涉及動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸等，這一新國標(biāo)將于明年2月實(shí)施

據(jù)媒體報(bào)道，《動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全及多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年2月1日起實(shí)施 據(jù)悉該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸的分類與分級，以及運(yùn)輸包裝、托運(yùn)、裝卸、臨時(shí)存放、多式聯(lián)運(yùn)和應(yīng)急處置等要求，在聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸的建議書 規(guī)章范本》基礎(chǔ)上，創(chuàng)新建立了動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸分級標(biāo)準(zhǔn)，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效同時(shí)，明確了動(dòng)力鋰電池多式聯(lián)運(yùn)的相關(guān)單證和信息共享要求，支撐解決各種運(yùn)輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復(fù)填報(bào)問題，促進(jìn)動(dòng)力鋰電池便捷、高效運(yùn)輸。

產(chǎn)業(yè)資訊

彌補(bǔ)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，我國首部鋰電池水上安全運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5月起實(shí)施

4月24日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會(huì)上表示，《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》將于5月1日起實(shí)施《技術(shù)要求》共包含10個(gè)部分、5個(gè)資料性附錄和2個(gè)規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運(yùn)輸技術(shù)要求的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產(chǎn)企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、港口航運(yùn)企業(yè)等多方意見，融入了我國鋰電池產(chǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，彌補(bǔ)了現(xiàn)行國際國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產(chǎn)品安全合規(guī)出運(yùn)，又為相關(guān)生產(chǎn)和運(yùn)輸企業(yè)有效解決了運(yùn)輸分類、標(biāo)志標(biāo)牌、包裝等方面的難題，有效促進(jìn)了我國鋰電池產(chǎn)品的國際貿(mào)易和國內(nèi)市場安全流通，提升我國在全球新能源領(lǐng)域的競爭力。

新能源

十部門：組織開展動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸龍頭企業(yè)培育行動(dòng)

9月19日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施，培育動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸龍頭企業(yè)組織開展動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸龍頭企業(yè)培育行動(dòng)，支持運(yùn)輸企業(yè)對標(biāo)國際一流，積極拓展動(dòng)力鋰電池國際供應(yīng)鏈服務(wù)，整合海外運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流資源，提升動(dòng)力鋰電池國際供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力支持交通物流和動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)高效銜接、深度融合，推進(jìn)物流鏈供應(yīng)鏈一體化融合發(fā)展 力爭到2027年，動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸的堵點(diǎn)卡點(diǎn)進(jìn)一步打通，運(yùn)輸效率穩(wěn)步提升，綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，為更好服務(wù)外貿(mào)“新三樣”，全力支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

產(chǎn)業(yè)資訊

[新聞?wù)遌：多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和和安全保障能力的若干措施》

制定出臺動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全分級管理要求，明確不同運(yùn)輸等級動(dòng)力鋰電池托運(yùn)條件核驗(yàn)、承運(yùn)要求、運(yùn)輸通行要求、運(yùn)輸管控措施等（交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民航局、國鐵集團(tuán)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 三、增強(qiáng)動(dòng)力鋰電池綜合運(yùn)輸服務(wù)效率 4.加快推進(jìn)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸。

行業(yè)要聞

十部門：力爭到2027年，動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸的堵點(diǎn)卡點(diǎn)進(jìn)一步打通

9月19日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施，力爭到2027年，動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸的堵點(diǎn)卡點(diǎn)進(jìn)一步打通，運(yùn)輸效率穩(wěn)步提升，綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，為更好服務(wù)外貿(mào)“新三樣”，全力支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐 。

新能源

交通運(yùn)輸部：加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力

8月29日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會(huì)，傳達(dá)學(xué)習(xí)中央有關(guān)精神，審議深化綜合交通運(yùn)輸體系改革有關(guān)文件和《關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》等 會(huì)議指出，加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力，對服務(wù)保障我國動(dòng)力鋰電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效具有重要意義要立足綜合交通運(yùn)輸體系，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，加快推進(jìn)工作落實(shí)，盡快打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，有力保障動(dòng)力鋰電池安全、便捷、高效運(yùn)輸和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，加快促進(jìn)交通物流與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系深度融合發(fā)展。

新能源

[政策一覽]：中國民航局發(fā)布《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測試技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》

