[隆眾聚焦]：聚丙烯薄膜量變與質(zhì)變同步發(fā)展

CPP鋁塑膜是鋰電池電芯的封裝材料，廣泛應(yīng)用于新能源等行業(yè)，隨著后期新能源汽車電池更換與固態(tài)和半固態(tài)電池的需求帶動CPP行業(yè)高端產(chǎn)品發(fā)展 。

熱點聚焦

Mysteel周報：西南一周產(chǎn)經(jīng)——西南建筑鋼材價格窄幅盤整 成交一般

整改物管用房200m2、小區(qū)路面3600m2、綠化5200m2、化類池25個；完善修復(fù)小區(qū)周邊設(shè)施停車場改造1萬m2，修復(fù)松動、破損道路修復(fù)2萬m2修復(fù)院壩12000m2；完善缺失、模糊交通及停車標(biāo)線、增設(shè)無障礙設(shè)施、停車系統(tǒng)1套、消防設(shè)施20套、垃圾分類設(shè)施2處、健身器材20套，更換照明、供永附屬管線等配套基礎(chǔ)設(shè)施 第一名：重慶開州建設(shè)工程有限公司 中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司 投標(biāo)報價（元）105318838.00 第二名：重慶旭洲建筑工程有限公司 中設(shè)工程咨詢（重慶）股份有限公司 投標(biāo)報價（元）108356260.00 第三名：建航建工集團有限公司 永建設(shè)計集團有限公司 投標(biāo)報價（元）108560909.00 項目名稱：年拆解10萬輛報廢汽車和年處理15萬噸退役鋰電池及鋰鎳鈷中間品綜合利用項目一期二標(biāo)段 建設(shè)地點： 重慶市大足雙橋經(jīng)開區(qū)郵亭工業(yè)園。

周報

Mysteel周報：周內(nèi)價格區(qū)間內(nèi)波動 廢料市場缺乏投機動力（20240819-20240823）

1.價格與市場 再生電池：鐵鋰需求保持低迷 回收企業(yè)減產(chǎn)觀望 本周再生電池市場報價保持弱穩(wěn)運行。

周報

白銀市年產(chǎn)3萬噸鈦酸鋰項目招商

7月1日，白銀市人民政府公布，白銀市擬投資3億元建設(shè)年產(chǎn)3萬噸鈦酸鋰生產(chǎn)線及其附屬設(shè)施 具體如下： 項目概況：新型鈦酸鋰為“零張力”材料，使電池壽命大大延長，充放電循環(huán)可達數(shù)千次以上新研發(fā)的鈦酸鋰負(fù)極材料與錳酸鋰正極材料的新型電池組已應(yīng)用于風(fēng)光互補的環(huán)保綠色照明系統(tǒng)之上“傳統(tǒng)的太陽能路燈用于儲電的鋰電池每兩年就要更換一次，而用新型材料制成的鋰電池使用壽命可達15年。

產(chǎn)業(yè)資訊

動力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點

2)對電池使用和維護的意義 SOH研究有利于掌握電池老化影響因素，為電池的使用和維護提供理論指導(dǎo)對電池的使用和維護而言，了解影響電池老化的因素可減少高低溫以及過充過放等有損電池使用的情況；知悉電池當(dāng)前的健康狀態(tài)，可幫助判斷電池的內(nèi)在隱患和壽命情況，為電池維護和更換提供參考 3)對電池經(jīng)濟性評估的意義 SOH的準(zhǔn)確評價對電池的經(jīng)濟性評估有重要意義，鋰電池的應(yīng)用場景、使用方式和維護手段不同造成電池的壽命差異，使電池的使用成本、經(jīng)濟效益等經(jīng)濟性評估有差別。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

Mysteel周報：金屬鹽帶動廢料價格下行 市場成交量銳減（20240611-20240614）

1.價格與市場 再生電池：整體報價有所下跌 市場交易氛圍低迷 本周再生電池市場報價有所下跌。

周報

光大證券：eVTOL純電與混動并行，固態(tài)電池需求迫切

5月30日，光大證券研報指出，eVTOL純電與混動并行，固態(tài)電池需求迫切受益于動力和儲能電池的強大供應(yīng)鏈和規(guī)模化降本，大多數(shù)eVTOL機型都采用成熟的、功率密度較高的鋰電池與純電eVTOL相比，采用油電混合動力方案的eVTOL可在當(dāng)前電池能量密度制約下實現(xiàn)性能的大幅提升能量密度、充放電性能、安全性、熱管理性能是核心1—2年的電池更換周期或?qū)愉囯娦枨笤鲩L當(dāng)前eVTOL電池仍以可規(guī)模量產(chǎn)的液態(tài)和半固態(tài)為主，固態(tài)電池、預(yù)鋰化、硅負(fù)極等新技術(shù)有望加速。

