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更新時(shí)間：2025-12-05

快訊播報(bào)

樂(lè)清行線槽快訊

2025-09-29 10:31

9月29日，新建溫州至福州高鐵（以下簡(jiǎn)稱新建溫福高鐵）開(kāi)工建設(shè)。

新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂(lè)清站，經(jīng)浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門(mén)高鐵福州南站，新建正線全長(zhǎng)約303公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。全線共設(shè)11座車(chē)站。

新建溫福高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。沿海通道北起遼寧丹東，南至廣西防城港，全長(zhǎng)約4000公里，串聯(lián)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及遼中南、山東半島、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)行分段建設(shè)。

新建溫福高鐵與已開(kāi)通的福州至廈門(mén)高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵，正在建設(shè)的漳州至汕頭高鐵，規(guī)劃的寧波至溫州高鐵，將組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)的寧波至廣州高鐵通道，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與2013年全線貫通運(yùn)營(yíng)的既有杭州至深圳高鐵，形成聯(lián)通溫州與福州的高鐵雙通道，進(jìn)一步壓縮東南沿海城市間時(shí)空距離，密切長(zhǎng)三角與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于加快推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展和“海絲”核心區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。

2025-06-09 08:51

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車(chē)?yán)f拆除、維保、安裝招標(biāo)公告    

一、招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等

（一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車(chē)?yán)f拆除、維保、安裝。

技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量：

1.利舊對(duì)象:老廠區(qū)二棒5#行車(chē)、高線3#和4#行車(chē)共3臺(tái)行車(chē)。

2.行車(chē)?yán)f主要內(nèi)容

(1)行車(chē)拆除。

乙方分別對(duì)老廠區(qū)利舊3臺(tái)行車(chē)進(jìn)行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車(chē)相關(guān)的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過(guò)程中不會(huì)對(duì)其他部件造成損壞。各行車(chē)上空調(diào)，如需拆除的由乙方保護(hù)性拆除，并運(yùn)送至新廠區(qū)，甲方負(fù)責(zé)安裝。

②拆出小車(chē)：使用專用吊具及吊裝設(shè)備，將小車(chē)總成從行車(chē)上吊出。注意保護(hù)好小車(chē)總成的完整性，避免在吊裝過(guò)程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據(jù)行車(chē)的結(jié)構(gòu)，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過(guò)程中，要對(duì)兩側(cè)主梁進(jìn)行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車(chē)的運(yùn)輸

乙方負(fù)責(zé)對(duì)老廠區(qū)拆除3臺(tái)行車(chē)及要利舊的所有行車(chē)附件運(yùn)輸至新廠區(qū)指定位置。運(yùn)輸過(guò)程中保證行車(chē)大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車(chē)的維修

具體維修內(nèi)容如下：

三臺(tái)行車(chē)，行車(chē)小車(chē)拖線及電源主線路無(wú)需更換。

   

三臺(tái)行車(chē)控制線路全部更換。

   

三臺(tái)行車(chē)新敷設(shè)線路規(guī)范合理，便于線路維護(hù)檢修。

   

④三臺(tái)行車(chē)原線路線槽質(zhì)量差且設(shè)置位置不合理，對(duì)行車(chē)線槽予以更換。

⑤對(duì)高線兩臺(tái)行車(chē)上停用原磁盤(pán)系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對(duì)高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺(tái)行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制器因使用時(shí)間長(zhǎng)，予以更換。

⑦三臺(tái)行車(chē)原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺(tái)行車(chē)對(duì)其它機(jī)電設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車(chē)安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤(pán)吊轉(zhuǎn)廢鋼，乙方維保時(shí)在行車(chē)上新安裝電磁盤(pán)控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤(pán)、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時(shí)能保證電磁盤(pán)和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺(tái)行車(chē)表面進(jìn)行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項(xiàng)目維修所需的備件材料由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)。

(4)行車(chē)的安裝

乙方負(fù)責(zé)維修的行車(chē)安裝調(diào)試。


2025-12-04 20:13

4日京津冀地區(qū)建筑鋼材價(jià)格小幅下跌為主。今日期螺主力維持窄幅震蕩走勢(shì)。成交方面，北方市場(chǎng)漸入寒冬，市場(chǎng)資源陸續(xù)到貨，市場(chǎng)庫(kù)存小幅累增，商家積極出貨為主，京津冀主要市場(chǎng)總成交量教昨日明顯轉(zhuǎn)好，預(yù)計(jì)明日市場(chǎng)價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行為主。

2025-12-04 18:26

今日西南地區(qū)鋼管價(jià)格整體持穩(wěn)運(yùn)行。原料帶鋼價(jià)格下調(diào)，期貨市場(chǎng)震蕩，西南市場(chǎng)情緒有所回落。主流商家因管廠價(jià)格堅(jiān)挺暫未調(diào)價(jià)，終端需求持續(xù)偏弱。預(yù)計(jì)明日西南焊管、鍍鋅管及無(wú)縫管價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)以穩(wěn)為主，窄幅波動(dòng)。

2025-12-04 18:02

12月4日國(guó)內(nèi)城市建筑鋼材價(jià)格多數(shù)持穩(wěn)運(yùn)行，成交氛圍較為活躍。具體來(lái)看，早盤(pán)期螺窄幅震蕩運(yùn)行，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市建筑鋼材現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，市場(chǎng)實(shí)際成交存在暗降出售的情況，成交氛圍一般。午后期螺震蕩走強(qiáng)，一些低位資源有所消失，但是市場(chǎng)探漲乏力，商家多以積極出售為主，成交有所放量。數(shù)據(jù)出爐，螺紋鋼周產(chǎn)量環(huán)比減少16.77萬(wàn)噸，總庫(kù)存環(huán)比減少27.67萬(wàn)噸，表觀需求環(huán)比減少10.96萬(wàn)噸至216.98萬(wàn)噸，產(chǎn)量下降明顯，庫(kù)存延續(xù)去化，基本面矛盾尚不尖銳，部分城市規(guī)格短缺情況較為嚴(yán)重，對(duì)于價(jià)格存在一定支撐。預(yù)計(jì)短期建筑鋼材現(xiàn)貨價(jià)格或延續(xù)窄幅震蕩運(yùn)行。全國(guó)建筑鋼材成交量總計(jì)93867噸，日環(huán)比增4.54%。

樂(lè)清行線槽市場(chǎng)行情

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