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更新時(shí)間：2025-08-21

快訊播報(bào)

鉛蓄電池國(guó)標(biāo)行業(yè)快訊

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國(guó)標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來(lái)了廣闊的前景。

2025-04-15 15:52

【電車電池新國(guó)標(biāo)發(fā)布：要求不起火、不爆炸 2026年7月施行】近些年，隨著新能源汽車的普及，動(dòng)力電池的安全性受到越來(lái)越高的關(guān)注，此前《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）規(guī)定的動(dòng)力電池系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時(shí)，車輛“5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，并提供報(bào)警信號(hào)”的要求已經(jīng)跟不上行業(yè)發(fā)展和用戶需求。??近日，工信部正式發(fā)布了GB38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日實(shí)施，新規(guī)將動(dòng)力電池“不起火、不爆炸”改為了強(qiáng)制性要求，因此被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。 相比此前要求電池?zé)崾Э睾?分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，新規(guī)將這一時(shí)間延長(zhǎng)到了2小時(shí)，要求電池在發(fā)生熱失控后至少2小時(shí)觀察期內(nèi)無(wú)起火、無(wú)爆炸，并且所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度不高于60℃。同時(shí)，新規(guī)還增加了底部撞擊測(cè)試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無(wú)泄漏、無(wú)起火、無(wú)爆炸，且乘用車全部納入這一標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)目前興起的超快充，新國(guó)標(biāo)要求300次快充循環(huán)（SOC區(qū)間20%-80%）后仍需通過(guò)外部短路測(cè)試，防止電池出現(xiàn)性能衰減和安全隱患。

2025-03-03 17:30

　   針對(duì)鉛蓄電池行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的核心矛盾，全國(guó)人大代表、駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來(lái)針對(duì)鉛蓄電池行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的核心矛盾提出系統(tǒng)性解決方案建議。其建議聚焦“運(yùn)輸成本高企”和“再生鉛產(chǎn)能過(guò)?！眱纱笸袋c(diǎn)，呼吁通過(guò)政策優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)整合，打通循環(huán)經(jīng)濟(jì)“最后一公里”。（證券時(shí)報(bào)）

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進(jìn)口量39.42萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實(shí)現(xiàn)凈出口2089.25萬(wàn)個(gè)。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬(wàn)個(gè)，同比-6.34%。

2025-07-21 10:01

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年6月鉛酸蓄電池出口量1874.46萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-16.69%，同比-19.91%；6月進(jìn)口量48.61萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+14.73%，同比+8.51%；6月份實(shí)現(xiàn)凈出口1825.85個(gè)。2025年1-6月鉛酸蓄電池凈出口11000.93萬(wàn)個(gè)，同比-6.86%。

鉛蓄電池國(guó)標(biāo)行業(yè)市場(chǎng)行情

鉛蓄電池國(guó)標(biāo)行業(yè)相關(guān)資訊

  • 2025 Mysteel（第七屆）中國(guó)鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

    指出鉛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈各端競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)的拐點(diǎn)已至 曹國(guó)慶先生作了題為《以舊換新政策助力鉛酸電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展》的報(bào)告 曹國(guó)慶先生主要從以舊換新的政策背景及進(jìn)度；我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量/保有量以及新國(guó)標(biāo)與改進(jìn)項(xiàng)目；動(dòng)力鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展概況，包含鉛蓄電池產(chǎn)銷總體情況，兩輪車電池需求量以及兩輪車市場(chǎng)鋰離子電池的滲透比例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

    會(huì)議報(bào)道

  • Mysteel半年報(bào): 2023下半年國(guó)內(nèi)鉛市場(chǎng)行情展望

    目前，鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代主要在電動(dòng)自行車牽引電池和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域較為明顯 從電動(dòng)自行車牽引電池領(lǐng)域來(lái)看，目前電動(dòng)自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用為主，但鋰電也占有一席之地電動(dòng)自行車因自身行業(yè)政策調(diào)整以及存在報(bào)廢周期，部分超標(biāo)車將在過(guò)渡期結(jié)束后禁止上路行駛，消費(fèi)者在更換超標(biāo)車購(gòu)置新車時(shí)，因鋰電車的普及，其接受程度也在不斷提高2020年，電動(dòng)自行車鋰電池出貨量提升至8.45GWh，隨著新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期后換車潮的出現(xiàn)，同時(shí)共享和換電模式的迅猛發(fā)展，鋰電滲透率進(jìn)一步得到提升。

    研究報(bào)告

  • 貴州金龍金屬合金有限公司確認(rèn)贊助《2021中國(guó)有色金屬市場(chǎng)展望暨“我的有色網(wǎng)”年會(huì)》，并邀請(qǐng)您參加本次盛會(huì)。

    從來(lái)料通道到自動(dòng)拆解再到還原熔煉，一系列科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)建造，公司于2017年9月5日一期工程通過(guò)試運(yùn)行正式投產(chǎn) 兩條還原設(shè)備日產(chǎn)能300噸，含鉛均值99度的高純度還原粗鉛精煉車間生產(chǎn)純度達(dá)國(guó)標(biāo)一號(hào)精鉛公司成立至今，從無(wú)到有，靠著產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，商業(yè)信譽(yù)優(yōu)良穩(wěn)健快速的走進(jìn)了行業(yè)廣角區(qū)域，為業(yè)內(nèi)精英熟知，受到各方好評(píng) 2019年度為了響應(yīng)再生鉛綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的倡議，貴州金龍完全按照環(huán)?！叭瑫r(shí)”和環(huán)評(píng)、環(huán)評(píng)批復(fù)以及相關(guān)法律法規(guī)的要求，投入6000萬(wàn)元完善環(huán)保設(shè)施，建成綜合一體化自動(dòng)蓄電池污水處理凈化設(shè)備。

    會(huì)議報(bào)道

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