民航局航空器適航審定司發(fā)布了《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測試技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》 規(guī)范指出，鋰電池作為一種高效儲(chǔ)能設(shè)備，航空運(yùn)輸量大，其電化學(xué)體系及高能量體積比的設(shè)計(jì)導(dǎo)致無論是在貨物運(yùn)輸還是旅客機(jī)組行李運(yùn)輸過程中，鋰電池不安全事件常有發(fā)生，嚴(yán)重影響了航空運(yùn)輸安全 測試是降低鋰電池航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，鋰電池防火包裝箱是降低鋰電池航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的另一種積極手段為此國際民航組織成立工作小組專門開展鋰電池航空運(yùn)輸防火包裝的性能研究，歐美航空工業(yè)界已經(jīng)在研究開發(fā)各種安全防護(hù)系統(tǒng)或設(shè)備，我國也在積極開展鋰電池防火包裝箱、包裝袋等鋰電池防火產(chǎn)品的研制。

政策一覽

【鋰】關(guān)于消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見

h）在貨運(yùn)單據(jù)上注明“品名（鐵危編號），符合特殊規(guī)定79，不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸” 滿足本條特殊規(guī)定時(shí)不需再滿足特殊規(guī)定1 72.不應(yīng)運(yùn)輸下列鋰電池：安全性有缺陷的鋰電池；出現(xiàn)破損、會(huì)造成潛在受熱、火災(zāi)或短路的鋰電池（如，由于安全原因而被制造商召回的鋰電池）；廢鋰電池和為回收或處理目的運(yùn)輸的鋰電池。

政策動(dòng)態(tài)

交通運(yùn)輸部：支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動(dòng)力船舶示范應(yīng)用

4月26日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于創(chuàng)新海事服務(wù)支持全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放的意見其中提出，支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動(dòng)力船舶的示范應(yīng)用，推進(jìn)船舶靠港按規(guī)定使用岸電，促進(jìn)船舶節(jié)能減排鼓勵(lì)有關(guān)單位對使用岸電的船舶實(shí)施優(yōu)先通行等措施支持深圳市鼓勵(lì)到港海船使用硫含量不高于0.1%m/m的低硫燃油支持開展液化天然氣(LNG)、甲醇等船舶清潔燃料加注業(yè)務(wù)

船舶

中國民航首次實(shí)現(xiàn)大型動(dòng)力鋰電池多批次審批及運(yùn)輸

近期，中國民航首次實(shí)現(xiàn)國內(nèi)大型動(dòng)力鋰電池多批次審批及航空運(yùn)輸實(shí)踐此次運(yùn)輸中，國產(chǎn)大型動(dòng)力鋰電池分三個(gè)批次搭乘順豐航空航班，從武漢天河國際機(jī)場出發(fā)，抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場該運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成，對提升國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池國際競爭力、穩(wěn)定動(dòng)力鋰電池全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，有助于推動(dòng)我國航空貨運(yùn)專業(yè)化發(fā)展 航空貨運(yùn)因其時(shí)效性強(qiáng)等優(yōu)勢已成為全球貨物貿(mào)易往來的首選運(yùn)輸方式，但因大型動(dòng)力鋰電池存在能量密度高、熱失控后危險(xiǎn)性大、空運(yùn)安全保障能力不足等問題，尚未在國內(nèi)形成成熟的航空運(yùn)輸方案。

產(chǎn)業(yè)資訊

順豐航空首次保障大型鋰電池出口運(yùn)輸順利完成

12 月 9 日消息，由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司生產(chǎn)的大型動(dòng)力鋰電池日前搭乘順豐航空航班從武漢天河國際機(jī)場出發(fā)，順利抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場順豐航空借助航空運(yùn)輸優(yōu)勢，拓展國際危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，聯(lián)通國內(nèi)國際兩個(gè)市場，支持新能源企業(yè)出口，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，這也是中國生產(chǎn)的大型動(dòng)力鋰電池首次通過國內(nèi)航司航空運(yùn)輸出口 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:廢舊鋰電池包裝運(yùn)輸規(guī)范與存在的部分問題

廢舊鋰電池不屬于危廢，但作為一般工業(yè)固體廢料，在儲(chǔ)運(yùn)過程中，如果處理不當(dāng)，仍存在較大危險(xiǎn)性根據(jù)國家《危險(xiǎn)貨物品名表》，鋰電池屬于第九類危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)采用II類包裝根據(jù)規(guī)定，作為第九類危險(xiǎn)貨物的廢舊鋰電池，應(yīng)由專業(yè)的物流公司、專業(yè)的車輛來承運(yùn) 2020年10月1日起，國內(nèi)實(shí)施《車用動(dòng)力電池回收利用管理規(guī)范第1部分：包裝運(yùn)輸》（GB/T 38698.1-2020）國家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，廢舊動(dòng)力電池在運(yùn)輸前，托運(yùn)人與承運(yùn)人應(yīng)共同制定運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，運(yùn)輸人員應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)、合格后方可從事相應(yīng)工作。

