寶鋼股份：2023年實(shí)現(xiàn)凈利120.07億元

從全年利潤(rùn)走勢(shì)來看：上半年礦石、煤炭等原輔料價(jià)格較上年同期有所下降，但受下游行業(yè)需求低迷影響，公司購(gòu)銷價(jià)差收窄，上半年實(shí)現(xiàn)合并利潤(rùn)65.2億元，較上年同期減少43.4億元三季度起，鋼材市場(chǎng)迎來汽車等下游行業(yè)復(fù)蘇，鋼鐵產(chǎn)品盈利能力改善，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)合并利潤(rùn)53.9億元，同比去年增加31億元；四季度，上游原材料大幅上漲，62%鐵礦石普氏指數(shù)、山西呂梁主焦煤價(jià)格環(huán)比三季度分別上漲13%、22%，鋼鐵產(chǎn)品成本顯著上升，盈利下降，公司持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加大出口力度，深挖配煤配礦以及高爐操控等降本潛力，鐵水成本快速改善，全年實(shí)現(xiàn)合并利潤(rùn)150.6億元。

鋼材

前8個(gè)月中國(guó)鋼鐵業(yè)承壓前行

尤其是自2018年5月我國(guó)放開對(duì)境外投資者的限制后，國(guó)外炒作資本可以輕松進(jìn)入鐵礦石期貨市場(chǎng)對(duì)價(jià)格實(shí)施影響，在市場(chǎng)成交活躍的“外衣”下實(shí)施價(jià)格操控鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格“雙軌”運(yùn)行的特征成為目前影響市場(chǎng)的最主要因素 根據(jù)鋼協(xié)及相關(guān)信息機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)計(jì)算，1月—7月份，我國(guó)鋼鐵行業(yè)鐵水成本構(gòu)成中，鐵礦石占比約46%，焦炭占比約30%，其他原料及工輔料成分占比不足24%。

鋼材

2023年第一季度中國(guó)鋼材及原料市場(chǎng)回顧及展望

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度至今，焦炭在鐵水成本中下降了320元/噸左右，而同期鐵礦石的成本卻增加了360元/噸，此消彼長(zhǎng)下，我國(guó)鋼廠鐵水成本未降反升 金融市場(chǎng)層面，2023年2月，高盛發(fā)文稱鐵礦石價(jià)格將重返150美元/噸以上，在現(xiàn)貨市場(chǎng)預(yù)期看好的基礎(chǔ)上市場(chǎng)更加“堅(jiān)定”了炒作的意愿可以說，金融市場(chǎng)力量和期貨市場(chǎng)的炒作是本次價(jià)格異動(dòng)的主要推手 事實(shí)上，自2018年后，金融市場(chǎng)對(duì)鐵礦石的操控能力顯著增強(qiáng)，鐵礦石的定價(jià)機(jī)制已經(jīng)由定價(jià)轉(zhuǎn)換為現(xiàn)貨由定價(jià)與期貨由金融市場(chǎng)定價(jià)的“雙軌制”。

鋼材

柳鋼汽車用鋼廣西銷量前10個(gè)月同比增長(zhǎng)18.72%

11月26日，柳鋼冷軋廠職工正操控著天車將包裝好的冷軋鋼卷整齊碼放等待外發(fā)今年1月—10月份，柳鋼汽車用鋼在廣西壯族自治區(qū)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)18.72% 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

經(jīng)營(yíng)管理

2021年中國(guó)金屬礦業(yè)發(fā)展回顧及2022年形勢(shì)研判

其中，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約96662.3億元、占金屬礦業(yè)合計(jì)值的55%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4240.9億元、占金屬礦業(yè)總利潤(rùn)的近49%2021年，我國(guó)有色金屬礦業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的行業(yè)利潤(rùn)同比增幅較黑色金屬礦業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)大，一定程度上也說明了作為黑色金屬主要原料的鐵礦石商品價(jià)格被完全操控、原料大幅吞噬了黑色金屬行業(yè)利潤(rùn)的現(xiàn)狀以及在國(guó)內(nèi)再生金屬供應(yīng)乏力的情況下，我國(guó)金屬礦業(yè)整體對(duì)進(jìn)口資源不得已高度依賴的現(xiàn)狀。

鋼材

2021年錳系產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇圓滿落幕

美元泛濫、通脹預(yù)期強(qiáng)烈；碳達(dá)峰、環(huán)保限產(chǎn)供應(yīng)側(cè)收緊；鐵礦石被操控等，各種利好集中釋放！大宗商品價(jià)格被國(guó)務(wù)院?jiǎn)为?dú)拿來進(jìn)行調(diào)控和管理，史無前例！鋼材價(jià)格有很大可能從此轉(zhuǎn)入較長(zhǎng)的振蕩下行周期 下午最后一個(gè)環(huán)節(jié)是合金廠家、貿(mào)易商、鋼廠、期現(xiàn)四方論壇，由上海鋼聯(lián)鐵合金事業(yè)部高級(jí)分析師查佐棟先生主持。

嘉賓觀點(diǎn)

賈良群：鋼鐵市場(chǎng)的基本分析--從“供給側(cè)改革”到“碳達(dá)峰”

