廣州期貨：關稅政策對鉛蓄電池出口有一定抑制作用

鉛：供需皆趨弱，成本支撐猶存 原料方面，廢電瓶持續(xù)處于供應偏緊狀態(tài)，回收商表示產(chǎn)廢淡季中收貨量趨減，持有惜售情緒，預計廢電瓶價格維持堅挺，為鉛價帶來底部支撐供應方面，原生鉛部分煉企檢修，如河南金利計劃4月檢修預計日影響約500噸；再生鉛冶煉利潤虧損，或導致部分煉企減產(chǎn)，供應端整體預計呈現(xiàn)減量需求方面，市場反饋以舊換新政策使部分需求提前釋放， 關稅政策對鉛蓄電池出口有一定抑制作用，且4月本就為傳統(tǒng)消費淡季，預計鉛市需求趨弱。

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生態(tài)環(huán)境部發(fā)布“關于繼續(xù)開展鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉運制度試點工作的通知”

各省、自治區(qū)、直轄市生態(tài)環(huán)境廳（局）、交通運輸廳（局、委），新疆生產(chǎn)建設兵團生態(tài)環(huán)境局、交通運輸局： 　　《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉運制度試點工作方案》（以下簡稱《試點工作方案》）實施以來，各試點地區(qū)積極開展試點工作，廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉運制度體系初步建立，廢鉛蓄電池規(guī)范收集處理率大幅提升，試點工作取得明顯成效。

國內(nèi)資訊

生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品司有關負責人就 《廢鉛蓄電池處理污染控制技術規(guī)范》 《廢鉛蓄電池危險廢物經(jīng)營單位審查和許可指南（試行）》 答記者問

一是對廢鉛蓄電池的收集、運輸和貯存等環(huán)節(jié)實行分級管理，針對環(huán)境風險相對較小的完整的廢鉛蓄電池，提出有條件豁免危險廢物的環(huán)境管理要求 二是進一步加強廢鉛蓄電池污染防治，細化再生鉛企業(yè)建設及清潔生產(chǎn)要求、污染控制要求、企業(yè)運行環(huán)境管理要求；為減少可能的污染源，新增“無再生鉛能力的企業(yè)不得拆解廢鉛蓄電池”等要求 三是與排污許可制度等相關管理制度要求有效銜接，增加再生鉛企業(yè)火法冶金工藝和濕法冶金工藝主要污染物排放監(jiān)測要求，以及再生鉛企業(yè)地下水環(huán)境監(jiān)測要求。

有色聚焦

Mysteel：2025年五一期間國內(nèi)鉛市場運行情況

市場情況：五一期間國內(nèi)鉛市場處于休市狀態(tài)，市場活躍度并不高，市場參與者多處觀望階段假期期間原生鉛企業(yè)生產(chǎn)較穩(wěn)定；再生鉛企業(yè)維持減量生產(chǎn)，部分企業(yè)受制于原料供應問題節(jié)前已經(jīng)停產(chǎn)，復產(chǎn)時間暫不明確，視行情以及原料補充情況來定需求端，今年五一假期下游鉛蓄電池企業(yè)放假時間較去年增加3天，鉛蓄電池企業(yè)原料采購意愿差，部分企業(yè)反映長單供應足以滿足生產(chǎn)所需，整體市場散單成交清淡。

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廣州期貨：高成本與弱需求交織下，短期鉛價或窄幅震蕩偏弱

鉛：短期鉛價或窄幅震蕩偏弱 原料方面，五一節(jié)前廢電瓶回收商在避險情緒下積極出貨，再生鉛煉企原料到貨情況邊際好轉，但鑒于產(chǎn)廢淡季廢電瓶貨源偏緊結構性問題難改，加上回收商出貨后庫存較少，廢電瓶仍然易漲難跌供應方面，原生鉛檢修與復產(chǎn)并存，供應整體較穩(wěn)定，而再生鉛原料緊張問題緩解程度有限，加上虧損抑制復產(chǎn)意愿，預計再生鉛延續(xù)減產(chǎn)需求方面，鉛市處于傳統(tǒng)消費淡季，鉛蓄電池成品庫存繼續(xù)積累，鉛錠節(jié)前備貨情況不佳，關注節(jié)后電池廠補庫情況。

