寧波舟山港首次實現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬噸級礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬噸礦石船同時靠泊同一碼頭接卸作業(yè)，寧波舟山港也因此成為全球首個實現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸港口 據(jù)悉，兩艘巨輪均來自世界重要鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷公司當(dāng)日，七臺卸船機把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，是中國最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運體系的重要組成部分，也是目前中國唯一一個同時擁有兩個40萬噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業(yè)的全流程智能散貨碼頭。

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莆田羅嶼作業(yè)區(qū)今年對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量過百萬噸

岸邊卸船機高聳，堆場里作業(yè)車輛來回穿梭……羅嶼作業(yè)區(qū)距離臺中港僅72海里，是大陸離臺灣最近的口岸之一，也是大陸最大對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭 據(jù)羅嶼港口市場部副經(jīng)理陳星宇介紹，隨著“通耀”輪駛向臺灣港口，今年對臺鐵礦中轉(zhuǎn)量突破100萬噸 羅嶼作業(yè)區(qū)是臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸最佳、最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港口和儲運基地，已逐步形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系。

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山東港口青島港再創(chuàng)鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港3日發(fā)布消息稱，“遠誼?！陛?日在該港董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭僅用30.7小時便完成了37.5506萬噸鐵礦石卸船作業(yè)，創(chuàng)造了單機卸率每小時3057噸的鐵礦石接卸世界紀錄，這是該港第26次刷新此項紀錄 此次接卸的“遠誼海”輪長361.9米，寬65米，載重量37.5506萬噸，是董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭接卸的第329條40萬噸級大船。

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單機卸率3057噸/小時！山東港口青島港第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

2023年7月2日，在山東港口青島港董家口港區(qū)40萬碼頭，隨著最后一個清艙機械吊裝出艙，“遠誼?！陛嗧樌甏诟缮⒇浫鞒套詣踊χ?，該船以單機卸率3057噸/小時的作業(yè)效率，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，并一舉打破四項集團紀錄（單班單船16萬噸、晝夜單船29.8萬噸、單船卸率12228噸/小時、單機卸率3057噸/小時），以高效率保障了該船順利進行國際中轉(zhuǎn)作業(yè)，這意味著卸船機遠程自動化作業(yè)在提高作業(yè)效率方面取得重大突破，展現(xiàn)了山東港口青島港依托智慧綠色港口建設(shè)提速大宗干散貨儲運中轉(zhuǎn)基地建設(shè)方面的強大服務(wù)能力。

鐵礦會展

莆田市東吳港區(qū)：福建首個滿足世界最大40萬噸礦石船裝卸的港口

在海事、海關(guān)等口岸部門高效服務(wù)和保障下，羅嶼作業(yè)區(qū)建成東南沿海最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地，是福建首個滿足世界最大40萬噸礦石船裝卸的港口，并實現(xiàn)由國內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐向國際中轉(zhuǎn)的能力升級 羅嶼港口開發(fā)有限公司總經(jīng)理鄭冬坤介紹，目前，羅嶼港口9#泊位配備了4臺橋式抓斗卸船機，每臺每小時額定卸率可達3000噸，吊重75噸；10#泊位配備1臺移動式式裝船機，每小時裝船能力6000噸；后方堆場內(nèi)3臺斗輪堆取料機可堆可取，每臺每小時堆料能力9000噸、取料能力6000噸。

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山東港口煙臺港建設(shè)全球礦產(chǎn)品保稅混配中心

新年伊始，走進煙臺港西港區(qū)干散貨碼頭，隨著皮帶的飛速傳動，大型機械設(shè)備有序運作，來自全球各地的鐵礦石通過自動化卸船、裝車、混配等系統(tǒng)，被運往各地工礦企業(yè) 記者15日從山東港口煙臺港獲悉，該港2022年完成鐵礦混配近1000萬噸，原礦“買全球”、混礦“賣全球”的貿(mào)易格局逐漸完善，全球礦產(chǎn)品保稅混配中心在這里初步成形 據(jù)悉，依托煙臺港發(fā)布的“全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)”，該碼頭綜合作業(yè)效率較之前提升20%以上，船舶平均在港停時壓縮7%，操作司機縮減30%以上，為世界港口干散貨碼頭貢獻了更智能、更安全、更高效的“中國方案”。

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北部灣港首個煤炭倉儲基地項目開工建設(shè)

一系列調(diào)控措施的陸續(xù)落地以及安全優(yōu)質(zhì)的煤炭產(chǎn)能不斷釋放，煤炭的生產(chǎn)與發(fā)運等工作穩(wěn)步推進，煤炭儲備基地的建設(shè)也成為提高煤炭供給能力的發(fā)力點之一 作為全國沿海港口裝卸貨種最齊全的港口之一，目前防城港碼頭已建成一批大型的鐵礦石、煤炭、硫磺、糧食、化肥、液體化工等貨種的專用倉儲和裝卸船系統(tǒng)，是國家重要的建材進出口基地、糧油加工基地、煤炭儲備配送中心 防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項目開工建設(shè)，將有力促進和支撐煤炭貨種的綠色周轉(zhuǎn)，加快提升煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)保障能力，完善北部灣港煤炭運輸大通道和集疏運體系，努力開創(chuàng)廣西能源低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展新局面，為廣西經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的能源保障，打下北部灣港硬核基礎(chǔ)。

