Mysteel早讀：鋼協(xié)稱主動調(diào)整生產(chǎn)強度，62%鐵礦石指數(shù)跌至150美元

◎深改組會議強調(diào)，要壓實地方各級政府風險防控責任，完善防范化解隱性債務風險長效機制，堅決遏制隱性債務增量，從嚴查處違法違規(guī)舉債融資行為。

資訊

大商所調(diào)整交割標準對鐵礦石價格影響有限 后期應關注需求強度

其次，高價格也在一定程度上抑制了下游需求，并且5月之后建材逐步進入需求淡季，如果到那時需求強度不能繼續(xù)維持，而政策端預期又遲遲無法體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，那么價格就可能面臨階段性的回調(diào) 具體就鐵礦石而言，劉慧峰認為，前一輪大漲主要是因為鋼廠利潤過高以及港口礦石的結構性（高品礦的短缺）短缺導致，目前這兩個情況依然存在價差方面，高低品礦的價差已經(jīng)被拉到了歷史極值，PB和超特粉的價差達到400元/噸。

爐料

Primer集團完成FMG公司旗下Christmas Creek鐵礦項目高強度濕式磁選廠建設

北京時間2月16日，Primer集團表示已經(jīng)完成FMG公司旗下Christmas Creek鐵礦項目的選廠建設該選礦廠采用高強度濕式磁選，預計將提高其鐵礦產(chǎn)品品位，并提高二號加工設備中除砂裝置的回收率；

爐料

巴松：中國鋼鐵低碳轉型實踐正日益成為全球同行的重要參照

一方面，以廢鋼為原料的電弧爐短流程工藝，憑借最低（目前）的碳排強度被視為冶煉“綠色鋼鐵”的重點路徑之一；另一方面，基于鐵礦石與焦炭的高爐—轉爐長流程工藝仍占據(jù)著較大的比例，但其碳排放強度高于前者“需要承認的是，行業(yè)目前推進低碳轉型需面對一個現(xiàn)實，即尚不存在具備100%普適性的碳減排技術方案，技術路線的選擇仍舊高度依賴現(xiàn)有設備基礎與項目所在地的資源稟賦因此，我們會長時間面臨不同國家和地區(qū)推進低碳轉型進程的差異化與碎片化。

行業(yè)熱點

巴松：中國鋼鐵低碳轉型實踐正日益成為全球同行的重要參照

他表示，中國鋼鐵行業(yè)在低碳轉型領域的先鋒實踐尤為關鍵可以說，中國鋼鐵行業(yè)的轉型經(jīng)驗，正日益成為全球同行的重要參照 互相學習、取長補短是全球鋼鐵業(yè)協(xié)同轉型發(fā)展的關鍵 巴松表示，目前全球鋼鐵行業(yè)低碳轉型路徑技術路線呈現(xiàn)出顯著的“雙軌運行”的特征一方面，以廢鋼為原料的電弧爐短流程工藝，憑借最低（目前）的碳排強度被視為冶煉“綠色鋼鐵”的重點路徑之一；另一方面，基于鐵礦石與焦炭的高爐—轉爐長流程工藝仍占據(jù)著較大的比例，但其碳排放強度高于前者。

鋼材

Mysteel日報：全國熱軋管坯價格小幅下跌 成交良好

今日早盤山東熱軋管坯廠提價下跌10元/噸，江蘇熱軋管坯廠提價下跌10元/噸無縫管廠提價暫穩(wěn)全國熱軋管坯價格普遍小幅下跌價格下跌主要受黑色期貨早盤走弱拖累，鐵礦石、焦煤、螺紋鋼主力合約分別下跌1.08%、超1%和0.41%盡管早盤弱勢，黑色期貨午后顯現(xiàn)反彈趨勢市場情緒有所修復成交方面，終端采購積極，貿(mào)易商反饋出貨量良好，部分市場逢低補庫行為增多但需求端復蘇強度仍存不確定性，高位資源成交仍受壓制。

每日分析

衡鋼產(chǎn)品獲綠色認證 達國際先進水平

衡鋼的這份“綠色體檢報告”經(jīng)第三方機構嚴格審核，為高端產(chǎn)品市場開拓提供了有力支撐 衡鋼系統(tǒng)梳理高爐煉鐵、電爐煉鋼、軋管等23道工序的數(shù)據(jù)鏈條，建立從“鐵礦石進廠”到“鋼管出廠”的全流程核算模型，計算出了每噸鋼管的二氧化碳當量排放值，該數(shù)據(jù)達到國際長流程無縫鋼管碳強度先進水平。