從執(zhí)行力的角度看，碳達(dá)峰在鋼鐵行業(yè)只是不到3年的時(shí)間！ 如何看當(dāng)下市場(chǎng)，2021年“五一”之后的市場(chǎng)表現(xiàn)，和2009年8-9月、2016年11.11的表現(xiàn)驚人一致美元泛濫、通脹預(yù)期強(qiáng)烈；碳達(dá)峰、環(huán)保限產(chǎn)供應(yīng)側(cè)收緊；鐵礦石被操控等，各種利好集中釋放！大宗商品價(jià)格被國(guó)務(wù)院?jiǎn)为?dú)拿來進(jìn)行調(diào)控和管理，史無前例！鋼材價(jià)格有很大可能從此轉(zhuǎn)入較長(zhǎng)的振蕩下行周期。

嘉賓觀點(diǎn)

年內(nèi)鐵礦石價(jià)格或?qū)⒒卣{(diào)

目前，不少鋼企已做到結(jié)合鐵礦石供給、鋼鐵行業(yè)下游需求等對(duì)鐵礦石價(jià)格預(yù)判，把握采購(gòu)節(jié)點(diǎn)，選擇合適價(jià)格買入；調(diào)整鐵礦石品種結(jié)構(gòu)，降低鐵礦石采購(gòu)成本；堅(jiān)持原材料低庫(kù)存運(yùn)營(yíng)的原則，盡最大限度減少資金占用 二是加大執(zhí)法力度，遏制人為操控呼吁國(guó)家有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)鐵礦石相關(guān)信息和數(shù)據(jù)發(fā)布的真實(shí)性、合法性和規(guī)范性的監(jiān)控和管理，加大檢查和執(zhí)法力度，堅(jiān)決遏制人為操控、哄抬價(jià)格的不法行為 三是加快國(guó)內(nèi)礦山建設(shè)，充分利用國(guó)內(nèi)資源。

爐料

港船重工交付首艘超大型礦砂船

南沙榮耀輪船長(zhǎng)340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，載重量約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社本系列船船型對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色船舶的理念建造，是目前中國(guó)到巴西航線上經(jīng)濟(jì)性較好、最有競(jìng)爭(zhēng)力的船型船舶交付后將承擔(dān)起巴西到中國(guó)航線的鐵礦石運(yùn)輸保障任務(wù)，憑借其“經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)?！钡膬?yōu)勢(shì)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 在設(shè)計(jì)上，該船可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操控，配有船體應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)采用單機(jī)雙燃料驅(qū)動(dòng)，設(shè)有LNG燃料艙，并設(shè)有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全等特點(diǎn)。

船舶

中國(guó)鋼鐵邁向智能制造 從爐火通明到黑燈工廠

如今，在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，已有4臺(tái)無人駕駛礦車在礦區(qū)正式上崗了 據(jù)楊楠介紹，隨著礦車數(shù)量的增多，礦區(qū)依托5G網(wǎng)絡(luò)，搭建了遠(yuǎn)程智能調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)，建設(shè)了“車車―車網(wǎng)―車地”通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)避障、實(shí)時(shí)調(diào)度同時(shí)構(gòu)建起“露天鐵礦石石方-鐵礦原石運(yùn)輸?shù)V卡無人駕駛作業(yè)集群”，讓礦車可以協(xié)同工作，互相配合，最大程度減少了工程現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量。

鋼材

黎立璋代表建議：許可再生鋼鐵料進(jìn)口

“推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)是基本國(guó)策冶金行業(yè)的環(huán)保提升大有潛力可挖，從源頭著手、提高原料品質(zhì)是最有效途徑之一”全國(guó)人大代表，三鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)黎立璋在兩會(huì)期間表示，以再生鋼鐵料（俗稱廢鋼）為原料的鋼鐵短流程生產(chǎn)與用鐵礦石為原料的鋼鐵長(zhǎng)流程生產(chǎn)相比，可大幅度降低污染物排放、節(jié)約能源，所以冶金行業(yè)應(yīng)提高再生鋼鐵料的使用率 黎立璋分析指出，多年來，國(guó)外的廢鋼價(jià)格長(zhǎng)期低于國(guó)內(nèi)、且質(zhì)量更優(yōu)，同時(shí)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格高企并被國(guó)外資本操控，若能放開再生鋼鐵料進(jìn)口，將有利于我國(guó)鋼鐵企業(yè)的成本降低、利潤(rùn)增加和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，也能夠提升我國(guó)廢鋼和鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)，節(jié)約外匯支出。

爐料

全國(guó)人大代表、三鋼閩光董事長(zhǎng)黎立璋：推進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

中證網(wǎng)訊（記者昝秀麗）全國(guó)人大代表、三鋼閩光董事長(zhǎng)黎立璋日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，廢鋼作為鋼鐵生產(chǎn)所必需的資源，是唯一可替代鐵礦石的鋼鐵生產(chǎn)原料，多年來，國(guó)外的廢鋼價(jià)格長(zhǎng)期低于國(guó)內(nèi)，且質(zhì)量更優(yōu)，同時(shí)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格高企并被國(guó)外資本操控他建議在加大國(guó)內(nèi)廢鋼回收和應(yīng)用的同時(shí)，鼓勵(lì)進(jìn)口再生鋼鐵料，降低污染物排放，抑制進(jìn)口鐵礦石價(jià)格 他認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展首先應(yīng)做到綠色發(fā)展，上市公司“綠色崛起”，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)新作為，跑出產(chǎn)業(yè)加速度。

鋼材