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更新時(shí)間：2025-05-13

快訊播報(bào)

火運(yùn)鐵礦石運(yùn)費(fèi)快訊

2025-04-08 09:37

江蘇建材市場一周熱點(diǎn)（3.31-4.4）：螺紋鋼：4月3日江蘇省鋼廠建材總庫存較上期減少1%，月環(huán)比較上期減少9%，年同比增加9%。其中螺紋鋼庫存較上期減少3%，月環(huán)比減少2%，年同比基本持平；盤線庫存較上期減少8%，月環(huán)比減少10%，年同比增加9.8%。截至4月3日收盤，螺紋鋼2505收3164元/噸，跌0.19%；熱卷2510收3360元/噸，跌0.83%；鐵礦石2505收788.5元/噸，跌0.32%。水泥：3月30日，蘇南，蘇中水泥價(jià)格通知上漲20元/噸，春節(jié)之后累計(jì)上漲70元/噸，各家落實(shí)情況不一。混凝土：原材成本提升，百年建筑上調(diào)蘇南，蘇中混凝土價(jià)格3-5元/方。砂石：近期重慶-江蘇砂石運(yùn)費(fèi)漲至31元，湖北-江蘇砂石運(yùn)費(fèi)8-8.5元，湖北方向水洗石子優(yōu)惠2-3元/噸。礦渣粉：4月3日國內(nèi)水渣價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行：遼寧1-3，江蘇40-60，單位：元/噸，礦渣粉價(jià)格本期暫穩(wěn)。粉煤灰：3月25日起長三角主導(dǎo)電廠粉煤灰價(jià)格再度通知上漲10-15元/噸，粉煤灰行情持續(xù)上漲。部分電廠自3月初到發(fā)稿日累計(jì)最高漲幅達(dá)65元/噸，二級灰報(bào)90-100元/噸，本期價(jià)格暫穩(wěn)。

2025-03-31 13:43

日前，浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省重點(diǎn)領(lǐng)域清潔運(yùn)輸實(shí)施方案》。文件提出，到2025年底，燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸1比例達(dá)到80%，沿海主要港口大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%，其中鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例達(dá)到90%，新能源2和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過42%。

2025-03-04 17:29

今日黑色系期貨盤面低位震蕩，原材端價(jià)格隨市下行，貿(mào)易商成交價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行。就數(shù)據(jù)層面來看，雖然鐵礦石庫存稍有下降，但仍處于近三年以來高位，同時(shí)近期天氣影響因素解除，發(fā)運(yùn)量再次回升，原料端表現(xiàn)相對弱勢。基本面來看，近日北方市場再傳環(huán)保限產(chǎn)相關(guān)消息，然據(jù)了解本次限產(chǎn)對市場作用有限，主因在于下游項(xiàng)目不慍不火，終端采購節(jié)奏尚未完全恢復(fù)，商家?guī)齑嫦鄬Τ渥?，多隨行就市出貨為主。綜合來看，預(yù)計(jì)明日沈陽焊管價(jià)格將弱穩(wěn)運(yùn)行。

2025-05-08 09:32

【黑色期貨早報(bào)：各品種多數(shù)下跌，多機(jī)構(gòu)料螺紋鋼震蕩運(yùn)行】截至5月8日9點(diǎn)30分，黑色期貨市場各品種多數(shù)下跌，焦煤、焦炭跌超2%，螺紋鋼、鐵礦石、熱卷、硅鐵、錳硅下跌，不銹鋼上漲。

2025-05-07 09:31

【黑色期貨早報(bào)：全部上漲，多機(jī)構(gòu)料螺紋鋼震蕩運(yùn)行】截至5月7日9點(diǎn)30分，黑色期貨市場各品種全部上漲，鐵礦石漲超1%，螺紋鋼、熱卷、焦煤、焦炭、硅鐵、錳硅上漲。

火運(yùn)鐵礦石運(yùn)費(fèi)

市場行情 價(jià)格匯總

火運(yùn)鐵礦石運(yùn)費(fèi)相關(guān)資訊

  • 新造船市場再迎“超級周期”？此周期非彼周期

    本輪周期（2021年至今）已經(jīng)處于這種大背景之下，由此而來的不確定性也遠(yuǎn)超上一個(gè)周期 （二）市場環(huán)境如出一轍，要素指標(biāo)屢創(chuàng)新高 航運(yùn)市場收益均處于高位上一輪造船周期（2003-2007年）和本輪周期（2021年至今）的起點(diǎn)都是航運(yùn)市場的火爆所牽引21世紀(jì)初，中國入世帶動(dòng)全球海運(yùn)貿(mào)易的快速增長，對原油、鐵礦石以及集裝箱運(yùn)力的需求大幅增加，推動(dòng)航運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)價(jià)格爬升至歷史高點(diǎn)。

