Mysteel：4月有色金屬行業(yè)大事記

四家倉儲設(shè)施分別由三間倉儲營運商營運，本地合作伙伴包括華潤物流、中國外運香港，以及豐豪供應鏈，獲準存儲的金屬包括鋁合金、鍚、鋅及鉛等 4月16日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點單位清單（第二批）》 4月23日，全球最大銅礦之一秘魯安塔米納銅礦發(fā)生事故，運營經(jīng)理遇難目前該礦啟動全面停工以確保安全，并正在調(diào)查事故 4月24日，中國鋁業(yè)發(fā)布公告，為推進公司“兩?！睉?zhàn)略，優(yōu)化氧化鋁產(chǎn)業(yè)布局，經(jīng)審議，董事會批準公司在遼寧省大連市太平灣合作創(chuàng)新區(qū)新建2×150萬噸╱年氧化鋁生產(chǎn)線，項目總投資預計約人民幣79.42億元。

資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年3月鉛蓄電池企業(yè)開工率情況

全球貿(mào)易摩擦升級，廣東、福建等地區(qū)出口訂單明顯下滑；且二季度終端鉛蓄電池逐漸步入季節(jié)性消費淡季，汽車啟動鉛蓄電池消費有所減弱，預計4月鉛蓄電池企業(yè)開工率或?qū)⑾抡{(diào)

鉛蓄電池企業(yè)產(chǎn)能利用率

Mysteel鉛蓄電池月度報告（3月）

中小型蓄企開工率多處于70%左右，成品電池庫存10-15天，原料鉛錠庫存4天3月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為72.50%，環(huán)比增幅5.33% 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、市場預測 全球貿(mào)易摩擦升級，廣東、福建等地區(qū)出口訂單明顯下滑；且二季度終端鉛蓄電池逐漸步入季節(jié)性消費淡季，汽車啟動鉛蓄電池消費有所減弱，預計4月鉛蓄電池企業(yè)開工率或?qū)⑾抡{(diào)。

月報

Mysteel周報：鉛價震蕩 鉛蓄電池企業(yè)逢低補庫（4.11-4.18）

中小型企業(yè)開工率多處于70%左右，成品電池庫存15天以上，原料鉛錠庫存4天左右分類型看，儲能電池消費向好，江蘇、山東市場部分企業(yè)反映訂單已排產(chǎn)至5月，當前生產(chǎn)穩(wěn)定；啟動電池需求減少，湖北、河北市場部分企業(yè)反映訂單下滑，主要是汽車電池逐漸步入季節(jié)性的消費淡季臨近五一，鉛蓄電池企業(yè)有放假計劃，據(jù)調(diào)研了解，大型以及中小型企業(yè)均表示今年五一放假時長較往年有所增加，預計節(jié)前備貨積極性較弱 【下周預測】 季節(jié)性消費淡季，終端需求疲軟，新電池訂單下滑，成品電池庫存逐漸增加，鉛蓄電池企業(yè)開工率存下調(diào)預期。

周報

Mysteel：關(guān)稅政策持續(xù)發(fā)酵 鉛價下挫后基本面仍存支撐

這相當于2024年（9-12月）置換總量的2.4倍，其中2025年一季度以舊換新數(shù)量為288萬噸二季度鉛蓄電池終端消費步入季節(jié)性消費淡季，汽車啟動鉛蓄電池訂單開始出現(xiàn)下滑，疊加一季度以舊換新提前透支部分需求，預計二季度開工率下滑10%儲能鉛蓄電池消費較好，多數(shù)企業(yè)反映訂單目前多可以維持到5月份，開工率或繼續(xù)維持高位 關(guān)稅政策對鉛出口影響較小 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2025年1-2月鉛錠進口量為1.76萬噸，同比增加1.08萬噸，增幅159.52%。

