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更新時(shí)間:2025-10-08

快訊播報(bào)

鐵礦石使用船快訊

2025-09-24 08:58

2025年9月有消息聲稱,印度擬自十月起對(duì)出口的低品位鐵礦(Fe≤58%)征收30%的關(guān)稅,后因其國(guó)內(nèi)采礦業(yè)的強(qiáng)烈反對(duì)而推遲計(jì)劃,預(yù)計(jì)此次關(guān)稅落地難度較大。即使后期該關(guān)稅真的落地,參考2022年印度出口關(guān)稅的影響,結(jié)合今年印度整體發(fā)運(yùn)情況,我們預(yù)計(jì)對(duì)于整體四季度鐵礦石的供應(yīng)影響有限。

2025-09-23 08:37

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14513.37萬噸,較上周一增加123.49萬噸。周期內(nèi)隨著鐵礦石到港回升,港口卸貨入庫量增多,促使港口進(jìn)口礦庫存有所累庫,本期除東北區(qū)域環(huán)比小幅下滑外,其余地區(qū)港庫環(huán)比普漲,其中華東和華南兩地區(qū)增量相對(duì)顯著。

2025-09-16 08:34

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14389.88萬噸,較上周一下降44.77萬噸。具體來看,沿江因區(qū)域內(nèi)鐵礦石到港量下降,致使區(qū)域內(nèi)港口進(jìn)口礦庫存隨之下滑,同時(shí),東北地區(qū)輻射港口庫存亦有小幅下降;而華東、華南和華北區(qū)域港口庫存環(huán)比同步回升。

2025-09-02 08:37

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14376.11萬噸,較上周一下降12.57萬噸。周期內(nèi)港口鐵礦石存在集中到港現(xiàn)象,在港船舶排隊(duì)卸貨時(shí)間延長(zhǎng)致使港口壓港相對(duì)趨嚴(yán),而47港進(jìn)口礦庫存較上周一呈現(xiàn)小幅下降態(tài)勢(shì)。具體來看,本期華東、華南和沿江三個(gè)區(qū)域輻射港口庫存均有小幅下滑,而東北和華北兩地區(qū)港庫同步回升。

2025-08-26 08:33

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14388.68萬噸,較上周一下降53.72萬噸。具體來看,本期各區(qū)域港口進(jìn)口礦庫存較上周一呈現(xiàn)增減分化現(xiàn)象,其中華北地區(qū)因后半周存在集中到港現(xiàn)象,在港船舶靠泊卸貨時(shí)間延長(zhǎng),致使區(qū)域內(nèi)港庫有所去庫,而壓港環(huán)比趨嚴(yán);同時(shí)東北區(qū)域港庫環(huán)比亦有小幅去庫;其他區(qū)域輻射港口進(jìn)口礦庫存較上周一均呈現(xiàn)累庫趨勢(shì)。

鐵礦石使用船市場(chǎng)行情

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    原型船名為“SoharMax”,是一艘Valemax型礦砂船,長(zhǎng)達(dá)362米,寬達(dá)65米,裝載量達(dá)到40萬噸甲板上加裝有5個(gè)旋翼帆,這種利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力的裝置,能使船舶能效提高多達(dá)6%,每艘船每年因此可減少碳排放多達(dá)3000噸淡水河谷于2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”,通過將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì),減少鐵礦石航運(yùn)過程中產(chǎn)生的碳排放 “SoharMax”號(hào)輪由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng),主要用于巴西與中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸。

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    鐵礦石的供應(yīng)基本來自澳大利亞、巴西和印度上船院審慎研判全球礦砂航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì),依托雄厚的民用船舶設(shè)計(jì)力量,毅然決然進(jìn)軍VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 從零開始,從改裝船起步2006年,經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)標(biāo),上船院如愿承接了將一艘大型單殼油船改裝為23.6萬噸VLOC的設(shè)計(jì)訂單,一躍跨入VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 通過對(duì)改裝船總體布置、船舶結(jié)構(gòu)和壓載系統(tǒng)全面詳細(xì)的可行性分析和優(yōu)化再設(shè)計(jì),并順利通過實(shí)船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn),使得這艘即將被淘汰的油輪脫胎換骨,重獲新生,獲得船東的交口稱贊。

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    完成加注后,“碧璽山”輪將駛往西澳大利亞德黑蘭港,進(jìn)行鐵礦石裝載作業(yè) 必和必拓首席運(yùn)營(yíng)官Vandita Pant表示:“這艘船為能源效率和排放強(qiáng)度帶來了重大改進(jìn),并減少了我們價(jià)值鏈中的整體溫室氣體排放與傳統(tǒng)燃料船舶相比,使用LNG燃料的船舶每次航行有望減少30%以上的溫室氣體排放,有助于實(shí)現(xiàn)必和必拓的目標(biāo),即到2030年將其租用船舶的排放量減少40%。

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    爐料

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