Mysteel解讀：BHP單季度鐵礦產(chǎn)量又創(chuàng)新高，未來(lái)增長(zhǎng)空間幾何？

BHP二季度的優(yōu)異表現(xiàn)推動(dòng)其2025財(cái)年（2024年7月至2025年6月）鐵礦石總產(chǎn)量達(dá)到2.9億噸（100%基準(zhǔn)）業(yè)績(jī)突破主要得益于運(yùn)營(yíng)效率的全面提升：鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，裝卸設(shè)備性能顯著改善，加之港口去瓶頸項(xiàng)目的成功實(shí)施，共同構(gòu)建了高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系 其中，南坡礦區(qū)（South Flank）表現(xiàn)尤為突出，在2024年二季度達(dá)產(chǎn)后，首年就突破了8000萬(wàn)噸設(shè)計(jì)年產(chǎn)能，成為中皮爾巴拉樞紐區(qū)的重要增長(zhǎng)引擎。

主編視角

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過(guò)厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)4萬(wàn)公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過(guò)程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

劉發(fā)金：海運(yùn)市場(chǎng)簡(jiǎn)析-西非鋁釩土海運(yùn)相關(guān)情況介紹

接著，他對(duì)各貨種海運(yùn)需求態(tài)勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等，并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進(jìn)出口格局 在運(yùn)費(fèi)構(gòu)成與影響因素方面，劉發(fā)金指出船舶租金一般占運(yùn)費(fèi)的 55%-60%，燃油費(fèi)占 35%-40%，港使費(fèi)約占 3%-5%裝卸效率對(duì)運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸有積極影響雨季時(shí)，港口備貨、駁船和浮吊出港，過(guò)了雨季集中發(fā)貨會(huì)導(dǎo)致鋁礬土運(yùn)輸需求波動(dòng)，影響運(yùn)費(fèi)同時(shí)，地緣政治緊張局勢(shì)可能阻礙運(yùn)輸路線，影響鋁礬土供應(yīng)，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)波動(dòng)。

會(huì)議報(bào)道

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級(jí)

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過(guò)厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)4萬(wàn)公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過(guò)程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

其它動(dòng)態(tài)

寶武資源與日照港共建智能化混礦加工中心

該項(xiàng)目建成后，日照港將借此實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)裝卸港向“貿(mào)易+加工+增值服務(wù)”樞紐的戰(zhàn)略升級(jí)，打造臨港產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展新標(biāo)桿，形成輻射華東、華北地區(qū)的戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備基地，提升中國(guó)寶武鐵礦石資源保障能力同時(shí)，通過(guò)構(gòu)建“國(guó)內(nèi)基地+海外礦山”雙循環(huán)體系，進(jìn)一步提升中國(guó)寶武集團(tuán)鐵礦石自給率，為保障國(guó)家戰(zhàn)略資源安全、推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能

原料

必和必拓前三財(cái)季鐵礦石銷量微降

其中，西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量為1.88億噸（按100%股權(quán)計(jì)鐵礦石產(chǎn)量為2.13億噸），與2023財(cái)年前三季度的1.87億噸相比也微增0.8%受益于黑德蘭港去瓶頸項(xiàng)目正式投入運(yùn)行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升，部分抵消了不利天氣條件帶來(lái)的負(fù)面影響，必和必拓2024財(cái)年前三季度鐵礦石銷量由2023財(cái)年前三季度的1.92億噸同比微降0.7%至1.91億噸（按100%股權(quán)計(jì)鐵礦石銷量為2.15億噸）其中，西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石銷量由2023財(cái)年前三季度的1.89億噸同比微降0.9%至1.87億噸（按100%股權(quán)計(jì)鐵礦石銷量為2.11億噸）。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

