)

項(xiàng)目組歷時(shí)兩年，通過(guò)與中車(chē)齊車(chē)、長(zhǎng)江、眉山公司車(chē)輛廠(chǎng)的深入合作，進(jìn)行了全面的力學(xué)、成型、焊接等應(yīng)用評(píng)價(jià)及車(chē)輛加工工作，最終于2024年12月實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼在國(guó)鐵車(chē)輛上的首次應(yīng)用 經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，經(jīng)濟(jì)型雙相鋼不銹鋼鐵路貨車(chē)自中車(chē)眉山車(chē)輛廠(chǎng)完成制作后于2024年12月開(kāi)始運(yùn)行，截至2025年5月28日，已安全穩(wěn)定運(yùn)行里程超過(guò)40000公里，線(xiàn)路運(yùn)行區(qū)間經(jīng)過(guò)哈爾濱、沈陽(yáng)、鄭州、蘭州、太原、青藏鐵路局等多個(gè)鐵路局管轄線(xiàn)路，運(yùn)載物料為原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁、水渣、洗精煤、褐煤等，貨物裝卸方式為翻車(chē)機(jī)與鉤機(jī)，與貨物主要接觸的區(qū)域表現(xiàn)優(yōu)異，無(wú)腐蝕和破裂現(xiàn)象。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