鐵礦石運輸將成為干散貨市場的關鍵增長動力

船舶經(jīng)紀公司Clarksons表示，在經(jīng)歷了上半年的低迷之后，對干散貨船市場前景持樂觀態(tài)度，尤其是海岬型船舶市場 Clarksons指出，展望未來，鐵礦石運輸有望成為干散貨行業(yè)的主要增長動力 隨著未來幾年全球供應的增加，Clarksons預計這將顯著提高噸海里需求。

船舶

Mysteel：原料拉升擠壓利潤，優(yōu)特鋼廠經(jīng)營由盈轉虧

回顧2025年上半年，得益于原料成本下行，優(yōu)特鋼廠利潤空間較為可觀然而自六月底起，鐵礦石與焦炭價格率先反彈，推動鋼廠生產(chǎn)成本快速上升成材價格跟漲乏力，鋼廠利潤被急劇壓縮，由盈利轉入虧損區(qū)間疊加“普轉優(yōu)”現(xiàn)象普遍、供應壓力高企以及季節(jié)性需求淡季等因素，行業(yè)短期內(nèi)承壓明顯展望四季度，傳統(tǒng)制造業(yè)旺季來臨及可能的年底檢修減產(chǎn)，或將為市場價格提供支撐 一、 成本下降推升利潤空間 上半年，鋼鐵生產(chǎn)的主要原料鐵礦石和焦炭價格整體呈現(xiàn)下行趨勢。

結構鋼

Mysteel：國慶節(jié)后浙江優(yōu)特鋼市場價格或震蕩偏弱

1-9月鋼廠利潤均值156元/噸，最大利潤288元/噸，最小-3元/噸節(jié)后持續(xù)關注鐵礦石、焦煤、鉬鐵等主要原料價格節(jié)后的走勢，高成本將對鋼廠定價和市場價格底部形成一定支撐 從庫存來看 ，雖然1-7月價格下行，但根據(jù)對樣本企業(yè)的調(diào)研顯示，2025年上半年浙江優(yōu)特鋼庫存尚處于合理區(qū)間，維持在26-30萬噸，庫存從低到高的反轉恰與價格反彈出現(xiàn)在同一時間段，在庫存處于可控范圍內(nèi)時，漲價的信號會刺激市場的補庫意愿，但由于價格拉漲缺乏持續(xù)性，對需求刺激有限，而貿(mào)易商補庫到貨在時間上存在一定延遲，導致自7底開始，庫存逐漸上升至同期高位并且居高不下，7匜最后一周庫存32.55萬噸，但在8月最后一周統(tǒng)計庫存達到37.25萬噸，至9月底依然在37.32萬噸。

結構鋼

Mysteel：降息浪潮中的鋼市—從歷史走勢看當前機遇

美聯(lián)儲降息客觀上為中國出口提供了更寬松的外部需求環(huán)境，且次年中國加入世界貿(mào)易組織，出口迎來爆發(fā)式增長，同時國內(nèi)自身的內(nèi)生增長動力更為強勁，在此降息周期下國內(nèi)鋼價呈現(xiàn)大幅上漲 2.2007- 2008年降息周期 2007年4月新世紀金融公司破產(chǎn)首次揭示次級貸款風險，美聯(lián)儲于9月開啟降息，向市場注入流動性，全球資金充裕推動鐵礦石、焦煤等原料價格上升，這是2008年上半年國內(nèi)鋼價上漲的主要原因之一。

主編視角

Mysteel解讀：印度粗鋼產(chǎn)量變化對中國鐵元素供應消費格局的影響

低品位鐵礦石出口量持續(xù)縮減所帶來的高低品價差收窄以及高品位礦石進口規(guī)模增長所導致的中國鐵礦石供給過剩的壓力減輕潛移默化的影響著當下全球鐵礦石供需格局對于2025年本就全球供應過剩的鐵礦石來說，中國以及印度對鐵礦石的需求仍維持較高水平，疊加上半年鐵礦石發(fā)運端受天氣影響較大，2025年全年鐵礦石供需矛盾并不顯著但仍需關注后續(xù)印度出口回升以及進入四季度后其他非主流地區(qū)發(fā)運波動節(jié)奏對鐵礦石價格的影響 。

