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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

新鋰電池不用快訊

2025-09-23 14:43

9月21日，據(jù)“多彩固陽”消息，包頭昕爍新材料有限公司年產(chǎn)8萬噸鋰電池HSE(高比能)負(fù)極材料項(xiàng)目于2025年6月開工，截至目前，綜合樓正在進(jìn)行主體三層建設(shè)，主廠房鋼結(jié)構(gòu)基本完成。項(xiàng)目一期穩(wěn)定投運(yùn)后進(jìn)行二期負(fù)極材料全工序建設(shè)。

2025-09-23 09:46

【德眾汽車：未來3-5年戰(zhàn)略重點(diǎn)是新能源、報(bào)廢拆解及動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目】財(cái)聯(lián)社9月22日電，德眾汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司未來3-5年戰(zhàn)略重點(diǎn)是新能源、報(bào)廢拆解及動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目,隨著退役、報(bào)廢鋰電池數(shù)量增長(zhǎng)，該行業(yè)將迎來更廣闊的前景，與此同時(shí)擁有成熟的回收技術(shù)及豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，是構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素之一，公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)持續(xù)精進(jìn)自身技術(shù)水平。

2025-09-19 16:30

【工信部：研究編制《“十五五”新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 防范低水平重復(fù)建設(shè)】財(cái)聯(lián)社9月19日電，2025遂寧國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)召開。記者從會(huì)上獲悉，工信部將深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鞏固產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。下一步，將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局，防范低水平重復(fù)建設(shè)。面向中長(zhǎng)期新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研究編制《“十五五”新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃和系統(tǒng)布局。積極探索區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展模式，引導(dǎo)各地區(qū)因地制宜，差異化、特色化開展鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局。

2025-09-19 15:10

含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期）并網(wǎng)。作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲(chǔ)能電站，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期），配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh。

2025-09-19 15:08

內(nèi)蒙古磴口蒙能電儲(chǔ)新能源40萬千瓦/160萬千瓦時(shí)獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目正式開工建設(shè)。內(nèi)蒙古磴口蒙能電儲(chǔ)新能源40萬千瓦/160萬千瓦時(shí)獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目位于沙金套海蘇木溫都爾毛道嘎查，由內(nèi)蒙古能源集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，本期為二期獨(dú)立儲(chǔ)能工程，容量400MW/1600MWh，其中配置1MW/5MWh液流電池，其余為磷酸鐵鋰電池。

新鋰電池不用市場(chǎng)行情

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  • [隆眾聚焦]：PVDF利潤(rùn)直線下滑，“前有猛虎，后有餓狼”的生存危機(jī)何時(shí)能破？

    導(dǎo)語:2024年上半年來說，國(guó)產(chǎn)貨PVDF市場(chǎng)不出意料并未打破僵局，利潤(rùn)空間大幅縮水受前期入局者對(duì)高利潤(rùn)趨之若鶩的追捧而火如荼擴(kuò)建產(chǎn)能造成現(xiàn)下產(chǎn)能嚴(yán)重過剩影響，加之新能源政策導(dǎo)向下，新能源企業(yè)為俘獲消費(fèi)者“芳心”，手段無所不用其極，降本增效成為新能源企業(yè)不二之選PVDF在鋰電池正極成本占比中僅占2%，眼下正處于“前有猛虎，后有餓狼”的生存危機(jī)中。

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  • 【財(cái)聯(lián)社】騰遠(yuǎn)鈷業(yè)募投項(xiàng)目下月投產(chǎn)前再“大手筆”加碼，鈷或面臨供應(yīng)過剩風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格已大幅下挫

    騰遠(yuǎn)鈷業(yè)回復(fù)稱，新能源汽車飛速發(fā)展，電池市場(chǎng)足夠大，不管是三元鋰電池、還是磷酸鐵鋰電池等，將來一定是多元化的，不可能形成專一市場(chǎng)不用擔(dān)心鈷在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展會(huì)受到限制并在公司擴(kuò)能可行性報(bào)告中指出，隨著各地補(bǔ)貼政策出臺(tái)，相信 3C 消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)逐步回暖 但就三季報(bào)來看，確實(shí)已受到鈷價(jià)下跌的影響，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入36.55億元，同比增長(zhǎng)25.1%；歸母凈利潤(rùn)4.22億元，同比下降44.45%。

    媒體報(bào)道

  • 寧德時(shí)代公布鈉離子電池新進(jìn)展：續(xù)航新突破。有望替代鋰電池嗎？

    近日，寧德時(shí)代參加了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)制定論壇，會(huì)上，寧德時(shí)代官方的負(fù)責(zé)人黃其森表示，目前鈉離子電池可以滿足汽車?yán)m(xù)航的需求，續(xù)航可達(dá)400公里據(jù)悉，寧德時(shí)代有望通過首創(chuàng)AB電池集成技術(shù)，將鈉離子電池的應(yīng)用范圍擴(kuò)大至500公里續(xù)航車型，這意味著鈉離子電池在續(xù)航里程上實(shí)現(xiàn)了新的突破據(jù)了解，目前各家新能源車企使用的主流動(dòng)力電池都是鋰電池鋰電池雖然在續(xù)航和能量密度方面有很大優(yōu)勢(shì)，但由于國(guó)內(nèi)鋰資源有限，無法同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電能儲(chǔ)存的需求，更不用說生產(chǎn)鋰電池所需的原材料價(jià)格不斷上漲。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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