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廣州期貨：預計再生鉛延續(xù)減產(chǎn)

鉛：短期鉛價或窄幅震蕩偏弱 原料方面，五一節(jié)前廢電瓶回收商在避險情緒下積極出貨，再生鉛煉企原料到貨情況邊際好轉，但鑒于產(chǎn)廢淡季廢電瓶貨源偏緊結構性問題難改，加上回收商出貨后庫存較少，節(jié)后廢電瓶仍然易漲難跌供應方面，原生鉛檢修與復產(chǎn)并存，供應整體較穩(wěn)定，而再生鉛原料緊張問題緩解程度有限，加上虧損抑制復產(chǎn)意愿，預計再生鉛延續(xù)減產(chǎn)需求方面，鉛市處于傳統(tǒng)消費淡季，鉛蓄電池成品庫存繼續(xù)積累，鉛錠節(jié)前備貨情況不佳，關注節(jié)后電池廠補庫情況。

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廣州期貨：鉛底部成本支撐走強

鉛：鉛市供需趨弱，成本支撐堅挺 宏觀方面，美聯(lián)儲主席鮑威爾鷹派發(fā)言或對有色板塊帶來宏觀壓制，關注中美關稅談判情況原料方面，回收商反饋收貨困難，廢電瓶價格上漲，鉛底部成本支撐走強供應方面，河南、江西等地部分煉企減產(chǎn)，Mysteel預計4月原生鉛產(chǎn)量或環(huán)比下降1.89萬噸；再生鉛暫未聞大幅減產(chǎn)計劃，但明顯虧損問題預計將抑制生產(chǎn)積極性需求方面，4月為傳統(tǒng)消費淡季，加上全球貿(mào)易摩擦加劇，鉛蓄電池成品庫存壓力上升，電池廠維持剛需謹慎采購。

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危險廢物40個熱點解答

25.廢包裝桶是否可以廠家回收？ 答：《固體廢物鑒別標準通則》（GB34330-2017）第6部分明確提出，任何不需要修復和加工即可用于其原始用途的物質，不屬于固體廢物，當然也就不屬于危險廢物因此，用于原始用途的含有或直接沾染危險廢物的包裝物、容器，不屬于危險廢物，可直接回收但廠家需對對廢包裝桶再進行加工處理后（包括清洗等）連同產(chǎn)品出售——此情況不能由廠家回收！ 26.廢鉛酸蓄電池能否給銷售門店？ 答：參與生產(chǎn)者責任延伸制試點單位的下設回收網(wǎng)點門店可以回收。

知識園區(qū)

Mysteel：關稅政策持續(xù)發(fā)酵 鉛價下挫后基本面仍存支撐

原料供應緊張問題難緩解 目前原料供應緊張問題依然是困擾再生鉛冶煉的關鍵，一季度廢鉛蓄電池價格持續(xù)攀升，3月31日廢電動含稅價格報10275元/噸，為近5年來同期高位近年來一直有新投產(chǎn)能釋放，市場競爭加劇，但原料供應偏緊，也限制再生鉛的產(chǎn)出 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 我國廢鉛蓄電池產(chǎn)廢量下降主要原因：1、近兩年國內(nèi)消費增速放緩，新舊電池置換量減少；2、新能源、鋰電池、鈉電池等其他電池的替代，導致鉛蓄電池市場占有率稍有下滑且替換周期拉長；3、近年新電池出口量情況尚可，但廢鉛蓄電池被歸類為“洋垃圾”禁止進口，導致廢鉛蓄電池原料的流失。

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廣州期貨：鉛市供需趨弱，成本支撐堅挺

鉛：鉛市供需趨弱，成本支撐堅挺 原料方面，回收商反饋收貨困難，廢電瓶價格上漲，鉛底部成本支撐走強供應方面，河南、江西等地部分煉企減產(chǎn)，Mysteel預計4月原生鉛產(chǎn)量或環(huán)比下降1.89萬噸；再生鉛暫未聞大幅減產(chǎn)計劃，但明顯虧損問題預計將抑制生產(chǎn)積極性需求方面，4月為傳統(tǒng)消費淡季，加上全球貿(mào)易摩擦加劇，鉛蓄電池成品庫存壓力上升，電池廠維持剛需謹慎采購綜合而言，關稅政策對短期宏觀情緒沖擊有所緩和，鉛市供需趨弱，廢電瓶成本支撐走強，短期鉛價或在16500—17200元/噸區(qū)間震蕩，關注關稅博弈及進口鉛情況。