觀點

Mysteel：金九過半 四季度熱軋板卷行情能否迎來反轉？

一、引言 2025 年鋼鐵市場的核心矛盾聚焦于“強供應與弱需求”的深度博弈上半年鋼市在供給過剩與需求疲軟的雙重壓力下呈現(xiàn)持續(xù)下行態(tài)勢，7 月后雖受“反內(nèi)卷”政策及限產(chǎn)風潮推動，市場進入成本支撐與需求疲軟的拉鋸階段，但鋼價仍陷入漲跌兩難的震蕩區(qū)間當前黑色產(chǎn)業(yè)鏈的底色依舊是弱現(xiàn)實，行業(yè)最大的矛盾在產(chǎn)業(yè)過剩格局與內(nèi)需政策驅動之間的沖突——需求端已顯現(xiàn)見頂跡象，而供給端出清尚未完成，鋼價持續(xù)承壓并以成本定價為主導，鐵礦石等原料的過剩格局進一步壓低鋼價估值重心。

市場分析

2025廢鋼全國行·江蘇區(qū)域廢鋼市場研討會圓滿落幕

首先金雄林對2025上半年廢鋼市場進行了回顧，2025上半年國內(nèi)廢鋼供應呈現(xiàn)“縮量”的態(tài)勢，總計1.4億噸，年同比減少2.48%，上半年廢鋼消耗比小幅下降，整體降幅不明顯，上半年廢鋼需求有韌性8月國內(nèi)廢鋼市場在宏觀政策預期與基本面現(xiàn)實疲弱的復雜博弈中運行，同時受到鐵礦石、焦炭等主要原料價格上漲的成本推動，價格整體呈現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢截止8月29日，MySSpic廢鋼絕對價格為2394.8元/噸，月環(huán)比上漲27.0元/噸，漲幅1.14%。

廢鋼會展

[PVC]：隆眾早訊-周二版

黑色系全線上漲，焦煤漲5.67%，焦炭漲4.66%，鐵礦石漲1.82%，熱卷漲1.61%，螺紋鋼漲1.54%農(nóng)產(chǎn)品多數(shù)上漲，棕櫚油漲1.13% 李成鋼：中國絕不會以犧牲原則立場、企業(yè)利益和國際公平正義為代價 尋求達成任何協(xié)議 重磅預告！國新辦周三將舉行新聞發(fā)布會 介紹擴大服務消費有關政策措施 借力“反內(nèi)卷”期市再走高 2萬億大關年底突破在望 建筑行業(yè)上半年業(yè)績承壓 機構看好下半年修復機會 政策支持與內(nèi)生需求“雙向奔赴” 江蘇優(yōu)質企業(yè)赴港上市熱潮涌動 持續(xù)突破 國產(chǎn)AI芯片搶奪市場窗口期 布拉德表態(tài)愿接掌美聯(lián)儲 年底前累計降息75個基點是合理的 美國下調(diào)日本汽車進口關稅 華泰證券：二季度汽車板塊營收穩(wěn)健增長 布局政策支撐下的旺季行情 華泰證券：政策組合拳為儲能需求側打開新模式空間 。

早間提示

Mysteel：鋼市陷入震蕩僵局——“強成本”與“弱需求”間的博弈

2025年上半年，鋼市整體呈現(xiàn)持續(xù)下行態(tài)勢，然而進入7月后，隨著一系列“反內(nèi)卷”政策的推出以及“限產(chǎn)”風潮再起，鋼市迎來一股“春風”這些政策直接推動原料端鐵礦和雙焦價格拉漲，為鋼價底部支撐注入了強心針，而需求端卻始終未有起色，從而形成“強成本支撐”與“弱現(xiàn)實需求”之間的博弈市場價格既難以因需求低迷繼續(xù)深跌，也無法在成本帶動下有效突破上漲,這種博弈格局導致鋼價陷入漲跌兩難的震蕩區(qū)間 原料價格堅挺 成本支撐較強 鋼價的成本支撐主要源于鐵礦石和雙焦（焦煤、焦炭）。

主編視角

Mysteel：淡季累庫明顯 限產(chǎn)難挽鋼管需求頹勢

當前黑色系商品處于回調(diào)期，前期在反內(nèi)卷以及限產(chǎn)預期推動下，市場看漲情緒較濃，但因市場實際需求減量明顯，商家高價出貨乏力，社會庫存累庫現(xiàn)象明顯，現(xiàn)貨市場商家無奈向基本面妥協(xié)，價格出現(xiàn)小幅回調(diào)不過，焦炭提漲預期仍在發(fā)酵，疊加區(qū)域性環(huán)保限產(chǎn)持續(xù)加碼，那么金九市場能否借勢而為呢？筆者將結合原料端市場情況進行簡要分析 鐵礦石基本面供強需弱 據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，當前47港鐵礦石到港量處于相對中等偏高水平， 然鋼廠鐵礦石庫存維持低位，可用天數(shù)約為22天左右，較上半年相比稍有下降，主要源于成材端需求量顯著下滑，鋼廠為規(guī)避庫存風險主動采取低庫策略，盡管當前生產(chǎn)仍有一定利潤，多數(shù)企業(yè)暫無主動減產(chǎn)計劃，但成材價格走弱與原料成本堅挺共同擠壓鋼廠盈利空間，尤其隨著焦炭第七輪提漲落地，鋼廠盈利率進一步收窄。

