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更新時間：2025-06-05

快訊播報

鋰電池幾種快訊

2025-06-05 11:50

【6月5日報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平，報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平。

2025-06-04 11:39

【6月4日報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸 較上一工作日持平 】廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平，報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平。

2025-06-03 11:51

【6月3日報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-30 11:46

【5月30日報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-29 13:59

【三星SDI與LGES將在美國設置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導入電動車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉為LFP電池生產(chǎn)線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

鋰電池幾種市場行情

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    【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或將逐漸出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結構和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

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    這些清單就幾種關鍵礦物達成了廣泛共識鈷、鎵、石墨、鉑族金屬（PGM）和稀土元素（REE）這五種元素在11份清單中的10份里都有出現(xiàn)，凸顯了它們的戰(zhàn)略重要性 鈷依然是電池技術領域的核心元素，盡管當前市場正經(jīng)歷著向磷酸鐵鋰電池的轉型期，但仍然在汽車行業(yè)扮演著不可替代的角色；鎵則是太陽能電池中不可或缺的成分，對提升光電轉換效率至關重要；而石墨作為電池制造及多種技術應用的基石，其地位依然穩(wěn)固。

    國內(nèi)資訊

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    我們公司是做負極材料的，我也一直是做鋰電池技術、研發(fā)然后后面做負極材料的剛才講的就是這個行業(yè)的標準，我覺得這個行業(yè)客戶的需求太多了，它的標準很難定的動力電池有各種車型，手機還有各種充電寶，標準太多了，水很深 我覺得負極材料從客戶應用來講，它的標準，你只能定一些大概的標準但是從原材料端的話，你可以統(tǒng)一標準，就是這幾種但是從未來客戶的需求可能就說，東西要好用，就是不同標準不同需求的人他覺得你的產(chǎn)品好用、價格能接受。

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  • 固態(tài)電池量產(chǎn)裝車可期 互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局加速商業(yè)化進程

    業(yè)內(nèi)普遍認為，作為過渡技術的半固態(tài)電池商用化即將來臨半固態(tài)電池依賴于液態(tài)電解質來進行鋰離子交換，但半固態(tài)電解質中的電解液含量已經(jīng)大幅減少祁海珅認為，半固態(tài)電池和固態(tài)電池都會有一定的應用場景出現(xiàn)，在短期內(nèi)肯定是幾種技術路線并存海通國際證券研究報告稱，固態(tài)電池的裝車之路已經(jīng)打開，亟須擴大產(chǎn)能以應對市場擴張 由于鋰電池存在安全隱患和能量密度受限等問題，固態(tài)電池以固態(tài)電解質替代易燃有機電解液，同時可適配高能量密度正負極材料，有效解決新能源汽車安全與續(xù)航問題。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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    廢鎳：中國廢鎳主要以廢舊三元鋰電池、電鍍廢泥、黃渣、合金等幾種，其中廢舊三元鋰電池隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，用量占比逐步提高，企業(yè)紛紛布局該產(chǎn)業(yè)鏈，未來該原料用量將明顯增加。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

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