Mysteel日報：鉛價重心下移 鉛蓄電池企業(yè)觀望慎采

一、今日價格 鉛價偏弱運行， 5月7日鉛錠現(xiàn)貨價格較5月6日下跌50元/噸報16550元/噸鉛價重心下移，鉛蓄電池企業(yè)接貨意愿不高，觀望慎采，市場成交清淡 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場，A企業(yè)電解鉛16520元/噸出廠自提成交100來噸，反映下游接貨意愿差，出貨不暢 ；江西市場，A企業(yè)再生精鉛16525元/噸出廠，少量成交，反映生產(chǎn)虧損，不好做。

日報

Mysteel日報：五一節(jié)后 鉛酸電池企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較節(jié)前最后一日下跌100元/噸報16600元/噸，鉛價走勢偏弱，下游企業(yè)采購意愿弱 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場，A企業(yè)電解鉛16550元/噸出廠自提成交100噸，反應(yīng)下游接貨意愿弱，剛需采購為主；河南市場，A企業(yè)電解鉛6-130元/噸，少量成交，下游接貨意愿疲軟。

日報

Mysteel日報：鉛蓄電池企業(yè)接貨不積極 市場成交清淡

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較4月29日下跌75元/噸報16700元/噸，鉛價偏弱運行，節(jié)前電池廠謹(jǐn)慎采購，原料接貨不積極，市場成交清淡 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場A企業(yè)電解鉛16680元/噸出廠成交2車；B企業(yè)再生精鉛含稅價16670元/噸出廠成交2車，反映下游接貨不積極。

日報

Mysteel周報：臨近五一 多數(shù)鉛蓄電池企業(yè)陸續(xù)放假（4.25-4.30）

【市場評述】 本周現(xiàn)貨1#鉛周均價16750元/噸，較上周下跌80元/噸，跌幅0.48%臨近五一，鉛蓄電池企業(yè)本周開工率較上周大幅下滑，大型電池企業(yè)下滑10%～20%，中小型電池企業(yè)下滑20%左右，原料鉛錠節(jié)前備貨較差，部分企業(yè)反映月度長單都難以消耗，多地區(qū)電池廠生產(chǎn)陸續(xù)開始放假，放假時間較往年增加3天左右目前大型企業(yè)生產(chǎn)多已放假，成品庫存處于25天，成品庫存持續(xù)增加，原料鉛錠庫存5天。

周報

鄭鑫：電池業(yè)務(wù)整合劍指“淘汰賽”，未來吉利汽車電芯自供比例達(dá)三成

在2025年上海車展，吉利控股集團(tuán)宣布旗下電池業(yè)務(wù)完成戰(zhàn)略整合，正式成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)浙江吉曜通行能源科技有限公司（簡稱“吉曜通行”），將原有的金磚電池、神盾短刀電池，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌，實現(xiàn)吉利自研、自產(chǎn)電池安全系統(tǒng)（神盾）與電芯產(chǎn)品（金磚）的合體 當(dāng)寧德時代與比亞迪占據(jù)全球動力電池市場超55%市場份額，當(dāng)動力電池價格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化，吉利為何逆勢加碼？其“內(nèi)部垂直整合+外部開放生態(tài)”模式能否打破行業(yè)壁壘？ 吉利控股集團(tuán)副總裁兼CSO鄭鑫在接受財聯(lián)社記者采訪時表示，“未來電池行業(yè)一定是隨著汽車產(chǎn)業(yè)競爭的加劇往頭部集中，我們判斷，未來三年都是淘汰賽。

汽車

Mysteel日報：假期臨近 鉛蓄電池企業(yè)采購意愿不高

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較4月28日持平報16775元/噸，鉛價窄幅震蕩，五一假期愈發(fā)臨近，電池廠原料采購意愿較弱，市場交投活躍度不高 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場A電池廠電解鉛16765元/噸到廠成交70噸。