    船舶

  • Mysteel早報(bào)：國內(nèi)建筑鋼材市場預(yù)計(jì)窄幅震蕩運(yùn)行

    2、上周，中國47港鐵礦石到港總量2347.9萬噸，環(huán)比減少84.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2260.4萬噸，環(huán)比減少32.9萬噸 3、Mysteel對山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個(gè)市縣代表性煤礦進(jìn)行調(diào)研，涉計(jì)26座煤礦，合計(jì)產(chǎn)能4420萬噸結(jié)果顯示，受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，26個(gè)縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯。

    主編視角

  • 廣期所工業(yè)硅期貨及期權(quán)百問百答（二）：工業(yè)硅消費(fèi)與貿(mào)易

    其中船運(yùn)成本最低，,但由于受航路限制，工業(yè)硅運(yùn)輸中使用較少汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸成本相近，火車運(yùn)輸周期較長，一般在汽車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高于火車運(yùn)費(fèi)的情況下，才會(huì)選擇火車運(yùn)輸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • Mysteel：昌吉市場蘭炭持穩(wěn)運(yùn)行

    總體來看，受疫情管控影響，在產(chǎn)企業(yè)原料拉運(yùn)困難，火運(yùn)停止，運(yùn)費(fèi)上漲，使得市場蘭炭庫存增多，企業(yè)悲觀情緒明顯，短期蘭炭價(jià)格或持穩(wěn)運(yùn)行 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

    日評

  • [船用油]：當(dāng)前內(nèi)貿(mào)船燃行情與去年歷史高位對比

    去年海運(yùn)市場整體走勢良好，海運(yùn)費(fèi)多次大幅暴漲，尤其是國內(nèi)煤炭市場的火爆一度助力海運(yùn)價(jià)格上行海外市場運(yùn)輸也持續(xù)火爆，利好內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸價(jià)格同時(shí)，我國對鐵礦石、煤炭、糧食及小宗散貨的進(jìn)口需求也支撐了運(yùn)價(jià)的高位運(yùn)行較好的運(yùn)輸需求及運(yùn)價(jià)水平使得船東對去年燃油成本的抬高接受度尚可而今年春節(jié)后航運(yùn)市場行情不景氣，船多貨少成為普遍現(xiàn)象，導(dǎo)致運(yùn)輸市場活躍度降低，船東報(bào)價(jià)偏悲觀像當(dāng)前煤炭市場的保供穩(wěn)價(jià)政策使得沿海煤炭運(yùn)價(jià)明顯下行，其他貨物及航線的運(yùn)價(jià)也不同程度走弱。

    熱點(diǎn)聚焦

  • Mysteel：2021年國慶假日期間鐵礦石市場運(yùn)行概況（10.1-10.7）

    關(guān)于品種的問題，多數(shù)貿(mào)易商及鋼廠延續(xù)了節(jié)前對于塊礦的關(guān)注隨著北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入取暖季可能會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)性的環(huán)保限產(chǎn)措施，塊礦的需求可能會(huì)逐漸增加遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場中的塊礦溢價(jià)在節(jié)前已經(jīng)出現(xiàn)反彈的趨勢，而節(jié)中出現(xiàn)的塊礦成交也再次推動(dòng)了塊礦溢價(jià)的走高 盡管鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場較為冷清，但是干散貨海運(yùn)市場卻一直自延續(xù)節(jié)前的火熱狀態(tài)，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)繼續(xù)上漲的趨勢截止到10月6號，巴西圖巴朗至中國青島C3運(yùn)費(fèi)從節(jié)前約45.4美元/噸上漲至約49.5美元/噸，漲幅約9.03%；澳洲黑德蘭港至中國青島C5運(yùn)費(fèi)從22.5美元/噸漲至23.5美元/噸，漲幅約4.44%。

    聚焦

  • 散貨船運(yùn)集裝箱？船東為賺快錢鋌而走“險(xiǎn)”

    缺船缺柜，集運(yùn)市場火爆異常，越來越多運(yùn)送煤碳和鐵礦石的干散貨運(yùn)營商開始考慮用散貨船載運(yùn)集裝箱，以便抓住集裝箱運(yùn)費(fèi)大漲的契機(jī)但為賺快錢“散船集用”也在讓越來越多的船東鋌而走“險(xiǎn)” 正德海運(yùn)5艘船“散改集”，Starbulk首艘好望角型船試水 今年7月，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下由多用途紙漿船改為集裝箱船的“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪裝載841標(biāo)準(zhǔn)箱后，駛離寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭，完成了“散改集”后在寧波舟山港的首次作業(yè)。

    船舶

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