主編視角

Mysteel周報：鉛價下挫 鉛蓄電池企業(yè)謹慎采購（4.3-4.11）

中小型企業(yè)開工率多處于70%左右，成品電池庫存15天以上，原料鉛錠庫存4天左右分類型看，儲能電池消費向好，江蘇、山東市場部分企業(yè)反映訂單已排產(chǎn)至5月，當前滿負荷生產(chǎn)；啟動電池需求轉(zhuǎn)弱，湖北、河北市場部分企業(yè)反映訂單出現(xiàn)下滑，主要是汽車電池逐漸步入季節(jié)性的消費淡季 【下周預測】 全球貿(mào)易摩擦升級，關(guān)稅風波未止，鉛蓄電池及整車出口都將受到一定影響；此外季節(jié)性消費淡季來臨，預計中下旬鉛蓄電池企業(yè)開工率或?qū)⑾抡{(diào)。

周報

Mysteel：江西京九電源科技有限公司大力支持并邀請您參加“2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會”

目前，公司已在九江、南昌、孟加拉、新余、越南建立研發(fā)制造及營銷基地，公司主要有電動道路車輛用鉛酸蓄電池、電動汽車用動力電池、閥控式密封鉛酸蓄電池、啟動電池、儲能電池、鉛酸蓄電池極板等十多個系列產(chǎn)品 公司現(xiàn)有員工近3000人，各類中高級技術(shù)人員400多人，公司技術(shù)力量雄厚，裝備先進，先后榮獲國家高新技術(shù)企業(yè)、中國馳名商標，中國十大電池品牌，公司通過IS09001、IS014000等體系認證和CE、UL認證，與中國空軍國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國鐵路以及眾多電動車電動三輪車、電動叉車知名品牌形成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品遠銷東南亞、中東、非洲、歐美等地區(qū)深受國內(nèi)外用戶的一致好評。

會議預告

關(guān)于再生鉛連續(xù)富氧側(cè)吹低溫熔煉技術(shù)介紹及應用案例

與同類技術(shù)與裝備相比： 二、典型應用案例 1、案例名稱： 太和縣大華能源科技有限公司20萬t/a再生鉛連續(xù)富氧側(cè)吹低溫熔煉技術(shù)示范工程 2、案例簡介： 本項目處置廢舊鉛蓄電池、鉛渣、鉛泥等危險廢物，采用再生鉛連續(xù)富氧側(cè)吹低溫熔煉技術(shù)回收精鉛，按精鉛產(chǎn)能計的處理規(guī)模為20萬t/a，實際危險廢物處置規(guī)模為29萬t/a，包括廢舊鉛蓄電池25.5萬t/a、鉛膏2.1萬t、鉛泥1.4萬t/a. 工程總承包單位：湖南銳異資環(huán)科技有限公司 設(shè)計單位：湖南銳異資環(huán)科技有限公司、湖南中大設(shè)計院 施工單位：阜陽市國瑞建設(shè)有限公司 運行單位：太和縣大華能源科技有限公司 本項目2018年3月完成設(shè)計并啟動建設(shè)，2020年5月點火投產(chǎn)，由太和縣大華能源科技有限公司自主運行，湖南銳異資環(huán)科技有限公司提供技術(shù)服務，生產(chǎn)線已連續(xù)穩(wěn)定運行近三年，累計處置廢舊鉛蓄電池、鉛渣、鉛泥等危險廢物約72萬t，回收精鉛50萬t，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益近80億元。

知識園區(qū)

Mysteel月報：大型鉛酸電池企業(yè)消費不佳 成品庫存累積

11月份大型鉛酸電池企業(yè)開工率處于65%附近，成品電池庫存25天左右，市場反應消費有所降低，經(jīng)銷商采購偏向中小型低價電池品牌11月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為72.83%，較10月份環(huán)比減少0.54% 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、市場預測 進入四季度尾聲，市場消費逐步走弱，各地氣溫下降，兩輪車電池消費下滑明顯，啟動電池消費或維持平穩(wěn)，整體來看新電池銷售價格承壓，成品電池庫存或有所增加。

