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當(dāng)前位置： > > > 鉛碳電池續(xù)航

更新時(shí)間：2025-08-26

快訊播報(bào)

鉛碳電池續(xù)航快訊

2025-04-29 17:25

4月29日，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)以線(xiàn)下線(xiàn)上相結(jié)合的形式召開(kāi)2025年一季度有色金屬工業(yè)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)黨委常委、副會(huì)長(zhǎng)兼新聞發(fā)言人陳學(xué)森表示，一季度，有色金屬行業(yè)延續(xù)年初的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)保持增長(zhǎng)，規(guī)模以上企業(yè)收入及利潤(rùn)比去年同期有所提高，主要資源進(jìn)口量較去年增加。盡管工業(yè)硅、電池級(jí)碳酸鋰、鎳、鈷等新能源金屬價(jià)格比去年同期回落，但主要金屬品種銅、鋁、鉛、鋅等基本金屬，以及黃金、鎢、鉬、錫、銻、鎵、鍺等稀有金屬的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)。

2025-03-07 14:16

天津泰達(dá)電力有限公司智慧能源長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目在天津經(jīng)開(kāi)區(qū)落地啟動(dòng)，該項(xiàng)目是天津市首個(gè)超長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。該電站將采用鉛碳電池、固態(tài)電池、全釩液流三種儲(chǔ)能技術(shù)，可從商業(yè)角度進(jìn)行應(yīng)用性和商業(yè)性探索。與傳統(tǒng)儲(chǔ)能技術(shù)相比，三種儲(chǔ)能技術(shù)兼具循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性高、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)勢(shì)。

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進(jìn)口量39.42萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實(shí)現(xiàn)凈出口2089.25萬(wàn)個(gè)。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬(wàn)個(gè)，同比-6.34%。

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門(mén)組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國(guó)標(biāo)明確電動(dòng)自行車(chē)使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)整車(chē)質(zhì)量的5.5%，鋰電池車(chē)型整車(chē)質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車(chē)型整車(chē)質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用帶來(lái)了廣闊的前景。

2025-07-21 10:01

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年6月鉛酸蓄電池出口量1874.46萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-16.69%，同比-19.91%；6月進(jìn)口量48.61萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+14.73%，同比+8.51%；6月份實(shí)現(xiàn)凈出口1825.85個(gè)。2025年1-6月鉛酸蓄電池凈出口11000.93萬(wàn)個(gè)，同比-6.86%。

鉛碳電池續(xù)航市場(chǎng)行情

鉛碳電池續(xù)航相關(guān)資訊

  • 正極材料早間提示（20250520）

    一、關(guān)注點(diǎn) 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對(duì)兩輪、三輪車(chē)展開(kāi)攻勢(shì)。

    早間提示

  • 鉛酸VS鈉電啟停電池技術(shù)對(duì)比

    鈉電池的能量密度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鉛酸電池，能夠提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)更高性能電池的需求此外，鈉電池在循環(huán)充放電次數(shù)上也表現(xiàn)出色，能夠大幅延長(zhǎng)電池的使用壽命更重要的是，鈉電池采用的材料相對(duì)環(huán)保，有利于保護(hù)環(huán)境，符合當(dāng)前綠色、低碳的發(fā)展趨勢(shì) 綜合來(lái)看，鉛酸電池與鈉電池共同推動(dòng)著啟停電池技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

    知識(shí)園區(qū)

  • 【證券日?qǐng)?bào)】新日股份去年凈利同比大增1326.25%，已瞄準(zhǔn)鈉電池電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)

    ”汪奇說(shuō) 在紀(jì)雪洪看來(lái)，電動(dòng)兩輪車(chē)從鉛酸電池到鋰電化、鈉電化是大勢(shì)所趨，高能量密度的鋰電池，能讓車(chē)更輕便，續(xù)航里程更長(zhǎng)在鋰電池高成本的時(shí)候，鈉電池作為鋰電池的補(bǔ)充，可以豐富企業(yè)的產(chǎn)品線(xiàn)，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的背景下，鋰電池仍是電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的主流技術(shù)方向 汪奇表示，“目前兩輪電動(dòng)車(chē)方面，小牛、艾瑪?shù)入妱?dòng)車(chē)廠(chǎng)商均開(kāi)始與鈉離子電池生產(chǎn)商的進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)今年鈉電池在電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模能達(dá)到2GWh至3GWh。

    媒體報(bào)道

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