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廣州期貨：短期鉛價反彈空間或相對有限

鉛：宏觀情緒邊際緩和，鉛市供需趨弱 原料方面，近期廢電瓶回收商畏跌積極出貨，不過回收商反饋收貨難，預計廢電瓶價格或較為堅挺供應方面，河南、江西等地部分煉企減產(chǎn)，Mysteel預計4月原生鉛產(chǎn)量或環(huán)比下降1.89萬噸；再生鉛暫未聞大幅減產(chǎn)計劃，但明顯虧損問題預計將抑制生產(chǎn)積極性需求方面，4月為傳統(tǒng)消費淡季，加上全球貿(mào)易摩擦加劇，鉛蓄電池成品庫存壓力上升，電池廠維持剛需謹慎采購綜合而言，關稅悲觀情緒有所釋放，短期宏觀情緒或有所恢復，鉛市供需趨弱，短期鉛價反彈空間或相對有限，關注關稅博弈及進口鉛情況。

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廣州期貨：鉛蓄電池成品庫存壓力上升

鉛：宏觀情緒邊際緩和，鉛市供需趨弱 原料方面，近期廢電瓶回收商畏跌積極出貨，不過回收商反饋收貨難，預計廢電瓶價格或較為堅挺供應方面，河南、江西等地部分煉企減產(chǎn)，Mysteel預計4月原生鉛產(chǎn)量或環(huán)比下降1.89萬噸；再生鉛暫未聞大幅減產(chǎn)計劃，但明顯虧損問題預計將抑制生產(chǎn)積極性需求方面，4月為傳統(tǒng)消費淡季，加上全球貿(mào)易摩擦加劇，鉛蓄電池成品庫存壓力上升，電池廠維持剛需謹慎采購庫存方面，截止4月10日全國主要市場鉛錠社會庫存為6.38萬噸，較4月7日減少0.46萬噸，較4月3日減少0.6萬噸。

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廣州期貨：預計廢電瓶價格維持堅挺，為鉛價帶來底部支撐

鉛：供需皆趨弱，成本支撐猶存 宏觀方面，美國所謂的對等關稅政策超預期，或引發(fā)全球經(jīng)濟承壓預期原料方面，廢電瓶持續(xù)處于供應偏緊狀態(tài)，回收商表示產(chǎn)廢淡季中收貨量趨減，持有惜售情緒，預計廢電瓶價格維持堅挺，為鉛價帶來底部支撐供應方面，原生鉛部分煉企檢修，如河南金利計劃4月檢修預計日影響約500噸；再生鉛冶煉利潤虧損，或導致部分煉企減產(chǎn)，供應端整體預計呈現(xiàn)減量需求方面，市場反饋以舊換新政策使部分需求提前釋放， 關稅政策對鉛蓄電池出口有一定抑制作用，且4月本就為傳統(tǒng)消費淡季，預計鉛市需求趨弱。

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Mysteel：2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會圓滿落幕

羅平指出消費品以舊換新政策或在2025年延續(xù)，調高了汽車、電動自行車的消費增速，電動自行車修訂的新國標提高整車重量有助于鉛蓄電池更好匹配兩輪電動自行車需求，對消費形成利好2025年調低了鉛蓄電池出口增速，主要擔憂2025年海外中東地區(qū)反傾銷以及美國全球貿(mào)易沖突可能帶來的不利影響二季度消費淡季或有壓制，全年差異或體現(xiàn)在成品鉛酸蓄電池環(huán)節(jié)在去庫，2025年預估終端擬合消費增速為1.2% 謝永旗女士作了題為《2025年鉛市場行情展望》的報告。

