中瑞股份：公司與LG新能源等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先鋰電池廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系

8月21日，中瑞股份在互動平臺回答投資者提問時(shí)表示，公司與LG新能源、比克電池、能元科技、力神電池、橫店東磁等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先鋰電池廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，具體合作客戶可參見公司定期報(bào)告相關(guān)內(nèi)容

產(chǎn)業(yè)資訊

國內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

4月2日，國內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標(biāo)志著我國鋰電池海運(yùn)安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國際規(guī)則與國內(nèi)實(shí)踐，首次在交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了船舶載運(yùn)鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運(yùn)輸組件、托運(yùn)、裝卸、承運(yùn)和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，為行業(yè)提供科學(xué)、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)鋰電池海運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，更與國際海事組織（IMO）相關(guān)國際公約高度銜接，為鋰電池海運(yùn)安全出口提供專業(yè)指導(dǎo)。

產(chǎn)業(yè)資訊

中辦、國辦：加強(qiáng)電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國內(nèi)港口倉儲設(shè)施建設(shè)

11月27日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》方案提出，實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程加強(qiáng)電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國內(nèi)港口倉儲設(shè)施建設(shè)，支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范開展新能源汽車物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè)，鼓勵研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運(yùn)輸，暢通新能源汽車國內(nèi)聯(lián)運(yùn)通道和跨境物流通道。

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中辦、國辦：加強(qiáng)鋰電池等“新三樣”出口的國內(nèi)港口倉儲設(shè)施建設(shè)

11月27日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》 其中方案提出，實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程加強(qiáng)電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國內(nèi)港口倉儲設(shè)施建設(shè)，支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范開展新能源汽車物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè)，鼓勵研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運(yùn)輸，暢通新能源汽車國內(nèi)聯(lián)運(yùn)通道和跨境物流通道。

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國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)

據(jù)“北京亦莊”24日消息，近日國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn) 近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡稱“純鋰新能源”）投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段 固態(tài)鋰電池有何創(chuàng)新突破？實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)又對新能源行業(yè)發(fā)展有何意義？純鋰新能源副總經(jīng)理周林路說：“應(yīng)對儲能安全挑戰(zhàn)，我們自主研發(fā)了全固態(tài)鋰電池，主要將鋰電池內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)變?yōu)楣虘B(tài)電解質(zhì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池存在易燃易爆炸潛在風(fēng)險(xiǎn)的難題，具有安全、高效、長壽命、低成本等優(yōu)勢，可應(yīng)用于儲能、兩輪車電池等領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

國內(nèi)首條萬噸級退役磷酸鐵鋰電池全組分回收產(chǎn)線通過行業(yè)專家驗(yàn)收！

近日，由光華科技牽頭承擔(dān)的廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用技術(shù)及裝備研發(fā)”項(xiàng)目，順利通過由廣東省科技廳委托的廣東省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所組織的驗(yàn)收項(xiàng)目完成了退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用關(guān)鍵工藝開發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了萬噸級失效磷酸鐵鋰電池破碎分選產(chǎn)線及萬噸級磷酸鐵鋰正負(fù)極材料高值利用產(chǎn)線，形成具有國際影響力的核心科研成果，有效地推動了項(xiàng)目技術(shù)的萬噸量產(chǎn)應(yīng)用，產(chǎn)線設(shè)備國產(chǎn)率達(dá)100%，解決資源“卡脖子”不利局面，形成全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵閉環(huán)，促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

快訊

杰瑞股份：2023年公司推出鋰電池資源化回收成套裝備解決方案 獲國內(nèi)外認(rèn)可

近日，杰瑞股份（煙臺杰瑞石油服務(wù)集團(tuán)股份有限公司）發(fā)布公告稱，公司當(dāng)日與多家機(jī)構(gòu)投資者召開了電話會議，其中對鋰電池回收業(yè)務(wù)開展情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹2023年，公司推出了鋰電池資源化回收成套裝備解決方案，并在國內(nèi)外簽訂了多套設(shè)備銷售合同，正在逐步交付發(fā)貨公司在鋰電池回收裝備上的工藝路線以及裝備制造方面的提升，通過精確拆解、篩分，電池粉回收純度和回收率均可達(dá)到98%未來公司將繼續(xù)在海內(nèi)外市場大力推廣應(yīng)用該設(shè)備，開啟相關(guān)領(lǐng)域的新機(jī)遇、新局面。

