補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)

由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國(guó)鋰電池公司近年來市場(chǎng)份額顯著降低界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

快訊

[熱點(diǎn)聚焦]：上半年磷酸鐵鋰電池復(fù)盤：動(dòng)力為主，儲(chǔ)能提升

磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量走勢(shì)圖 數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、隆眾資訊 根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2024年上半年，我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為302.1Gwh，環(huán)比增加5.4%，同比增加33.9%；磷酸鐵鋰電池銷量為284GWh，其中動(dòng)力銷量為200.1GWh，其他方面銷量為84.3GWh。

熱點(diǎn)聚焦

4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量增長(zhǎng)40.9% 磷酸鐵鋰電池裝車量同比增長(zhǎng)48.7%

5月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量35.4GWh，同比增長(zhǎng)40.9%，環(huán)比增長(zhǎng)1.4%其中，三元電池裝車量9.9GWh，占總裝車量28.0%，同比增長(zhǎng)24.1%，環(huán)比下降12.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量25.5GWh，占總裝車量71.9%，同比增長(zhǎng)48.7%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8% 2024年1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量120.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)32.6%。

快訊

2023年1-8月全國(guó)共產(chǎn)生退役動(dòng)力電池的11.3萬噸 磷酸鐵鋰電池占比50.1%！

2023年9月21日，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布2023年8月動(dòng)力電池退役數(shù)據(jù)月報(bào)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年1~ 8月，全國(guó)共產(chǎn)生退役動(dòng)力電池的11.3萬噸，同比增長(zhǎng)78.0%其中，停用新能源汽車產(chǎn)生退役動(dòng)力電池9.9萬噸，車輛維修產(chǎn)生退役動(dòng)力電池1.4萬噸從材料類型看，磷酸鐵鋰電池占50.1%，三元電池占46.9%預(yù)計(jì)2023年當(dāng)年，全國(guó)新能源汽車退役量達(dá)27.5萬輛，動(dòng)力電池退役量達(dá)13.6GWh（12.1萬噸）。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報(bào)：動(dòng)力終端需求偏弱 鐵鋰原料價(jià)格持穩(wěn)（20230818-20230825）

Part.1 市場(chǎng)概述 鎳鹽：硫酸鎳需求依舊弱勢(shì) 成本支撐導(dǎo)致價(jià)格堅(jiān)挺 受印尼鎳礦影響鎳中間品價(jià)格持續(xù)堅(jiān)挺，帶動(dòng)硫酸鎳成本堅(jiān)挺利潤(rùn)不佳，終端需求持續(xù)弱勢(shì)中，市場(chǎng)買賣雙方博弈激烈 鈷鹽：下游需求不振 實(shí)單交易罕見 以目前的市場(chǎng)氣氛以及業(yè)者心態(tài)而言，暫時(shí)無法打破場(chǎng)內(nèi)清淡的成交氛圍，廠家對(duì)于后市信心不足未有任何改變，再加之場(chǎng)內(nèi)有低價(jià)成單信息，僵持觀望態(tài)勢(shì)延續(xù)，行情或弱勢(shì)呈現(xiàn)，預(yù)計(jì)硫酸鈷市場(chǎng)價(jià)在35000元/噸附近運(yùn)行，氯化鈷市場(chǎng)價(jià)在45000元/噸附近運(yùn)行。

周報(bào)

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補(bǔ)庫完成-6月動(dòng)力電池廠裝機(jī)解析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十八）

動(dòng)力電池裝機(jī)量為32.9GWh，環(huán)比增加16.7%，動(dòng)力電池銷量增加是由下游新能源整車廠汽車銷量增加所帶動(dòng) 庫存：6月動(dòng)力電池廠電池累計(jì)庫存137.9GWh，環(huán)比增加6.1%，其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)庫存為110.3GWh，環(huán)比增加8.4%；三元電池累計(jì)庫存27.5GWh，環(huán)比減少2.5%。

周報(bào)

2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（五）磷酸鐵鋰電池滲透率如何演變

中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量已經(jīng)從2019年的86.93GWh增長(zhǎng)至2022年1~10月累計(jì)的224.24GWh隨著動(dòng)力電池裝機(jī)量逐年提升，動(dòng)力電池裝機(jī)的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的改變，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量從2019年的27.7GWh，占比32.23%，提升到了2022年1~10月累計(jì)的135.98GWh，滲透率達(dá)到60.64%，實(shí)現(xiàn)對(duì)三元電池的大幅反超 在2021~2022年，磷酸鐵鋰電池能夠?qū)崿F(xiàn)大幅反超三元電池，歸結(jié)其原因主要是隨著補(bǔ)貼的逐漸退坡，新能源車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)，在續(xù)航里程在400~600Km左右的新能源車市場(chǎng)，能量密度并不是磷酸鐵鋰和三元電池之間競(jìng)爭(zhēng)的最核心因素，而新能源車企對(duì)電池成本和安全性的考量才是最關(guān)鍵的因素，但三元電池由于上游金屬鹽價(jià)格的擾動(dòng)，讓更多車型使用磷酸鐵鋰電池。

周報(bào)

7月動(dòng)力電池裝車量：比亞迪磷酸鐵鋰電池反超寧德時(shí)代

今年7月，寧德時(shí)代在我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)裝機(jī)6.06GWh，占比高達(dá)61.56%，超過2至10名企業(yè)占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸鐵鋰電池在裝機(jī)總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)，而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪（弗迪電池）也完成了在該領(lǐng)域?qū)幍聲r(shí)代的超越，以6.01GWh的裝機(jī)量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量第一；寧德時(shí)代則以裝機(jī)量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

