工信部：積極推進(jìn)電動自行車?yán)吓f鋰電池報(bào)廢回收體系建設(shè)

中國工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長何亞瓊24日在工信部新聞發(fā)布會上表示，積極推進(jìn)電動自行車?yán)吓f鋰電池報(bào)廢回收體系建設(shè) 何亞瓊介紹，當(dāng)前，中國電動自行車社會保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長，鋰電池電動自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時(shí)間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全 今年3月，工業(yè)和信息化部部署在全國范圍內(nèi)開展專項(xiàng)行動，加快推進(jìn)電動自行車鋰電池健康評估及報(bào)廢回收工作，有效壓減存量電動自行車安全隱患。

產(chǎn)業(yè)資訊

四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》

11月15日，工信部等四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》，其中提到，到2026年，新制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100項(xiàng)以上，引領(lǐng)鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系更加健全，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)行業(yè)鞏固優(yōu)勢地位的作用持續(xù)增強(qiáng)開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實(shí)施推廣的企業(yè)超過1000家，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成效更加突顯參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)以上，我國鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力進(jìn)一步提升 具體如下： 附件：《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》 。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國鋰電池碳足跡核算體系正式發(fā)布

6月13日，從第三屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇獲悉，當(dāng)日中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院聯(lián)合百余家單位共同開展的《鋰電池碳足跡核算體系》正式發(fā)布

新能源

科信技術(shù)：公司鋰電池產(chǎn)品已進(jìn)入中國移動、愛立信等通信運(yùn)營商及設(shè)備商的供應(yīng)鏈體系

科信技術(shù)1月12日在互動平臺回答投資者提問時(shí)表示，目前，公司鋰電池產(chǎn)品已進(jìn)入中國移動、愛立信等通信運(yùn)營商及設(shè)備商的供應(yīng)鏈體系，已與二十多家儲能行業(yè)客戶建立合作關(guān)系，并與多家儲能行業(yè)客戶簽訂長期供貨框架合同截至2022年12月31日，公司鋰電池類產(chǎn)品的在手訂單約9,063.57萬元

快訊

廣汽埃安李進(jìn)：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

值得注意的是，硅基負(fù)極在圓柱電池上使用較為常見，埃安率先實(shí)現(xiàn)了將其應(yīng)用在方形電池上，不僅電池材料體系上做了提升，并且整包設(shè)計(jì)上導(dǎo)入了其彈匣電池的設(shè)計(jì)思路 李進(jìn)表示，高性價(jià)比電池技術(shù)路線主要是磷酸鐵鋰電池的迭代和升級，如磷酸錳鐵鋰體系、尖晶石鎳錳酸鋰體系除了常規(guī)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品外，埃安開發(fā)了微晶鐵鋰電池，核心目的是改善磷酸鐵鋰低溫性能不足、能量密度偏低等問題，目前，融合新技術(shù)的電池能量密度、低溫、快充、及循環(huán)等性能均得到顯著提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

譚杰：退役鋰電池回收體系建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

2022年12月21-23日，“2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會”在寧波香格里拉酒店順利召開。

會議

天奇股份：公司已從六大渠道方向開展鋰電池回收體系建設(shè)

天奇股份9月2日在投資者互動平臺表示，儲能是梯次利用的重要應(yīng)用方向，儲能電池的回收循環(huán)利用也是公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)之一目前，公司已從六大渠道方向開展鋰電池回收體系建設(shè)（涵蓋動力電池、儲能電池、消費(fèi)電池等），包括電池生產(chǎn)企業(yè)（電池廠、正極材料廠）、電池應(yīng)用企業(yè)（汽車整車廠、小動力電池應(yīng)用商、儲能企業(yè)等）、資源回收企業(yè)（社會貿(mào)易商、廢電池初加工企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)）、電池資產(chǎn)管理服務(wù)企業(yè)（換電企業(yè)、電池銀行、電池租賃公司、保險(xiǎn)公司）、汽車后市場服務(wù)企業(yè)（大型汽修連鎖企業(yè)、4S店）、互聯(lián)網(wǎng)與電商平臺（京東科技），建立覆蓋全國的廢舊鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共同構(gòu)建廢舊鋰電池循環(huán)利用生態(tài)圈，形成具有天奇企業(yè)特色的鋰電池服務(wù)及循環(huán)體系。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國科研人員開發(fā)高壓電解液構(gòu)筑高能量密度鋰電池體系