鋼管調(diào)研

中礦協(xié)召開2025年上半年冶金礦山生產(chǎn)經(jīng)營形勢分析座談會

企業(yè)盈利同比下降，1-6月份黑色金屬礦采選業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入同比下降14.1%，利潤總額同比下降36.2%，降幅較年初收窄20.4個百分點，運行質量持續(xù)改善 展望下半年，全球經(jīng)濟環(huán)境更具挑戰(zhàn)性和不確定性，國內(nèi)經(jīng)濟機遇與挑戰(zhàn)并存，國內(nèi)鐵礦石需求及鋼材需求繼續(xù)減少，鐵礦石供需面由上半年的緊平衡轉為寬松，鐵礦石價格重心繼續(xù)小幅下移，波動幅度維持低水平 雷平喜在總結時指出，上半年國產(chǎn)鐵礦石、鐵精礦產(chǎn)量同比分別下降9.1%、7.8%，下降幅度較大，落實鐵礦資源保障戰(zhàn)略，提高國產(chǎn)礦自給率面臨新的挑戰(zhàn)。

原料

Mysteel：8月華中鋼絞線市場雙因素影響分析

9 月天氣轉好，生產(chǎn)穩(wěn)定性與效率有望提升，不過前期價格低位壓縮盈利，企業(yè)擴產(chǎn)意愿弱，供給量將保持相對穩(wěn)定，難有爆發(fā)式增長原料供應方面，鐵礦石、焦炭等價格走勢不定，若上漲，企業(yè)成本增加或控產(chǎn)；若穩(wěn)定或下跌，供給量則維持平穩(wěn) 需求：溫和復蘇 9 月，華中地區(qū)天氣轉佳，戶外建筑施工恢復，上半年受天氣和資金影響延遲的基建項目有望加快推進，帶動鋼絞線需求回升但新開工項目增長有限，對鋼絞線需求難有大幅拉動。

金屬制品

Mysteel：旺季將至，福建優(yōu)特鋼市場分析預測

隨著2025年三季度末臨近，鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)旺季（通常為9-11月）即將到來，福建優(yōu)特鋼市場正處于供需弱平衡的關鍵轉折點政策端“反內(nèi)卷”供給側改革深化疊加“兩新”設備更新加碼，為旺季需求注入潛在動能；同時，“普轉優(yōu)”產(chǎn)能持續(xù)釋放、鐵礦石成本波動及關稅政策不確定性可能抑制價格反彈空間針對當前市場情況，小編將從以下方面進行淺析： 一、市場價格回顧 價格方面，上半年福建優(yōu)特鋼市場價格呈現(xiàn)“先揚后抑”的波動特征。

結構鋼

鋼鐵行業(yè)回暖，華菱鋼鐵上半年業(yè)績同比增長約三成

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王穎生認為，上半年鋼鐵行業(yè)整體取得較好成績，“降本大于降價”是鋼鐵行業(yè)利潤同比大幅度增長的表面原因，根本原因是粗鋼產(chǎn)量大幅下降，供給端相對保持自律克制，使得鋼鐵行業(yè)在整體需求承壓的情況下，仍然實現(xiàn)了效益改善 從行業(yè)層面看，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：上半年全國粗鋼產(chǎn)量51483萬噸，同比下降3.0%，鐵礦石、煤焦等原材料價格同比下降明顯Mysteel數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，62%澳粉指數(shù)報93.55美元/干噸，較年初的100.9美元/干噸下跌7.28%，同期焦炭價格指數(shù)跌幅達31.46%，低硫主焦煤下跌19.70%，螺紋鋼、熱軋板卷等成材價格跌幅則在7%-9%之間。

上市公司

現(xiàn)代鋼鐵二季度成功實現(xiàn)扭虧為盈

特別是在韓國，隨著低價鋼材進口量減少，加之政府實施經(jīng)濟刺激政策，預計下半年現(xiàn)代鋼鐵集團業(yè)績將逐步好轉 現(xiàn)代鋼鐵集團預測，下半年韓國國內(nèi)冷軋板和厚板等板材類產(chǎn)品因低價進口鋼材的競爭以及需求疲軟、供應過剩影響，價格將保持基本穩(wěn)定；鋼筋和棒材等長材類產(chǎn)品，盡管受建筑行業(yè)不景氣影響，需求持續(xù)放緩，但受益于鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)及推動提價，價格也將與上半年持平此外，從煉鋼原料市場來看：盡管迎來傳統(tǒng)需求淡季，但受經(jīng)濟刺激政策預期等因素影響，鐵礦石價格呈現(xiàn)波動態(tài)勢；雖然上半年澳大利亞因災減產(chǎn)，但受需求疲軟影響，煉焦煤價格處于下跌走勢；由于建筑業(yè)低迷導致老舊建筑物拆除數(shù)量減少，廢鋼供應萎縮，再加上鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)導致廢鋼需求下降，廢鋼價格呈現(xiàn)僵持走勢。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

