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更新時(shí)間:2025-08-21

快訊播報(bào)

鐵礦石后期來(lái)源于快訊

2025-07-01 09:45

7月1日遼西市場(chǎng)鐵精粉價(jià)格穩(wěn)。66%酸粉參考價(jià):建平低鈦705-715、中鈦680-690;朝陽(yáng)低鈦655-665;北票中鈦680-690。今日鐵礦石連鐵盤面開盤后震蕩下行,同時(shí)疊加本地主導(dǎo)鋼企尚未公布最新精粉招標(biāo)指導(dǎo)價(jià)格,礦選企業(yè)報(bào)價(jià)暫穩(wěn),多觀望后期市場(chǎng)走勢(shì)為主。(濕基不含稅出廠價(jià);單位:元/噸)

2025-06-30 18:28

2025年二季度華中焊管價(jià)格震蕩下行,需求疲軟導(dǎo)致成交下滑,房地產(chǎn)新開工面積大幅收縮拖累采購(gòu)量。管廠控產(chǎn)背景下,全國(guó)焊管周產(chǎn)量同比減少。原料端鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格走弱,成本支撐不足。展望三季度,短期供需雙弱格局延續(xù),但隨著政策資金落地及傳統(tǒng)旺季來(lái)臨,后期市場(chǎng)或迎階段性回暖,價(jià)格存上行空間。

2025-03-02 19:24

2月生鐵市場(chǎng)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中偏弱的走勢(shì)。春節(jié)假期回歸后,鋼材價(jià)格快漲快落,焦炭市場(chǎng)連降3輪落地,疊加下游需求暫未恢復(fù),生鐵市場(chǎng)價(jià)格先穩(wěn)后弱,多以謹(jǐn)慎觀望為主。即將進(jìn)入3月行情,3月部分停產(chǎn)生鐵企業(yè)仍有復(fù)產(chǎn)計(jì)劃,生鐵資源供應(yīng)增加,而下游鑄造企業(yè)約在3月下旬或有階段性的需求釋放,短期內(nèi)生鐵市場(chǎng)維持供強(qiáng)需弱的格局。而3月焦炭?jī)r(jià)格仍有下行空間,普遍預(yù)測(cè)市場(chǎng)將還會(huì)經(jīng)歷兩輪下調(diào),累計(jì)降幅100元/噸。鐵礦石表現(xiàn)為供需雙強(qiáng)局面,價(jià)格將繼續(xù)堅(jiān)挺運(yùn)行。目前來(lái)看,3月原料成本或有走弱空間,供強(qiáng)需弱格局仍將持續(xù),因此生鐵價(jià)格在3月或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì)。后期仍需密切關(guān)注宏觀政策、原料市場(chǎng)以及下游需求等情況。

2024-12-11 18:09

今日國(guó)內(nèi)建筑鋼材價(jià)格漲跌互現(xiàn),成交氛圍不佳。具體來(lái)看:早盤期貨震蕩運(yùn)行,國(guó)內(nèi)多數(shù)城市現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn),部分探漲,市場(chǎng)交易氛圍一般,實(shí)際成交存在暗降出貨。午后期貨延續(xù)偏弱運(yùn)行,市場(chǎng)上出現(xiàn)部分低價(jià)資源,但是終端維持謹(jǐn)慎觀望,商家反饋下游詢價(jià)寥寥。近期陸續(xù)有鋼廠發(fā)布停產(chǎn)檢修信息,鐵礦石期貨跌幅較大,部分城市出現(xiàn)規(guī)格緊缺情況,市場(chǎng)目前處于供需雙弱狀態(tài),在宏觀政策尚未明確之前,價(jià)格仍將窄幅震蕩運(yùn)行。交易量較前一日縮量10.61%。

2024-11-19 14:01

最新調(diào)研統(tǒng)計(jì)鋼坯平均含稅成本在3178元/噸,周環(huán)比減少9元/噸,年同比減少541元/噸,從鋼坯利潤(rùn)來(lái)看目前虧損88元/噸。2024年鋼企成本呈現(xiàn)不規(guī)則的“W”走勢(shì)。二季度以及10月份鋼企處于盈利狀態(tài),其余月份大部分處于虧損狀態(tài)。鋼坯虧損最大值是-313元/噸(8月14日),盈利最高值為270元/噸(10月2日)。在高庫(kù)存、高成本、低需求的狀態(tài)下,盈利水平較去年明顯下降。從原料端來(lái)看:鐵礦石需求增速較弱,供應(yīng)相對(duì)寬松 ,價(jià)格方面承壓;焦炭需求相對(duì)疲軟,價(jià)格重心下移。后期隨著北方,鋼材價(jià)格季節(jié)性走弱,鋼廠雖暫無(wú)虧損壓力,但利潤(rùn)持續(xù)收縮進(jìn)一步制約鋼廠高爐開工,鐵水產(chǎn)量增量有限。

鐵礦石后期來(lái)源于市場(chǎng)行情

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    周度數(shù)據(jù)來(lái)看,本周到港量環(huán)比下降,45港到港量-357.7至2209.2萬(wàn)噸;全球周度發(fā)運(yùn)環(huán)比上升,環(huán)比+227.8至3448.9萬(wàn)噸,增量主要來(lái)源于巴西淡水河谷 【庫(kù)存】本周鐵礦石港口庫(kù)存小幅累庫(kù)截至9月5日港庫(kù)存1.541萬(wàn)噸,環(huán)比周一+77.1萬(wàn)噸,環(huán)比上周四+36.6萬(wàn)噸鋼廠補(bǔ)庫(kù)意愿不高,維持消耗庫(kù)存為主后期鋼廠有復(fù)產(chǎn)預(yù)期,按需補(bǔ)庫(kù)下港口庫(kù)存或階段性重新去庫(kù),但考慮到海外發(fā)運(yùn)穩(wěn)定運(yùn)行,預(yù)計(jì)鐵礦石庫(kù)存持穩(wěn)走勢(shì)。

    機(jī)構(gòu)

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    機(jī)構(gòu)

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    隨著煤炭供需形勢(shì)好轉(zhuǎn),港口釋放部分船舶市場(chǎng)運(yùn)力,而鋼材下游步入季節(jié)性淡季,需求階段性回暖過(guò)后,市場(chǎng)對(duì)于后期行情仍偏悲觀鋼材市場(chǎng)維持供需雙弱格局,鐵礦石市場(chǎng)交易平淡能源供需趨于寬松,對(duì)干散貨船需求下降,BDI指數(shù)或繼續(xù)走弱,影響新船訂單 (三)集裝箱船需求下降,我國(guó)新承接訂單或?qū)⒂兴陆滴覈?guó)新船訂單結(jié)構(gòu)中,集裝箱船占絕對(duì)主力,在50%以上,其次為散貨船和油船,1-10月,我國(guó)新船訂單快速增長(zhǎng)主要來(lái)源于箱船,得益于疫情后全球貿(mào)易需求大幅增長(zhǎng),箱船需求旺盛。

    產(chǎn)業(yè)分析

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