快訊播報
特斯拉電池鉛快訊
- 2025-11-20 13:36
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據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年10月鉛酸蓄電池出口量1661.50萬個，環(huán)比-2.75%，同比-14.23%；10月進口量46.98萬個，環(huán)比+7.55%，同比-9.50%；10月份實現(xiàn)凈出口1614.52萬個。2025年1-10月鉛酸蓄電池凈出口18152.26萬個，同比-9.34%。
- 2025-11-20 09:04
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11月20日鉛市場早評：隔夜滬鉛2601合約報收于17230元/噸。鉛價連續(xù)下行，現(xiàn)貨端蓄企維持剛需接貨為主，其中近日電解鉛市場成交表現(xiàn)尚可。供應方面近期原生鉛企生產相對平穩(wěn)，部分再生鉛企因受天氣管控等原因產量受到一定限制。原料端方面廢電池貨量市場表現(xiàn)尚可，回收商出貨積極，煉企原料庫存較為充足。短期預計鉛價或承壓運行，下方有一定成本端支撐，廢電瓶價格日內穩(wěn)中偏弱運行。
- 2025-11-18 09:05
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11月18日鉛市場早評：隔夜滬鉛2512合約報收于17250元/噸。近日鉛價持續(xù)下探，下游蓄企接貨意愿未有改善，維持逢低剛需補庫為主，整體鉛錠現(xiàn)貨市場交投一般。供應方面近期需持續(xù)關注北方重污染天氣管控對煉廠影響，其中部分再生企業(yè)已反饋產量受限。此外伴隨冬季寒冷空氣來襲，需求端電動自行車將步入傳統(tǒng)淡季，汽車蓄電池需求雖有回暖但提振有限，蓄企整體開工或難維持高位。短期預計鉛價或維持偏弱震蕩運行。
- 2025-11-04 09:01
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11月4日鉛市場早評：隔夜滬鉛2512合約報收于17440元/噸。鉛價高位運行，下游按需采購補庫，鉛錠現(xiàn)貨交投表現(xiàn)平平。冶煉廠方面近期原再生煉企存有企業(yè)復產，疊加此前進口窗口打開國外鉛錠陸續(xù)有流入市場，整體供應端將對鉛價有一定壓力。原料端廢電瓶方面價格近期相對平穩(wěn)，鉛精礦市場仍顯緊俏，且企業(yè)已開始冬儲。后續(xù)需持續(xù)關注下游蓄電池企業(yè)的開工情況以及Mysteel鉛錠社會庫存的變化。短期鉛價或延續(xù)高位震蕩態(tài)勢。
- 2025-10-28 08:54
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據(jù)Mysteel調研，華中某大型鉛蓄電池企業(yè)反映近期受原材料價格上漲、產品庫存充足、高鉛價下風險高，各生產基地進行短期減、停產調整，在此期間也將進行關鍵設備保養(yǎng)。時間：2025/10/28-2025/11/2，預計7天。
特斯拉電池鉛市場行情
按綜合排序
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12月5日(17:30)赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-12-05 17:32
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12月5日安徽大華廢鉛蓄電池采購價格
電動電信大白黑殼120 2025-12-05 15:41
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12月5日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價格
電動電信摩托大白黑殼 2025-12-05 15:41
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12月5日安徽魯控廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-12-05 15:40
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12月5日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引水電 2025-12-05 15:40
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12月5日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購價格
小干黑殼大白摩托大干 2025-12-05 15:40
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12月5日通遼泰鼎廢鉛蓄電池采購價格
八斤大干大白黑殼120 2025-12-05 15:40
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12月5日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-12-05 15:39
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12月5日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-12-05 15:39
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12月5日山東中慶廢鉛蓄電池采購價格
電動大白管式120大白電轎 2025-12-05 15:39
特斯拉電池鉛相關資訊
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Mysteel負極原料及材料周報：原料市場供應充足 負極材料需求平淡（2/5-2/10）
傳藝科技帶頭人表示，希望鈉離子電池在鉛酸電池和鋰離子電池之間，取得一部分市場的份額，彌補它們之間的不足 1.8下游市場 2022年國補到期，2023年剛剛開啟，短短兩個月，車企紛紛進行價格調整，部分車企進行降價調整，部分車企選擇漲價，也有部分車企推出保價政策，暫未調價據(jù)Mysteel調研的18家車企中，特斯拉、問界、小鵬、蔚來這四家車企的10款車型進行降價調整，降價幅度在2.0-3.8萬元左右；比亞迪、蔚來、上汽大眾、一汽大眾等10家車企的40款車型已經進行或將要進行漲價調整，漲價幅度在0.2-1.3萬元左右；上通五菱、理想、長城、嵐圖這四家車企暫不調價。
周報
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大公司動態(tài)：電池廠減產傳言被否，特斯拉縮短交付周期
11月16日，Mysteel匯總部分大宗商品相關企業(yè)動態(tài) 億緯鋰能相關負責人回應“電池廠計劃減產”消息稱，公司目前正常生產，最近兩月排產基本持平，主要還是在趕交付，有的排到了明年底；11月8日，中信泰富特鋼集團與中鋼集團舉行線上戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式 特斯拉中國調整產品交付周期，由最長4-8周縮短至1-5周；羅平鋅電子公司宏泰礦業(yè)玉合鉛鋅礦獲批試運行；融創(chuàng)集團擬整體重組全部境內債券：存續(xù)規(guī)模約154億元，正進行條款磋商。
資訊
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比如通用在1996年出第一款電動車EV1時使用的是鉛酸電池，1999年才替換成鎳氫電池，到了2010年才使用鋰電池量產了雪佛蘭Volt；特斯拉在2003年成立時就確定使用鋰電池，2008年推出了第一款使用鋰電池的量產車Roadster 通用EV1與雪佛蘭Volt 特斯拉無論在核心零部件還是集成技術選擇上，更加注重能體現(xiàn)電動車特點的性能與動力性，特斯拉在創(chuàng)造一個新物種；而通用更注重產品整體性能的平衡與經濟性，電動車特征不明顯，更像改造一個老物件或者說明新事物沒有老物件好。
鎳頭條