日報

Mysteel日報：臨近五一 鉛酸電池企業(yè)開始陸續(xù)放假

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較上周五下跌100元/噸報16775元/噸，鉛價午后走勢偏強，下游采購情緒疲軟 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場，A企業(yè)電解鉛16755元/噸出廠自提成交70噸，反應(yīng)下游接貨意愿弱，壓價情緒重；河南市場，A企業(yè)電解鉛5-150元/噸，成交100噸，下游逐漸放假，剛需采購為主。

日報

Mysteel調(diào)研：2025年鉛蓄電池企業(yè)五一假期生產(chǎn)情況調(diào)研

五一“小長假”在即，國內(nèi)鉛酸電池消費不佳，開工率逐步下滑，原料鉛錠備庫情緒弱，成品電池庫存有所累庫Mysteel鉛團(tuán)隊對國內(nèi)主要地區(qū)20家重要鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)五一假期生產(chǎn)計劃，涉及年采購鉛錠量311萬噸，詳細(xì)情況如下 數(shù)據(jù)來源：我的鋼鐵 從調(diào)研結(jié)果反饋來看，下游鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)五一節(jié)天數(shù)同比多增加3天，大型鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)訂單情況欠佳，生產(chǎn)開工率不高，原料鉛錠長單供應(yīng)充足，甚至有少數(shù)企業(yè)長單量消耗不完，計劃延遲長單提貨。

主編視角

Mysteel周報：終端消費不佳 鉛酸電池開工率下滑

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 【市場評述】 本周現(xiàn)貨1#鉛周均價16830元/噸，較上周上漲80元/噸，漲幅為0.48%。

周報

SK On與貝佐斯支持的電動汽車公司Slate達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議

4月25日，韓國SK集團(tuán)的電池子公司SK On表示，已被選定為美國電動汽車初創(chuàng)公司Slate的電池供應(yīng)商根據(jù)協(xié)議，SK On將在2026年至2031年期間向Slate供應(yīng)20吉瓦時的電池，并可以選擇隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而增加數(shù)量這些電池足以為大約30萬輛中型電動汽車提供動力合同的財務(wù)條款沒有披露，但業(yè)界估計價值約為4萬億韓元（約合27.8億美元）

汽車

總投資98億美元 中國華友鈷業(yè)接替韓國LG加入印尼電動汽車電池項目

中國鎳加工龍頭企業(yè)浙江華友鈷業(yè)將正式加入印尼電動汽車電池財團(tuán)，接替此前退出的韓國LG Energy Solution，繼續(xù)推進(jìn)總投資達(dá)98億美元的聯(lián)合項目，涵蓋采礦、冶煉、材料加工與電池制造全產(chǎn)業(yè)鏈 印尼投資部長羅山·羅斯蘭尼（Rosan Roeslani）在雅加達(dá)宣布，華友將通過其印尼子公司“華友印尼”加入由印尼電池公司（IBC）與國有礦商Aneka Tambang（Antam）聯(lián)合發(fā)起的電池產(chǎn)業(yè)財團(tuán)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日報：臨近五一 鉛酸電池企業(yè)原料備庫積極性弱

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較昨日上漲25元/噸報16800元/噸，鉛價偏強震蕩，下游采購情緒不佳 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場，A企業(yè)電解鉛16800元/噸出廠自提成交100噸，反應(yīng)下游壓價比較厲害，成交差；河南市場，A企業(yè)電解鉛5-150元/噸，成交200噸，反應(yīng)下游壓價情緒較重，成交不佳。

