Mineral Resources 成功試運行三掛車自動鐵礦石公路列車

Mineral Resources 的自動公路列車項目迎來了世界性的里程碑，實現(xiàn)了三掛車、自動化公路列車小隊的成功示范運行，每輛公路列車可牽引 300 噸鐵礦石該演示展示了該公司自動公路列車試點項目的成功，該項目自 2021 年底以來一直在其 Yilgarn 鐵礦石的運營中進行 Mineral Resources 表示，該列車項目在采礦基礎設施供應鏈中提供了創(chuàng)新和低成本的解決方案。

鋼礦動態(tài)

力拓計劃增加鐵礦石運輸列車采購量

據(jù)外媒報道，力拓已呼吁西澳大利亞制造商提交意向書，為其皮爾巴拉鐵礦石開采業(yè)務供應 100 節(jié)軌道列車力拓最初將從成功的供應商處購買 50 輛軌道列車，隨后承諾在未來五年內每年購買 10 輛軌道列車

鋼礦動態(tài)

湖北廣水：向“綠”向“智”釋放發(fā)展新潛力

一輛輛滿載集裝箱的貨運列車連日來緩緩駛入湖北省廣水市楊家寨車站，千噸鐵礦石運向當?shù)匮h(huán)冶金產業(yè)園，實現(xiàn)“公轉鐵”清潔運輸 廣水是工業(yè)大市，近年來當?shù)貓猿忠孕滦凸I(yè)化為牽引，加快構建現(xiàn)代產業(yè)體系，實施“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，加快產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，全面加快綠色低碳轉型，推動數(shù)字智能、新能源新材料等產業(yè)突破性發(fā)展 在楊寨鎮(zhèn)循環(huán)冶金產業(yè)園，已進駐低碳冶金相關企業(yè)21家產業(yè)園變廢為寶，發(fā)展綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟，促進園區(qū)循環(huán)化、工業(yè)低碳化發(fā)展。

原料

2025年南非鐵礦石生產波動下的挑戰(zhàn)與機遇

具體來看，2024年四季度該礦區(qū)因為列車脫軌事故進行了多次鐵路維護，受此影響，運往薩爾達尼亞灣港口（Saldanha Bay port）的鐵礦石環(huán)比減少了8%至840萬噸 2.Assmang鐵礦公司：2023-2024年鐵礦石產量以及出口量均小幅增長 Assmang鐵礦公司主要由Khumani和Beeshoek兩個礦區(qū)組成，該公司2024年鐵礦石產量為1410萬噸，同比2023年產量增長2%。

礦山動態(tài)

Mysteel解讀：全球鐵礦石供應保持增長 增量結構持續(xù)調整

2024年12月份，在第三臺破碎機的試運營以及10月份第三艘轉運船的運營下，昂斯洛項目鐵礦石生產和發(fā)運能力得到顯著提升，四季度鐵礦石產量為444.4萬噸，環(huán)比增長137%，發(fā)運量323.3萬噸（MinRes所屬權益170萬噸），環(huán)比增長134%（113%）此外，公司在基礎設施方面的投入也為產量的增長提供了有力支撐，如卡車基礎設施的完善、巨型公路列車車隊的調試以及專用運輸?shù)缆返慕ㄔO等。

礦山動態(tài)

瑞典任命新協(xié)調人解決鐵礦石運輸問題

此外，瑞典還有另一條重要的鐵礦石運輸線路——奧福頓線（Ofotbanen），該線路為跨國鐵路，連接挪威和瑞典，主要將鐵礦石從Kiruna礦區(qū)通過馬爾姆巴南運輸至納爾維克港（Narvik），并通過奧福頓線將礦石運輸至挪威港口 瑞典交通管理局（Trafikverket）在2023年9月26日公布了2025年鐵路規(guī)劃，計劃從2025年1月開始，對鐵礦石鐵路線進行升級改造，并率先安裝歐洲列車控制系統(tǒng)（ERTMS）。

礦山動態(tài)

麥克阿瑟礦產出售Ularring鐵礦權益獲第三筆款項

據(jù)悉，Gold Valley已于去年10月啟動首列鐵礦石運輸列車，運送礦石至埃斯佩蘭斯港Wiluna West鐵礦石項目是Gold Valley于去年六月從澳洲GWR資源公司收購的，該項目資源儲量為1.3億噸 未來，麥克阿瑟礦產將重點發(fā)展公司的另外一個鐵礦項目-Moonshine磁鐵礦，該項目同樣位于西澳Yilgarn地區(qū)，推斷資源儲量約為13.16億噸，平均鐵品位為30.1%，目前暫未投產。