月報

Mysteel：巨江電源集團股份有限公司確認參加2024年中國鉛鋅產(chǎn)業(yè)年會

巨江電源集團股份有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家專業(yè)從事汽車啟動用鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的高新科技企業(yè)，現(xiàn)已在國內(nèi)建立了浙江金華、重慶兩大生產(chǎn)基地，擁有13條世界先進水平的蓄電池沖擴成形、連鑄連軋、裝配焊接生產(chǎn)線以及一個鉛酸蓄電池實驗室。

會議預告

廣州期貨：污染天氣或頻發(fā)，支撐鉛價

鉛：污染天氣或頻發(fā)，支撐鉛價 原生鉛方面，據(jù)鋼聯(lián)調(diào)研，預計11月國內(nèi)原生鉛產(chǎn)量為26.98萬噸，環(huán)比減少0.8%供應端變量主要體現(xiàn)在再生鉛方面，安徽地區(qū)環(huán)保督察將繼續(xù)持續(xù)至月底，但省級重污染天氣已于11月5日解除；河南地區(qū)于11月8日再次啟動重污染天氣預警；隨著北方天氣日漸寒冷，重污染天氣或頻發(fā)，帶來再生鉛供應減少預期需求方面，受宏觀政策推動，終端需求暫穩(wěn)，下游鉛蓄電池廠開工率邊際提升，對精鉛剛需采購。

期貨公司評論

Mysteel解讀：鉛蓄電池市場近年來發(fā)展思考

隨著出口量的增加，海合會國際貿(mào)易反損害行為技術(shù)秘書局發(fā)布公告稱，應三家企業(yè)（阿曼、卡塔爾、沙特）提交的申請，對原產(chǎn)于或進口自中國或馬來西亞的用于啟動活塞式發(fā)動機的蓄電池發(fā)起反傾銷調(diào)查未來是否有其他國家或組織對鉛蓄電池出口進行增加關(guān)稅或者反傾銷暫不清楚近年來越來越多的中國鉛蓄電池企業(yè)對東南亞國家進行投資，海外產(chǎn)能新增的背景下，預計未來鉛蓄電池出口量將會逐步下滑 三、連鑄連軋設(shè)備普及 鉛蓄電池壽命增加 連鑄連軋工藝設(shè)備的優(yōu)勢主要有以下幾點：1、可以有效解決金屬加工過程中的氣孔、夾渣等缺陷，確保鉛帶的質(zhì)量一致性與可靠性。

主編視角

Mysteel月報：傳統(tǒng)旺季 鉛酸電池消費旺而不旺

9月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為70.33%，較8月份環(huán)比增加44.77% 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、市場預測 10月份天氣逐步降溫，汽車電池消費將會進入季節(jié)性旺季，儲能電池訂單仍然較好，鉛酸電池消費是否啟動存疑，整體來看依舊換新政策能否拉動鉛酸電池市場消費。

月報

Mysteel數(shù)據(jù)：2024年9月鉛蓄電池企業(yè)開工率情況

大型生產(chǎn)企業(yè)整體開工率在70%附近，成品電池庫存23天左右，中小企業(yè)開工率在60%左右，成品電池庫存在25天海合會國際貿(mào)易反損害行為技術(shù)秘書局發(fā)布公告稱，應三家企業(yè)（阿曼Reem Batteries and Powerappliances Company、卡塔爾Al Shabib Battery Factory（Q Power）、沙特Middle East Battery Company）提交的申請，對原產(chǎn)于或進口自中國或馬來西亞的用于啟動活塞式發(fā)動機的蓄電池（electric accumulators used for starting piston engines）發(fā)起反傾銷調(diào)查，導致近期鉛酸電池出口海合會相關(guān)國家訂單大量減少。