日報

廣州期貨：鉛蓄電池企業(yè)訂單情況一般

鉛：原料供應(yīng)矛盾下再生鉛減產(chǎn)，支撐鉛價 原料方面，廢電瓶回收商反饋貨量少并且利潤空間微薄，惜售情緒較濃，廢電瓶供應(yīng)矛盾下預(yù)計價格堅挺，為鉛價提供底部支撐供應(yīng)方面，再生鉛煉企在廢電瓶原料緊張與普遍虧損問題下減產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大需求方面，鉛蓄電池企業(yè)訂單情況一般，電池成品庫存積累，對精煉鉛逢低剛需補庫為主，據(jù)悉今年電池廠五一放假時間多是長于往年綜合而言，廢電瓶在供應(yīng)矛盾突出狀況下價格上揚，再生鉛煉企在原料緊張與普遍虧損問題下明顯減產(chǎn)，這對鉛價帶來一定支撐，不過鉛蓄電池市場需求也在走弱，短期鉛價下方支撐較強，警惕關(guān)稅擾動。

期貨公司評論

Mysteel日報：終端消費不佳 鉛酸電池成品銷售受阻

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較昨日下跌75元/噸報16775元/噸，鉛價下跌，部分下游逢低按需采購 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場，A企業(yè)電解鉛16800元/噸出廠自提成交100噸，反應(yīng)下游接貨剛需采購為主，成交量小；河南市場，A企業(yè)電解鉛5-130元/噸，成交200噸，反應(yīng)下游壓價情緒較重，成交不佳。

日報

LG退出可能會推遲印尼電動汽車電池目標(biāo)

印尼能源、礦產(chǎn)和煤炭供應(yīng)商協(xié)會（Aspebindo）副主席法圖爾·努格羅霍（Fathul Nugroho）表示，LG退出“泰坦項目”可能會推遲印尼成為電動汽車（EV）電池中心的目標(biāo)努格羅霍 周二在此間表示：“泰坦項目是LG能源解決方案公司（LG Energy Solution）與印尼電池公司（IBC）合作的成果，該項目的取消將推遲鎳基電動汽車電池的生產(chǎn)目標(biāo)” 他指出，泰坦項目預(yù)計將成為全球最大鎳生產(chǎn)商印尼國家電池生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的支柱。

產(chǎn)業(yè)資訊

本田汽車：將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時代合作，共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺；將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：3月鉛蓄電池出口量同環(huán)比雙增 1-3月出口到美僅占2.13%

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計顯示，2025年3月我國用于起動活塞式發(fā)動機(jī)的鉛酸蓄電池和其他鉛酸蓄電池（以下統(tǒng)稱“鉛蓄電池”）出口量合計為1889.40萬個，較2月增加609.77萬個，環(huán)比+47.65%，同比+20.08%；3月鉛酸蓄電池進(jìn)口量合計為47.53萬個，環(huán)比-6.96%，同比-9.63%；凈出口量為1841.87萬個，環(huán)比減+49.92%，同比+21.10%。

主編視角

Mysteel日報：臨近五一 鉛酸電池企業(yè)原料備貨情緒不佳

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較昨日持平報16850元/噸，終端鉛酸電池消費不佳，市場原料接貨積極性偏弱 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 湖南市場，A企業(yè)電解鉛16880元/噸出廠自提成交75噸，反應(yīng)下游接貨壓價較重，多以剛需為主；廣東市場，A企業(yè)再生精鉛16800元/噸出廠自提成交100噸，下游剛需拿貨。

日報

國際鋼市日報：POSCO將參與現(xiàn)代汽車在美EAF鋼廠建設(shè) 深化汽車用鋼與電池材料合作（2025.4.22）

【熱點追蹤】 韓國鋼鐵企業(yè)POSCO已確認(rèn)將投資現(xiàn)代汽車集團(tuán)位于美國路易斯安那州的新建電弧爐（EAF）鋼廠項目，該項目總投資規(guī)模為58億美元，預(yù)計于2029年投產(chǎn)。

日報

韓國LG能源退出印尼電動汽車電池投資項目

4月21日，韓國LG能源解決方案公司表示，已正式退出在印度尼西亞的一個價值142萬億印尼盾的電動汽車電池制造項目2020年末，LG能源解決方案公司（LGES）與印尼政府就所謂的“印尼大項目套餐”簽署了一項協(xié)議，該項目涵蓋了電動汽車電池供應(yīng)鏈的多項投資

新能源