資訊直通車

Mysteel鋼鐵市場周度觀察：預期驅動反彈延續(xù)，警惕基本面隱憂

在此之前，鐵礦石仍將受到高強度原料消耗支撐，價格下行缺乏明顯驅動 綜合判斷，預計本周青島港PB粉*周均價將小幅上漲8元/噸，至770元/噸，維持高位運行格局 雙焦：上周焦煤與焦炭價格延續(xù)上漲態(tài)勢，受宏觀情緒回暖與供需結構擾動的共同推動港口準一級焦*均價報1270元/噸，較前一周上漲36元/噸；臨汾低硫主焦煤*均價報1273元/噸，環(huán)比上漲75元/噸。

觀點

Mysteel日報：河北廢鋼震蕩偏強運行

市場方面：近期黑色系期貨出現(xiàn)反彈行情且持續(xù)性和強度較大，原料雙焦及鐵礦石表現(xiàn)較強，對于成品鋼材和廢鋼價格起到帶動作用，昨日公布的五大品種鋼材數(shù)據(jù)尚可，成交和需求沒有改善廢鋼貨場反饋當前收貨量較小，盼漲心態(tài)較濃，但成品鋼材成交量不佳是制約廢鋼價格上行的主要因素，所以整體預計反彈幅度有限 鋼廠方面：河北地區(qū)鋼廠到貨量一般，鋼廠利潤水平處于小幅盈利狀態(tài)，用廢鋼的意愿尚可，基本采取按需采購和低庫運營，所以需關注成品鋼材成交量對價格的影響。

日報

Mysteel周報：河北普碳廢鋼穩(wěn)中偏強運行（7.4-7.11）

鋼廠方面：近期黑色系期現(xiàn)價格上行，鋼廠利潤好轉，但目前下游需求淡季，成材銷售不佳，鋼廠多根據(jù)自身庫存適當調(diào)整廢鋼價格市場方面：目前上游廢鋼產(chǎn)出較少，基地多反饋毛料難收，基地庫存量較少，且商家多看好后市，出貨速度放緩，市場供給偏緊綜合來看，預計下周邯鄲市場廢鋼價格震蕩偏強運行 滄州市場：近期黑色系期貨出現(xiàn)反彈行情且持續(xù)性和強度較大，原料雙焦及鐵礦石表現(xiàn)較強，對于成品鋼材和廢鋼價格起到帶動作用，昨日公布的五大品種鋼材數(shù)據(jù)尚可，成交和需求沒有改善。

周報

Mysteel日報：滄州廢鋼震蕩偏強運行

11日滄州市場廢鋼價格小幅上漲部分料型參考價：重B2200元/噸，鋼筋顆粒2350元/噸，鋼板料2350元/噸，鐵銷壓塊2060，不含稅 市場方面：近期黑色系期貨出現(xiàn)反彈行情且持續(xù)性和強度較大，原料雙焦及鐵礦石表現(xiàn)較強，對于成品鋼材和廢鋼價格起到帶動作用，昨日公布的五大品種鋼材數(shù)據(jù)尚可，成交和需求沒有改善廢鋼貨場反饋當前收貨量較小，盼漲心態(tài)較濃，但成品鋼材成交量不佳是制約廢鋼價格上行的主要因素，所以整體預計反彈幅度有限。

日報

黑色期貨早報：各品種多數(shù)上漲，多機構料螺紋鋼震蕩運行

會議研究了下階段貨幣政策主要思路，建議加大貨幣政策調(diào)控強度，保持流動性充裕，引導金融機構加大貨幣信貸投放力度 數(shù)據(jù)：6月27日，全國主港鐵礦石成交94.60萬噸，環(huán)比增8.5%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.45萬噸，環(huán)比增5.3% 據(jù)Mysteel統(tǒng)計6月30日14家期貨機構操作策略，其中多數(shù)機構料螺紋鋼震蕩運行，鐵礦石震蕩運行。

期評

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)

綠色低碳轉型進入攻堅期，如何有效破局？

”據(jù)介紹，最簡單的低碳工藝流程是采用氫氣一步法直接還原超高品位鐵礦石，但由于超過95%的鐵礦石含有大量雜質(zhì)，福德士河正探索通過綠色氫基、電化學的工藝來還原與此同時，必和必拓也正在探索高爐改造工藝路線，有望通過利用可再生能源和綠氫實現(xiàn)與DRI-EAF工藝相當?shù)呐欧?em class='keyword'>強度淡水河谷公司借助Tecnored技術，以生物炭取代傳統(tǒng)冶金燃料，生產(chǎn)綠色生鐵，助力鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)低碳生產(chǎn) “由于我國目前廢鋼的管理和應用水平與未來廢鋼在國民經(jīng)濟中的位置不相適應，建議國家將廢鋼作為戰(zhàn)略資源納入《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展五年規(guī)劃綱要》，加快推動廢鋼加工行業(yè)產(chǎn)業(yè)化、區(qū)域化、產(chǎn)品化發(fā)展的步伐，建立適應我國鋼鐵工業(yè)布局的廢鋼鐵回收—分類—加工—配送體系。

