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更新時間：2025-08-24

快訊播報

鋰電池卷繞工藝快訊

2025-07-21 13:54

【總投資2億元！2GWh儲能電池生產(chǎn)線項目簽約】據(jù)“榆林經(jīng)開區(qū)”發(fā)布消息，7月12日至13日，由陜西省榆林市人民政府舉辦的“榆林-合肥經(jīng)濟合作活動”在安徽合肥舉行，活動現(xiàn)場，榆林經(jīng)開區(qū)與5家企業(yè)完成簽約，簽約金額147億元，其中包括2GWh儲能電池生產(chǎn)線項目。 據(jù)了解，2GWh儲能電池生產(chǎn)線項目，總投資2億元，由陜西環(huán)保產(chǎn)業(yè)集團投資建設，項目采用大容量磷酸鐵鋰單體電池工藝技術，生產(chǎn)制造全球領先的大容量磷酸鐵鋰電池單體及標準化儲能系統(tǒng)、移儲超充車等產(chǎn)品。該項目的建設，將有效促進儲能產(chǎn)業(yè)鏈的完善與升級，填補榆林經(jīng)開區(qū)在儲能電池制造環(huán)節(jié)的空白。

2025-06-12 09:49

【輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日，中國科學院長春應用化學研究所，聯(lián)合中國科學院深?？茖W與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗證?？蒲袌F隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術，通過對關鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進制造工藝等，實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越，大幅提升了電池的能量存儲能力?？蒲袌F隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術挑戰(zhàn)，成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗驗證，水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國深海資源開發(fā)、海洋科學研究及國防安全等戰(zhàn)略領域提供了關鍵技術支撐。

2025-04-17 08:15

工信部發(fā)布關于組織開展2025年度工業(yè)節(jié)能降碳診斷服務工作的通知，聚焦鋼鐵、乙烯、合成氨、電石、電解鋁、多晶硅、鋰電池、水泥、陶瓷、平板玻璃、電子電器等行業(yè)和數(shù)據(jù)中心、通信基站等信息基礎設施，組織節(jié)能降碳服務機構為企業(yè)開展公益性節(jié)能降碳診斷服務工作。節(jié)能降碳服務機構應針對企業(yè)生產(chǎn)工藝流程、重點產(chǎn)品設備、用能結構及能量系統(tǒng)優(yōu)化、能源管理和碳管理體系建設等方面，查找短板弱項。

2024-09-20 13:36

9月20日，有消息顯示，龍佰集團股份有限公司申請一項名為“一種利用磷酸鐵鋰電池回收碳酸鋰和磷酸鐵的方法和應用”，公開號 CN202410905978.6，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，發(fā)明提供了一種利用磷酸鐵鋰電池回收碳酸鋰和磷酸鐵的方法和應用，涉及鋰離子電池技術領域。具體而言，將煅燒后的磷酸鐵鋰電池的正負極廢粉進行多道次化學反應處理，采用包括酸、堿、鈣鎂、碳酸鹽等試劑，通過一系列特定的方法流程回收獲取電池級純度的碳酸鋰和磷酸鐵。相較于現(xiàn)有對磷酸鐵鋰電池循環(huán)利用的工藝，一方面具有純度高和鋰、鐵、磷回收率高的優(yōu)勢，另一方面工藝綠色健康，無污水排放且固體廢棄物少，成本低廉、實施難度低，具有良好的應用前景。

2024-09-19 10:37

近日，河南鄭州航空港發(fā)展和統(tǒng)計局公開征求《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)關于促進鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見。文件指出，將重點支持鋰離子儲能電池、動力電池、固態(tài)及半固態(tài)電池等技術方向的新型鋰電池材料、元器件（絕緣柵雙極型晶體管 IGBT、金氧半場效晶體管 MOSFET、數(shù)字信號處理 DSP 等芯片）、工藝裝備、電芯模組、儲能變流器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、 儲能系統(tǒng)集成（ESS）、關聯(lián)系統(tǒng)集成（含安全預警與狀態(tài)估計、高效滅火及防復燃等）、電池回收與綜合利用等重點領域鏈條發(fā)展。

鋰電池卷繞工藝市場行情

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  • 大無鈷時代的機遇與挑戰(zhàn)

    在電芯品質(zhì)提升與追求高效制造的過程中，方型電池的卷繞壓實工藝在寧德時代迅猛發(fā)展帶動下越來越成熟，而方型鋁殼電芯的結構創(chuàng)新則產(chǎn)生了比亞迪刀片電池和蜂巢短刀電池，多個刀片通過陣列的方式排布在一起通過CTP設計在保證了電池包的強度前提下，省去了橫梁、縱梁以及螺栓等附件，讓刀片電池側面可以承擔支撐作用這一系列設計可以讓刀片電池跳過模組環(huán)節(jié)，直接組成電池包，從而提升空間利用率這樣的結構可以大幅提高電池體積利用率，在有限的汽車空間內(nèi)裝下更多的電池，從而使磷酸鐵鋰電池在續(xù)航里程上匹敵三元鋰電池。

    頭條

  • 4680、刀片、6條電池誰是顛覆者？ ——動力電池結構與系統(tǒng)創(chuàng)新研究

    不同的外殼封裝結構將使電池的性能產(chǎn)生差異，這三種結構電池電池各有優(yōu)劣，也影響到應用領域發(fā)生分化 a、圓柱電池：圓柱電池發(fā)展時間最長，最早是由日本SONY公司于1992年發(fā)明的18650電池（18代表直徑18毫米，650是指長度65毫米），至今已有30年歷史，采用成熟的卷繞工藝，自動化程度高、產(chǎn)品一致性好、成本相對較低，在3C領域廣泛應用與技術驗證2003年一群工程師成立特斯拉發(fā)展電動車時，有且只有18650圓柱電池是已經(jīng)驗證過成熟的鋰電池，特斯拉應用了一系列先進的電子技術讓18650電池成功地驅(qū)動電動汽車，并朝著大型化方向不斷升級（18650-21700-46800）。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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