趙民革：謀“新”向“質”防“內(nèi)卷”，決戰(zhàn)決勝“十四五”

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，上半年，我國粗鋼產(chǎn)量達到51483萬噸，同比下降3.0%；生鐵產(chǎn)量達到43468萬噸，同比下降0.8%尤其是6月份，我國粗鋼產(chǎn)量同比下降9.2%，生鐵產(chǎn)量同比下降4.1% 二是成本下降幅度較大，鐵礦石和煉焦煤的累計降幅大于鋼價降幅粗鋼產(chǎn)量較大幅度下降導致原燃料需求減少，原燃料價格同比有較大幅度下降以鐵礦石為例，據(jù)海關數(shù)據(jù)，上半年，我國累計進口鐵礦石59220.5萬噸，累計進口均價為97.5美元/噸，同比下降17.7%。

鋼材

通鋼公司：“原料保供”戰(zhàn)這樣打

自產(chǎn)端挖潛增效球團廠與選礦廠建立“工序聯(lián)動機制”，通過優(yōu)化原料配比與鏈篦機速，上半年超計劃輸出球團礦，較好滿足高爐運行需求樺甸礦加快三道溝礦開拓工程，調(diào)整采礦支付政策，鐵礦石比計劃超產(chǎn)2.82萬噸，精粉同比增加0.67萬噸，成為保供“生力軍” 外購端精準發(fā)力購銷公司積極組織計采人員對接周邊礦企，建立“價格-質量-運輸”動態(tài)臺賬通過加大外購礦石和精粉采購力度，保證選礦、球團生產(chǎn)有效運轉。

其它動態(tài)

Mysteel：原料降價紅利或不可持續(xù)--下半年鋼鐵行業(yè)利潤來源分析

故綜合來看，7-10月處于焦煤旺季并存焦炭補庫預期，大幅降價讓利概率較低，而即便到年底因需求淡季帶來階段性讓利窗口，但1300元/噸的成本將成為焦炭的軸心支撐 圖5.2023-2025年準一級干熄冶金焦價格變化（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2、就鐵礦品種自身而言，下半年全球鐵礦石供應預計有所增加：幾內(nèi)亞西芒杜項目是未來幾年全球鐵礦石產(chǎn)能最大的增長來源之一，并計劃在今年11月發(fā)運首批鐵礦石；力拓西坡項目已于上半年投產(chǎn)，產(chǎn)能約2500萬噸/年；此外還有巴西BAMIN項目等新增產(chǎn)能。

鋼管調(diào)研

華菱鋼鐵：鋼鐵行業(yè)進入存量優(yōu)化、減量發(fā)展的階段

從需求側看，雖然國內(nèi)需求總量長期緩慢下降，但不會出現(xiàn)斷崖式下跌；同時需求仍存在結構性機會，房地產(chǎn)需求疲軟，但制造業(yè)用鋼需求相對平穩(wěn)，且造船、風電、硅鋼、新能源汽車等部分領域存在增長機會從成本端看，鐵礦石、煤焦等原燃料供給增加，供需格局邊際改善并帶動價格中樞不斷下移，比如今年上半年重點統(tǒng)計鋼企煉焦煤采購成本下跌了 32%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上利潤分配趨于合理 （2）鋼鐵行業(yè)秩序未來有改善預期。

鋼材

“2025鋼鐵原材料高質量發(fā)展論壇”圓滿結束！

全球鐵礦資源豐富但分布不均，數(shù)據(jù)顯示，2024年全球鐵礦石海運量為17.07億噸，其中，中國鐵礦石海運進口量約占全球的72%最后，崔榮國預計全球粗鋼需求于2030年前后到頂點，總量在20億噸左右 上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司鐵礦石分析師朱克東指出，2025年以來鐵礦石價格呈現(xiàn)先漲后跌走勢，上半年較好的基本面是鐵礦石在黑色中表現(xiàn)強勢的最強支撐，從供需數(shù)據(jù)來看，2025年上半年鐵礦石呈現(xiàn)出“供略小于求”的格局：總庫存減少487萬噸。

會議報道