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淡水河谷：中宅精混礦項目在中國開工建設(shè)

項目投產(chǎn)后生產(chǎn)的精混礦產(chǎn)品將專供沙鋼使用淡水河谷承諾向該項目供應(yīng)巴西混合粉BRBF等優(yōu)質(zhì)鐵礦石產(chǎn)品作為部分原料，并為精混礦作業(yè)提供技術(shù)支持中宅礦石碼頭擁有一個可?？縂uaibamax型船的30萬噸級卸船泊位 創(chuàng)新精混礦服務(wù)系使用筒倉將數(shù)種鐵礦石產(chǎn)品在港口同時進行混合這項作業(yè)過去通常在鋼廠進行，發(fā)生在燒結(jié)作業(yè)前精混礦是淡水河谷延伸其供應(yīng)鏈服務(wù)的一種方式，能為客戶帶來多重收益，由此為客戶創(chuàng)造價值，這些收益包括提高混礦質(zhì)量，提升物流效率，以及減少鋼廠原材料庫存。

聚焦

浙江寧波億噸級鐵礦石港口再添動力，三大深水泊位建成

中新網(wǎng)寧波6月10日電(林波童彥博宋兵) 6月10日，寧波舟山港穿山港區(qū)中宅礦石碼頭二期項目順利通過竣工驗收，標志著浙江寧波港域三個大型礦石散貨深水泊位正式建成 據(jù)寧波市港航管理中心相關(guān)負責(zé)人介紹，該工程建成后，將為寧波舟山港新增礦石堆存能力100萬噸，年通過能力2911萬噸，為寧波打造大宗商品戰(zhàn)略儲運中轉(zhuǎn)基地、億噸級鐵礦石港口再添動力 中宅礦石碼頭二期項目是浙江省重點工程，該工程位于寧波舟山港穿山港區(qū)內(nèi)，工程建設(shè)規(guī)模包括新建1座30萬噸級卸船泊位、1座5萬噸級裝船泊位和1座3.5萬噸級裝船泊位，設(shè)計年通過能力2911萬噸，項目總投資12.46億元。

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山東港口煙臺港轉(zhuǎn)口日韓鐵礦貨量居全國第一

全球首個專業(yè)化干散貨全自動碼頭日前在煙臺港投用，實現(xiàn)了“抓料卸船、取料裝船、堆取料混配、取料裝車”各流程自動化煙臺港依托該碼頭以及“鐵礦石混配”服務(wù)優(yōu)勢，立足保稅轉(zhuǎn)口市場拓展，擦亮中國港口“鐵礦石混配”品牌 據(jù)悉，煙臺港2015年與巴西淡水河谷聯(lián)合開展鐵礦石混配業(yè)務(wù)，2017年啟動日韓混配礦保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)。

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湄洲灣港羅嶼碼頭對臺鐵礦石吞吐量大幅增長

疫情期間，中國臺灣貨主企業(yè)無法實地跟蹤貨物裝卸、堆存情況，羅嶼創(chuàng)新采用無人機航拍模式，為其提供貨物庫存情況、裝卸貨作業(yè)進度，保障其有序生產(chǎn)運營 隨著對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)常態(tài)化運營，羅嶼碼頭平均每月裝卸船已達10艘次，逐步成為中國臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的鐵礦石最佳中轉(zhuǎn)港口和儲運基地在業(yè)務(wù)規(guī)模保持快速穩(wěn)定增長態(tài)勢的同時，羅嶼碼頭與中國臺灣鋼鐵企業(yè)合作深度和廣度不斷拓展，業(yè)務(wù)內(nèi)容逐步覆蓋至覆蓋鋼鐵企業(yè)自購鐵礦石、淡水河谷鐵礦石混配礦產(chǎn)品和原礦、冶金煤等產(chǎn)品保稅中轉(zhuǎn)以及冶金煤出口等。

