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更新時(shí)間：2025-05-16

快訊播報(bào)

酸堿電池和鋰電池快訊

2025-05-16 11:48

【5月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7300-8000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6700-77000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行。當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)。據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2025-05-15 11:44

【5月15報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 11:55

【5月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 09:41

【比亞迪儲(chǔ)能與圣勞倫佐簽約推進(jìn)游艇電池開發(fā)】5月13日，比亞迪儲(chǔ)能在深圳與圣勞倫佐集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聚焦游艇專用電池領(lǐng)域，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)拓展和供應(yīng)鏈優(yōu)化方面展開合作，共同推動(dòng)磷酸鐵鋰電池在游艇上的適配應(yīng)用。

酸堿電池和鋰電池

市場(chǎng)行情

酸堿電池和鋰電池相關(guān)資訊

  • 鋰電池萃取法濕式回收處理工藝流程

    磷酸鐵鋰廢舊電池的回收技術(shù)較多，主要包括火法回收、濕法回收、高溫固相修復(fù)技術(shù)、生物浸出技術(shù)等等濕法回收，通過主要針對(duì)廢舊磷酸鐵鋰電池中Al、Fe、Li元素進(jìn)行回收，并利用堿液pH值沉淀Fe（OH）3進(jìn)行分離，余液用飽和Na2CO3溶液沉淀Li2CO3 一、全濕法回收技術(shù)之一：這種濕法回收技術(shù)主要是通過沉淀進(jìn)行，應(yīng)用到的試劑包括酸堿溶液、硫酸、碳酸鈉等，這種方法的應(yīng)用簡(jiǎn)便，可以大規(guī)模的生產(chǎn)，是我國(guó)眾多工廠首選的方法： 1、廢料回收鋰主要是通過HCl+H2O2體系得到浸出液，并在反向循環(huán)與飽和處理后生成碳酸鋰；最后將剩下的濾渣和雜質(zhì)一起攪拌，在處理后生成鐵鹽副產(chǎn)品，這種方法可以循環(huán)使用，具體看流程見圖1所示： 1）廢料回收鋁、鐵和鋰對(duì)于鋁的收回需要考慮到它的特性：活性高，兩性金屬箔，之前的研究中部分學(xué)者通過溶解處理將鋁顯現(xiàn)在試液中，此時(shí)鋁元素是通過偏鋁酸鈉的狀態(tài)存在的；但由于試液其本身為堿性，所以需要使用硫酸進(jìn)行中和，到調(diào)節(jié)到PH值大于9.0之后，試液中的鋁就已經(jīng)變成了氫氧化鋁，并且具有較高純度；對(duì)于磷酸鐵鋰在鐵的處理是通雙氧水進(jìn)行的，在氧化作用之后就已經(jīng)生成了Fe3+；碳酸鋰的處理是需要和硫酸鐵一起作用，在分離雜質(zhì)之后添加氫氧化鈉溶液和氨水，最后在沉淀作用下生成碳酸鋰產(chǎn)品；也可通過其他方法進(jìn)行處理，使用硝酸與雙氧水過濾磷酸鐵，在經(jīng)過沉淀分離雜質(zhì)，在得到的濾渣中浸出氫氧化鐵產(chǎn)品其與物質(zhì)將在Na2CO3溶液得到Li2C03；具體工藝流程見圖2所示： 2）廢料回收磷、鐵和鋰：使用了氫氧化鈉溶液對(duì)碳酸鐵鋰進(jìn)行處理，在溶解之后生成鋁后料與鋁酸鈉溶液，由于試液呈堿性，需要使用硫酸試劑進(jìn)行中和，在達(dá)到PH值的標(biāo)準(zhǔn)后會(huì)得到氫氧化鋁產(chǎn)品；而對(duì)于除鋁后料的處理則是使用分離工藝，最終得到的物質(zhì)為浸出液和石墨粉，前者仍然需要進(jìn)行加溫處理，后者一般是通過中和對(duì)FePO4?2H2O進(jìn)行處理。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰電池回收技術(shù)分析

    2.2、國(guó)內(nèi)主流鋰電池再生利用回收技術(shù)： 國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)主流鋰電池回收技術(shù)路徑是相對(duì)聚焦于化學(xué)法回收技術(shù)中“濕法”回收技術(shù)路線該回收技術(shù)的原理是將報(bào)廢電池經(jīng)過物理放電后拆解獲得電池殼、極片等部件，隨后用NMP溶解掉正負(fù)極上的PVDF、PAA等粘結(jié)劑，回收鋰電池的正負(fù)極集流體，隨后再將得到的正負(fù)極粉末進(jìn)行酸堿沉淀反應(yīng)，最終提取分理出有價(jià)金屬以及鋰電池結(jié)構(gòu)成分中的有機(jī)化合材料。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰電池回收成本分析及單位經(jīng)濟(jì)性測(cè)算

    由于在使用濕法回收工藝技術(shù)對(duì)鋰電池回收時(shí)需用到相對(duì)量的酸堿化學(xué)試劑、沉淀試劑以及催化試劑等輔助材料，故使用濕法回收工藝技術(shù)對(duì)鋰電池進(jìn)行再生回收時(shí)所需花費(fèi)的輔助材料費(fèi)用相對(duì)較高據(jù)公開信息顯示，使用濕法回收技術(shù)工藝對(duì)磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池進(jìn)行回收時(shí)，輔助材料費(fèi)用占除原材料成本外的其余總成本的比例分別為30%以及42%左右，成本總額僅次于原材料成本 （2）“偏軍企業(yè)” “偏軍企業(yè)”成本構(gòu)造結(jié)構(gòu)相對(duì)粗簡(jiǎn)。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • Mysteel：肇慶市新榮昌退役動(dòng)力電池項(xiàng)目環(huán)評(píng)擬批準(zhǔn)

    新榮昌布局該項(xiàng)目有天然優(yōu)勢(shì)，其一為此前在危險(xiǎn)廢物業(yè)務(wù)開展過程中已開拓可觀的汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶，有利于公司建立鋰電池回收渠道；其二為公司危險(xiǎn)廢物綜合利用項(xiàng)目產(chǎn)品涉及種類繁多的酸堿溶劑、貴金屬，與鋰電回收有著強(qiáng)協(xié)同性，可搭建多業(yè)態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，有效降低生產(chǎn)成本現(xiàn)公司取得《報(bào)告書》，正式進(jìn)入項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，其天然優(yōu)勢(shì)蓄勢(shì)待發(fā)

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