鋼材

必和必拓與中遠海運簽署氨雙燃料散貨船租賃合同

這份為期五年的期租合同，將有助于降低必和必拓海運業(yè)務碳排放強度，并標志著鐵礦石海運市場在降低溫室氣體排放，以及推進海運行業(yè)走向脫碳未來方面邁出了重要的一步此外，它還將擴大替代性燃料的生產(chǎn)規(guī)模，提升市場對低碳或接近零排放船用燃料的需求 此次的合同還將有助于必和必拓踐行其作為“先行者聯(lián)盟（First Movers' Coalition）”成員的承諾，即截至2030年，必和必拓期租船隊運輸?shù)呢浳镏袑⒂?0%采用零排放燃料2。

原料

Mysteel周報：國產(chǎn)鐵礦石短期內(nèi)繼續(xù)維持震蕩運行（6.16-6.20）

全球鐵礦石發(fā)運量上升，尤其澳洲和非主流礦源發(fā)運增長顯著，推動到港量維持高位，導致原料供應充裕同時，終端鋼材需求進入淡季，鐵水產(chǎn)量小幅下滑，疏港量減少，鋼廠采購策略趨于保守，更多依賴現(xiàn)有庫存而非積極補庫，降低了原料消耗強度鋼廠盈利率下降進一步抑制了補庫意愿，采購活動以按需為主，疊加海漂庫存階段性累積，共同推高了庫存水平此外，進口礦配比微降但整體供應壓力未減，國產(chǎn)礦局部擾動后結構性恢復有限，加劇了庫存累積趨勢。

國產(chǎn)礦周評

鞍鋼礦業(yè)關寶山公司破解尾礦回收難題

今年以來，鞍鋼礦業(yè)關寶山公司針對難選礦比例持續(xù)攀升等難題，扎實開展自主技術攻關，成功實施強磁再選工藝改造，實現(xiàn)尾礦資源高效回收改造后，該公司二段強磁尾礦品位下降4.5%，為低品位礦石利用提供了可借鑒經(jīng)驗 生產(chǎn)中，由于低磁性、難處理鐵礦石持續(xù)增加，原有工藝難以適應，該公司尾礦品位處于偏高狀態(tài)對此，該公司邀請選礦專家進行技術“會診”，確定在現(xiàn)有流程末端增設強磁再選環(huán)節(jié)的改造方案，通過優(yōu)化磁場強度組合對二段強磁尾礦進行二次選別。

原料

Mysteel鐵礦石月報—六月鐵礦石供強需弱，進口鐵礦石價格震蕩下行

目前5月日均到港量為323萬噸，環(huán)比減少22.45萬噸，同比減少21.94萬噸5月到港環(huán)比減量主要來自巴西、非主流，澳礦到港環(huán)比回升47港兩港卸前累計同比減量由5月初的2232萬噸擴至2526萬噸根據(jù)前期發(fā)運及模型預測，6月到港強度同環(huán)比增加 鐵礦石發(fā)運量：5月份全球鐵礦石發(fā)運總量環(huán)比增降幅8%，處于近三年同期中等偏高水平，日均發(fā)運量為458萬噸，環(huán)比增加32萬噸，同比增加8萬噸。

月報

鋼鐵行業(yè)脫碳的技術路徑

盡管從循環(huán)經(jīng)濟和最低二氧化碳排放（取決于電力的碳強度）的角度來看，廢鋼-電弧爐工藝是最有效的方法，但由于回收廢鋼中微量元素的富集，其生產(chǎn)高等級鋼材的能力受到一定限制 直接還原鐵作為電弧爐生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材的原料，主要依靠天然氣和/或氫氣作為還原鐵礦石的能源這是目前取代高爐-轉爐工藝實現(xiàn)脫碳的技術途徑由于鐵礦石中脈石的成分和含量會影響電弧爐運行和經(jīng)濟效益，因此，直接還原鐵的生產(chǎn)需使用優(yōu)質(zhì)鐵礦石。

鋼材