短刀疊片將成為鐵鋰電池主流技術(shù)路線

導(dǎo)讀 今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了《動(dòng)力電池技術(shù)方向逐漸收斂》的主題演講，闡明了大圓柱三元和疊片鐵鋰將成為主流技術(shù)路線，筆者基本認(rèn)同劉董事長(zhǎng)的判斷，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟以后，只有最優(yōu)化的規(guī)格才能夠成為贏家。

鎳頭條

新勢(shì)力“金九”普創(chuàng)新高：零跑單月交付首破6萬(wàn)，蔚來(lái)“觸底反彈”

在增程技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)被稀釋、競(jìng)品快速?gòu)?fù)制“冰箱彩電大沙發(fā)”產(chǎn)品策略的背景下，理想汽車(chē)的增長(zhǎng)壓力陡增9月，理想汽車(chē)完成交付33,951輛，同比下降36.76%，連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)同比下降 在推出理想MEGA和理想i8兩款純電產(chǎn)品后，理想汽車(chē)并未在純電市場(chǎng)獲得顯著的積極反饋9月26日，理想再推出純電車(chē)型理想i6，并將VLA司機(jī)大模型、5C磷酸鐵鋰電池及自研碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等“看家技術(shù)”搭載到新車(chē)上，這款新車(chē)也將擔(dān)負(fù)起理想在純電市場(chǎng)“背水一戰(zhàn)”的重任。

聚焦

申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期）首次并網(wǎng)

作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲(chǔ)能電站，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期），配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh，先進(jìn)技術(shù)規(guī)模占比達(dá)81.25%各儲(chǔ)能技術(shù)均采用模塊化設(shè)計(jì)，配備獨(dú)立變流與升壓系統(tǒng)，系統(tǒng)具備較好的靈活性與擴(kuò)展性 首批儲(chǔ)能系統(tǒng)的成功投運(yùn)，為基地年底實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

熱點(diǎn)資訊

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 1.產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線：半固態(tài)過(guò)渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合體系是未來(lái)主流方案之一，硫化物未來(lái)潛力最大，為主流廠商重點(diǎn)布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會(huì)議報(bào)道

含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期）并網(wǎng)

含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期）并網(wǎng) 由申能投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期）實(shí)現(xiàn)倒送電和鋰電首并，標(biāo)志著申能在新型儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新方面取得新進(jìn)展作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲(chǔ)能電站，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期），配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh，先進(jìn)技術(shù)規(guī)模占比達(dá)81.25%。

熱點(diǎn)資訊

[隆眾聚焦]：技術(shù)迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導(dǎo)動(dòng)力電池47.3%增速的密碼

其中三元電池裝車(chē)量10.9GWh，占總裝車(chē)量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量51.6GWh，占總裝車(chē)量82.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%，同比增長(zhǎng)47.3% 這一數(shù)據(jù)傳導(dǎo)出“鐵鋰主導(dǎo)、三元收縮”市場(chǎng)技術(shù)路線穩(wěn)固磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量同比增47.3%這種現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng)源于技術(shù)突破、政策引導(dǎo)與成本優(yōu)化形成的戰(zhàn)略協(xié)同 四、 三重優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑長(zhǎng)期壁壘 目前磷酸鐵鋰市場(chǎng)已形成技術(shù)突破降本→政策引導(dǎo)放量→規(guī)模效應(yīng)反哺研發(fā)的良性循環(huán)。

熱點(diǎn)聚焦

新疆甘泉堡 400MW/1600MWh混合電化學(xué)共享儲(chǔ)能項(xiàng)目(二期)EPC總承包中標(biāo)候選人公示

本項(xiàng)目一期和二期共1回220kV出線接入甘北220kV甘泉堡北變220kV側(cè) 甘泉堡混合電化學(xué)共享儲(chǔ)能項(xiàng)目由上海融和元儲(chǔ)能源有限公司投資建設(shè)，總投資約19億元，規(guī)劃分兩期實(shí)施項(xiàng)目采用磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和全釩液流電池三種技術(shù)路線，其中磷酸鐵鋰電池占比最高（380MW/1484MWh），鈉離子電池（10MW/40MWh）和全釩液流電池（10MW/40MWh）作為創(chuàng)新試點(diǎn)同步應(yīng)用項(xiàng)目通過(guò)“共享儲(chǔ)能”模式，在用電低谷期利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源充電，高峰期向電網(wǎng)釋放電力，實(shí)現(xiàn)“毫秒級(jí)”響應(yīng)調(diào)節(jié)需求，年放電量預(yù)計(jì)達(dá)1.6億千瓦時(shí)，可滿(mǎn)足17萬(wàn)戶(hù)家庭全年用電需求。

