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更新時(shí)間：2025-05-11

快訊播報(bào)

電動(dòng)車鋰電池更換快訊

2024-06-24 09:22

近日，廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合廣州市協(xié)會(huì)、深圳市協(xié)會(huì)、東莞市協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)，廣州鐵路職業(yè)學(xué)院、廣東質(zhì)檢院等知名教科研機(jī)構(gòu)，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首個(gè)涉及電動(dòng)自行車和電池的報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)《輕型電動(dòng)車及電池報(bào)廢回收拆解服務(wù)規(guī)范》。據(jù)介紹，《輕型電動(dòng)車及電池回收拆解服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體在鉛酸蓄電池回收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對報(bào)廢輕型電動(dòng)車及鋰電池回收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。

2024-05-29 09:47

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上，比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達(dá)94%，比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn)；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質(zhì)保期，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。

2024-05-23 17:44

5月23日，蔚藍(lán)鋰芯在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動(dòng)工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域，沒有供應(yīng)電動(dòng)汽車。同時(shí)公司鋰電池極少直接出口美國，因此，美國提高電動(dòng)車鋰離子電池關(guān)稅一事目前來看對公司無重大影響。

2024-05-23 13:37

5月22日，貴州省六盤水市投資促進(jìn)局發(fā)布《六枝特區(qū)鋰電池石墨負(fù)極材料生產(chǎn)項(xiàng)目》。 據(jù)悉，該建設(shè)年產(chǎn)1萬噸電池石墨負(fù)極材料，主要生產(chǎn)用于便攜電源（如移動(dòng)電話、筆記本電腦等）、儲(chǔ)能電源（如風(fēng)能、太陽能等）、動(dòng)力電源（如特斯拉電動(dòng)車）、軍用電源（如軍事通訊設(shè)備，偵查設(shè)備）等設(shè)備電池所需石墨負(fù)極材料。

2024-05-08 13:41

5月8日，工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家消防救援局制定了《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》。要求企業(yè)應(yīng)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，通過自建、委托、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務(wù)。加強(qiáng)廢鋰離子蓄電池規(guī)范回收利用宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者規(guī)范安全移交廢鋰電池。鼓勵(lì)開展對電動(dòng)自行車及蓄電池全生命周期的安全監(jiān)控管理。企業(yè)應(yīng)采用三維軟件進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，配備并使用ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）。企業(yè)生產(chǎn)或采購的電動(dòng)自行車蓄電池應(yīng)依標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼標(biāo)識(shí)，推動(dòng)電池信息溯源管理。

電動(dòng)車鋰電池更換

市場行情

電動(dòng)車鋰電池更換相關(guān)資訊

  • Mysteel調(diào)研：福建廢鉛蓄電池市場調(diào)研報(bào)告

    廠里一般不囤貨，一天有50-60噸左右回收量，今年貨量相對往年低很多,回收價(jià)格在當(dāng)?shù)叵鄬Φ鸵稽c(diǎn).船用電池用量一般，因?yàn)?em class='keyword'>更換周期長，鋰電池對市場有一些沖擊，估計(jì)過幾年沖擊更大 福建H企業(yè) 企業(yè)類型：廢鉛酸蓄電池回收企業(yè) 年回收量： 20000噸 庫存:80噸 企業(yè)反饋:附近泉州高價(jià)地市也過來收貨,廢電動(dòng)8900元/噸左右拿貨,當(dāng)?shù)赜胁糠值貐^(qū)禁止電動(dòng)車,產(chǎn)廢量會(huì)有一點(diǎn)影響。

    主編視角

  • 關(guān)鍵客戶關(guān)鍵力量—以中創(chuàng)新航關(guān)鍵客戶管理為例

    究其原因，在純電動(dòng)車幾個(gè)細(xì)分市場里：純電動(dòng)大巴，單車價(jià)格昂貴，財(cái)政富裕的城市基本已經(jīng)更換完畢，財(cái)政緊張的城市換不起；純電動(dòng)物流車經(jīng)過前幾年突飛猛進(jìn)的發(fā)展，市場接近飽和，已經(jīng)沒了后勁；乘用車?yán)锛冸妱?dòng)滲透率逐步提高，三元鋰電池已取代磷酸鐵鋰電池占據(jù)市場主導(dǎo)地位專注于商用車市場的中航鋰電受困于市場規(guī)模與行業(yè)激烈競爭，市場被快速擠壓，所占份額越來越少經(jīng)過市場洞察與行業(yè)分析后，中航鋰電果斷決策調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，將旗下三元鋰電池產(chǎn)品盡快推向市場，深耕乘用車市場。

    鎳頭條

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