產(chǎn)業(yè)資訊

[國(guó)慶專題]：終端市場(chǎng)訂單需求向好，無水磷酸鐵排產(chǎn)預(yù)計(jì)再創(chuàng)新高

導(dǎo)語: 預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)中，受下游訂單需求影響，無水磷酸鐵預(yù)計(jì)排產(chǎn)維持上行。

熱點(diǎn)聚焦

[國(guó)慶專題]：電解液節(jié)前市場(chǎng)供需兩旺 節(jié)后需求或?qū)⒀永m(xù)

【導(dǎo)語】：9月，電解液市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)走勢(shì)，成交重心趨于上移，受原材料價(jià)格持續(xù)上漲帶動(dòng)，上游挺價(jià)意愿增強(qiáng)，整體出貨尚可。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：儲(chǔ)能終端發(fā)力明顯，成為磷酸鐵鋰第二增長(zhǎng)極的同時(shí)，能否打破價(jià)格內(nèi)卷？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年9月16日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司與者Energy Vault Holdings, Inc.在美國(guó)簽署了2026年供貨協(xié)議根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞將在2026年向Energy Vault供應(yīng)3GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，雙方將在澳大利亞、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)進(jìn)一步深化合作。

熱點(diǎn)聚焦

[磷酸鐵鋰]：合肥融捷能源磷酸鐵鋰價(jià)格快訊

隆眾資訊9月23日?qǐng)?bào)道：合肥融捷能源科技有限公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)鋰電池正極材料磷酸鐵鋰，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，動(dòng)力型磷酸鐵鋰暫無報(bào)價(jià)，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰暫無報(bào)價(jià)，實(shí)單詳談

企業(yè)價(jià)格行情

[磷酸鐵鋰]：湖南裕能新能源磷酸鐵鋰價(jià)格快訊

隆眾資訊9月23日?qǐng)?bào)道：湖南裕能新能源電池材料有限公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)鋰電池正極材料磷酸鐵鋰，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，目前動(dòng)力型磷酸鐵鋰暫不報(bào)價(jià)，實(shí)單詳談

磷酸鐵鋰

[隆眾聚焦]：2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)向新 正極材料需求量提升

隨著全球氣候變化的日益嚴(yán)重，新能源產(chǎn)業(yè)成為了全球矚目的焦點(diǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：新能源核心之全球鎳資源定價(jià)的基本格局

但是深入數(shù)據(jù)來看三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，僅占總裝車量18.5%，同比下降10.8%其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%導(dǎo)致三元動(dòng)力電池增速放緩的主要原因就是鎳、鈷材料的成本較高及礦端原產(chǎn)國(guó)政策多變導(dǎo)致的在新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，制造商更青睞于價(jià)格更低廉，渠道更穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池因此，鎳價(jià)的上漲也受到替代品的制約，只有在鎳價(jià)保持一定性價(jià)比的情況下才會(huì)有需求的放量。

解讀

理想汽車與寧德時(shí)代達(dá)成全面戰(zhàn)略合作

作為長(zhǎng)期合作伙伴，寧德時(shí)代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等，為理想汽車打造高端智能電動(dòng)體驗(yàn)注入核心動(dòng)能 截至目前，搭載寧德時(shí)代電池的理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破100萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿蕦幍聲r(shí)代始終用創(chuàng)新的電池技術(shù)、嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障動(dòng)力電池安全本次協(xié)議的簽署是雙方合作的進(jìn)一步深化，理想汽車將與寧德時(shí)代攜手并進(jìn)，共同為用戶提供更安全、更高效、更智能的出行體驗(yàn)。

汽車

[磷酸鐵鋰]：湖南裕能新能源磷酸鐵鋰價(jià)格快訊

隆眾資訊9月17日?qǐng)?bào)道：湖南裕能新能源電池材料有限公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)鋰電池正極材料磷酸鐵鋰，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，目前動(dòng)力型磷酸鐵鋰暫不報(bào)價(jià)，實(shí)單詳談

磷酸鐵鋰

[磷酸鐵鋰]：合肥融捷能源磷酸鐵鋰價(jià)格快訊

隆眾資訊9月16日?qǐng)?bào)道：合肥融捷能源科技有限公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)鋰電池正極材料磷酸鐵鋰，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，動(dòng)力型磷酸鐵鋰暫無報(bào)價(jià)，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰暫無報(bào)價(jià)，實(shí)單詳談

企業(yè)價(jià)格行情

[工業(yè)級(jí)磷酸一銨月評(píng)]市場(chǎng)交投氛圍一般 主流價(jià)格窄幅下行（2025年9月）

周/月評(píng)

Mysteel：近期終端市場(chǎng)對(duì)銅材產(chǎn)銷影響

新能源汽車7月產(chǎn)量雖然同比保持較高增速，但環(huán)比也下滑了1.97%與之相應(yīng)的，電子電路銅箔7月產(chǎn)量環(huán)比小幅下降了400噸至3.81萬噸相比之下，鋰電銅箔市場(chǎng)需求仍較為旺盛對(duì)其產(chǎn)量起到支撐，7月鋰電銅箔產(chǎn)量上漲2400噸至63500噸以汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)為例，雖然汽車產(chǎn)量在7月小幅下滑導(dǎo)致動(dòng)力電池裝車量環(huán)比下跌4%，但其同比仍然保持34.3%的較高增速，其中磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%，環(huán)比下降5.3%，同比增長(zhǎng)49.0%。

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