鉛蓄電池企業(yè)產(chǎn)能利用率

【證券時報】近3個月大漲近25%！這一品種火了，后市咋走？

而到了5月至6月，國內(nèi)電動自行車鉛酸蓄電池市場正值傳統(tǒng)消費淡季，汽車啟動電池市場消費同樣疲軟，鉛酸蓄電池企業(yè)成品庫存不斷積壓，開工率持續(xù)呈下降趨勢，部分大型鉛酸電池企業(yè)維持高開工率，競爭終端市場 對于鉛價格后市，袁旗認為，供應端來看，當前江西有煉廠因換證原因停產(chǎn)，江蘇地區(qū)有煉廠設(shè)備檢修停產(chǎn)一周左右，下周安徽地區(qū)有煉廠計劃停產(chǎn)檢修，國內(nèi)鉛錠產(chǎn)量有下降的可能，目前進口窗口打開，但進口的鉛錠多是高鉍粗鉛，對國內(nèi)精鉛總供應量影響有限。

媒體報道

Mysteel：上海九石金屬材料有限公司確認參加2024年中國錫產(chǎn)業(yè)鏈大會暨第二屆錫產(chǎn)業(yè)供需交流會

并與鉛產(chǎn)業(yè)鏈上下游都保持持續(xù)緊密合作，依托(豫光金鉛、萬洋冶煉、金利金鉛、水口山有色、蒙自礦冶、山金銀鉛、興安銀鉛等大型冶煉廠)的穩(wěn)定貨源，利用先進的貿(mào)易模式，得到鉛酸蓄電池各領(lǐng)域龍頭企業(yè)(部分客戶如下:動力型板塊天能、超威、旭派等;啟動型領(lǐng)域與風帆、駱駝、巨江、湯淺等:儲能型領(lǐng)域與南都、圣陽、雄韜、雙登等)的一致認可“愿乘長風，破萬里浪”九石將繼續(xù)秉承開拓創(chuàng)新、拼搏奮斗的精神，加強內(nèi)部的風險管理和控制，不斷提升員工的專業(yè)素質(zhì)，確保為客戶提供最安全、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的服務。

企業(yè)動態(tài)

Mysteel月報：消費淡季凸顯 鉛酸電池開工率下滑

二、生產(chǎn)情況 五月份電動車鉛酸蓄電池市場需求較弱，中小型電池廠多以銷定產(chǎn)，儲能和啟動電池消費下滑明顯，部分大型電池廠開工率下降10%以上，成品電池庫存銷售受阻。

月報

Mysteel月報：四月份鉛酸電池消費逐步進入季節(jié)性淡季

二、生產(chǎn)情況 四月份電動車鉛酸蓄電池市場需求總體表現(xiàn)疲軟，兩輪車電池消費下滑，儲能和啟動電池消費稍有下滑，大部分電池廠開工暫穩(wěn)，部分大型生產(chǎn)企業(yè)開工率在90%附近，大部分中小企業(yè)開工率在65%左右，成品電池庫存在20天。

月報

云南發(fā)布2024年省級重大項目清單，共1650個項目

5月13日，云南省發(fā)展改革委發(fā)布《云南省2024年度省級重大項目清單》和《云南省2024年度“重中之重”項目清單》此次發(fā)布的省級重大項目共計1650個，總投資27410億元，年度計劃投資4519億元，項目數(shù)量同比增加10% 1650個省級重大項目中，115個納入“重中之重”項目清單，，總投資13175億元，年度計劃投資2145億元，包括富民抽水蓄能項目、宇澤年產(chǎn)20GW單晶硅拉棒生產(chǎn)線項目、新建重慶至昆明高鐵云南段項目、滇中引水主體工程一期項目、昆華國際醫(yī)院項目等。

基建

Mysteel：“以舊換新方案”對鉛市場影響解讀

三、以舊換新促銷活動 促進汽車梯次消費 行動方案提出，全國開展汽車以舊換新促銷活動、促進汽車梯次消費，或?qū)⒃黾?em class='keyword'>啟動鉛蓄電池的替換需求商務部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車保有量3.4億輛，更新?lián)Q代的需求和潛力很大傳統(tǒng)燃油車的換車周期大概是6年至8年,新能源車的換車周期大概是3年至5年中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅分析從全社會的角度看，以舊換新的比例大概40%左右，且結(jié)合去年國內(nèi)約2500萬輛的新車消費量，預計以舊換新的市場規(guī)模約在1000萬輛。

主編視角