Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（8.20）

每日分析

Mysteel調(diào)研：山東軸承鋼市場走訪報告

調(diào)研時間：2025年8月11日-8月15日 調(diào)研方式：實(shí)地走訪、電話溝通 調(diào)研目的：了解市場鋼廠、貿(mào)易商、下游現(xiàn)狀以及后市看法 調(diào)研對象：山東市場軸承鋼有關(guān)鋼廠、貿(mào)易商及下游 核心觀點(diǎn)：價格方面，目前聊城市場GCr15Φ50現(xiàn)貨流通價格在3780-3830元/噸，GCr15Φ10線材現(xiàn)貨流通價格在3980-4350元/噸。

軸承鋼

Mysteel鋼廠訊：『高端合作』湘鋼與洛陽軸承簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月18日，湘鋼與洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司（簡稱：洛陽軸承）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議洛陽軸承黨委書記、董事長王新瑩，副總經(jīng)理鄭紅威，湘鋼黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)罱ㄈA，副總經(jīng)理杜江等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式 這次簽約，是湘鋼與軸承行業(yè)重點(diǎn)客戶合作的又一典范，雙方將在品種研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用等方面開展全方位、深層次合作。

結(jié)構(gòu)鋼

湘鋼與洛陽軸承簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月18日，湘鋼與洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司（簡稱：洛陽軸承）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議洛陽軸承黨委書記、董事長王新瑩，副總經(jīng)理鄭紅威，湘鋼黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)罱ㄈA，副總經(jīng)理杜江等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式 這次簽約，是湘鋼與軸承行業(yè)重點(diǎn)客戶合作的又一典范，雙方將在品種研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用等方面開展全方位、深層次合作 近年來，湘鋼加速推動線棒材向高端轉(zhuǎn)型，研發(fā)了高標(biāo)軸承鋼、高強(qiáng)彈簧扁鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、機(jī)械用鋼等高端品種70多個，2個品種實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次應(yīng)用。

投資合作

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（8.19）

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Mysteel調(diào)研：正值盛夏時期 軸承鋼市場表現(xiàn)如何？

調(diào)研時間：2025年8月11日-8月15日 調(diào)研形式：實(shí)地走訪 調(diào)研目的：了解軸承鋼市場現(xiàn)狀 調(diào)研對象：臨清市場軸承鋼鋼貿(mào)易商和次終端客戶 近期，隨著需求逐步轉(zhuǎn)弱的行情下，軸承鋼絕對價格指數(shù)報價4872元/噸，與年初相比下跌98元/噸，跌幅為1.97%庫存方面，考慮到市場交投氛圍減弱，貿(mào)易商為了降低風(fēng)險，普遍采取按需補(bǔ)庫下面跟隨小編的步伐，看看客戶們的反饋吧： 問題：結(jié)合當(dāng)前市場情況，如何看待后期軸承鋼市場走勢？ A企業(yè)： 公司主要經(jīng)營退貨拉拔加工、半成品生產(chǎn)，資源采用中信泰富比較多，線材為主。

軸承鋼

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（8.18）

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Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格穩(wěn)中趨強(qiáng) 下游謹(jǐn)慎采購（8.8-8.15）

一、本周回顧 【價格方面】 本周軸承鋼價格穩(wěn)中趨強(qiáng)運(yùn)行，截至今日GCr15絕對價格指數(shù)為4872元/噸。

一周回顧

Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（8.15）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（8.14）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（8.13）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（8.12）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（8.11）

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Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格弱穩(wěn) 下游采購謹(jǐn)慎（8.1-8.8）

一、本周回顧 【價格方面】 本周軸承鋼價格弱穩(wěn)運(yùn)行，截至今日GCr15絕對價格指數(shù)為4872元/噸。

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國內(nèi)軸承鋼市場價格日報（8.8）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格概覽（8.7）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（8.6）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼市場價格概覽（8.5）

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Mysteel：國內(nèi)軸承鋼價格日報（8.4）

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西安鐵路局：無人軸承壓裝間為電煤保供裝上智慧引擎

走進(jìn)西安鐵路局榆林車輛段榆林檢修車間，無人軸承壓裝間內(nèi)，2條智能化壓裝線有條不紊地工作著步進(jìn)線平穩(wěn)移動，將一套合格軸承精確傳送至工位，隨之機(jī)械臂默契抓取，為一條匹配的火車車輪裝上強(qiáng)健的“膝關(guān)節(jié)”，AI攝像頭全程嚴(yán)密“注視”著各環(huán)節(jié)作業(yè)質(zhì)量 入夏以來，全國多地持續(xù)高溫，用電量增大，電煤運(yùn)輸貨車車源需求也隨之攀升作為陜北革命老區(qū)唯一的鐵路貨車車輛檢修基地，榆林車輛段為“北煤南運(yùn)”大動脈浩吉、包西鐵路源源不斷提供優(yōu)質(zhì)車輛。

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