礦山動態(tài)

Mineral Resources加速布局澳洲低成本礦山 產量有望實現(xiàn)突破

該項目由MinRes（60.3%權益）與寶武鋼鐵（18.7%權益）、AMCI（10.7%權益）和POSCO（10.3%權益）共同開發(fā)，其中，MinRes負責該項目的礦業(yè)服務和基礎設施建設，包括運輸、港口和轉運服務，以便于鐵礦出口昂斯洛鐵礦項目的鐵礦石主要通過阿什伯頓港（Ashburton port）進行出口，該港口位于西澳皮爾巴拉地區(qū)，擁有2個泊位 該項目采用MinRes的創(chuàng)新技術，使得其新一代碎礦機顯著降低了塵土和噪音排放，此外，還推出全球首個自動化道路列車，不僅提高了道路安全性和運營效率，還有效減少了排放。

礦山動態(tài)

加拿大礦業(yè)Champion lron 2024年三季度鐵精粉產銷出現(xiàn)分化

截至2024年9月30日，布魯姆湖的鐵礦石庫存量為280萬噸，較2024年6月30日的300萬噸有所減少據(jù)了解，該公司此前訂購的額外列車設備已陸續(xù)到貨，因此預計短期內鐵路運營商的運輸能力將會逐步改善 此外，為了實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標及減少鋼鐵行業(yè)碳排放的愿景，該公司還制定了計劃以實現(xiàn)其2030年減排目標 具體明細如下圖： 圖片來源：Champion Iron 官網(wǎng) 。

礦山動態(tài)

Mysteel：2024年國慶期間全球鐵礦石市場持穩(wěn)運行

（2）10月4日據(jù)悉，澳大利亞Arc Infrastructure公司宣布啟動黃金谷鐵礦石公司（Gold Valley Iron Ore）的鐵礦石運輸服務，首趟列車于9月30日從鐵礦石礦區(qū)西卡爾古利（West Kalgoorlie）開往埃斯佩蘭斯港（Port of Esperance）此次啟動標志著Arc鐵路和Gold Valley最近簽署的軌道通行協(xié)議正式生效，預計每年將有約120萬噸鐵礦石通過Arc鐵路網(wǎng)絡運輸。

主編視角

瑞典計劃于2025年升級鐵礦石運輸線

為保障鐵礦石運輸線路的正常運輸，馬爾姆巴南線率先安裝了歐洲列車控制系統(tǒng)（ERTMS），這將有助于減少瑞典礦企脫軌事件的發(fā)生，對瑞典北部采礦業(yè)發(fā)揮至關重要的作用

礦山動態(tài)

澳洲礦企Gold Valley簽訂鐵礦石鐵路運輸協(xié)議

2024年9月10日據(jù)悉，澳洲礦產開發(fā)公司黃金谷（Gold Valley）與澳洲鐵路公司Arc Infrastructure（以下簡稱Arc）簽署一項鐵礦石鐵路運輸協(xié)議根據(jù)該協(xié)議，黃金谷每年預計將通過Arc鐵路網(wǎng)運輸120萬噸鐵礦石至鐵礦石出口港埃斯佩蘭斯港（Esperance） 黃金谷總部位于澳洲珀斯（Perth），主要從事西澳鐵礦石勘探、開發(fā)和生產此次運輸協(xié)議覆蓋的鐵礦石鐵路網(wǎng)連接了黃金谷在西澳的威爾納西鐵礦項目（Wiluna West Iron Ore Project），預計將于9月30日開始，每周三次往返列車將鐵礦石運輸至埃斯佩蘭斯港。

礦山動態(tài)

Mysteel解讀：Fortescue二季度鐵礦發(fā)運量創(chuàng)歷史新高 為全年增量奠定堅實基礎

2024財年鐵礦石總產量為1.9億噸，同比下降1.2% （表一） 發(fā)運量方面，二季度福德士河鐵礦石發(fā)運量達5370萬噸，環(huán)比增長24%，同比增長9.8%，創(chuàng)歷史新高得益于此，福德士河2024財年總發(fā)運量達1.916億噸，同比基本持平（表一）這一業(yè)績證明了在2023年12月列車脫軌事件發(fā)生后，福德士河通過實施運營恢復計劃成功提升了發(fā)運效率。