福建莆田東吳港區(qū)2月貨物吞吐量同比增長(zhǎng)29.72%

其中，鐵礦石裝卸量達(dá)245.19萬(wàn)噸，同比激增81.58%；集疏運(yùn)體系表現(xiàn)亮眼，水水中轉(zhuǎn)貨物186.42萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)90.92%；海鐵聯(lián)運(yùn)貨物94.98萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.77% 東吳港務(wù)站站長(zhǎng)林明臻表示，這一成績(jī)得益于邊檢、港務(wù)等多部門協(xié)同保障，以及企業(yè)作業(yè)效率的持續(xù)提升 在羅嶼作業(yè)區(qū)，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)移民管理警察楊金洪說(shuō)：“為保障船舶快速通關(guān)，我們深化‘十分鐘服務(wù)圈’機(jī)制，24小時(shí)進(jìn)駐港區(qū)提供‘馬上就辦’服務(wù)，實(shí)現(xiàn)船舶即報(bào)即檢、即靠即作、即檢即離。

原料

必和必拓上半財(cái)年鐵礦石產(chǎn)銷量微增

2024財(cái)年二季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財(cái)年二季度（2024年四季度），受益于South Flank鐵礦項(xiàng)目在2023財(cái)年如期達(dá)產(chǎn)以及鐵礦開(kāi)采效率提升，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項(xiàng)目和C礦區(qū)）鐵礦石產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，推動(dòng)西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)盡管2024年12月遭遇暴雨天氣且電力驅(qū)動(dòng)火車投入試運(yùn)行后仍在進(jìn)行調(diào)試，但是在鐵礦石產(chǎn)量同環(huán)比增長(zhǎng)、供應(yīng)鏈效率提高以及黑德蘭港去瓶頸項(xiàng)目（PDP1）投入正式運(yùn)行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升等因素的共同影響下，必和必拓第二財(cái)季鐵礦石發(fā)貨量也實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

舟山鼠浪湖碼頭有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石港口優(yōu)質(zhì)服務(wù)港口

鼠浪湖碼頭于2016年開(kāi)港進(jìn)入試生產(chǎn)，2018年1月11日，碼頭整體工程竣工驗(yàn)收完成，正式進(jìn)入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段，經(jīng)營(yíng)礦石裝卸、出運(yùn)、堆存、混礦、篩礦、磨礦等業(yè)務(wù) 鼠浪湖碼頭目前有2個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位，7臺(tái)額定功率為3000 (t/h)的卸船機(jī)以及3條卸船流程，能夠完成40萬(wàn)噸級(jí)礦船兩晝夜靠離作業(yè)2016年9月23日，該碼頭首次接泊全球最大的40萬(wàn)噸礦船“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛啠_(kāi)啟了鐵礦石運(yùn)輸?shù)摹按蟠瑫r(shí)代”。

鐵礦評(píng)選

必和必拓第一財(cái)季鐵礦石銷量小幅下滑

2024財(cái)年一季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財(cái)年一季度（2024年三季度），受益于South Flank鐵礦項(xiàng)目在2023財(cái)年如期達(dá)產(chǎn)，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項(xiàng)目和C礦區(qū)）鐵礦石產(chǎn)量提升，推動(dòng)西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)由于電力驅(qū)動(dòng)火車投入試運(yùn)行后仍在進(jìn)行調(diào)試，因此在鐵礦石產(chǎn)量同比增長(zhǎng)、供應(yīng)鏈效率提高以及黑德蘭港去瓶頸項(xiàng)目（PDP1）投入正式運(yùn)行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升等因素的共同影響下，必和必拓第一財(cái)季鐵礦石發(fā)貨量同比僅小幅下滑。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

黃海造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造兩艘62000噸紙漿船命名

船舶水密性好，適裝紙漿，且貨艙內(nèi)配有除濕系統(tǒng)，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運(yùn)輸質(zhì)量除可運(yùn)輸紙漿外，還可裝運(yùn)谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物，風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備等大件貨以及集裝箱等兩艘新船甲板配備2臺(tái)100噸單吊和1組100噸×2組合吊，最大吊重195噸，裝卸貨能力及效率較同系列船舶更高主、輔機(jī)均配有SCR系統(tǒng)，滿足NOx TIER III排放要求，獲得智能船舶、綠色生態(tài)船舶等附加標(biāo)志，具有優(yōu)秀的適用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性。