4月1日，從中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所獲悉，該研究所先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究組在武建飛研究員的帶領(lǐng)下，近期在高電壓電解液體系開發(fā)應(yīng)用方面取得關(guān)鍵性進(jìn)展，相關(guān)研究成果近日發(fā)表于國際期刊《化學(xué)工程雜志》該研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新型的高壓氟化電解液體系，將NCM811正極材料的工作電壓從4.2V突破性地提高到4.6V，拓展了三元體系的使用上限和應(yīng)用范圍，突破了高鎳三元正極在高電壓下容量衰減嚴(yán)重等障礙，為設(shè)計(jì)開發(fā)高能量密度鋰離子電池提供了新的思路和途徑。

汽車

【證券日報(bào)】動力電池回收產(chǎn)業(yè)迎來政策利好

9月2日，天奇自動化工程股份有限公司與惠州億緯鋰能股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬共同構(gòu)建鋰電池“制造—應(yīng)用—逆向回收—再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過強(qiáng)化回收網(wǎng)絡(luò)布局、高效分選與再生利用等逆向供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，共同構(gòu)建鋰電池全生命周期綠色價(jià)值鏈閉環(huán)，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性，引領(lǐng)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展 9月17日，動力電池回收企業(yè)格林美股份有限公司發(fā)布公告稱，將與美國ASCENDELEMENTS合作，共同開拓歐洲動力鋰電池回收市場及相關(guān)材料合作，包括建設(shè)動力鋰電池回收體系、拆解與黑粉制造體系、鋰鎳鈷資源化與電池材料再制造產(chǎn)業(yè)體系。

媒體報(bào)道

格林美：與ASCENDELEMENTS簽署共探歐洲電池回收與材料合作諒解備忘錄

9月17日，格林美公告稱，與總部位于美國的歐美優(yōu)勢動力鋰電池綜合回收利用企業(yè)ASCENDELEMENTS,INC.共同簽署了諒解備忘錄，雙方?jīng)Q定組合優(yōu)勢，構(gòu)建歐洲領(lǐng)先的動力鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，包括合作建設(shè)歐洲領(lǐng)先的動力鋰電池回收體系、拆解與黑粉制造體系、鋰鎳鈷資源化與電池材料再制造產(chǎn)業(yè)體系，服務(wù)歐洲新能源全生命周期價(jià)值鏈的發(fā)展，并將積極探索在美國合作推進(jìn)鋰離子電池回收與工程電池材料生產(chǎn)的可能性。

生產(chǎn)動態(tài)

工信部：持續(xù)開展鋰電池質(zhì)量監(jiān)督檢查，加大對不合格企業(yè)的處置力度

9月19日，2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會召開工業(yè)和信息化部電子信息司二級巡視員吳國綱在發(fā)言中表示，下一步，將筑牢安全底線，推動鋰電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展強(qiáng)化鋰電池等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，提升鋰電池生產(chǎn)安全、使用安全、處置安全水平，建立以強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的鋰電池產(chǎn)品安全分級評價(jià)技術(shù)體系和儲能電池產(chǎn)品推薦目錄，提升產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)安全水平，持續(xù)開展鋰電池質(zhì)量監(jiān)督檢查，加大對不合格企業(yè)的處置力度，推動鋰電池產(chǎn)品性能和質(zhì)量提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

國家能源局等部門發(fā)布關(guān)于推進(jìn)能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見

四、推動能源存儲裝備規(guī)?；瘧?yīng)用 聚焦構(gòu)建安全高效、多能互補(bǔ)的能源存儲技術(shù)體系，發(fā)展大容量、高參數(shù)、長壽命、高安全能源存儲裝備，推動一體化、多場景應(yīng)用 （六）儲能裝備推動建立高安全、高可靠電池儲能裝備體系，研制長壽命、寬溫域、低衰減鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池關(guān)鍵裝備，構(gòu)建低成本長時(shí)釩基、鐵基、有機(jī)等液流電池裝備體系突破電池管理系統(tǒng)安全監(jiān)測、隱患預(yù)警和主動防護(hù)技術(shù)，提升儲能電池本征安全性能。

原料

格林美與ASCEND ELEMENTS簽署協(xié)議 開拓歐洲動力電池回收市場

公司表示，動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)在“中國+韓國+印尼”布局動力鋰電池回收工廠之后再布局歐洲，并積極探索在美國合作推進(jìn)鋰離子電池回收與工程電池材料生產(chǎn)的可能性，促進(jìn)公司完成全球范圍動力鋰電池回收體系的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公司服務(wù)全球電池護(hù)照實(shí)施與全球新能源綠色發(fā)展的戰(zhàn)略理想，提升公司全球新能源全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力，強(qiáng)化公司全球領(lǐng)先動力鋰電池回收企業(yè)的核心地位，符合公司動力鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展戰(zhàn)略和廣大投資者的利益。