會議報道

廣州期貨：鉛市預計供需皆趨弱

鉛：供需皆趨弱，成本支撐猶存 原料方面，廢電瓶持續(xù)處于供應偏緊狀態(tài)，回收商表示產(chǎn)廢淡季中收貨量趨減，持有惜售情緒，預計廢電瓶價格維持堅挺，為鉛價帶來底部支撐供應方面，原生鉛部分煉企檢修，如河南金利計劃4月檢修預計日影響約500噸；再生鉛冶煉利潤虧損，或導致部分煉企減產(chǎn)，供應端整體預計呈現(xiàn)減量需求方面，市場反饋以舊換新政策使部分需求提前釋放， 關稅政策對鉛蓄電池出口有一定抑制作用，且4月本就為傳統(tǒng)消費淡季，預計鉛市需求趨弱。

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河北津西鋼鐵1880mm熱連軋卷板生產(chǎn)線項目獲批

廢液壓油、廢潤滑油、廢油桶、廢乳化液、含油廢抹布及勞保用品、廢鉛蓄電池、濁環(huán)水浮油、廢集油帶、廢SCR催化劑、在線監(jiān)測設施廢液等危險廢物按規(guī)定暫存，定期交有相應資質的危廢處置單位處理危險廢物暫存間應滿足《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023）相關標準要求 5、嚴格落實環(huán)境風險防范措施 運營期加強環(huán)境風險防范措施，落實環(huán)境風險應急措施 6、項目污染防治及環(huán)境管理嚴格按《建設項目環(huán)境影響報告表》規(guī)定的措施進行落實，確保實施后滿足環(huán)保要求。

鋼材

廣州期貨：再生鉛冶煉利潤虧損，或導致部分煉企減產(chǎn)

鉛：供需皆趨弱，成本支撐猶存 原料方面，廢電瓶持續(xù)處于供應偏緊狀態(tài)，回收商表示產(chǎn)廢淡季中收貨量趨減，持有惜售情緒，預計廢電瓶價格維持堅挺，為鉛價帶來底部支撐供應方面，原生鉛部分煉企檢修，如河南金利計劃4月檢修預計日影響約500噸；再生鉛冶煉利潤虧損，或導致部分煉企減產(chǎn)，供應端整體預計呈現(xiàn)減量需求方面，市場反饋以舊換新政策使部分需求提前釋放， 關稅政策對鉛蓄電池出口有一定抑制作用，且4月本就為傳統(tǒng)消費淡季，預計鉛市需求趨弱。

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工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《輕工業(yè)數(shù)字化轉型實施方案》

6.自行車/電動自行車行業(yè)：制定數(shù)字化產(chǎn)品設計標準、智能網(wǎng)聯(lián)車技術標準、智慧供應鏈標準等 7.皮革行業(yè)：制定基于機器視覺的皮革傷殘檢測與智能分級標準、生產(chǎn)裝備互聯(lián)互通標準、數(shù)字化車間標準等 8.塑料制品行業(yè)：制定數(shù)字化生產(chǎn)線的互聯(lián)互通與集成應用標準、智能倉儲物流技術要求及評估標準等 9.電池行業(yè)：制定鉛蓄電池、原電池等智能產(chǎn)線互聯(lián)互通與協(xié)同控制標準、電池安全性能檢測與評估規(guī)范等標準。

國內(nèi)

河南：2025年實施設備更新項目3000個左右，推進鋼鐵等重點行業(yè)綠色化改造全覆蓋

（省商務廳、民政廳、住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責） （十四）支持電動自行車以舊換新對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予最高不超過500元的以舊換新補貼；交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，各地可適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)生產(chǎn)的合格電動自行車新車用于參加以舊換新活動的電動自行車新車，應具有符合現(xiàn)行強制性國家標準的產(chǎn)品合格證、強制性產(chǎn)品認證（CCC）證書。

鋼材

河南：到2025年底力爭完成個人消費者汽車報廢和置換更新50萬輛左右

（省商務廳、民政廳、住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責） （十四）支持電動自行車以舊換新對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予最高不超過500元的以舊換新補貼；交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，各地可適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)生產(chǎn)的合格電動自行車新車用于參加以舊換新活動的電動自行車新車，應具有符合現(xiàn)行強制性國家標準的產(chǎn)品合格證、強制性產(chǎn)品認證（CCC）證書。

汽車