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更新時間：2025-05-18

快訊播報

巴西開船運鐵礦石快訊

2025-05-14 19:07

5月14日鐵礦石遠(yuǎn)期市場整體較為活躍，公開平臺上暫未見到報盤。礦山私下議標(biāo)方面，有特卡粉和紐曼塊的議標(biāo)，其中特卡粉以8.49%結(jié)標(biāo)，紐曼塊以6月固定塊礦溢價0.152結(jié)標(biāo)。二級市場上貿(mào)易商報盤積極性較好，報盤價格相對持穩(wěn)；買家詢盤活躍度尚可，主要集中在麥克粉、SP10粉、精粉、巴西貨物及塊礦資源。港口現(xiàn)貨市場整體交投氛圍尚可，主流港口品種價格上漲10-15元左右。

2025-04-07 08:35

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量已突破1000萬噸，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道。

2024-12-24 09:38

巴西鐵礦石生產(chǎn)商Cedro獲伊塔瓜伊港ITG02碼頭租賃權(quán)，該碼頭毗鄰淡水河谷（Vale）和巴西礦業(yè)公司CSN的鐵礦出口碼頭，預(yù)計每年可處理2500萬噸鐵礦石。Cedro是一家巴西礦業(yè)公司，專門從事鐵礦石開采和生產(chǎn)，每年生產(chǎn)約700萬噸鐵礦石，目前正在推進(jìn)擴產(chǎn)計劃中，Cedro預(yù)測2025年后鐵礦年產(chǎn)量可達(dá)2000萬噸。

2024-12-04 09:22

12月4日據(jù)悉，巴西淡水河谷已開始試運行卡帕內(nèi)瑪最大化項目，旨在將巴西米納斯吉拉斯州馬里亞納綜合運營區(qū)的鐵礦石年產(chǎn)能增加1500萬噸。

2024-10-16 14:54

以澳洲為首的礦業(yè)公司持續(xù)助力全球鐵礦發(fā)展：Akora Resources的Bekisopa項目獲得馬達(dá)加斯加政府支持，并計劃分階段生產(chǎn)高品位鐵礦石。Cyclone Metals的鐵熊項目生產(chǎn)出67.5%鐵品位的直接還原球團，預(yù)計2025年三季度開始出口歐洲和中東。Critical Minerals的肖項目和庫萊塔項目預(yù)計將進(jìn)一步擴大鐵礦儲量。加拿大Max Resource完成對巴西Florália赤鐵礦的收購，計劃開發(fā)58%品位的直運鐵礦石。

巴西開船運鐵礦石

市場行情 價格匯總

巴西開船運鐵礦石相關(guān)資訊

  • 【Howe Robinson Partners】預(yù)計節(jié)后全球鐵礦海運費或同比下跌

    不過，值得注意的是，去年第一季度海岬型船的運價創(chuàng)下了歷史新高，這是因為從蘇伊士到好望角的航線改道帶來了噸英里需求的支撐，而且雖然有中國春節(jié)，中國的需求依然強勁盡管同比降幅明顯，海岬型船運費仍有望超越2023年第一季度的表現(xiàn)，并高出5年平均水平約15% 今年巴西和澳大利亞的鐵礦石發(fā)貨量開局強勁，幾內(nèi)亞的鋁土礦出口也從去年第三季度末至第四季度初的低迷中進(jìn)一步復(fù)蘇，這些都對海岬型船運費起到了支撐作用。

    鐵礦石市場大家說

  • BDI指數(shù)破2100點創(chuàng)五周新高！好望角型船運價大漲

    其中在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)僅個別貨主詢盤租船，因此整體貨盤不多，然而臨近周末市場氛圍略轉(zhuǎn)好，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線貨盤增加，推動多運輸鐵礦石的好望角型船運價反彈而在中小型船市場，因中國北方開始供暖，電廠日耗增加，進(jìn)口煤需求上漲，市場即期運力偏緊，加上糧食貨盤均有增多，需求向好，推動多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價堅挺。