熱點(diǎn)資訊

2025全國(guó)液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)嘉賓觀點(diǎn)匯總

若五年內(nèi)未實(shí)現(xiàn)功率成本腰斬（現(xiàn)2元/Wh）及調(diào)頻可靠性突破，液流電池將喪失生存空間——電網(wǎng)AI負(fù)荷調(diào)節(jié)能力可零成本替代萬(wàn)億儲(chǔ)能投資；液流電池要加快推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步 姓名：王曉麗 職務(wù)：大連融科儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 演講題目：全釩液流電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景 液流電池產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入規(guī)模化攻堅(jiān)階段，政策、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐呈現(xiàn)以下關(guān)鍵態(tài)勢(shì)： 在政策層面，國(guó)家"雙碳"戰(zhàn)略明確儲(chǔ)能剛性需求，液流電池主攻4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能場(chǎng)景，預(yù)計(jì)2028年跨天級(jí)儲(chǔ)能需求將爆發(fā)，但136號(hào)文取消強(qiáng)制配儲(chǔ)政策加劇市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，液流電池面臨鋰電池（市占90%）、鈉電、氫能等多技術(shù)路線擠壓。

會(huì)議

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存

中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示， 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì)，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能，我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外，高端高性能車(chē)型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí)，三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車(chē)型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

星云股份：已對(duì)頭部電池企業(yè)完成固態(tài)電池檢測(cè)批量交付

6月30日，星云股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司作為鋰電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，已針對(duì)下游固態(tài)電池領(lǐng)域客戶(hù)的主要路線布局，并已對(duì)頭部電池企業(yè)完成批量交付

新能源

Mysteel解讀：綠電直連政策對(duì)“光伏+儲(chǔ)能”產(chǎn)業(yè)影響

2024年，中國(guó)新增新型儲(chǔ)能投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模43.7GW，同比增長(zhǎng)103%，其中，鋰離子電池儲(chǔ)能在新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)中功率占比略微下降但仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)占比約 96%光伏協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024-2025年中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》預(yù)計(jì)2025年，全球及我國(guó)新型儲(chǔ)能年度新增裝機(jī)或分別超過(guò) 76GW、41GW，有望達(dá)到 89GW、48GW磷酸鐵鋰電池技術(shù)是我國(guó)鋰電儲(chǔ)能的主導(dǎo)技術(shù)，碳酸鋰是磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵原材料之一，儲(chǔ)能需求持續(xù)增長(zhǎng)，不僅帶動(dòng)了磷酸鐵鋰電池需求增長(zhǎng)，也為由于供應(yīng)過(guò)剩、庫(kù)存高企問(wèn)題而價(jià)格深度下跌的碳酸鋰行業(yè)長(zhǎng)期需求起到一定提振作用。

解讀

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂(yōu) 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

圖表3. 固態(tài)鋰電池技術(shù)路線分析 數(shù)據(jù)來(lái)源：全固態(tài)鋰電池技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望 （3）半固態(tài)鋰電池技術(shù)分析 全固態(tài)電池門(mén)檻很高，存在許多技術(shù)難度需要克服，電池成本也居高不下。

解讀

勇闖新能源千億級(jí)賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

通過(guò)開(kāi)發(fā)生態(tài)護(hù)坡、3D打印建材等高附加值產(chǎn)品，黔南州將磷石膏綜合利用率提升至97%，培育出超50億元產(chǎn)值的綠色建材產(chǎn)業(yè) 從孤島式生產(chǎn)到生態(tài)化集群 在當(dāng)前電池市場(chǎng)中，磷酸鐵鋰電池與鎳、錳、鈷三元鋰電池為兩大主流技術(shù)路線，黔南州始終保持磷系和三元“兩條腿”走路 一季度，主產(chǎn)鈦白粉的貴州勝威福全化工有限公司產(chǎn)值達(dá)5億元，同比增長(zhǎng)20%。