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廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】5 號 Mysteel 統(tǒng)計全國 45 個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升 212 萬噸至 1.47 億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】夜盤鐵礦跟隨成材受地產(chǎn)利好走強鐵礦在 11 月-3 月中國鋼鐵行業(yè)采暖季限產(chǎn)將持續(xù)抑制鐵礦需求，而海外鋼廠粗鋼產(chǎn)量見頂，鐵礦石全球需求難有增量；而四大礦山近幾年有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石供需長期偏寬松。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】5 號 Mysteel 統(tǒng)計全國 45 個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升 212 萬噸至 1.47 億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】鐵礦石跌幅較大，基差有所擴大，但整體水平依然偏低短期，唐山二級管控解除，燒結(jié)機復(fù)產(chǎn)，鐵礦需求環(huán)比恢復(fù)但長周期需求，11 月-3 月中國鋼鐵行業(yè)采暖季限產(chǎn)將持續(xù)抑制鐵礦需求，而海外鋼廠粗鋼產(chǎn)量見頂，鐵礦石全球需求難有增量；而四大礦山近幾年有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石供需長期偏寬松。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】5 號 Mysteel 統(tǒng)計全國 45 個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升 212 萬噸至 1.47 億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】鐵礦石維持窄幅震蕩走勢，基差較少短期，唐山二級管控解除，燒結(jié)機復(fù)產(chǎn)，鐵礦需求環(huán)比恢復(fù)但長周期需求，11 月-3 月中國鋼鐵行業(yè)采暖季限產(chǎn)將持續(xù)抑制鐵礦需求，而海外鋼廠粗鋼產(chǎn)量見頂，鐵礦石全球需求難有增量；而四大礦山近幾年有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石供需長期偏寬松。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】5號Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升212萬噸至1.47億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】近期鐵礦跟隨成材走勢，周五夜盤反彈明顯展望后期，河北地區(qū)近期有限產(chǎn)加嚴態(tài)勢，11月-3月中國鋼鐵行業(yè)采暖季限產(chǎn)將持續(xù)抑制鐵礦需求，而海外鋼廠粗鋼產(chǎn)量見頂，鐵礦石全球需求難有增量；而四大礦山近幾年有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石供需長期偏寬松。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】5號Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升212萬噸至1.47億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】鐵礦跟隨煤焦和鋼材走勢下跌展望后期，河北地區(qū)近期有限產(chǎn)加嚴態(tài)勢，11月-3月中國鋼鐵行業(yè)采暖季限產(chǎn)將持續(xù)抑制鐵礦需求，而海外鋼廠粗鋼產(chǎn)量見頂，鐵礦石全球需求難有增量；而四大礦山近幾年有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石供需長期偏寬松價格雖跌幅較大，但需求下滑，庫存持續(xù)累庫決定價格易跌難漲，操作上空單持有。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】1號Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升158萬噸至1.649億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】鐵礦石跌停，同時下破前期600元支撐位展望后期，河北地區(qū)近期有限產(chǎn)加嚴態(tài)勢，11月-3月中國鋼鐵行業(yè)采暖季限產(chǎn)將持續(xù)抑制鐵礦需求，而海外鋼廠粗鋼產(chǎn)量見頂，鐵礦石全球需求難有增量；而四大礦山近幾年有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石供需長期偏寬松。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】1號Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升158萬噸至1.649億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】昨日鐵礦跟隨煤焦和鋼材走勢波動，但走勢弱于其他黑色金屬品種展望后期，河北地區(qū)近期有限產(chǎn)加嚴態(tài)勢，11月-3月中國鋼鐵行業(yè)采暖季限產(chǎn)將持續(xù)抑制鐵礦需求，而海外鋼廠粗鋼產(chǎn)量見頂，鐵礦石全球需求難有增量；而四大礦山近幾年有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石供需長期偏寬松。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：鐵礦石持續(xù)累庫，現(xiàn)貨趨弱

【庫存】1號Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦庫存環(huán)比上升158萬噸至1.649億噸，港口庫存上升有壓港船卸船因素 【行情預(yù)判】鐵礦石有補跌跡象，在成材需求不及預(yù)期，以及采暖季限產(chǎn)預(yù)期下，鐵礦盤面再次走弱從基本面看，鐵礦供需格局不改，庫存保持累庫預(yù)期，但估值看，已經(jīng)回落至合理區(qū)間海外礦山至中國的到港成本在60-80美金左右，600元左右的成本支撐明顯雖然價格易跌難漲，但繼續(xù)下跌的空間不大，同時近期5月合約鋼廠利潤下跌預(yù)期，對鐵礦5月合約有支撐。

機構(gòu)

Mysteel：進口鐵礦石市場周評與預(yù)判（5.31-6.4）

日均疏港量294.46萬噸，周環(huán)比增4.37萬噸目前在港船只130條降6條 上上周四至上周三港口鐵礦石到港減量較多，同時疏港上升，導(dǎo)致港口庫存小幅下降具體來看，華南地區(qū)個別港口因卸船設(shè)備損壞，卸貨效率下降明顯，庫存下降，壓港增加；而華東地區(qū)到港雖維持在低位，但港口前期壓港船只陸續(xù)進庫，區(qū)域內(nèi)庫存小幅增加 上期全國鋼廠進口礦庫存小幅下降，處于二季度的中高水平，遠高于去年同期水平；分區(qū)域來看：上周鋼廠進口礦庫存減量主要為華北地區(qū)，鐵礦石價格持續(xù)上漲，導(dǎo)致鋼廠原料采購謹慎，消耗現(xiàn)庫存為主，華東地區(qū)鋼廠因進口利潤可觀，加大遠期現(xiàn)貨采購力度，庫存小幅增加，其他地區(qū)進口礦庫存基本持穩(wěn)；日耗方面：受鋼廠持續(xù)復(fù)產(chǎn)的影響，上期鋼廠高爐中進口礦日耗持續(xù)小幅增加。

周評