新能源

比亞迪：插電混動車型啟動電池升級為12V磷酸鐵鋰電池

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。

快訊

Mysteel周報：節(jié)后廢料成交偶有聽聞 價格維持穩(wěn)定（20240506-20240511）

在鋰電池回收裝備上的工藝路線以及裝備制造方面顛覆式提升，通過精確拆解、篩分，電池粉回收純度和回收率均可達到98%，突破性的提高了鋰電池的回收利用率，為鋰電池高效、安全、清潔回收提供了保障同時，杰瑞股份表示未來將繼續(xù)在海內(nèi)外市場大力推廣應(yīng)用該設(shè)備，發(fā)展鋰電池回收循環(huán)利用業(yè)務(wù) 10. 三部門：電動自行車企業(yè)應(yīng)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度 提供老舊蓄電池更換、回收服務(wù) 5月8日，工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家消防救援局制定了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》。

周報

三部門發(fā)文 電動自行車行業(yè)再設(shè)安全門檻

此外，《規(guī)范條件》還明確，企業(yè)應(yīng)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，通過自建、委托、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務(wù)加強廢鋰離子蓄電池規(guī)范回收利用宣傳，引導(dǎo)消費者規(guī)范安全移交廢鋰電池鼓勵開展對電動自行車及蓄電池全生命周期的安全監(jiān)控管理 據(jù)了解，《規(guī)范條件》為引導(dǎo)性文件，不具有行政審批的前置性和強制性鼓勵優(yōu)秀的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)積極申請規(guī)范公告，列入公告名單的企業(yè)要加強自身管理，確保始終符合規(guī)范條件的要求，發(fā)揮引領(lǐng)和帶動作用。

產(chǎn)業(yè)資訊

三部門：電動自行車企業(yè)應(yīng)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度 提供老舊蓄電池更換、回收服務(wù)

5月8日，工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家消防救援局制定了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》要求企業(yè)應(yīng)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，通過自建、委托、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務(wù)加強廢鋰離子蓄電池規(guī)范回收利用宣傳，引導(dǎo)消費者規(guī)范安全移交廢鋰電池鼓勵開展對電動自行車及蓄電池全生命周期的安全監(jiān)控管理企業(yè)應(yīng)采用三維軟件進行造型設(shè)計，配備并使用ERP（企業(yè)資源計劃）、MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）。

快訊

寧德時代發(fā)布儲能新品 “5年容量功率雙重零衰減”業(yè)內(nèi)稱別家未見

可以說，若能在現(xiàn)實的應(yīng)用場景中實現(xiàn)雙重“零衰減”，那將對儲能經(jīng)濟性和安全性產(chǎn)生積極影響華安證券研報指出，以AGC儲能調(diào)頻為例，按照設(shè)計壽命，電池組深淺組合充放需保障3年以上但部分電站實際運行中，由于電池充、放電過于頻繁，容量衰減過快，投運半年就需要大規(guī)模更換電池，質(zhì)量隱患高，原有的全周期投資收益邏輯不成立，運維成本高 電芯循環(huán)壽命是當(dāng)前全生命周期度電成本中的核心影響因素，天恒產(chǎn)品鋰電池壽命可實現(xiàn)15000次實驗室循環(huán)。

新能源

中能建中電工程、國投電力、州國投瑪納斯縣工業(yè)園區(qū) 80 萬千瓦光伏低碳園區(qū)項目

施工期設(shè)置生活垃圾箱，固定地堆放，收集后統(tǒng)一運至生活垃圾轉(zhuǎn)運站，包裝袋由施工單位統(tǒng)一回收，綜合利用運營期產(chǎn)生的報廢零部件為一般廢物，定期由廠家回收處置；更換下來的廢磷酸鐵鋰電池直接由廠家運走，不在項目區(qū)儲存；廢變壓器油屬于危險廢物，暫存于220kV升壓匯集站危廢暫存間，委托有資質(zhì)單位處理；事故廢油屬于危險廢物，油全部進入事故油池，及時委托有資質(zhì)的單位進行規(guī)范處置；生活垃圾收集后統(tǒng)一送至生活垃圾轉(zhuǎn)運站。

熱點資訊

【儲能】江蘇新型儲能項目發(fā)展措施：放電量補貼0.3元/kWh、2027年儲能規(guī)模5GW

（五）嚴(yán)格工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新型儲能項目要嚴(yán)格落實國家、行業(yè)儲能有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，涉網(wǎng)設(shè)備應(yīng)符合電網(wǎng)安全運行相關(guān)技術(shù)要求獨立新型儲能項目有效全容量下連續(xù)放電時間不應(yīng)低于2小時，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設(shè)備的前提下完全充放電次數(shù)不應(yīng)低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，審慎選用梯次利用動力電池 （六）加快并網(wǎng)調(diào)試工作。

政策動態(tài)

【儲能】江蘇省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加快推動我省新型儲能項目高質(zhì)量發(fā)展的若干措施的通知》