    船舶

  • BDI創(chuàng)四個月新高！市場需求強勁散貨船運價大漲

    其中在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)主要礦商出貨不減，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線需求端表現(xiàn)持續(xù)向好，促使多運輸鐵礦石的好望角型散貨船運價堅挺而在中小型船市場，受到南美壓港且巴拿馬運河擁堵導(dǎo)致運力偏緊，加上煤炭貨盤穩(wěn)步增長，隨著又一波運輸小高峰來臨，先前過剩的糧食運力也有所消化，使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價持續(xù)向好 近期，BDI指數(shù)從9月6日開始一路上漲到9月20日，連續(xù)11個交易日上漲，雖然9月21日一度短暫下跌但9月22日又再度回升，更達(dá)到了四個多月來新高。

    船舶

  • 好望角型船運價大降，BDI指數(shù)連漲九日后轉(zhuǎn)跌

    其中在好望角型船市場，受太平洋區(qū)的澳大利亞礦商加大發(fā)貨力度，出貨集中且給價較好，使運輸需求明顯獲得激勵，加上巴西的遠(yuǎn)程礦航線運價表現(xiàn)有撐，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價在上周維持周線漲幅，但到上周五因市場僅存在個別礦商在詢盤，船東信心不足導(dǎo)致當(dāng)日好望角型船運價下降500美元以上；而在中小型船市場，盡管中國國內(nèi)煤炭需求較為低迷，但電廠對高卡煤的需求仍在，且隨著中國全面放開澳大利亞煤炭進(jìn)口，電廠紛紛加大采購力度，抵消了南美區(qū)域糧食運輸需求不溫不火的表現(xiàn)，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價上揚。

    船舶

  • BDI指數(shù)連跌六周！散貨船市場復(fù)蘇乏力

    上周在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)在春節(jié)長假結(jié)束后，市場未如預(yù)期般出現(xiàn)回暖，加上遠(yuǎn)程礦航線需求表現(xiàn)依然弱勢，巴西出貨不佳，運輸需求持續(xù)疲弱，貨主壓價力度不減，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振而在中小型船市場，盡管下游開工率逐漸回升，但糧食航線受到南美航線空放運力增多，因此運力過剩格局逐漸顯現(xiàn)，支撐力度亦隨時間拉長逐漸轉(zhuǎn)弱，市場熱度下降，導(dǎo)致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價下降。

    船舶

  • 好望角型船發(fā)力BDI指數(shù)持續(xù)上漲

    好望角型船運費指數(shù)（BCI）更是大漲284點或5.8%，報5180點，為2010年6月以來新高；日均獲利增加2351美元至42959美元巴拿馬型船運價指數(shù)漲52點或1.9%，報2724點；日均獲利增加470美元至24515美元超靈便型船運價指數(shù)跌14點，報2130點 干散貨航運市場4月開始都是由好望角型船領(lǐng)漲業(yè)內(nèi)人士指出，這一波上漲主要是因為巴西鐵礦砂出口量增長，巴西經(jīng)濟部5月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，巴西4月的鐵礦石出口量年增7.49%，淡水河谷開始增加產(chǎn)量，大西洋地區(qū)缺船情況明顯，巴西到歐陸的礦砂，哥倫比亞到歐陸的煤炭出貨量都出現(xiàn)增加。

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  • Mysteel：7月份鋼坯市場仍將弱勢震蕩

    需求端，中國鋼廠開工率及生鐵產(chǎn)量再創(chuàng)新高；供應(yīng)端，澳巴季末沖量明顯，周均發(fā)運環(huán)比大幅增加15%，供應(yīng)增速明顯大于需求增速但由于船運周期，供應(yīng)端增量未能完全體現(xiàn)至當(dāng)月到港，故港口庫存月環(huán)比持穩(wěn)，低庫存對鐵礦石價格存在支撐展望七月份，遠(yuǎn)期供應(yīng)環(huán)比增量有限，區(qū)域供應(yīng)出現(xiàn)分化澳洲方面由于季節(jié)性的集中性檢修，預(yù)計發(fā)運量有所減少；巴西主要礦山雖然產(chǎn)量在逐步增加，但因疫情干擾，VALE南部增產(chǎn)仍存在不確定性，增加空間相對有限；近期供應(yīng)，由于近兩周澳洲發(fā)往中國比例連續(xù)下降，預(yù)計七月份到港量環(huán)比六月份或存在一定減量，但仍處高位；國內(nèi)礦山產(chǎn)能利用率基本見頂，供應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定期；需求方面，目前鋼廠仍有微利，主動減產(chǎn)可能性較小，不過隨著梅雨季節(jié)及鋼材需求淡季影響，需求環(huán)比或小幅減弱。

    研究報告

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