主編視角

Mysteel解讀：力拓二季度銷量創(chuàng)近四年來同期新高

一、受火車脫軌以及原礦品質下降影響，皮爾巴拉地區(qū)鐵礦產量同比下滑 作為力拓鐵礦石的主要產區(qū)，澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)在二季度的產量達到7948.1萬噸，同比減少2.18%，環(huán)比增加1.98% （圖一）由于一季度的傳統(tǒng)雨季已結束，二季度產量環(huán)比回升是意料之中的然而，產量較2023年同期出現(xiàn)明顯下滑，主要受到以下兩點影響： 其一，當?shù)貢r間5月13日午夜后，力拓在距離卡拉薩（Karratha）約80公里處發(fā)生一起鐵路事故，當時一列滿載鐵礦石的自動駕駛列車與一組靜止貨車相撞。

主編視角

印度金達萊（JSL）為出口到莫桑比克的100輛貨車提供不銹鋼

這些貨車將幫助運輸煤炭和鐵礦石等在總共100輛貨車中，24輛已抵達莫桑比克，26輛目前在港口，其余50輛正在運往港口 印度金達萊（JSL）一直為鐵路項目提供不銹鋼，并創(chuàng)造了多個第一，包括印度第一輛Vande地鐵列車，該國Kolkata的第一條水下地鐵線路，以及區(qū)域快速交通系統(tǒng)（RRTS）的第一列列車組

產業(yè)鏈資訊

力拓鐵路事故處理妥善 全球鐵礦供應維持韌性

其中，首趟列車已于上周五在修復后的一條線路上開始行駛，而另一條線路也于周六重新恢復運輸，現(xiàn)場的清理工作將在距離鐵路線的安全距離內繼續(xù)進行 據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，該事故導致上周力拓鐵礦石發(fā)運量環(huán)比下降16.9%至535.1萬噸但得益于Roy Hill港口季節(jié)性檢修后發(fā)運有所恢復，上周澳洲鐵礦發(fā)運量環(huán)比僅小幅下降3.6%至1751.3萬噸。

礦山動態(tài)

中州期貨：鐵礦石建議區(qū)間操作

中國47港鐵礦石到港總量2203.6萬噸，環(huán)比減少264.5萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2146.4萬噸，環(huán)比減少234.5萬噸；北方六港鐵礦石到港總量為1251.9萬噸，環(huán)比增加21.9萬噸澳洲巴西鐵礦發(fā)運總量2445.6萬噸，環(huán)比減少241.7萬噸財政部發(fā)布《2024年一般國債、超長期特別國債發(fā)行有關安排》，其中超長期特別國債涉及期限為20年、30年、50年力拓稱一列鐵礦石列車在其西澳業(yè)務脫軌。

機構

建設基礎設施 發(fā)展多式聯(lián)運 完善價格機制 “公轉鐵”，降本增效減排一舉多得

如今在各地，“公轉鐵”和“公轉水”等運輸新模式的實踐層出不窮，記者對此進行了采訪 萬里長江，滿載進口鐵礦石的貨船逆流而上，直奔湖北鄂州鄂州三江港岸邊，鐵路列車已準備就緒鐵礦石一靠岸，即可通過皮帶傳輸，無縫轉乘火車列車呼嘯向前，前往湖北廣水楊家寨站直達鋼鐵企業(yè)鐵路專用線，滿足生產需要。

熱點資訊

脫碳形勢下澳大利亞礦業(yè)公司發(fā)展策略有何差異？

FMG表示，第一批貝林加鐵礦石的鐵含量在60%左右，但這次運輸主要是為了檢驗物流列車，重點不在鐵礦石品位上對該礦的全面評估正在進行，評估后才能確定該項目對未來低碳煉鋼的促進程度與此同時，F(xiàn)MG已在澳大利亞生產和運輸含鐵量超過67%的鐵礦石，且已達到直接還原級 磁鐵礦的原位鐵含量低于赤鐵礦，但更容易加工至直接還原級2023年8月，F(xiàn)MG首席執(zhí)行官DinoOtranto表示，鐵橋項目的優(yōu)質磁鐵礦產品，不僅拓寬了該公司的產品系列，提供了新產品開發(fā)的機會，而且在打造綠色鋼鐵過程中也至關重要。

爐料

進口鐵礦石首次“公轉鐵”運至湖北廣水

圖為裝有進口鐵礦石的貨運列車。

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