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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

鋰電池構(gòu)造快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時(shí)獨(dú)立共享儲(chǔ)能項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目投運(yùn)。包含100兆瓦/400兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時(shí)全釩液流儲(chǔ)能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢，將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池構(gòu)造市場行情

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    項(xiàng)目區(qū)位于Biranup區(qū)，該區(qū)是Fraser區(qū)的構(gòu)造延伸，擁有Nova Bollinger鎳和銅礦床，與Gawler克拉通的IOCG礦化年齡相似 ◎10月23日，工信部新聞發(fā)言人陶青表示，下一步，我部將著眼健全綠色低碳發(fā)展機(jī)制，制定出臺(tái)《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)制定聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池、新能源汽車等重點(diǎn)產(chǎn)品，加快研制一批碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)工業(yè)企業(yè)降低產(chǎn)品全生命周期碳排放，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    有色聚焦

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    車型搭載的QL-H固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計(jì)上，車型還搭載了混動(dòng)電源磷酸鐵鋰電池，具備350W額定功率車輛運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力車輛惰行、停止時(shí)，燃料電池為鋰電池充電；制動(dòng)時(shí)，鋰電池回收制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動(dòng)車相似，整?尺寸為1570×630×1050mm，整?重量≤55kg，續(xù)航里程100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

    周/月評(píng)

  • 臺(tái)鈴氫能源電動(dòng)車批量下線系全球首批

    近日，臺(tái)鈴電動(dòng)車官宣，在臺(tái)鈴無錫生產(chǎn)車間內(nèi)，全球首批氫能源電動(dòng)車正式下線車型搭載的 QL-H 固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計(jì)上，車型還搭載了混動(dòng)電源磷酸鐵鋰電池，具備 350W 額定功率車型運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力車輛惰行、停止時(shí)，燃料電池為鋰電池充電；制動(dòng)時(shí)，鋰電池回收制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用 該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動(dòng)車相似，整?尺寸為 1570×630×1050mm，整?重量 ≤55kg，續(xù)航里程 100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

    燃料電池

  • 鋰電池回收成本分析及單位經(jīng)濟(jì)性測算

    “偏軍企業(yè)”與“正統(tǒng)企業(yè)”在成本構(gòu)造上的差異更多是“偏軍企業(yè)”通常使用人工拆解手段來進(jìn)行廢舊鋰電池拆解以及“偏軍企業(yè)”通常會(huì)放棄品質(zhì)檢測、環(huán)保處理、放電處理、無塵工藝、產(chǎn)品驗(yàn)證等與安全、環(huán)保相關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)所導(dǎo)致的綜合總結(jié)下來“偏軍企業(yè)”的成本構(gòu)造僅為原材料成本、燃料動(dòng)力成本、人工費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)用及其它費(fèi)用等幾部分，環(huán)保處理、產(chǎn)品檢驗(yàn)成本以及鋰電池拆解成本幾乎為0。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰電池生產(chǎn)最有價(jià)值的選擇-JawGoSoft

    鋰電池用于何處 自上世紀(jì)90年代引進(jìn)以來，鋰電池已迅速成為當(dāng)今便攜式電子設(shè)備使用最廣泛的電池，如筆記本電腦、手機(jī)和PDA由于其若干獨(dú)特性能，包括高能量密度、重量輕和構(gòu)造靈活性，鋰離子和鋰離子聚合物已經(jīng)大部分取代了同樣用于這些設(shè)備的鎳鎘充電電池 充電電池，也稱為蓄電池，是一個(gè)持續(xù)增長的有力市場，在2008年的全球銷售達(dá)到360億美元。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 云米eyeLink 2V智能門鎖體驗(yàn)

    內(nèi)鎖的構(gòu)造比較復(fù)雜，由上至下依次排列著屏幕、門把手、開/關(guān)鎖鍵、開/關(guān)旋鈕、反鎖按鈕屏幕尺寸為3.5英寸，與早期的手機(jī)屏幕尺寸相仿，可完整顯示人像 屏幕安裝在一個(gè)可拆卸的外殼上面，外殼與內(nèi)鎖是觸點(diǎn)連接，沒有導(dǎo)線顯示屏背面可插入TF卡，用來記錄影像資料內(nèi)鎖體上面還有一個(gè)復(fù)位按鈕，用來對(duì)門鎖重置 門鎖在供電配置上非常豪華，是兩塊硬殼鋰電池，可循環(huán)充電、輪番使用，保證門鎖不斷電。

    五金制品

  • 新能源汽車發(fā)展遇低谷 行業(yè)發(fā)展待突圍

    目前公共用車以及專用車新能源汽車覆蓋率最大，也有有望最早實(shí)現(xiàn)然后車全面退出，預(yù)計(jì)發(fā)展在2030年；而乘用車方面，在三元材料的開發(fā)仍待突破，所以預(yù)計(jì)在全國范圍內(nèi)的退出將在2040年，最晚實(shí)現(xiàn)燃油車退出的則為輕卡、重卡、客車等商用車領(lǐng)域我國地域遼闊，地理構(gòu)造差異較大，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，在制定時(shí)間表時(shí)需要充分考慮地區(qū)差異性特點(diǎn) 結(jié)語 任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是起起伏伏，鋰電池新能源汽車剛經(jīng)歷了第一個(gè)10年。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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