船舶

Mysteel：2024年全球鐵礦石市場(chǎng)春節(jié)期間運(yùn)行情況

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2024年春節(jié)專題

莆田市東吳港區(qū)：福建首個(gè)滿足世界最大40萬(wàn)噸礦石船裝卸的港口

在海事、海關(guān)等口岸部門高效服務(wù)和保障下，羅嶼作業(yè)區(qū)建成東南沿海最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地，是福建首個(gè)滿足世界最大40萬(wàn)噸礦石船裝卸的港口，并實(shí)現(xiàn)由國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐向國(guó)際中轉(zhuǎn)的能力升級(jí) 羅嶼港口開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理鄭冬坤介紹，目前，羅嶼港口9#泊位配備了4臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，每臺(tái)每小時(shí)額定卸率可達(dá)3000噸，吊重75噸；10#泊位配備1臺(tái)移動(dòng)式式裝船機(jī)，每小時(shí)裝船能力6000噸；后方堆場(chǎng)內(nèi)3臺(tái)斗輪堆取料機(jī)可堆可取，每臺(tái)每小時(shí)堆料能力9000噸、取料能力6000噸。

爐料

刁力：“十四五”進(jìn)口鐵礦石需求形勢(shì)展望

要求提供鐵礦石港口堆存、裝卸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等情況，提高港口周轉(zhuǎn)效率、防范囤聚居奇 2021年是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最多的一年據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，黑色冶煉及壓延加工業(yè)利潤(rùn)總額達(dá)到4241億元，同比增長(zhǎng)75.5%。

聚焦

湄洲灣港羅嶼碼頭對(duì)臺(tái)鐵礦石吞吐量大幅增長(zhǎng)

今年1-10月，羅嶼碼頭對(duì)臺(tái)鐵礦石完成中轉(zhuǎn)量達(dá)261多萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)近30% 自2019年7月羅嶼與高雄實(shí)現(xiàn)鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)首航以來(lái)，羅嶼碼頭始終堅(jiān)持效率第一的原則，對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)船舶從開(kāi)港初期的3萬(wàn)噸級(jí)提升到7萬(wàn)噸級(jí)后，今年9月又通過(guò)優(yōu)化航道燈樁，使得中轉(zhuǎn)船舶躍升至10萬(wàn)噸級(jí)，裝卸效率大幅提升。

爐料

BDI破4200點(diǎn)！散貨船塞港加劇推升運(yùn)價(jià)

根據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今年鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量將增長(zhǎng)4%至15.6億噸，是2017年以來(lái)最大年度增幅 此外，供給層面的制約也在推高市場(chǎng)行情，全球疫情導(dǎo)致港口作業(yè)時(shí)間拉長(zhǎng)，在最大市場(chǎng)中國(guó)，鐵礦石和谷物的卸貨港口加強(qiáng)了防疫對(duì)策，裝卸效率大幅下降，越來(lái)越多的船舶滯留海上等待入港加上7月底以來(lái)相繼發(fā)生臺(tái)風(fēng)，影響航運(yùn)，造成塞船情況進(jìn)一步惡化，市場(chǎng)可用運(yùn)力減少，推動(dòng)運(yùn)價(jià)不斷增長(zhǎng) 日本郵船指出，與過(guò)去三年的平均水平相比，目前散貨船塞船數(shù)量已經(jīng)增加到1.2-1.5倍左右。

