快訊播報
鋰電池標稱電壓快訊
- 2024-03-22 08:54
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3月21日,蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會發(fā)布蘇州晟能5萬千瓦/10萬千瓦時儲能電站項目公示。文件顯示,蘇州晟能5萬千瓦/10萬千瓦時儲能電站項目,位于蘇州工業(yè)園區(qū)北部燃機電廠內,擬基于磷酸鐵鋰電池技術建設獨立新型儲能電站,擬以220千伏電壓等級接入系統(tǒng)。項目投資約2.0億元,由蘇州工業(yè)園區(qū)鑫晟能儲能科技有限公司投資建設,項目于2024年7月中旬前并網(wǎng)投運。
- 2023-10-12 10:04
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10月10日,中國鐵塔中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池產品集中招標開啟,本次采購預估量為4.2GWh,擬選定中標人8個。其中電池組不含稅最高投標限價0.78元/Wh,加熱組件最高限價35元/套。要求投標人應具有磷酸鐵鋰電池組的生產能力(含磷酸鐵鋰電芯自主生產能力),且投標人自2021年7月1日至2023年6月30日在中華人民共和國境內應具備磷酸鐵鋰電池組(僅限于備電類、儲能類、動力類,即電池組電壓等級須為48V及以上,不包含單獨電芯、梯次利用電池組)的銷售業(yè)績,且累計銷售含稅金額不低于5000萬元人民幣。
- 2022-05-30 15:51
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近日,Tesla位于加拿大的電池研究小組與達爾豪西大學國際知名電池學者共同發(fā)布了一篇于新型鎳基電池相關的論文。研究發(fā)現(xiàn),鎳錳鈷(NMC)電池與電解液LiFSI相配可以大幅增加電池的使用壽命,電池可以使用長達100年。 該電池采用超高鎳基電池(NMC)新技術,經(jīng)多次充放后,電容量維持率表現(xiàn)良好。研究人員發(fā)現(xiàn),如果對鎳錳鈷鋰電池進行修改以允許在較低電壓下使用,它們的使用壽命將比其他相似電池更長,甚至比磷酸鐵鋰電池更長。測試表明,如果這種電池在3.8V而不是標準的4.2V下運行(并保持在25℃的溫度下),它們預計可以使用大約100年。另外,論文也表示電池保留了鎳基電池的特性,例如更高的能量密度,從而為電動汽車提供更長的續(xù)航里程。 雖然這種電池也并沒有很環(huán)保(特斯拉最近指出設計修改可以取消使用鈷),研究人員認為這種電池可能會很好地用作長期儲能系統(tǒng)。研究團隊表示,目前還需要繼續(xù)研究,以了解這種電池的商業(yè)應用可能性。最近,該團隊在作為LiFePO4的長壽命低壓鋰離子電池的優(yōu)越替代品的研究中,重點介紹了使用鎳基電池(NMC)來實現(xiàn)更多的充電周期。 Tesla高度評價雙方合作:“JeffDahn正在幫助開發(fā)具有更長壽命、更高能量密度和更低成本的鋰離子電池?!痹缭?016年,Tesla就與加拿大達爾豪西大學,享譽國際的電池科技權威JeffDahn所率領的電池實驗室合作,并創(chuàng)建了“Tesla進電池研究”。該小組已經(jīng)為Tesla做出相當多電池專利和論文,并已將合作合同延長至2026年。
鋰電池標稱電壓
按綜合排序
市場行情
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5月9日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-05-09 11:52
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5月9日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-05-09 11:51
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5月9日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-05-09 11:50
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5月9日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-05-09 11:47
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5月9日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-05-09 11:46
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5月9日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-05-09 11:41
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5月9日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-05-09 10:56
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5月8日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-05-08 11:59
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5月8日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-05-08 11:59
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5月8日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-05-08 11:57
鋰電池標稱電壓相關資訊
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不過目前廣泛應用于新能源汽車領域,與三元聚合物鋰電池和錳酸鋰電池在汽車領域“三足鼎立” 鈷酸鋰電池 鈷酸鋰電池可以算是鋰電池正極材料的鼻祖,其電化學性能優(yōu)越,振實密度大鈷酸鋰電池結構穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高,主要用于中小型號電芯,廣泛應用于筆記本電腦、手機、MP3/4等小型電子設備中,標稱電壓3.7V。
產業(yè)基礎知識
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鎮(zhèn)江船廠交付國內首艘120TEU純電動內河集裝箱船
該船設計采用純電池推進方式,以高安全性的磷酸鐵鋰電池為能源載體,以集裝箱式電池作為動力源,配有3個20英尺的集裝箱式電池,單個集裝箱電池容量1540kWh,電池標稱電壓637.56V,采用“即插即拔”式換電模式,可實現(xiàn)航行全程“零排放、零污染”船舶續(xù)航力220公里;主推進電機額定功率660kW,額定電壓380V。
船舶
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鎮(zhèn)江船廠交付國內首艘120TEU純電動內河集裝箱船
該船設計采用純電池推進方式,以高安全性的磷酸鐵鋰電池為能源載體,以集裝箱式電池作為動力源,配有3個20英尺的集裝箱式電池,單個集裝箱電池容量1540kWh,電池標稱電壓637.56V,采用“即插即拔”式換電模式,可實現(xiàn)航行全程“零排放、零污染”船舶續(xù)航力220公里;主推進電機額定功率660kW,額定電壓380V。
船舶
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小米發(fā)布米家戶外電源1000Pro,正式殺入儲能行業(yè)
米家戶外電源1000Pro電池組創(chuàng)新性地采用了“混合固液電解質鋰電池”,僅使用了10塊方形單體電芯PACK而成,電池組總體電芯數(shù)量大幅度減少,一致性與電池管理更方便單體電芯容量達到28Ah,10塊總容量就是280Ah,以3.65V電壓平臺計算的話,總能量就是1022Wh 米家戶外電源1000Pro頁面標稱能量密度達到500Wh/L,暫未知道是單電芯密度還是電池組封裝密度。
產業(yè)資訊
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這兩種模型都較好闡釋了鋰離子在LiFePO4中的嵌入與脫出過程,并合理地解釋了首次充放電過程中的不可逆容量損失 磷酸鐵鋰電池的性能 以石墨類材料為負極的磷酸鐵鋰動力電池的標稱電壓是3.2V,充電終止電壓3.6V,放電終止電壓是2.0V磷酸鐵鋰動力電池主要性能及與其他電池性能的比較列于表1。
產業(yè)基礎知識