快訊

科信技術(shù)：控股子公司廣東科信聚力與國內(nèi)M客戶簽訂磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)采購框架合同

2月15日消息，科信技術(shù)公告，控股子公司廣東科信聚力與國內(nèi)M客戶簽訂了磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)《采購框架合同》，合同約定國內(nèi)M客戶應(yīng)在2023年12月31日前向科信聚力采購金額不低于5000萬元的產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)資訊

GGII：預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)鋰電池出貨增速超100%

12月16日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)計(jì)，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將超過670萬輛；2023年中國新能源汽車市場銷量將超900萬輛2022年中國鋰電池出貨預(yù)計(jì)增速超100%，動力電池出貨預(yù)計(jì)超110%，儲能鋰電池出貨增速超150%鋰電池出貨大幅增長帶動四大主材以及六氟磷酸鋰、VC、PVDF、銅箔等其它鋰電材料出現(xiàn)不同程度的出貨增長，但出貨增速有所放緩另外，由于各類鋰電材料的產(chǎn)能在2021-2022年快速擴(kuò)充和釋放，導(dǎo)致大部分鋰電材料供需關(guān)系從去年的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變至今年的供需平衡，部分材料領(lǐng)域甚至已出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，進(jìn)而帶動相關(guān)鋰電材料的價(jià)格從高位大幅回落。

汽車

Mysteel鋰電池材料周報(bào)：國際鈷價(jià)持續(xù)上漲 或帶動國內(nèi)市場信心

Part.1 熱點(diǎn)關(guān)注 1.關(guān)注鈷鹽庫存情況 2.關(guān)注數(shù)碼電池材料廠需求恢復(fù)情況 3.硫酸鎳復(fù)產(chǎn)及新增產(chǎn)能釋放情況 4.硫酸錳企業(yè)生產(chǎn)情況 5.電力資源緊張對電池材料整體影響 6.關(guān)注儲能、動力市場對負(fù)極材料的需求情況 7.關(guān)注儲能、動力市場對磷酸鐵鋰的需求情況。

周報(bào)

磷酸鐵鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀：國內(nèi)企業(yè)加大布局

隨著電動汽車的飛速發(fā)展，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量不斷提升，目前已經(jīng)超過三元電池的裝機(jī)量.中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年我國磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量累計(jì)79.8GWh，占比51.7%，對三元電池實(shí)現(xiàn)反超2022年4月，我國磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量為18.6GWh，同比增長200.7% 2021年7月底，中央政治局再次定調(diào)將“支持新能源汽車加快發(fā)展”，為國內(nèi)新能源汽車市場增加新的確定性，在動力電池市場整體缺貨的狀態(tài)下，產(chǎn)能條件更完備的磷酸鐵鋰電池景氣度將得到延續(xù)，磷酸鐵鋰電池廠商已進(jìn)入拓產(chǎn)周期，帶動磷酸鐵需求擴(kuò)大。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰電池“復(fù)興”，國內(nèi)產(chǎn)品有望“走向”全球？

2021年需求占比達(dá)15%，較2020年7%的占比，增長一倍 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量159.6GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量81.69GWh，市場占比51.2%，同比增幅251.7%，是三元鋰電池增速的4倍2022年1-5月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量49.0GWh，占比58.9%，占比優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大 比亞迪、寧德時(shí)代等國內(nèi)動力電池主流生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)改進(jìn)，扭轉(zhuǎn)了磷酸鐵鋰電池能量密度低、續(xù)航差等劣勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

[國慶專題]：電解液節(jié)前市場供需兩旺 節(jié)后需求或?qū)⒀永m(xù)

【導(dǎo)語】：9月，電解液市場價(jià)格呈現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)走勢，成交重心趨于上移，受原材料價(jià)格持續(xù)上漲帶動，上游挺價(jià)意愿增強(qiáng)，整體出貨尚可。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel調(diào)研：2025年鋰電回收江西行產(chǎn)業(yè)調(diào)研

