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更新時間：2025-07-07

快訊播報

鐵礦石原燃料價格快訊

2025-07-02 15:19

7月2日，據(jù)BHP消息，BHP與中遠海運集團旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石。

2025-07-02 15:02

據(jù)必和必拓消息，必和必拓與中遠海運集團旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石。

2025-06-30 14:01

6月30日統(tǒng)計局公布5月我國鐵礦石原礦產(chǎn)量8578.7萬噸，同比降3.6%；1-5月累計41432.0萬噸，累計降10.1%。

2025-06-19 08:31

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國鐵礦石原礦產(chǎn)量為8578.7萬噸，同比下降3.6%；1-5月累計產(chǎn)量為41432.0萬噸，同比下降10.1%。

2025-06-03 10:58

6月3日統(tǒng)計局公布4月我國鐵礦石原礦產(chǎn)量8469.2萬噸，同比降4.9%；1-4月累計32859.6萬噸，累計降12.2%。

鐵礦石原燃料價格市場行情

鐵礦石原燃料價格相關(guān)資訊

  • 印度2024/25財年鋼材消費將增長9%-10%

    盡管如此，近幾個月原材料價格的大幅回調(diào)仍將支撐鋼材價差澳大利亞原產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硬焦煤價格從2024年1月第二周的338美元/噸（FOB）高位回落近45%，到2024年9月第一周下跌至185美元/噸煉焦煤占主要鋼鐵制造商總運營成本的40%-50%印度主要礦業(yè)公司NMDC將鐵礦石價格從2024年5-6月的峰值水平下調(diào)近18%預(yù)計煉焦煤和鐵礦石原燃料成本的降低，將支持鋼材和原料差價保持在一定水平 盡管印度在2025財年鋼鐵產(chǎn)能增加1560萬噸/年，以及進口激增，但國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能利用率預(yù)計將達到88%的十年來最高水平。

    產(chǎn)業(yè)動態(tài)

  • 黑色系大宗吹響反攻號角，宏觀利好疊加供需韌性支撐，煤焦鋼價格打破“天花板”

    10月下旬開始，在中央財政發(fā)表聲明宣布額外增發(fā)1萬億元特別國債等多重宏觀利好預(yù)期的刺激下，黑色系大宗吹起了市場淡季價格反攻的“號角” 近期煤焦鋼等黑色系大宗價格漲幅較大，焦煤、鐵礦石原燃料及螺紋、熱卷鋼材價格均突破九十月旺季的價格高點，焦炭現(xiàn)貨也打破多輪提降預(yù)期，迅速提漲財聯(lián)社記者采訪多地產(chǎn)業(yè)鏈人士獲悉，雖然市場進入淡季，產(chǎn)業(yè)鏈終端消費偏弱，但在宏觀利好影響下，市場中游信心明顯改善，而鋼企的經(jīng)營策略也助漲了市場情緒。

    鋼材

  • Mysteel：鋼市邁入至暗時刻，鋼鐵人更應(yīng)保持理性思維

    我持此觀點原因有二：一是五月宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)大概率將慣性下行，甚至整個二季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)都不理想；二是煤焦、鐵礦石原燃料基本面也難言樂觀 2023年1-4月全球粗鋼產(chǎn)量同比下降0.3%至6.227億噸，1-4月，我國粗鋼產(chǎn)量35439萬噸，同比增長4.1%，一增一降，可見除中國外，全球其他經(jīng)濟體粗鋼產(chǎn)量下滑速度之快，加之4月起中國粗鋼產(chǎn)量由增轉(zhuǎn)降，這便導(dǎo)致全球鐵礦石需求迅速下滑，而目前國內(nèi)的鐵礦石價格仍接近800元/噸的水平，如此的高價我不信巴西和澳洲哪個礦山主動減產(chǎn)讓利給對方，因此鐵礦石價格我認為還有一定的下行空間。

    主編視角

  • 【財聯(lián)社】鋼價“金三”旺季回落，“銀四”預(yù)期向好：鋼企盈利“艱難”修復(fù)中

    鋼企成本壓力轉(zhuǎn)移至鐵礦石端 鋼企盈利仍在“艱難”修復(fù)中一方面，澳煤進口和國內(nèi)煤炭供需情況好轉(zhuǎn)，帶動焦煤價格回落，鋼企燃料成本端壓力降低，但另一方面，鐵礦石價格步步緊跟鋼材價格上漲，甚至出現(xiàn)超前上漲，鋼企礦石原料成本上漲，吞噬盈利空間 “今年鋼鐵行業(yè)原料端壓力已從焦煤轉(zhuǎn)移到了鐵礦石。

    媒體報道

  • 鋼價“金三”旺季回落，“銀四”預(yù)期向好：鋼企盈利“艱難”修復(fù)中

    鋼企成本壓力轉(zhuǎn)移至鐵礦石端 鋼企盈利仍在“艱難”修復(fù)中一方面，澳煤進口和國內(nèi)煤炭供需情況好轉(zhuǎn)，帶動焦煤價格回落，鋼企燃料成本端壓力降低，但另一方面，鐵礦石價格步步緊跟鋼材價格上漲，甚至出現(xiàn)超前上漲，鋼企礦石原料成本上漲，吞噬盈利空間 “今年鋼鐵行業(yè)原料端壓力已從焦煤轉(zhuǎn)移到了鐵礦石。

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