產(chǎn)業(yè)資訊

江淮/東風(fēng)爭冠 重汽/慶鈴晉級，8月輕卡影響力榜單來了

8月，慶鈴輕卡在冷鏈?zhǔn)袌鲇兴鶖孬@慶鈴汽車與大客戶成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了“凍力星球”冷鏈項(xiàng)目啟動儀式首批慶鈴新EVM100 120度純電冷藏車的交付，標(biāo)志著雙方將攜手為現(xiàn)代冷鏈物流體系注入強(qiáng)勁動能慶鈴新EVM100純電冷藏車憑借卓越的性能優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合了“凍力星球”項(xiàng)目對高效、可靠、綠色的核心需求該車搭載博世電機(jī)，最大功率可達(dá)167千瓦；搭載寧德時(shí)代120度磷酸鐵鋰電池，強(qiáng)大續(xù)航可滿足運(yùn)營需求。

汽車

機(jī)構(gòu)：國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕

據(jù)招商大宗商品研究，液態(tài)鋰電池體系向高能量密度迭代的矛盾凸顯，國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實(shí)現(xiàn)千輛級別示范性裝車，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh全固態(tài)電池相較于液態(tài)鋰離子電池有單GWh用鋰量1.75-2.4倍增長，還因其能量密度優(yōu)勢在低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人的發(fā)展中成為其動力系統(tǒng)優(yōu)選方案，預(yù)計(jì)2030年后低空、人形機(jī)器人將成為動力鋰電池下游增速最快的方向。

新能源

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來發(fā)展趨勢 1.產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機(jī)-無機(jī)復(fù)合體系是未來主流方案之一，硫化物未來潛力最大，為主流廠商重點(diǎn)布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會議報(bào)道

工信部：將加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池等前瞻技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會召開工業(yè)和信息化部電子信息司二級巡視員吳國綱在發(fā)言中表示，下一步，將強(qiáng)化鋰電池技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，加快布局前瞻技術(shù)，加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池、快充電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，突破基于熱失控模型的主動安全預(yù)警技術(shù)，研發(fā)高性能阻燃電池材料、高效綠色滅火材料，構(gòu)建多維度安全技術(shù)體系另外，支持?jǐn)U大國際合作，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量出海加強(qiáng)與有關(guān)國家資源、戰(zhàn)略、政策、標(biāo)準(zhǔn)等對接，加強(qiáng)對鋰電池企業(yè)全球化布局的指導(dǎo)，支持國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合出海，開拓國際市場，積極參與海外綠色低碳能源治理，主動融入并尋求主導(dǎo)全球應(yīng)對氣候變化行動。

新能源

重慶：到2027年動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%

3.推動動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用，引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點(diǎn)拓展動力電池及電動自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵企業(yè)建設(shè)兼具回收儲運(yùn)和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站，實(shí)現(xiàn)動力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年，動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%4.建設(shè)動力電池“回收—運(yùn)輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、保險(xiǎn)公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運(yùn)營企業(yè)、汽車修理廠、動力電池回收利用企業(yè)等共同參與，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動力電池全生命周期流向監(jiān)測。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶：到2027年 擬打造市級動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個(gè)以上

3.推動動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用，引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點(diǎn)拓展動力電池及電動自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵企業(yè)建設(shè)兼具回收儲運(yùn)和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站，實(shí)現(xiàn)動力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年，動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%4.建設(shè)動力電池“回收—運(yùn)輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、保險(xiǎn)公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運(yùn)營企業(yè)、汽車修理廠、動力電池回收利用企業(yè)等共同參與，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動力電池全生命周期流向監(jiān)測。

汽車

“2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會暨第三屆碳酸鋰供需策略會”圓滿落幕

固態(tài)鋰電池以其高能量密度、高安全性和寬溫域運(yùn)行等核心優(yōu)勢，成為下一代儲能技術(shù)的重要方向它通過采用固態(tài)電解質(zhì)，適配高壓電極材料，顯著提升系統(tǒng)能量密度，并從本質(zhì)上解決安全性問題目前產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從半固態(tài)向全固態(tài)過渡的階段，有機(jī)-無機(jī)復(fù)合電解質(zhì)體系被認(rèn)為是主流發(fā)展方向 天津國安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長 閆東偉 上海申銀萬國證券研究所有限公司能源環(huán)保研究部電力設(shè)備與新能源行業(yè)首席分析師馬天一就《全球儲能經(jīng)濟(jì)性分析與市場空間預(yù)測》進(jìn)行演講。

會議報(bào)道