熱點(diǎn)資訊

甘泉堡400兆瓦/1600兆瓦時(shí)（一期工程200兆瓦/800兆瓦時(shí)）混合電化學(xué)共享儲(chǔ)能項(xiàng)目正式并網(wǎng)投運(yùn)

5月21日，新疆首個(gè)鈉離子儲(chǔ)能設(shè)備技術(shù)試點(diǎn)項(xiàng)目——甘泉堡400兆瓦/1600兆瓦時(shí)（一期工程200兆瓦/800兆瓦時(shí)）混合電化學(xué)共享儲(chǔ)能項(xiàng)目正式并網(wǎng)投運(yùn) 觀點(diǎn)：甘泉堡混合電化學(xué)共享儲(chǔ)能項(xiàng)目由上海融和元儲(chǔ)能源有限公司投資建設(shè)，總投資約19億元，規(guī)劃分兩期實(shí)施項(xiàng)目采用磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和全釩液流電池三種技術(shù)路線，其中磷酸鐵鋰電池占比最高（380兆瓦/1484兆瓦時(shí)），鈉離子電池（10兆瓦/40兆瓦時(shí)）和全釩液流電池（10兆瓦/40兆瓦時(shí)）作為創(chuàng)新試點(diǎn)同步應(yīng)用。

熱點(diǎn)資訊

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

其中，三元鋰電池裝車(chē)量為6.4GWh，占總裝車(chē)量18.5%，同比下降7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量為28.4GWh，占總裝車(chē)量81.5%，同比增長(zhǎng)158% 動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，其技術(shù)路線的選擇直接影響整車(chē)性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局過(guò)去十年來(lái)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)博弈而面對(duì)持續(xù)升級(jí)的市場(chǎng)需求，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒊掷m(xù)膠著 總體來(lái)看，技術(shù)路線的最終走向仍取決于材料創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的變化。

媒體報(bào)道

贛鋒鋰業(yè)：公司在固態(tài)電池研發(fā)方面取得多項(xiàng)進(jìn)展

4月9日，贛鋒鋰業(yè)公告稱(chēng)，公司在固態(tài)電池的材料、電芯、系統(tǒng)集成及商業(yè)化應(yīng)用等方面取得顯著進(jìn)展公司已形成固態(tài)電池全鏈路布局，具備研發(fā)、生產(chǎn)能力，并加快推動(dòng)固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用在技術(shù)突破方面，公司同步推進(jìn)硅基與鋰金屬負(fù)極雙路線突破產(chǎn)業(yè)化門(mén)檻，推動(dòng)高比能電池量產(chǎn)進(jìn)程在多場(chǎng)景應(yīng)用方面，公司逐步完善固態(tài)電池一體化布局，積極推動(dòng)固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，與某國(guó)際頭部車(chē)企簽訂聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議；在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，推出適配低空飛行場(chǎng)景的固態(tài)電池解決方案；在消費(fèi)電子領(lǐng)域，研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池取得新突破，并已向國(guó)際知名手機(jī)企業(yè)批量送樣驗(yàn)證。

產(chǎn)業(yè)資訊

補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)

由于技術(shù)路線選擇問(wèn)題，這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷(xiāo)售等不同職能。

快訊

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺(tái)前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低在國(guó)內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級(jí)版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

多家合資車(chē)企密集發(fā)布在華產(chǎn)品轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

與一汽-大眾相仿，正處于合資續(xù)約關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的上汽通用，亦將“油電并行”技術(shù)路線作為產(chǎn)品策略的首選按照規(guī)劃，上汽通用將專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)推出一套“全新一代超級(jí)融合整車(chē)架構(gòu)”2025年，上汽通用所有本土新能源車(chē)型均將基于這套全新的架構(gòu)打造 盧曉透露，上汽通用與寧德時(shí)代聯(lián)合推出的6C超快充磷酸鐵鋰電池將于今年在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V平臺(tái)上投入使用，充電10分鐘可增加續(xù)航350km。

汽車(chē)

GGII：2024年中國(guó)鋰電池出貨量近1.2TWh

1月9日，GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)鋰電池出貨量1175GWh，同比增長(zhǎng)32.6%，其中動(dòng)力、儲(chǔ)能、數(shù)碼電池出貨量分別為780+GWh、335+GWh、55+GWh，同比增長(zhǎng)23%、64%、14%從技術(shù)路線占比看，2024年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池出貨量560+GWh，占比動(dòng)力電池總出貨量比例達(dá)到72%

新能源