船舶

BDI創(chuàng)11年新高，大宗商品“要變天”？

碳中和目標(biāo)下，船舶公司被要求使用低硫燃料油，而今年上半年國(guó)際油價(jià)不斷上漲，油料成本大幅增加，港使費(fèi)、維護(hù)費(fèi)等各類成本水漲船高 天氣方面，夏季是臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié)，近期幾場(chǎng)臺(tái)風(fēng)令多港口停止?fàn)I運(yùn)，影響裝卸效率，進(jìn)一步加劇了運(yùn)力緊張問(wèn)題以鐵礦石為例，Mysteel數(shù)據(jù)顯示，目前主要港口的壓港船舶已經(jīng)從7月初的138艘增加到目前的199艘 各國(guó)儲(chǔ)備政策主要涉及糧食、煤炭?jī)深愘Y源。

爐料

BDI創(chuàng)十一年內(nèi)新高，散貨船運(yùn)價(jià)快速上漲

超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲19點(diǎn)，報(bào)3098點(diǎn)，續(xù)刷紀(jì)錄新高 專家認(rèn)為，近期BDI及運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，一方面是疫情致港口擁堵，船舶周轉(zhuǎn)效率大幅下降中國(guó)、澳大利亞等散貨船運(yùn)輸大國(guó)近期加大了外籍船舶的檢測(cè)力度，導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重；歐美地區(qū)疫情復(fù)燃，港口碼頭工人短缺，影響了港口的整體裝卸效率另一方面是今年二季度起各國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，全球?qū)τ?em class='keyword'>鐵礦石、煤炭、鋼材等需求大幅增加由于全球資源分配不均，出現(xiàn)了大量從澳大利亞、巴西、印尼至東亞、東南亞、歐洲運(yùn)輸?shù)V煤的需求。

聚焦

Mysteel：進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)周評(píng)與預(yù)判（7.26-7.30）

具體來(lái)看，華北地區(qū)因環(huán)保檢查，個(gè)別港口運(yùn)輸管控力度加大，使得港口疏港量大幅下降，但船只正?？坎葱敦?，因此區(qū)域內(nèi)港口庫(kù)存累庫(kù)幅度較大；而沿江地區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響，港口裝卸作業(yè)效率降低，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)船只靠泊卸貨不暢的同時(shí)疏港也有大幅回落，所以區(qū)域內(nèi)不僅港口庫(kù)存下降且在港船舶數(shù)量也有較大幅度的增加 3.7限產(chǎn)預(yù)期逐步兌現(xiàn) 鋼廠采購(gòu)謹(jǐn)慎 上期Mysteel 統(tǒng)計(jì)樣本鋼廠進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量11223.07萬(wàn)噸，環(huán)比減少278.35萬(wàn)噸；當(dāng)前樣本鋼廠的進(jìn)口礦日耗為285.35萬(wàn)噸，環(huán)比減少3.65萬(wàn)噸，庫(kù)存消費(fèi)比39.33，環(huán)比減少0.47。

進(jìn)口礦周評(píng)

湖南水鐵無(wú)縫鏈接搶運(yùn)鐵礦石保鋼企生產(chǎn) 鐵路今年已發(fā)送177萬(wàn)噸

岳陽(yáng)北站是湖南省內(nèi)鐵礦石發(fā)送量最大的車站，今年以來(lái)，岳陽(yáng)北站已發(fā)送鐵礦石23261車，155萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)42.1% 為了保障省內(nèi)及周邊地區(qū)鋼企的正常生產(chǎn)，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心積極與岳陽(yáng)市港務(wù)局對(duì)接，召開(kāi)聯(lián)勞協(xié)作會(huì)，對(duì)影響運(yùn)輸效率的問(wèn)題逐一梳理，制定運(yùn)輸方案，確保配空、裝車、取送無(wú)縫鏈接為保證運(yùn)輸效率，在水轉(zhuǎn)鐵裝卸過(guò)程中長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心與港務(wù)局溝通配強(qiáng)維修人員，24小時(shí)跟班，發(fā)現(xiàn)故障，即時(shí)維修，確保裝車機(jī)全天運(yùn)轉(zhuǎn)。

爐料