頭條

重慶：到2027年動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%

3.推動(dòng)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用，引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點(diǎn)拓展動(dòng)力電池及電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)兼具回收儲(chǔ)運(yùn)和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年，動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%4.建設(shè)動(dòng)力電池“回收—運(yùn)輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、保險(xiǎn)公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運(yùn)營企業(yè)、汽車修理廠、動(dòng)力電池回收利用企業(yè)等共同參與，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶：到2027年 擬打造市級動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個(gè)以上

3.推動(dòng)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用，引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點(diǎn)拓展動(dòng)力電池及電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)兼具回收儲(chǔ)運(yùn)和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年，動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%4.建設(shè)動(dòng)力電池“回收—運(yùn)輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、保險(xiǎn)公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運(yùn)營企業(yè)、汽車修理廠、動(dòng)力電池回收利用企業(yè)等共同參與，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測。

汽車

上海首艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶吉水

9月15日，上海首艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶“國峽001號”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標(biāo)志著上海內(nèi)河航運(yùn)純電動(dòng)智能船舶示范應(yīng)用邁入新階段，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供綠色航運(yùn)新支撐 作為上海內(nèi)河航運(yùn)綠色智能轉(zhuǎn)型之作，“國峽001號”長63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可承載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重噸達(dá)1883噸，完全適配標(biāo)準(zhǔn)三級航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續(xù)航力達(dá)120公里，建成后將重點(diǎn)服務(wù)上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區(qū)域綠色物流運(yùn)輸升級。

船舶

全球綠色能源轉(zhuǎn)型步伐加快，帶動(dòng)上海鋰電池出口大增

該公司出口物流經(jīng)理張俊表示：“海關(guān)進(jìn)一步優(yōu)化了出口鋰電池的檢驗(yàn)流程，通關(guān)效率的提高為我們提升產(chǎn)品和服務(wù)競爭力、穩(wěn)固國際市場地位提供了有效的幫助今年以來，我們公司鋰電池整包產(chǎn)品出口量同比增長了50余倍” 隨著鋰電池出口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，鋰電池跨境運(yùn)輸安全與通關(guān)效率已成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)上海海關(guān)工業(yè)品與原材料檢測技術(shù)中心依托技術(shù)優(yōu)勢，積極為上海地區(qū)鋰電池出口提供全方位、多層級的技術(shù)支持 “我們深入開展鋰電池安全特性、運(yùn)輸條件及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律研究，積極參與制修訂國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，為中國鋰電池國際運(yùn)輸規(guī)則適用性和監(jiān)管體系建設(shè)提供技術(shù)依據(jù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

德爾股份：公司固態(tài)電池通過UN38.3認(rèn)證

7月18日，德爾股份在互動(dòng)平臺表示，UN38.3認(rèn)證是鋰電池在海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸過程中必不可少的安全認(rèn)證，公司固態(tài)電池此次通過UN38.3認(rèn)證，為后續(xù)拓展國際市場奠定了基礎(chǔ)公司目前在積極推進(jìn)固態(tài)電池中試線的建設(shè)，并在中試線跑通后根據(jù)客戶和產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度和市場需求，逐步開始規(guī)劃實(shí)施量產(chǎn)線建設(shè) 公司也在積極拓展固態(tài)電池下游客戶，對下游各領(lǐng)域客戶的合作一直保持開放態(tài)度

新能源

[裝置動(dòng)態(tài)]：云南中科星城年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目公示

云南坤天新能源的 20 萬噸鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)項(xiàng)目、云南燁陽新能源的年產(chǎn) 15 萬噸納米磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目等紛紛落地這些企業(yè)在空間上相互臨近，有利于形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 以云南坤天、云南燁陽和億緯鋰能為例，它們地理位置相近，從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，億緯鋰能作為下游客戶，云南坤天和云南燁陽的產(chǎn)品運(yùn)輸成本和溝通成本大幅降低，還能根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，提升了企業(yè)的市場響應(yīng)能力 。

裝置動(dòng)態(tài)

我國多型環(huán)保新船型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)

其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動(dòng)力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本 航通船業(yè)交付新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船 近日，航通船業(yè)為中國香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理 該船總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動(dòng)力模式，具有高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。

船舶

航通船業(yè)交付香港新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船

6月9日，由中船集團(tuán)六O五院設(shè)計(jì)、中交四航局江門航通船業(yè)有限公司為香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理，守護(hù)香港的藍(lán)天碧海凈土 “岸旋Ⅱ”號總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動(dòng)力模式，具有高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢該船作為香港海域垃圾運(yùn)輸的專用利器，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)聚焦在城市生活垃圾的高效處理，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸模式的優(yōu)勢。

船舶