（五）嚴(yán)格工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新型儲能項目要嚴(yán)格落實國家、行業(yè)儲能有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，涉網(wǎng)設(shè)備應(yīng)符合電網(wǎng)安全運行相關(guān)技術(shù)要求獨立新型儲能項目有效全容量下連續(xù)放電時間不應(yīng)低于2小時，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設(shè)備的前提下完全充放電次數(shù)不應(yīng)低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，審慎選用梯次利用動力電池 （六）加快并網(wǎng)調(diào)試工作新型儲能項目應(yīng)按照國家質(zhì)量、環(huán)境、消防等規(guī)定，完成相關(guān)手續(xù)。

政策動態(tài)

【儲能】市政府關(guān)于印發(fā)宿遷市支持新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知

獨立新型儲能項目有效全容量下連續(xù)放電時間應(yīng)當(dāng)不低于2小時，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設(shè)備的前提下完全充放電次數(shù)應(yīng)當(dāng)不低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，穩(wěn)妥梯次利用動力電池 （四）強化安全管理引導(dǎo)新型儲能企業(yè)供給高安全、長壽命儲能產(chǎn)品明確產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)安全責(zé)任主體，強化安全責(zé)任落實，加強市內(nèi)儲能電站、用戶端安全管理，提升各有關(guān)單位的風(fēng)險預(yù)警與安全防范意識。

政策動態(tài)

《2024年全國人造石墨產(chǎn)業(yè)鏈分布圖》，有限廣告位火熱招商中

以“人造石墨”為題，傳遞市場聲音，邀請廣大業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)協(xié)助制作《2024年全國人造石墨產(chǎn)業(yè)鏈分布圖》，我們將調(diào)研、整理、校對全國人造石墨產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)信息，旨在為行業(yè)客戶提供一份權(quán)威、全面、專業(yè)的全國人造石墨產(chǎn)業(yè)鏈分布圖 二、分布圖內(nèi)容： 2023-2024年全國石油焦、針狀焦、包覆瀝青、煅燒焦、負(fù)極、石墨電極（鋼用碳素） 、預(yù)焙陽極（鋁用碳素） 產(chǎn)能 地圖信息：尺寸：1.3m*1m 材質(zhì)：布質(zhì) （應(yīng)客戶要求：地圖內(nèi)容放大；為便于攜帶，材質(zhì)更換為布制） 三、發(fā)行情況： 發(fā)行數(shù)量：印刷數(shù)量10000份 派發(fā)對象：我的鋼鐵網(wǎng)戰(zhàn)略會員客戶（包括政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、石油焦、針狀焦、包覆瀝青、煅燒焦、負(fù)極、石墨電極、預(yù)焙陽極等原料企業(yè)、鋰電池、鋼鐵、電解鋁等下游企業(yè)）。

頭條

比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池?zé)o鉛化第一槍

而一塊鉛酸電池的更換費用在400-600元左右，這也增加了用車全周期成本 其次，鉛酸電池在長期不使用的狀態(tài)下，容易出現(xiàn)虧電，甚至需要搭電救援、鉛酸電池能量密度低，體積大、重量重，不利于汽車輕量化 與之對比，比亞迪研發(fā)的12V磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，其壽命更長，可達3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于跟整車同壽命，幾乎終身無需更換。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel調(diào)研：福建廢鉛蓄電池市場調(diào)研報告

廠里一般不囤貨，一天有50-60噸左右回收量，今年貨量相對往年低很多,回收價格在當(dāng)?shù)叵鄬Φ鸵稽c.船用電池用量一般，因為更換周期長，鋰電池對市場有一些沖擊，估計過幾年沖擊更大 福建H企業(yè) 企業(yè)類型：廢鉛酸蓄電池回收企業(yè) 年回收量： 20000噸 庫存:80噸 企業(yè)反饋:附近泉州高價地市也過來收貨,廢電動8900元/噸左右拿貨,當(dāng)?shù)赜胁糠值貐^(qū)禁止電動車,產(chǎn)廢量會有一點影響。

主編視角

【財聯(lián)社】鉛價走強，上游產(chǎn)能已拉滿！旺季臨近，消費預(yù)期待兌現(xiàn)？

但財聯(lián)社記者了解到，由于鉛蓄電池在應(yīng)用領(lǐng)域的特性，鋰電池短時間內(nèi)仍將難以完全取代 鉛蓄電池主要應(yīng)用于汽車啟停和電動自行車領(lǐng)域新湖期貨近期有研報指出，因鉛酸電池成本要比鋰電池低一半左右，且耐低溫和安全性更強，在起動領(lǐng)域內(nèi)擁有鋰電池無可比擬的優(yōu)勢 駱駝股份相關(guān)人士表示：“目前汽車保有量市場巨大，用于啟停的鉛蓄電池大概每兩到三年會更換一次，另外海外市場也有較大的增長潛力。

媒體報道