公司以“資源循環(huán)、綠色智造”為核心，構(gòu)建了“電池回收—濕法冶金—材料再生—儲能應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，年處理退役鋰電池能力達(dá)10萬噸，電池級碳酸鋰國內(nèi)市場占有率超15% 9月12日調(diào)研團(tuán)隊(duì)首站拜訪了贛州吉銳新能源科技股份有限公司公司負(fù)責(zé)人就企業(yè)歷史發(fā)展史，以及現(xiàn)有的產(chǎn)線產(chǎn)能情況進(jìn)行了介紹雙方就當(dāng)?shù)貙τ诨厥掌髽I(yè)的政策支持以及能源利用支持進(jìn)行探討交流 贛州吉銳新能源科技股份有限公司深耕新能源鋰電池循環(huán)利用領(lǐng)域，專業(yè)從事廢舊鋰電池正極材料回收利用及鋰電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與加工服務(wù)，主要產(chǎn)品包括電池級碳酸鋰、磷酸鐵、鎳/鈷/錳鹽等，主要用于制造鋰電池正極材料的原料，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲能、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

熱點(diǎn)聚焦

[國慶專題]：鋰電池排產(chǎn)量增加 負(fù)極材料供需雙增

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel月報(bào)：10月全國大宗耐火原料市場或穩(wěn)中整理運(yùn)行

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月中國鱗片天然石墨出口量為6471.575噸，月環(huán)比降幅為67.80%；進(jìn)口量1782.784噸，月環(huán)比降幅為52.29%下游耐火材料和鑄造行業(yè)需求增速放緩，在降本驅(qū)動下，僅維持剛需采購鋰電池、新能源汽車和儲能領(lǐng)域需求較為平緩，整體以交付長約訂單為主廠商心態(tài)謹(jǐn)慎觀望，預(yù)計(jì)10月份內(nèi)鱗片石墨價(jià)格難有提漲 碳化硅 9月國內(nèi)碳化硅市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行，現(xiàn)一級98碳化硅塊料報(bào)價(jià)5450元/噸，二級90碳化硅塊料報(bào)價(jià)4550元/噸，三級70碳化硅0-5mm塊料報(bào)價(jià)3400元/噸，以上為出廠含稅價(jià)格。

市場行情

Mysteel：需求端同步向上 十月銅箔加工費(fèi)有望迎來增長

9月份，電解銅箔市場不斷向好，供需兩端都呈現(xiàn)出向上勢頭鋰電銅箔需求持續(xù)強(qiáng)勢，供應(yīng)穩(wěn)步增長，而加工費(fèi)卻難有變化；電子電路銅箔隨著終端消費(fèi)的回暖，需求稍有恢復(fù)，今年以來長時(shí)間位于成本線以下的加工費(fèi)也有著發(fā)生改變的跡象“金九”之后又“銀十”，銅箔加工費(fèi)的走勢又將如何發(fā)展？ 終端消費(fèi)依舊強(qiáng)勁 鋰電銅箔加工費(fèi)或?qū)⒕植课⒄{(diào) 今年以來，國內(nèi)外新能源市場需求依然保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，終端新能源汽車、光伏與儲能的行業(yè)快速發(fā)展拉動了鋰電池市場的快速擴(kuò)張，特別是儲能電池，已成為比動力電池增長更快的產(chǎn)品，是拉動鋰電需求增量的最關(guān)鍵力量。

主編視角

[隆眾聚焦]：聚丙烯核心矛盾由“量過?！鞭D(zhuǎn)為“價(jià)值塌陷” 產(chǎn)業(yè)賽道升級迫在眉睫

熱點(diǎn)聚焦

[工業(yè)級磷酸一銨月評]市場交投氛圍一般 主流價(jià)格窄幅下行（2025年9月）

周/月評

機(jī)構(gòu)：國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕

據(jù)招商大宗商品研究，液態(tài)鋰電池體系向高能量密度迭代的矛盾凸顯，國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實(shí)現(xiàn)千輛級別示范性裝車，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計(jì)到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh全固態(tài)電池相較于液態(tài)鋰離子電池有單GWh用鋰量1.75-2.4倍增長，還因其能量密度優(yōu)勢在低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人的發(fā)展中成為其動力系統(tǒng)優(yōu)選方案，預(yù)計(jì)2030年后低空、人形機(jī)器人將成為動力鋰電池下游增速最快的方向。

新能源